專利名稱：汽車液壓缸推桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車液壓缸推桿總成。
背景技術(shù)：
目前的汽車液壓缸中的推桿和推桿叉為分體結(jié)構(gòu)，即推桿和推桿叉相互獨 立，推桿與推桿叉通過螺紋連接，因而需要在推桿與推桿叉上分別加工出螺柱 部分和螺孔部分，還需要外加一個螺母來固定。該結(jié)構(gòu)中推桿與推桿叉需要分 別加工，因而工序多，加工效率低，成本高，工作中螺母易松動，從而影響該 部分的工作可靠性。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加工效率高，成本低，工作可 靠的汽車液壓缸推桿總成。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案汽車液壓缸推桿總 成，包括推桿和推桿叉，所述推桿和推桿叉為一體結(jié)構(gòu)。
所述推桿叉采用高分子材料制作，以便采用注塑成型。
所述推桿采用金屬或高分子材料制作，以便與推桿叉注塑成型為一體結(jié)構(gòu)。 作為優(yōu)選，所述推桿和推桿叉注塑成一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，所述推桿和推桿叉為一體結(jié)構(gòu)，推 桿和推桿叉一次加工成型，加工效率高，成本低，并且由于去除了螺紋連接環(huán) 節(jié)，提高了該汽車液壓缸推桿總成的可靠性。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型汽車液壓缸推桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型汽車液壓缸推桿總成的俯視圖。
具體實施方式

圖1和圖2所示為本實用新型汽車液壓缸推桿總成，包括推桿1和推桿叉2， 所述推桿1和推桿叉2為一體結(jié)構(gòu)。所述推桿叉2采用高分子材料制作。所述 推桿1采用金屬或高分子材料制作。所述推桿1和推桿叉2注塑成一體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.汽車液壓缸推桿總成，包括推桿(1)和推桿叉(2)，其特征在于所述推桿(1)和推桿叉(2)為一體結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車液壓缸推桿總成，其特征在于所述推桿叉(2)采 用高分子材料制作。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車液壓缸推桿總成，其特征在于所述推桿(1)采用 金屬或高分子材料制作。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車液壓缸推桿總成，其特征在于所述推桿(1)和推桿叉(2)注塑成一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車液壓缸推桿總成，包括推桿和推桿叉，所述推桿和推桿叉為一體結(jié)構(gòu)。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，所述推桿和推桿叉為一體結(jié)構(gòu)，推桿和推桿叉一次加工成型，加工效率高，成本低，并且由于去除了螺紋連接環(huán)節(jié)，提高了該汽車液壓缸推桿總成的可靠性。
文檔編號F15B15/14GK201407240SQ200920122248
公開日2010年2月17日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者敏 張, 朱建明 申請人:浙江亞太機電股份有限公司