專利名稱：單同步密封輪流體動力件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
動力機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有流體動力件即泵和馬達基本集中在液體介質(zhì)方面，少有氣體馬達，氣體泵多 為氣缸式；氣缸式動力件的缺點是噪音大，效率低，活動部件易磨損等。本實用新型從這 些缺點入手，尋找一種噪音低、效率高且耐久的流體動力件，主要解決氣體介質(zhì)的動力件問 題，因為是單同步密封輪動力件，所以有偏心力，不適用高速情況下使用，當然適用于液體 介質(zhì)的低速動力件，如自行車領(lǐng)域的應用。
發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題傳統(tǒng)的氣缸式動力件的缺點是噪音大，效率低，活動部件易 磨損等，單同步密封輪流體動力件能有效解決這個問題。技術(shù)方案動力件內(nèi)部有兩個輪，一個是帶有兩個阻力齒的主輪，主輪上的軸延伸 出殼體以外做為動力軸，一個是上面帶有一個嚙合凹陷曲面的密封輪，密封輪的軸延伸出 殼體以外做為密封輪軸；主輪上的阻力齒和密封輪上凹陷曲面在運動中能緊密嚙合，動力 件殼體外部有兩個外部齒輪，一個與動力軸連接，一個與密封輪軸連接，而且這兩個外部齒 輪相互嚙合；動力件內(nèi)部的環(huán)狀內(nèi)部流體通道通過密封輪兩側(cè)的進出管道與外界連通；兩 個外部齒輪的周長是1比2的關(guān)系，內(nèi)部的主輪和密封輪的周長也是1比2的關(guān)系；當流體 介質(zhì)是氣體時，密封輪兩側(cè)的進出管道在環(huán)狀內(nèi)部流體通道的開口靠近密封輪；當流體介 質(zhì)是液體時，密封輪兩側(cè)的進出管道在環(huán)狀內(nèi)部流體通道的開口為了減少阻力設(shè)計成圓滑 的曲面。有益效果是高效地在能量和運動之間實現(xiàn)了一種全新的轉(zhuǎn)化形式，降低了噪音， 減少了磨損，延長了機械部件的使用壽命。

圖1為內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面圖，圖2為側(cè)立剖面，圖3為密封輪圖，圖4為運動原理圖。其中數(shù)字分別代表1、殼體2、主輪3、密封輪4、與主輪同軸連接的外部齒輪5、與密封輪同軸連接 的外部齒輪6、主輪軸7、密封輪軸8、阻力齒9、進出管道10、圓滑的曲面11、密封輪的嚙合 凹陷曲面12、環(huán)狀內(nèi)部流體通道。
具體實施方式
主輪2與主輪同軸連接的外部齒輪4是同軸連接的，密封輪3與密封輪同軸連接 的外部齒輪5是同軸連接的，主輪的阻力齒8和密封輪的嚙合凹陷曲面11通過嚴密的嚙合
3關(guān)系保證不泄露流體，與主輪同軸連接的外部齒輪4和與密封輪同軸連接的外部齒輪5都 是齒輪，兩個外部齒輪的周長是1比2的關(guān)系，內(nèi)部的主輪和密封輪的周長也是1比2的關(guān) 系，外部齒輪起到的作用就是保證內(nèi)部的主輪和密封輪的穩(wěn)定的運動關(guān)系。高壓的流體可以驅(qū)動單同步密封輪流體動力件的主軸旋轉(zhuǎn)，通過主軸可以輸出動 力；反過來同理，動力驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，單同步密封輪流體動力件的阻力齒可以把流體推出， 使流體流動起來。單同步密封輪流體動力件適用于高速氣體介質(zhì)和低速液體介質(zhì)。
權(quán)利要求單同步密封輪流體動力件，其特征是動力件內(nèi)部有兩個輪，一個是帶有兩個阻力齒的主輪，主輪上的軸延伸出殼體以外做為動力軸，一個是上面帶有一個嚙合凹陷曲面的密封輪，密封輪的軸延伸出殼體以外做為密封輪軸；主輪上的阻力齒和密封輪上凹陷曲面在運動中能緊密嚙合，動力件殼體外部有兩個外部齒輪，一個與動力軸連接，一個與密封輪軸連接，而且這兩個外部齒輪相互嚙合；動力件內(nèi)部的環(huán)狀內(nèi)部流體通道通過密封輪兩側(cè)的進出管道與外界連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單同步密封輪流體動力件，其特征是兩個外部齒輪的周長 是1比2的關(guān)系，內(nèi)部的主輪和密封輪的周長也是1比2的關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單同步密封輪流體動力件，其特征是當流體介質(zhì)是氣體時， 密封輪兩側(cè)的進出管道在環(huán)狀內(nèi)部流體通道的開口靠近密封輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單同步密封輪流體動力件，其特征是當流體介質(zhì)是液體時， 密封輪兩側(cè)的進出管道在環(huán)狀內(nèi)部流體通道的開口為了減少阻力設(shè)計成圓滑的曲面。
專利摘要本實用新型是單同步密封輪流體動力件。它是一種利用轉(zhuǎn)輪來實現(xiàn)對流體介質(zhì)的驅(qū)動或利用流體介質(zhì)的流動來驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)輸出動力的流體動力件，即可以作為泵使用，也可以作為馬達使用。其特點是泄漏極少、磨損極低、機械效率非常高和極低噪音，可以說把磨損和噪音降低到了最低限度。市場上沒有這樣的設(shè)備，應用前景很大。適應于高速氣體和低速液體為介質(zhì)的動力泵和馬達?？梢詰迷诳諝鈮嚎s機領(lǐng)域，也可以用來生產(chǎn)液體導力的自行車上，變速極其方便，只要控制幾個油路開關(guān)即可。并可以利用動力件的油路開關(guān)控制自行車的剎車。能取消傳統(tǒng)自行車的輪盤、鏈條和剎車裝置。
文檔編號F15B7/00GK201730885SQ20092028218
公開日2011年2月2日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:于芳昊