專利名稱：一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，更具體的說是涉及一種具有安全防護(hù)功能的液壓 系統(tǒng)，屬于液壓動(dòng)力領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)由于其輸出功率大，在工業(yè)上已被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)主要包括 有缸筒、缸蓋、活塞、液壓桿、液壓泵及輸油管，在缸筒外設(shè)有受油管，所述的輸油管一端與 受油管相通，另一端與液壓泵相連，所述的活塞固定在液壓桿的底端，該液壓桿底端置于缸 筒內(nèi)，其頂?shù)状┻^缸蓋與一升降平臺(tái)相固定，其工作方式是利用液壓泵將液壓油經(jīng)輸油管 和受油管泵入缸筒內(nèi)，從而驅(qū)使活塞和液壓桿升降；這種液壓系統(tǒng)雖然其輸入功率較大，能 提高應(yīng)用場(chǎng)所的工作效益；但由于液壓系統(tǒng)的輸油管易發(fā)生老化，而老化的輸油管易發(fā)生 爆裂，而當(dāng)輸油管突然爆裂時(shí)，液壓缸筒內(nèi)的壓力會(huì)瞬間降至為零，從而使液壓桿上的升降 平臺(tái)迅速下降而引發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的油管易老化，引起油管爆裂，引發(fā)安全事故等技術(shù)問題； 本實(shí)用新型提供一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，可有效阻止輸油管爆裂時(shí)液壓缸筒內(nèi) 的壓力迅速下降，從而避免的安生事故的發(fā)生。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種具有安全防護(hù)功能的液 壓系統(tǒng)，其包括有缸筒、活塞、液壓桿及輸油管，所述的缸筒外設(shè)有受油管，該受油管與缸筒 相通，所述的輸油管與受油管相連；其特征在于所述的受油管內(nèi)安裝有一緩沖裝置，該緩沖 裝置包括有一與受油管內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管內(nèi)的油塞，該油塞上設(shè)有多組呈周向 分布的通道，在所述的油塞內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板，該擋板可軸向位移的設(shè)置在受油管內(nèi)，所述的 擋板具有在液壓桿上升時(shí)偏離油塞通道口一定距離的第一工作位置及在液壓桿下降時(shí)與 油塞內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口形成縫隙的第二工作位置。進(jìn)一步，所述的油塞的軸心處設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述的擋板可軸向位移的安裝在調(diào)節(jié) 桿上，在該調(diào)節(jié)桿上設(shè)有一限定擋板脫落的限位件。進(jìn)一步，所述的限位件為螺母，在所述的調(diào)節(jié)桿上相應(yīng)設(shè)有螺紋。進(jìn)一步，所述的油塞與擋板之間設(shè)有彈簧，該彈簧套設(shè)在調(diào)節(jié)桿上且油塞內(nèi)設(shè)有 一彈簧座，所述的彈簧一端置于彈簧座內(nèi)，其另一端與擋板抵壓配合。進(jìn)一步，所述的受油管內(nèi)設(shè)有一臺(tái)階，所述的油塞一側(cè)與臺(tái)階相貼合且油塞與受 油管螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是在缸筒的受油管內(nèi)安裝一緩沖裝置，采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng) 輸油管爆裂時(shí)，可利用緩沖裝置緩慢的排出缸筒內(nèi)的液壓油，從而使液壓桿不會(huì)迅速的下 降，這樣安裝在液壓桿上的升降平臺(tái)便可安全而緩慢降落，從而避免安全事故的發(fā)生。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)的局部剖視結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例緩沖裝置的放大結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例緩沖裝置的側(cè)視圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步說明如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其包括有缸筒 1、活塞2、液壓桿3及輸油管4，所述的缸筒1外設(shè)有受油管11，該受油管11與缸筒1相通， 所述的輸油管4與受油管11相連；為了解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的油管易老化，引起油管爆裂，弓丨 發(fā)安全事故等技術(shù)問題，所述的受油管11內(nèi)安裝有一緩沖裝置5，該緩沖裝置5包括有一與 受油管11內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管11內(nèi)的油塞51，該油塞51上設(shè)有多組呈周向分 布的通道511，在所述的油塞51內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板52，該擋板52可軸向位移的設(shè)置在受油管11內(nèi)，所述的擋板52具有在液壓桿3上升時(shí)偏離油塞51通道口 511 —定距離的第一工作 位置及在液壓桿3下降時(shí)與油塞51內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口 511形成縫隙的第二工作 位置；采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)液壓油經(jīng)過受油管11進(jìn)入缸筒1內(nèi)時(shí)，液壓油將擋板52沖開，油塞 51各通道511呈全開狀態(tài)，此時(shí)，液壓油便可迅速的進(jìn)入缸筒1內(nèi)驅(qū)使液壓桿3上升；而當(dāng) 輸油管4爆裂時(shí)，缸筒1內(nèi)的壓力不夠，不足以支撐安裝在液壓桿3上的升降平臺(tái)的重力， 這樣液壓油便會(huì)倒流并驅(qū)使擋板52與油塞51的側(cè)壁相貼合，由于擋板52不能全部將通道 511封閉，而使各通道511均形成一定縫隙，這樣，液壓油便會(huì)緩慢的排出缸筒1，從而使液 壓桿3不會(huì)迅速的下降，這樣安裝在液壓桿3上的升降平臺(tái)便可安全而緩慢降落，從而避免 安全事故的發(fā)生。