專利名稱：液壓油壺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓油壺，主要應(yīng)用于車輛的液壓系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
在液壓系統(tǒng)中，為了保證油液的清潔度，油壺中必不可少的要放置濾網(wǎng)，濾去液壓系統(tǒng)在循環(huán)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)。由于液壓元器件加工精度的提高，濾網(wǎng)的精度也相應(yīng)的提高，否則會出現(xiàn)雜質(zhì)堵塞油泵或者閥體使液壓系統(tǒng)不能工作或者使用壽命降低。但壺體中濾網(wǎng)精度的提高會導(dǎo)致手工加注時油液通過濾網(wǎng)困難甚至無法通過濾網(wǎng)的現(xiàn)象，會在濾網(wǎng)與出油口之間出現(xiàn)很明顯的空氣層。同時高精度的濾網(wǎng)會產(chǎn)生很大的泵油阻力，使油泵的能耗增加。尤其在冬季或者寒冷地區(qū)，油液粘度較大的情況下。此時只能采用真空加注機(jī)等專利設(shè)備進(jìn)行油液的加注(到4S店)，而不能自行進(jìn)行手動加注，增加了車主的用車成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的液壓油壺在濾網(wǎng)精度較高情況下不能手動加注的情況下，提供一種液壓油壺，該液壓油壺可實(shí)現(xiàn)在濾網(wǎng)精度較高情況下的油液的手動加注。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種液壓油壺，包括壺體、壺蓋、濾網(wǎng)及支撐濾網(wǎng)的濾網(wǎng)支架，所述壺體具有加油口、出油口及回油口，所述壺蓋密封地蓋住所述加油口，所述濾網(wǎng)支架支撐在壺體的內(nèi)部空腔中，所述濾網(wǎng)及濾網(wǎng)支架將壺體的內(nèi)部空腔分為上空腔及下空腔兩部分，所述回油口與上空腔連通，所述出油口與下空腔連通，所述通氣結(jié)構(gòu)連通上空腔與下空腔，以使得在油液通過濾網(wǎng)時，下空腔中的氣體可排出到上空腔中。進(jìn)一步地，所述回油口設(shè)置在壺體上空腔的外側(cè)壁上，所述出油口設(shè)置在壺體下空腔的外側(cè)壁上。進(jìn)一步地，所述通氣結(jié)構(gòu)包括固定在濾網(wǎng)支架上的通氣管，所述通氣管具有設(shè)置在下端的進(jìn)氣口、設(shè)置在上端的排氣口及連通所述進(jìn)氣口與排氣口的氣體流通通道。進(jìn)一步地，所述壺體上空腔的外側(cè)壁上設(shè)置有最高加注線及位于最高加注線下方位置靠近回油口的最低加注線，所述排氣口在豎直方向上位于最高加注線的上方。進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣口設(shè)置在通氣管的底部端面上。進(jìn)一步地，所述排氣口設(shè)置在通氣管頂部端面上。進(jìn)一步地，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的遮擋件，所述遮擋件完全遮蓋所述排氣口，并且遮擋件與通氣管的頂部端面之間具有間隙。進(jìn)一步地，所述遮擋件完全遮蓋且徑向突出所述通氣管的頂部端面。進(jìn)一步地，所述排氣口設(shè)置在通氣管上端的側(cè)面上。進(jìn)一步地，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的傘狀部件，所述傘狀部件完全遮蓋且徑向突出所述通氣管的頂部端面。
進(jìn)一步地，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的帽狀部件，所述帽狀部件的下方帽沿在豎直方向上位于排氣口的下方。進(jìn)一步地，所述濾網(wǎng)支架包括與壺體的內(nèi)側(cè)壁固定連接的固定環(huán)、與通氣管下端連接的中間環(huán)、連接固定環(huán)與中間環(huán)的若干個徑向肋以及連接各個徑向肋并對其起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)環(huán)，所述中間環(huán)的內(nèi)孔連通下空腔與通氣管的進(jìn)氣口。