專利名稱：液壓緩沖缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓緩沖裝置，特別涉及一種使用在家具鉸鏈上的液壓緩沖缸。
背景技術：
現(xiàn)有家具上的鉸鏈用的緩沖器，多采用液壓方式來達到緩沖作用。而目前常用的家具鉸鏈緩沖器的結(jié)構(gòu)主要由金屬做的缸體、塑料或金屬活塞及活塞桿等組成。為實現(xiàn)緩沖效果，通常在活塞的上面鉆一個很小的阻尼孔，用這個小阻尼孔限制液壓油的流動速度，進而達到緩沖作用。而由于這種結(jié)構(gòu)要求阻尼孔必須很細小( 一般直徑只有0. 2 0. 4毫米)，造成了加工上的困難。如難以通過注塑成形制造出來，而只能用激光切削加工或鉆加工。但是激光切削加工的工藝設備投入非常大，加工成本相對比較高。如果用鉆的辦法，成本相對比激光切削雖然要低，但加工的精度不易控制，容易產(chǎn)生毛剌，這些毛剌會阻塞液壓油的運動，一旦這些毛剌堵塞阻尼孔，將使鉸鏈無法工作。因此，加工成本高和廢品率高是阻尼孔加工的兩大問題。 此外，目前的活塞結(jié)構(gòu)是活塞中間外側(cè)開有一條環(huán)型凹槽用于安裝O型密封圈，這使零件在注塑成形生產(chǎn)時增加了抽芯的工藝，因此在抽芯的合模處容易產(chǎn)生毛剌。當緩沖器在工作時，密封圈在凹槽里不斷移動，容易受到毛剌的磨擦和劃傷，降低了鉸鏈的使用壽命。如果毛剌脫落則更會造成阻尼孔的堵塞，而使緩沖器報廢。 上述現(xiàn)有技術的活塞結(jié)構(gòu)直接使用在家具鉸鏈上時，存在著加工工藝復雜、成本高、緩沖器使用壽命低的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型的液壓緩沖缸，其針對現(xiàn)有技術的不足之處進行改良，具有易于加工生產(chǎn)、成本低廉、質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好特點。 本實用新型的液壓緩沖缸，包括缸體，缸體頂部設有固定密封件，缸體內(nèi)設置活塞桿，活塞桿上設置組合活塞。其中的組合活塞包括面蓋、T型塑料圈、0型密封圈、塑料墊片、底托板，依次疊加后固定在活塞桿的下端。所述的該T型塑料圈外側(cè)設置數(shù)個缺口 ，且其上邊緣內(nèi)側(cè)設置環(huán)型導油槽，并在其上表面開設徑向進油槽，該T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置軸向?qū)в筒?。所述底托板?nèi)側(cè)設置軸向出油槽。上述T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置的軸向?qū)в筒叟c底托板內(nèi)側(cè)的軸向出油槽位置對應。 上述所述缸體的底部設置有固定孔，活塞桿外端設置有連接孔。以便于本實用新型與其它部件的連接。 上迷所述的面蓋、T型塑料圈、0型密封圈、塑料墊片、底托板依次在活塞的下端由上向下設置。形成一種壓進活塞時速度快而抽出活塞時速度慢的單向緩沖結(jié)構(gòu)。[0009] 上迷所述的面蓋、T型塑料圈、0型密封圈、塑料墊片、底托板依次在活塞的下端由下向上設置。形成一種抽出活塞時速度快而壓進活塞時速度慢的單向緩沖結(jié)構(gòu)。[0010] 本實用新型的結(jié)構(gòu)省去了在活塞上鉆阻尼小孔這個工序，并省去了零件成形的抽
芯工藝，大大降低了模具的制造成本，也減少了生產(chǎn)的成本和提高了生產(chǎn)的速度。同時，也能降低生產(chǎn)過程式中的廢品率，增強了緩沖缸的耐用性。

圖1是本實用新型的實施例1的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2是本實用新型面蓋與T型塑料圈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖3是本實用新型組合活塞安裝后的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖4是本實用新型的實施例2的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步分析[0016] 實施例1 : 如圖1所示，本實施例的緩沖液壓缸依次由上向下包括了塑料密封圈1、 Y型橡膠密封圈2、塑料托圈3、活塞桿4、面蓋5、 T型塑料圈6、 0型密封圈7、塑料墊片8、底托板9、缸體10。其中的塑料密封圈1、Y型橡膠密封圈2、塑料托圈3設置在缸體10的上端密封缸體，避免液壓油泄露。面蓋5、T型塑料圈6、0型密封圈7、塑料墊片8、底托板9則依次由上向下組合固定設置在活塞桿4的下端形成組合式活塞。該組合式活塞本身深入缸體內(nèi)。[0018] 如圖1、圖2和圖3所示，所述的T塑料圈6的上表面內(nèi)側(cè)設置有環(huán)形的導油槽13，并在該上表面開設徑向的進油槽11，同時在該T型塑料圈6的內(nèi)側(cè)設置有軸向的導油槽12。如圖1、圖3所示，底托板9的內(nèi)側(cè)也設置有位置與T型塑料圈的軸向?qū)в筒?2位置對應的軸向出油槽14，安裝時使軸向?qū)в筒?2與軸向出油槽對接，進而形成液壓油通道。