專利名稱：一種液壓油缸導(dǎo)向套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸導(dǎo)向套，尤其涉及一種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)液壓油缸導(dǎo)向套采用PTFE青銅復(fù)合材料的導(dǎo)向環(huán)支撐活塞桿結(jié)構(gòu)，承載能力小于15N/mm2。液壓油缸在水平安裝的情況下，如果活塞桿承受橫向載荷較大或活塞桿直徑超過200mm時(shí)，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套的支撐環(huán)在橫向載荷和活塞桿自重作用下很容易發(fā)生單邊磨損，進(jìn)而造成所有密封件的單邊磨損，嚴(yán)重影響密封件使用壽命，甚至造成液壓油缸出現(xiàn)液壓油泄漏。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)采用這種結(jié)構(gòu)的密封件的使用壽命一般在1 3年。另外，支撐環(huán)在橫向載荷和活塞桿自重作用下，會(huì)產(chǎn)生過大的表面壓力，支撐環(huán)在單邊磨損的同時(shí)，滑動(dòng)面斷油，造成液壓油缸的爬行及抖動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種密封件使用壽命長，可防止液壓油缸爬行與抖動(dòng)的液壓油缸導(dǎo)向套。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo)向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部的螺孔對(duì)應(yīng)；導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽。 所述螺旋油槽截面優(yōu)選圓弧形，螺距宜為22-26mm(優(yōu)選24mm)，槽深宜為0. 6-1.0mm(優(yōu)選0. 8mm)。 本實(shí)用新型，由于內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽內(nèi)充滿了潤滑油，對(duì)活塞桿和內(nèi)嵌銅套的相對(duì)運(yùn)動(dòng)起到了潤滑作用，減少了活塞桿與內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面之間的摩擦力，減少了活塞桿、內(nèi)嵌銅套和支撐環(huán)的間邊磨損，大幅提高密封件使用壽命，提升液壓油缸的可靠性，節(jié)約用戶維修成本。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)增大了活塞桿與內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的接觸面積，解決了液壓油缸在側(cè)向載荷作用下的爬行和抖動(dòng)等問題。

圖1為本實(shí)用新型液壓油缸導(dǎo)向套實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0008] 圖2為圖1中內(nèi)嵌銅套局部放大圖。 圖3為圖1所示液壓油缸導(dǎo)向套實(shí)施例與液壓油缸裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0011] 參照附圖，本實(shí)施例包括導(dǎo)向套本體12，導(dǎo)向套本體12外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒8內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋2、密封墊圈槽4，密封墊圈槽4中裝有橡膠密封圈IO，導(dǎo)向套本體12外表面還設(shè)有支撐環(huán)5，導(dǎo)向套本體12端部設(shè)有固定螺孔6，固定螺孔6與液壓油缸筒8端部的螺孔對(duì)應(yīng)；導(dǎo)向套本體12內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套3，內(nèi)嵌銅套3外端設(shè)有緊定螺釘1，內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽13。[0012] 所述內(nèi)嵌銅套3選用青銅鑄件(ZQAL9-4)。 內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽13截面為圓弧形，螺距24mm，槽深0. 8mm。[0014] 與液壓油缸的裝配將所述內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套裝入液壓油缸筒8，液壓油缸筒8中與活塞7固連的活塞桿9穿過內(nèi)嵌銅套3及支撐環(huán)5，通過固定螺釘11將內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套固定于液壓油缸筒8壁。 本實(shí)施例工作時(shí)，當(dāng)活塞7兩邊的壓力不一致時(shí)，在壓力差的作用下，活塞7帶動(dòng)活塞桿9 一起運(yùn)動(dòng)，活塞桿9與內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面之間產(chǎn)生摩擦，由于內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面的螺旋油槽13內(nèi)充滿了潤滑油，對(duì)活塞桿9和內(nèi)嵌銅套3的相對(duì)運(yùn)動(dòng)起到了潤滑作用，減少了活塞桿9與內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面之間的摩擦力，減少了活塞桿9、內(nèi)嵌銅套3和支撐環(huán)5的間邊磨損，削弱了單邊磨損效應(yīng)；同時(shí)，這種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套增大了活塞桿9與內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面的接觸面積，消除了滑動(dòng)面間的斷油現(xiàn)象，解決了液壓油缸在側(cè)向載荷作用下的爬行和抖動(dòng)問題，提高了活塞桿9的最大載荷。 與在同樣工況下，本實(shí)用新型承載能力達(dá)100N/mm2以上，密封件使用壽命達(dá)3 5年。
權(quán)利要求一種液壓油缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相適配的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo)向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部的螺孔對(duì)應(yīng)，其特征在于導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于內(nèi)嵌銅套為青銅鑄件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽截面為圓弧形，螺距22-26mm，槽深為0. 6_1. 0mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于截面為圓弧形的螺旋油槽，螺 距為24mm，槽深為0. 8mm。
專利摘要一種液壓油缸導(dǎo)向套，其包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo)向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部的螺孔對(duì)應(yīng)，其特征在于導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽。本實(shí)用新型工作穩(wěn)定可靠，使用壽命長，維修費(fèi)用低。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201496343SQ20092030633
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者劉躍軍, 曾廣勝, 江太君, 石璞 申請(qǐng)人:李新橋