進(jìn)一步地，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括沿開油口側(cè)壁向?yàn)V網(wǎng)方向延伸的擋油圈，所述擋油圈的底端在豎直方向上位于最高加注線與最低加注線之間。進(jìn)一步地，所述壺體下空腔的外側(cè)壁上開設(shè)有插孔，所述壺體的下空腔中還設(shè)置有液面檢測裝置，所述液面檢測裝置包括浮子、支撐浮子的支撐座及插入到所述插孔中的液位傳感器，所述插孔從其外部開口處一直延伸到支撐座的底部，所述支撐座上部開口，并且所述支撐座的側(cè)面具有空缺?，F(xiàn)有的液壓油壺，泵在吸油過程中，油液通過濾網(wǎng)的動力來源于泵，濾網(wǎng)的精度越高，泵油阻力越大。根據(jù)本發(fā)明的液壓油壺，增加了通氣結(jié)構(gòu)，將壺體的下空腔連通大氣，泵吸走一部分油后，就有油因?yàn)樽陨碇亓臑V網(wǎng)上面滲漏下來，消除了因?yàn)闉V網(wǎng)產(chǎn)生的泵油阻力。并且不需要借助真空加注機(jī)就能很容易實(shí)現(xiàn)手工油液加注。


圖1是本發(fā)明提供的液壓油壺一種實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1沿A-A方向的剖視圖；圖3是圖1沿B-B方向的剖視圖；圖4是圖1沿C-C方向的剖視圖；圖5是本發(fā)明提供的液壓油壺一種實(shí)施例通氣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖6是本發(fā)明提供的液壓油壺一種實(shí)施例通氣結(jié)構(gòu)的一種改型；圖7是本發(fā)明提供的液壓油壺一種實(shí)施例通氣結(jié)構(gòu)的另一種改型；圖8是本發(fā)明提供的液壓油壺一種實(shí)施例油液加注示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。以下所說的上下是指車輛上下方向。如圖1及圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的液壓油壺包括壺體1、壺蓋2、濾網(wǎng)3及支撐濾網(wǎng)的濾網(wǎng)支架4，所述壺體具有加油口 11、出油口 12及回油口 13，所述壺蓋2密封地蓋住所述加油口 12，所述濾網(wǎng)支架4支撐在壺體的內(nèi)部空腔中，所述濾網(wǎng)3及濾網(wǎng)支架4將壺體的內(nèi)部空腔分為上空腔14及下空腔15兩部分，所述回油口 13與上空腔14連通，所述出油口 12與下空腔15連通，所述液壓油壺還包括通氣結(jié)構(gòu)，所述通氣結(jié)構(gòu)連通上空腔14與下空腔15，以使得在油液通過濾網(wǎng)3時，下空腔15中的氣體可排出到上空腔14中。優(yōu)選地， 濾網(wǎng)3設(shè)置在壺體1有效容量的二分之一的高度處，這樣避免了泵油過程中粘度較大的油液靠自身重量滲漏緩慢，不足以補(bǔ)充泵的油量需求，同時也有利于通氣結(jié)構(gòu)的布置。濾網(wǎng)3具體地通過熱壓固定在濾網(wǎng)支架4上。本實(shí)施例中，所述回油口 13設(shè)置在壺體上空腔14的外側(cè)壁上16，所述出油口 12設(shè)置在壺體下空腔15的外側(cè)壁17上。優(yōu)先地，所述出油口 12與壺體底部的距離為 10_15mmo本實(shí)施例中的通氣結(jié)構(gòu)包括固定在濾網(wǎng)支架4上的通氣管10，優(yōu)選地，通氣管10 設(shè)置在濾網(wǎng)支架的中間位置，所述通氣管10具有設(shè)置在下端的進(jìn)氣口 101、設(shè)置在上端的排氣口 102及連通所述進(jìn)氣口 101與排氣口 102的氣體流通通道103。如圖2及圖5所示， 在本實(shí)施例中，所述排氣口 102設(shè)置在通氣管10上端的側(cè)面上，所述進(jìn)氣口 101設(shè)置在通氣管10的底部端面上。優(yōu)選地，所述壺體上空腔的外側(cè)壁16上設(shè)置有最高加注線18及位于最高加注線 18下方位置靠近回油口 13的最低加注線19，所述排氣口 102在豎直方向上位于最高加注線18的上方。最高加注線和最低加注線是用于指導(dǎo)油液加注的，最高加注線和最低加注線的選取是根據(jù)液壓系統(tǒng)的油量需求計(jì)算出來的。排氣口高于最高加注線，避免油液在系統(tǒng)循環(huán)中壺體上空腔中的油液不經(jīng)過濾網(wǎng)而直接進(jìn)入下空腔。