在本實(shí)施例中，為方便擋板52的安裝，所述的油塞51的軸心處設(shè)有調(diào)節(jié)桿53，所 述的擋板52可軸向位移的安裝在調(diào)節(jié)桿53上，在該調(diào)節(jié)桿53上設(shè)有一限定擋板52脫落 的限位件54，采用調(diào)節(jié)桿53方式，不僅可方便擋板52的組裝，同時(shí)，還可保證擋板52的工 作穩(wěn)定性，提高液壓系統(tǒng)的安全性。在本實(shí)施例中，為方便對(duì)擋板52軸向位移的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證液壓系統(tǒng)上升時(shí) 的靈敏性，所述的限位件54為螺母，在所述的調(diào)節(jié)桿53上相應(yīng)設(shè)有螺紋，通過螺紋與螺母 的配合，可大大方便對(duì)擋板52軸向位移的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)且還可方便加工，降低生產(chǎn)成本； 當(dāng)然，也可不采用螺紋、螺母方式，比如說采用卡簧與卡槽方式，同樣可達(dá)到相同的目的，但 由于采用卡簧、卡槽方式，不利于加工，因此，本實(shí)施例的實(shí)施方式為優(yōu)選實(shí)施方式。在本實(shí)施例中，為了不對(duì)進(jìn)入缸筒1內(nèi)的液壓油的流量造成影響，所述的油塞51 與擋板52之間設(shè)有彈簧55，該彈簧55套設(shè)在調(diào)節(jié)桿53上且油塞51內(nèi)設(shè)有一彈簧座512， 所述的彈簧55 —端置于彈簧座512內(nèi)，其另一端與擋板52抵壓配合，利用該彈簧55可保 證擋板52與油塞51上的通道511 口間隔一定距離，使液壓油能夠迅速的進(jìn)入缸筒1內(nèi)，從 而保證液壓系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏度。在本實(shí)施例中，為防止油塞51的松動(dòng)，所述的受油管11內(nèi)設(shè)有一臺(tái)階111，所述的 油塞51 —側(cè)與臺(tái)階111相貼合且油塞51與受油管11螺紋連接，設(shè)置一臺(tái)階111，可有效防 止油塞51在液壓油的壓力下不會(huì)發(fā)生位置偏移，其次，利用螺紋連接，可方便對(duì)油塞51進(jìn)行維修更換及其它部件的安裝。 上述實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的 改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其包括有缸筒、活塞、液壓桿及輸油管，所述的缸筒外設(shè)有受油管，該受油管與缸筒相通，所述的輸油管與受油管相連；其特征在于所述的受油管內(nèi)安裝有一緩沖裝置，該緩沖裝置包括有一與受油管內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管內(nèi)的油塞，該油塞上設(shè)有多組呈周向分布的通道，在所述的油塞內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板，該擋板可軸向位移的設(shè)置在受油管內(nèi)，所述的擋板具有在液壓桿上升時(shí)偏離油塞通道口一定距離的第一工作位置及在液壓桿下降時(shí)與油塞內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口形成縫隙的第二工作位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油塞 的軸心處設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述的擋板可軸向位移的安裝在調(diào)節(jié)桿上，在該調(diào)節(jié)桿上設(shè)有一限 定擋板脫落的限位件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的限位 件為螺母，在所述的調(diào)節(jié)桿上相應(yīng)設(shè)有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的 油塞與擋板之間設(shè)有彈簧，該彈簧套設(shè)在調(diào)節(jié)桿上且油塞內(nèi)設(shè)有一彈簧座，所述的彈簧一 端置于彈簧座內(nèi)，其另一端與擋板抵壓配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其特征在于所 述的受油管內(nèi)設(shè)有一臺(tái)階，所述的油塞一側(cè)與臺(tái)階相貼合且油塞與受油管螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其主要解決了現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的油管易老化引起油管爆裂，引發(fā)安全事故等技術(shù)問題；其特征在于所述的受油管內(nèi)安裝有一緩沖裝置，該緩沖裝置包括有一與受油管內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管內(nèi)的油塞，該油塞上設(shè)有多組呈周向分布的通道，在所述的油塞內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板，該擋板可軸向位移的設(shè)置在受油管內(nèi)，所述的擋板具有在液壓桿上升時(shí)偏離油塞通道口一定距離的第一工作位置及在液壓桿下降時(shí)與油塞內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口形成縫隙的第二工作位置。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸油管爆裂時(shí)，可利用緩沖裝置緩慢的排出缸筒內(nèi)的液壓油，這樣安裝在液壓桿上的升降平臺(tái)便可安全而緩慢降落，從而避免安全事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F15B20/00GK201627780SQ20092029504
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者林孝國(guó) 申請(qǐng)人:浙江國(guó)威印刷機(jī)械有限公司