如圖2所示，而T型塑料圈7的外側(cè)則設置有三個缺口 ，其目的是保證活塞往不需阻尼的一側(cè)移動時液壓油能夠快速通過。 本實用新型在安裝時，把面蓋5、T型塑料圈6、0型密封圈7、塑料墊片8、底托板9依次套入活塞桿下端，然后通過鉚接成緊密結(jié)合的一個整體活塞。組裝時，要把底托板9上的出油槽14對準T型塑料圈6的軸向?qū)в筒?2。這時的T型塑料圈6上表面的徑向進油槽ll與活塞桿及T型塑料圈6的環(huán)形導油槽形成的通道連通，進而與軸向?qū)в筒圻B通，最后連通到底托板9上的軸向出油槽14，以保證液壓油順利通過，這樣形成的通道可以作為液壓油的節(jié)流器使用，進而達到阻尼緩沖效果。 在活塞桿上安裝好組合活塞后，鉚緊，然后將組合活塞放入裝滿液壓油的缸內(nèi)，最
后裝上密封組件，封裝完成。整個生產(chǎn)安裝過程簡單，大大降低了生產(chǎn)成本。 本實施例的液壓緩沖缸的工作過程是這樣的當活塞往下運動時，液壓油往上移
動，把0型密封橡膠圈往上推，使0型密封橡膠圈在T型塑料圈上的三個缺口處發(fā)生形變，
從而出現(xiàn)間隙，使得液壓油通過這個間隙而快速到達活塞上方，因而可用較小的力就能快
速地把活塞從上推向下運動。 當活塞往上運動時，液壓油和0型密封圈都受到相應的壓力。0型密封圈緊貼下面的墊片，并發(fā)生變形緊密地把缸體的內(nèi)壁和T型塑料圈下方的外圓柱壁封閉，而液壓油在壓力的作用下只能從進油槽11、環(huán)形槽13、導油槽12以及出油槽14組成的細長管道通過，并且到達活塞的下方。由于液壓油通過這條細長管道時產(chǎn)生受到較大的流動阻力，從而大大地減慢了液壓油的流動速度，使活塞只能緩慢地從下往上運動，對鉸鏈起到緩沖作用。[0023] 為實現(xiàn)本實用新型與其它部件的連接，還在缸體10的下端設置固定孔，而在活塞桿4的上端設置連接孔。[0024] 實施例2 : 如圖4所示，本實施例的結(jié)構(gòu)基本與實施例l相同，所不同的是阻尼方向不同，根據(jù)不同的使用需要，可以改變緩沖的方向，即是原來活塞向下快速運動和向上緩慢運動。改為向下緩慢運動而向上快速運動。為了達到這效果，只要在安裝活塞時，把零件疊加的順序改為底托板9 —塑料墊片8 — 0型圈7 — T型塑料圈6 —面蓋5，然后與活塞桿鉚接在一起。這樣安裝既可以滿足不同的緩沖方向的使用要求，，可以使用原有的零件，從而降低零件生產(chǎn)的成本。
權利要求一種液壓緩沖缸，包括缸體，缸體頂部設有固定密封件，缸體內(nèi)設置活塞桿，活塞桿上設置組合活塞，其特征在于所述組合活塞包括面蓋、T型塑料圈、O型密封圈、塑料墊片、底托板，依次疊加后固定在活塞桿的下端；其中T型塑料圈外側(cè)設置數(shù)個缺口，且其上邊緣內(nèi)側(cè)設置環(huán)型導油槽，并在其上表面開設徑向進油槽，該T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置軸向?qū)в筒郏凰龅淄邪鍍?nèi)側(cè)設置軸向出油槽；上述T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置的軸向?qū)в筒叟c底托板內(nèi)側(cè)的軸向出油槽位置對應。
2. 根據(jù)權利要求l所述的液壓緩沖缸，其特征在于所述缸體的底部設置有固定孔，活塞桿上端設置有連接孔。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的液壓緩沖缸，其特征在于所述面蓋、T型塑料圈、0型密封圈、塑料墊片、底托板依次在活塞桿的下端由上向下設置。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的液壓緩沖缸，其特征在于所述面蓋、T型塑料圈、0型密封圈、塑料墊片、底托板依次在活塞桿的下端由下向上設置。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓緩沖缸，包括缸體，缸體頂部設有固定密封件，缸體內(nèi)設置活塞桿，活塞桿上設置組合活塞。其中的組合活塞包括面蓋、T型塑料圈、O型密封圈、塑料墊片、底托板，依次疊加后固定在活塞桿的下端。所述的該T型塑料圈外側(cè)設置數(shù)個缺口，且其上邊緣內(nèi)側(cè)設置環(huán)型導油槽，并在其上表面開設徑向進油槽，該T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置軸向?qū)в筒?。所述底托板?nèi)側(cè)設置軸向出油槽。上述T型塑料圈內(nèi)側(cè)設置的軸向?qū)в筒叟c底托板內(nèi)側(cè)的軸向出油槽位置對應。本結(jié)構(gòu)省去了在活塞上鉆阻尼小孔這個工序，并省去了零件成形的抽芯工藝，大大降低了模具的制造成本，也減少了生產(chǎn)的成本和提高了生產(chǎn)的速度。
文檔編號F15B15/20GK201448309SQ20092005640
公開日2010年5月5日 申請日期2009年5月12日 優(yōu)先權日2009年5月12日
發(fā)明者郭文彬 申請人:郭文彬