本實(shí)施例中，如如圖2及圖5所示，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管10頂部端面上的帽狀部件20，所述帽狀部件20的下方帽沿在豎直方向上位于排氣口 102的下方，因而使得所述帽狀部件20在水平方向上完全遮蓋所述排氣口 102，這樣避免了在油液加注時，油液直接從通氣管10進(jìn)入下空腔15，并且也防止了加注油液堵塞排氣孔。圖6所示為圖5的一個改型，與圖5所示的實(shí)施例不同的是，本實(shí)施例中，帽狀部件20通過一個固定在通氣管10頂部端面上的傘狀部件30來代替，所述傘狀部件30完全遮蓋所述通氣管10的頂部端面，更為優(yōu)選地，所述傘狀部件30完全遮蓋且徑向突出所述通氣管10的頂部端面。與圖5所示的實(shí)施例相比，本實(shí)施例傘狀部件30用料更少，有利于成本節(jié)約，但是，其效果肯定是不如前述的實(shí)施例。圖7所示為圖5的另一個改型，在此實(shí)施例中，所述進(jìn)氣口 101設(shè)置在通氣管10 的底部端面上，而所述排氣口 102則設(shè)置在通氣管10頂部端面上。優(yōu)選地，本實(shí)施例中，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管10頂部端面上的遮擋件40，所述遮擋件40完全遮蓋所述排氣口 102，并且遮擋件40與通氣管10的頂部端面之間具有間隙，所述遮擋件40完全遮蓋所述通氣管10的頂部端面，進(jìn)一步優(yōu)選地，所述遮擋件40完全遮蓋且徑向突出所述通氣管10的頂部端面。本實(shí)施例較前兩個實(shí)施例，排氣口直接設(shè)在通氣管頂部端面上，因此通氣管的加工更為容易。以下描述為本發(fā)明所有實(shí)施例共有的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中，所述濾網(wǎng)支架4包括與壺體的內(nèi)側(cè)壁固定連接的固定環(huán)41、與通氣管 10下端連接的中間環(huán)42、連接固定環(huán)41與中間環(huán)42的若干個徑向肋43以及連接各個徑向肋43并對其起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)環(huán)44，所述通氣管10的下端固定在所述中間環(huán)42上，所述中間環(huán)42的內(nèi)孔421連通下空腔15與通氣管的進(jìn)氣口 101。為了更好地防止油液不經(jīng)過濾直接從通氣管進(jìn)入下空腔，本發(fā)明的所述通氣結(jié)構(gòu)還包括沿加油口 11側(cè)壁向?yàn)V網(wǎng)3方向延伸的擋油圈5，所述擋油圈5的底端在豎直方向上位于最高加注線18與最低加注線19之間。這樣，即使液壓油壺晃動，也不會將不經(jīng)過過濾的油液通過通氣管帶入下空腔，進(jìn)入液壓循環(huán)。
另外，本發(fā)明所述壺體下空腔的外側(cè)壁17上開設(shè)有插孔171，所述壺體的下空腔 15中還設(shè)置有液面檢測裝置，所述液面檢測裝置包括浮子6、支撐浮子6的支撐座7及插入到所述插孔171中的液位傳感器8，所述插孔171從其外部開口處一直延伸到支撐座7的底部，所述支撐座7上部開口，并且所述支撐座7的側(cè)面具有空缺71，缺口 71將支撐座7與壺體下空腔外側(cè)壁17之間的空腔通過通氣管10與上空腔連接。最后，本發(fā)明的液壓油壺通過設(shè)置在壺體的外側(cè)壁上的安裝結(jié)構(gòu)9安裝到車輛的車身上。并且本發(fā)明中，所述下空腔15的底部向上形成凹陷151，凹陷151與其它部件配合以節(jié)省零部件的安裝空間。下面結(jié)合圖8簡單介紹一下本發(fā)明油液的加注過程以及液壓油壺的工作過程。該油壺在液壓系統(tǒng)中起到提供、儲存液壓油并過濾油液中雜質(zhì)的作用。使用中該油壺水平方向(濾網(wǎng)水平)安裝在車輛前艙內(nèi)，油壺的回油口和出油口分別連接回油軟管和出油軟管，再通過一系列硬管和軟管最終連接到液壓系統(tǒng)。油壺在加注油液時，打開壺蓋，將油液倒入(如圖8中D箭頭所示)，油液不斷加入，下腔體中的空氣如E處箭頭所示從通氣管的排氣口排出，加注過程中會有一個短暫的過濾過程，在濾網(wǎng)上下會出現(xiàn)兩層液面。當(dāng)濾網(wǎng)以下的液面消失時表示濾網(wǎng)以下的空氣已經(jīng)全部通過通氣結(jié)構(gòu)排凈，當(dāng)濾網(wǎng)以上的液面繼續(xù)上升到壺體上的最高加注線時表明油液加注完成。