專利名稱：液壓油缸卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓設(shè)備中的一種液壓油缸。
背景技術(shù)：
有的液壓油缸在行程結(jié)束時要卸掉活塞桿的載荷力，以避免對作用物的沖擊?，F(xiàn)有技術(shù) 中常用的卸荷裝置是在液壓油路中設(shè)止動閥，當油缸中活塞桿運動到需卸荷的位置時切斷油 路，達到卸荷目的。此卸荷方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且動作不可靠。
本實用新型的目的是提供一種簡單可靠的液壓油缸卸荷裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的液壓油缸卸荷裝置。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 一種液壓油缸卸荷裝 置，包含有油缸體，活塞，其特征在于活塞上開有回油孔，所述回油孔內(nèi)裝有卸荷閥。 本實用新型的技術(shù)方案還可以進一步完善
作為優(yōu)選，所述卸荷閥為活套在回油孔內(nèi)的桿狀體(也可為其他結(jié)構(gòu))， 卸荷閥的長度長于回油孔的長度。卸荷閥長度的設(shè)計可以根據(jù)卸荷位置而確定。卸荷閥 兩端與回油孔兩端的形狀相配合。
作為優(yōu)選，所述卸荷閥的一端為錐形堵頭。 作為優(yōu)選，所述卸荷閥上開有油槽。
本實用新型的基本原理是在活塞上開回油孔，回油孔內(nèi)裝有卸荷閥，活塞移動到卸荷階 段時，卸荷閥打開，活塞一端的液壓油通過回油孔流入到活塞另端，使活塞失去壓力，達到 卸荷目的。
本實用新型的有益效果是可以通過設(shè)計卸荷閥的長度而達到準確控制活塞卸荷位置的 目的，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。

附圖l是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。實施例
圖中所示l油缸體，2卸荷閥，3活塞。 圖中方向按圖上位置定。
油缸體l內(nèi)裝有活塞3，活塞可在油壓驅(qū)動下左右移動。 活塞上開有數(shù)只回油孔，回油孔內(nèi)裝有卸荷閥2，圖中的卸荷閥為桿狀。 卸荷閥2活套在活塞3上的回油孔中，長度比回油孔略長，使其可在回油孔中左右移動。 卸荷閥的一端為堵頭，堵頭和回油孔一端相配，可堵住回油孔，使液壓油不能流過。卸荷閥 2上開有油槽，液壓油可從槽中流過。
當液壓油從油缸體l左端的油口進入，在油壓作用下卸荷閥向右移動，卸荷閥2—端的 堵頭堵住回油孔，使液壓油不能流過。在油壓作用下活塞3向右移動，活塞移動到卸荷階段 時，卸荷閥的一端與油缸內(nèi)部件相碰，卸荷閥2向左移動，松開堵頭，活塞3右端的液壓油通 過回油孔流入到活塞左端，使活塞左端失去壓力，達到卸荷目的。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸卸荷裝置，包含有油缸體(1)，活塞(3)，其特征在于活塞(3)上開有回油孔，所述回油孔內(nèi)裝有卸荷閥(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的液壓油缸卸荷裝置，其特征在于所述卸 荷閥(2)為活套在回油孔內(nèi)的桿狀體，長度長于回油孔的長度，卸荷閥兩端與回油孔兩端的形狀相配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的液壓油缸卸荷裝置，其特征在于所 述卸荷閥(2)的一端為錐形堵頭。
4. 根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的液壓油缸卸荷裝置，其特征在于所 述卸荷閥(2)上開有油槽。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓油缸卸荷裝置，在活塞上開回油孔，回油孔內(nèi)裝有卸荷閥，活塞移動到卸荷階段時，卸荷閥打開，活塞一端的液壓油通過回油孔流入到活塞另端，使活塞失去壓力，達到卸荷目的。本實用新型可以通過設(shè)計卸荷閥的長度而達到準確控制活塞卸荷位置的目的，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。
文檔編號F15B15/20GK201401391SQ20092030244
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者邵國建 申請人:浙江華昌液壓機械有限公司