專利名稱：液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一種液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國(guó)采用的程序控制液壓站( 一般均為一用一備結(jié)構(gòu))其控制油路如圖1所 示 其工作原理是油泵啟動(dòng)，電磁溢流閥(電磁溢流閥為常開式，即斷電為卸荷，得 電為加載)通過時(shí)間繼電器控制，電機(jī)啟動(dòng)l-5s后得電，因此當(dāng)電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)后帶動(dòng)油泵 運(yùn)轉(zhuǎn)，油流通過單向閥至電磁溢流閥，因此時(shí)電磁溢流閥未得電，因而油流直接流回油箱。 當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)l-5s后電磁溢流閥得電卸荷閥關(guān)閉，壓力油通過單向閥向工作閥臺(tái)和蓄能器 供油，使系統(tǒng)升壓，壓力表顯示其壓力值，當(dāng)壓力到達(dá)系統(tǒng)設(shè)定壓力高位時(shí)，電磁溢流閥失 電卸荷。當(dāng)系統(tǒng)壓力將至壓力設(shè)定低位時(shí)，電磁溢流閥得電加載，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)?shù)竭_(dá)高 位時(shí)再次卸荷。在壓力由高位降至低位的這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，電磁溢流閥失電，一直處于卸荷狀 態(tài)，油泵輸出的壓力油流全部通過溢流卸荷閥流回油箱。油泵卸荷時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于加載時(shí)間。 因有蓄能器保壓，我公司煉鐵液壓站每加載15s需卸荷15分鐘，大部分油液經(jīng)溢流卸荷閥 流回油箱，不但是浪費(fèi)了大量電能，還使液壓油的油溫大幅上升、同時(shí)因油溫高也縮短了密 封件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能降耗，降低系統(tǒng) 溫度，延長(zhǎng)元件使用壽命，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和供電網(wǎng)絡(luò)安全的液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案 —種液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置，包括控制油路，在控制油路的油泵與油箱
之間的吸油管上設(shè)置一單向閥，在油泵與單向閥之間的吸油管上并聯(lián)設(shè)有一電磁換向閥，
電磁換向閥的一條油路和控制油路中的蓄能器與閥臺(tái)之間的油路相連接。 所述電磁換向閥為三位三通電磁換向閥或三位四通電磁換向閥。 實(shí)用新型適用于于手動(dòng)變量柱塞泵和變量柱塞泵等一切即可做油泵又可作油馬
達(dá)使用的液壓油泵。 本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn) 1.油泵間歇啟動(dòng)，避免了油泵作無(wú)用功，節(jié)約了大量電能(節(jié)約了98%的電能)。 2.油泵間歇啟動(dòng)時(shí)為柔性助力啟動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)時(shí)電流是緩慢升至加載電流的，避 免了電機(jī)頻繁啟動(dòng)電流大損壞電機(jī)。 3.降低了系統(tǒng)油溫，原液壓站使用冷卻器油溫還在55度以上，現(xiàn)不用冷卻器油溫 值比環(huán) 境溫度高5度左右。不但節(jié)省了冷卻器，而且因油溫降低也增強(qiáng)了液壓元件的使用壽命 本實(shí)用新型節(jié)能降耗，降低系統(tǒng)溫度，增加了元件的使用壽命，同時(shí)也保護(hù)了電動(dòng) 機(jī)和供電網(wǎng)絡(luò)的安全。

圖1是背景技術(shù)中的液壓控制油路示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的液壓控制油路示意圖； 其中1.油箱，2.單向閥，3.電磁換向閥，4.油泵，5.電磁溢流閥，6.蓄能器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖2中，在控制油路的油泵4與油箱1之間的吸油管上設(shè)置一單向閥2，在油泵4 與單向閥2之間的吸油管上并聯(lián)設(shè)有一電磁換向閥3，電磁換向閥3的一條油路和控制油路 中的蓄能器6與閥臺(tái)之間的油路相連接。 所述電磁換向閥3為三位三通電磁換向閥或三位四通電磁換向閥。 工作方式當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)油泵4運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵4吸開單向閥2流向電磁溢流閥5， 當(dāng)油泵4運(yùn)轉(zhuǎn)1秒鐘后電磁溢流閥5得電卸荷關(guān)閉，使系統(tǒng)加載。當(dāng)壓力升至系統(tǒng)油壓上 限值時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁溢流閥5在卸荷狀態(tài)。系統(tǒng)壓力由單向閥給系統(tǒng)保壓。 因系統(tǒng)壓力油不斷有執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作使用，系統(tǒng)壓力隨之下降。當(dāng)壓力將至系統(tǒng)油 壓下限值時(shí)，三位三通電磁換向閥得電溝通，此時(shí)從系統(tǒng)油路接來(lái)的壓力油經(jīng)三位三通電 磁換向閥流入油泵4吸油口 (因蓄能器6氮?dú)獬錃鈮毫Φ团c系統(tǒng)壓力低限值，所以仍有部 分壓力油)，因油泵4吸油口前段有單向閥2，因此油泵4此時(shí)已變?yōu)橛婉R達(dá)開始運(yùn)轉(zhuǎn)(此時(shí) 電磁溢流閥5在卸荷狀態(tài)，油液經(jīng)油泵4流入油箱1)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)1秒鐘后油泵電機(jī)得電(電機(jī) 柔性平滑啟動(dòng))，電機(jī)得電ls鐘后三位三通換向閥關(guān)閉，再過1秒鐘后電磁溢流閥5得電， 系統(tǒng)加載。當(dāng)壓力到達(dá)系統(tǒng)壓力高限時(shí)，油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力再次降至低限點(diǎn)時(shí)，一 個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期重新開始。 改造后工作狀況當(dāng)系統(tǒng)壓力降至壓力低限時(shí)，油泵4通過助力系統(tǒng)柔性啟動(dòng)，系 統(tǒng)加載15s壓力升值壓力高限，油泵4停止。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作約15分鐘后壓力降至系 統(tǒng)壓力低限，油泵4再次助力柔性啟動(dòng)。
權(quán)利要求一種液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置，包括控制油路，其特征在于在控制油路的油泵與油箱之間的吸油管上設(shè)置一單向閥，在油泵與單向閥之間的吸油管上并聯(lián)設(shè)有一電磁換向閥，電磁換向閥的一條油路和控制油路中的蓄能器與閥臺(tái)之間的油路相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置，其特征在于所述電磁換 向閥為三位三通電磁換向閥或三位四通電磁換向閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓站電動(dòng)機(jī)間歇啟動(dòng)助力裝置，包括控制油路，在控制油路的油泵與油箱之間的吸油管上設(shè)置一單向閥，在油泵與單向閥之間的吸油管上并聯(lián)設(shè)有一電磁換向閥，電磁換向閥的一條油路和控制油路中的蓄能器與閥臺(tái)之間的油路相連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.油泵間歇啟動(dòng)，避免了油泵作無(wú)用功，節(jié)約了大量電能(節(jié)約了98％的電能)。2.油泵間歇啟動(dòng)時(shí)為柔性助力啟動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)時(shí)電流是緩慢升至加載電流的，避免了電機(jī)頻繁啟動(dòng)電流大損壞電機(jī)。3.降低了系統(tǒng)油溫，原液壓站使用冷卻器油溫還在55度以上，現(xiàn)不用冷卻器油溫值比環(huán)境溫度高5度左右。不但節(jié)省了冷卻器，而且因油溫降低也增強(qiáng)了液壓元件的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B20/00GK201507505SQ200920311119
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者劉廣順, 劉波, 張廣富 申請(qǐng)人:山東廣富集團(tuán)有限公司