專利名稱：一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降液壓裝置，特別是一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置。
背景技術(shù)：
地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站是將垃圾箱隱埋于地下，中轉(zhuǎn)垃圾時(shí)，將垃圾箱升起，移至垃圾 車箱頂。地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降系統(tǒng)所用的液壓裝置一般采用柱塞缸和滑輪鋼繩升降，升 降油缸為一級(jí)，油缸套筒為方筒，其缺點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能耗高，維修困難；2、由于升降油 缸為一級(jí)，為了滿足垃圾箱升降行程，因而油缸套筒的長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，所以，中轉(zhuǎn)站須挖較 深的坑，才能滿足安裝要求；2、由于方形油缸套筒的導(dǎo)向點(diǎn)易磨損，所以穩(wěn)定性繞度較差。 為了克服上述技術(shù)的不足，申請(qǐng)人發(fā)明了一種《地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置》(專利號(hào) ZL200620034277. 7)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省力節(jié)能，既能縮短油缸套筒長(zhǎng)度又能滿足垃圾 箱升降行程的地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置。但是，由于該專利有三級(jí)液壓油缸，耗材料 多，制造成本較高，而且該專利液壓裝置是只在里層三級(jí)油缸套筒的上部表面分別裝配有 一個(gè)鑄鐵套管，油缸套筒相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性差(擺動(dòng)大)、繞度差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，為用戶提供一種新型的地埋 式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，包 括液壓油缸套筒和活塞桿，所述液壓油缸套筒的最外層固定在下法蘭上，活塞桿頂部固定 在上法蘭下方，其特征在于所述液壓油缸套筒以活塞桿為中心，由里向外層層相套。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其液壓油缸套筒是由三級(jí) 直升降式油缸套筒組成。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，在液壓油缸套筒上開有進(jìn) 出油口。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，在液壓油缸套筒上還設(shè)置 有排氣孔。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，所述各級(jí)油缸套筒的頂端
設(shè)置有防塵圈，外層油缸套筒上的防塵圈一側(cè)緊靠在其相鄰內(nèi)層油缸套筒的表面。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，所述各級(jí)油缸套筒內(nèi)側(cè)設(shè)
置有密封圈。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，所述活塞桿以及里層的油 缸套筒表面的上下兩端分別裝配有鑄鐵套管。 本實(shí)用新型所述一種地埋式垃圾中 站升降液壓裝置，所述各里層油缸套筒下端 設(shè)置有限位絲圈。[0012] 本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于在保持現(xiàn)有裝置優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以油缸 套簡(jiǎn)直接以活塞桿為中心，由里向外層層相套，這樣耗材料少，制造成本大大降低；同時(shí)在 活塞桿以及里層的油缸套筒表面的上下兩端都分別裝配鑄鐵套管，這樣又提高了升降液壓 裝置的導(dǎo)向穩(wěn)定性(擺動(dòng)小)，繞度好。

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置的結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本實(shí)用新型一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置的A-A剖視圖。 圖中標(biāo)記1為上法蘭，2為活塞桿，3、4、5為油缸套筒，6為鑄鐵套管，7為進(jìn)出油 口，8為防塵圈，9為下法蘭，10為排氣孔，11為限位絲圈，12為密封圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。 如圖1所示，本實(shí)用新型包括液壓油缸套筒3、4、5和活塞桿2，液壓油缸套筒的最 外層固定在下法蘭9上，活塞桿2頂部固定在上法蘭1下方，所述液壓油缸套筒3、4、5以活 塞桿2為中心，由里向外層層相套，如圖2所示；其中所述液壓油缸套筒是由三級(jí)直升降式 油缸套筒3、4、5組成。 在液壓油缸套筒上開有進(jìn)出油口7，還設(shè)置有排氣孔10，排氣孔10用螺釘密閉，第 一次使用時(shí)，將螺釘旋松，通過(guò)進(jìn)出油口 7加油，這時(shí)裝置內(nèi)的空氣從排氣孔10排出，裝油 完成后，再將螺釘旋緊，保持其密封狀態(tài)；所述的各級(jí)油缸套筒的頂端還設(shè)置有防塵圈8， 外層油缸套筒上的防塵圈8 —側(cè)緊靠在其相鄰內(nèi)層油缸套筒的表面；各級(jí)油缸套筒內(nèi)側(cè)還 設(shè)置有密封圈12，所述密封圈12安裝在上部的鑄鐵套管6的上方，能進(jìn)一步保證裝置的密 閉狀態(tài)，參見(jiàn)圖1。 本實(shí)用新型所述的活塞桿2以及里層的油缸套筒表面的上下兩端分別裝配有鑄 鐵套管6，能有效保證各油缸套筒相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和繞度性；在所述各里層油缸套筒 下端均設(shè)置有限位絲圈11，為了保證里層各級(jí)油缸套筒回位以后各自的層次位置，參見(jiàn)圖 1。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，包括液壓油缸套筒和活塞桿，所述液壓油缸套筒的最外層固定在下法蘭上，活塞桿頂部固定在上法蘭下方，其特征在于所述液壓油缸套筒以活塞桿為中心，由里向外層層相套。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于所述液壓油缸 套筒是由三級(jí)直升降式油缸套筒組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于在液壓油缸套 筒上開有進(jìn)出油口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于在液壓油缸套 筒上還設(shè)置有排氣孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于所述各級(jí)油缸 套筒的頂端設(shè)置有防塵圈，外層油缸套筒上的防塵圈一側(cè)緊靠在其相鄰內(nèi)層油缸套筒的表 面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于所述各級(jí)油缸 套筒內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封圈。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于活塞桿以及里 層的油缸套筒表面的上下兩端分別裝配有鑄鐵套管。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，其特征在于 各里層油缸套筒下端設(shè)置有限位絲圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站升降液壓裝置，包括液壓油缸套筒和活塞桿，所述液壓油缸套筒的最外層固定在下法蘭上，活塞桿頂部固定在上法蘭下方，所述液壓油缸套筒以活塞桿為中心，由里向外層層相套；所述活塞桿以及里層的油缸套筒表面的上下兩端分別裝配有鑄鐵套管。本實(shí)用新型在保持現(xiàn)有裝置優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，由油缸套筒直接以活塞桿為中心，由里向外層層相套，這樣耗材料少，制造成本大大降低；同時(shí)在活塞桿以及里層的油缸套筒表面的上下兩端都分別裝配鑄鐵套管，這樣又提高了升降液壓裝置的導(dǎo)向穩(wěn)定性(擺動(dòng)小)，繞度好。
文檔編號(hào)F15B11/028GK201494860SQ20092030316
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者羅南偉 申請(qǐng)人:羅南偉