專利名稱：一種液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置。
背景技術(shù)：
作為建設(shè)施工中的關(guān)鍵設(shè)備，大多數(shù)工程機械往往要在惡劣環(huán)境下長時間工作，由于經(jīng)常長時間大負(fù)荷工作在高溫的環(huán)境中，所以工作中會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)油溫過高的現(xiàn)象，因此為滿足液壓油的散熱需要，用于冷卻液壓系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇都采取保持全速運行的狀態(tài)，以保證整個液壓系統(tǒng)在任何工況下，都有冷卻風(fēng)進行冷卻。但這樣卻會造成冬季時冷卻能力過剩，浪費能源，使運行成本增加。而在夏季時有可能出現(xiàn)冷卻能力不足使液壓油溫過高等現(xiàn)象，造成工程設(shè)備運行不穩(wěn)定。且在整個工程機械未進入高強度工作狀態(tài)，主發(fā)動機怠速運行的情況下，液壓系統(tǒng)的散熱需求并不高，同時發(fā)動機所提供的功率較低，冷卻風(fēng)扇如果此時采用較高的轉(zhuǎn)速控制不但會造成電瓶虧電的情況，而且還會浪費能源。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有冷卻風(fēng)扇不能根據(jù)實時溫度及工程機械發(fā)動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的技術(shù)問題，本實用新型提供一種能實時根據(jù)環(huán)境溫度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速來調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置。 為了克服上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的方案是一種液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置，其特征在于，包括速度傳感器、中央處理器、溫度傳感器和冷卻風(fēng)扇，所述的速度傳感器和溫度傳感器的輸出端分別連接至中央處理器的輸入端，所述的中央處理器的輸出端連接至冷卻風(fēng)扇的控制端。 本實用新型的技術(shù)效果在于通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號以及溫度傳感器采集液壓系統(tǒng)液壓油的溫度信號，再由中央處理器根據(jù)所采集的信號來控制冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速即可以根據(jù)液壓油自身的溫度變化和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來綜合進行自動調(diào)節(jié)，這樣避免了當(dāng)液壓油溫度過低時，或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，冷卻風(fēng)扇繼續(xù)全力運轉(zhuǎn)進行冷卻的矛盾局面，同時降低了能量消耗，使液壓系統(tǒng)處于高效、可靠的溫度范圍之內(nèi)，有效提高了燃油經(jīng)濟性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖l，在工程機械的運作過程中，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生很大的熱量，溫度傳感器將采集到的液壓油溫度信號轉(zhuǎn)換為可以被中央處理器接受的模擬信號，并將此模擬信號傳輸給中央處理器，中央處理器將此模擬量信號處理為溫度值，再將發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器傳過來
3的頻率值讀入控制器中進行換算得到發(fā)動機轉(zhuǎn)速值，針對發(fā)動機怠速和高速運作狀態(tài)，制 定冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨液壓油溫變化的控制策略，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時將風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制在低
速檔，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高速檔時再根據(jù)實際的液壓油溫變化來調(diào)整風(fēng)扇溫度。這樣可以有 效地使冷卻風(fēng)扇按照實際的散熱需求進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求一種液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置，其特征在于，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器、溫度傳感器和冷卻風(fēng)扇，所述的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和溫度傳感器的輸出端分別連接至中央處理器的輸入端，所述的中央處理器的輸出端連接至冷卻風(fēng)扇的控制端。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制裝置，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、中央處理器、溫度傳感器和冷卻風(fēng)扇，本實用新型通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號以及溫度傳感器采集液壓系統(tǒng)液壓油的溫度信號，再由中央處理器根據(jù)所采集的信號來控制冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速即可以根據(jù)液壓油自身的溫度變化和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來綜合進行自動調(diào)節(jié)，這樣避免了當(dāng)液壓油溫度過低時，或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，冷卻風(fēng)扇繼續(xù)全力運轉(zhuǎn)進行冷卻的矛盾局面，同時降低了能量消耗，使液壓系統(tǒng)處于高效、可靠的溫度范圍之內(nèi)，有效提高了燃油經(jīng)濟性。
文檔編號F15B21/04GK201526487SQ200920311920
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者張韜, 易偉春, 王帥, 韋曉慧 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司