該油壺還設(shè)有最低液位報(bào)警功能，油壺內(nèi)設(shè)有帶磁鐵的浮子，配合油壺底部的液位傳感器使用。當(dāng)油壺內(nèi)的液位處于正常水平，即在最高加注線和最低加注線液位線之間時，浮子由于浮力作用遠(yuǎn)離液位報(bào)警傳感器，此時液位傳感器斷開，無信號輸出。當(dāng)油壺內(nèi)的液位下降到設(shè)計(jì)的報(bào)警液位時，由于浮子下降，磁場力加強(qiáng)，導(dǎo)致液位報(bào)警傳感器接通， 輸出報(bào)警信號。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油壺，包括壺體、壺蓋、濾網(wǎng)及支撐濾網(wǎng)的濾網(wǎng)支架，所述壺體具有加油口、 出油口及回油口，所述壺蓋密封地蓋住所述加油口，所述濾網(wǎng)支架支撐在壺體的內(nèi)部空腔中，所述濾網(wǎng)及濾網(wǎng)支架將壺體的內(nèi)部空腔分為上空腔及下空腔兩部分，所述回油口與上空腔連通，所述出油口與下空腔連通，其特征在于，所述液壓油壺還包括通氣結(jié)構(gòu)，所述通氣結(jié)構(gòu)連通上空腔與下空腔，以使得在油液通過濾網(wǎng)時，下空腔中的氣體可排出到上空腔中。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油壺，其特征在于，所述回油口設(shè)置在壺體上空腔的外側(cè)壁上，所述出油口設(shè)置在壺體下空腔的外側(cè)壁上。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓油壺，其特征在于，所述通氣結(jié)構(gòu)包括固定在濾網(wǎng)支架上的通氣管，所述通氣管具有設(shè)置在下端的進(jìn)氣口、設(shè)置在上端的排氣口及連通所述進(jìn)氣口與排氣口的氣體流通通道。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓油壺，其特征在于，所述壺體上空腔的外側(cè)壁上設(shè)置有最高加注線及位于最高加注線下方位置靠近回油口的最低加注線，所述排氣口在豎直方向上位于最高加注線的上方。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓油壺，其特征在于，所述進(jìn)氣口設(shè)置在通氣管的底部端面上。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓油壺，其特征在于，所述排氣口設(shè)置在通氣管頂部端面上。
7.如權(quán)利要求6所述的液壓油壺，其特征在于，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的遮擋件，所述遮擋件完全遮蓋所述排氣口，并且遮擋件與通氣管的頂部端面之間具有間隙。
8.如權(quán)利要求7所述的液壓油壺，其特征在于，所述遮擋件完全遮蓋且徑向突出所述通氣管的頂部端面。
9.如權(quán)利要求5所述的液壓油壺，其特征在于，所述排氣口設(shè)置在通氣管上端的側(cè)面上。
10.如權(quán)利要求9所述的液壓油壺，其特征在于，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的傘狀部件，所述傘狀部件完全遮蓋且徑向突出所述通氣管的頂部端面。
11.如權(quán)利要求9所述的液壓油壺，其特征在于，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括固定在通氣管頂部端面上的帽狀部件，所述帽狀部件的下方帽沿在豎直方向上位于排氣口的下方。
12.如權(quán)利要求3至11任意一項(xiàng)所述的液壓油壺，其特征在于，所述濾網(wǎng)支架包括與壺體的內(nèi)側(cè)壁固定連接的固定環(huán)、與通氣管下端連接的中間環(huán)、連接固定環(huán)與中間環(huán)的若干個徑向肋以及連接各個徑向肋并對其起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)環(huán)，所述中間環(huán)的內(nèi)孔連通下空腔與通氣管的進(jìn)氣口。
13.如權(quán)利要求4至11任意一項(xiàng)所述的液壓油壺，其特征在于，所述通氣結(jié)構(gòu)還包括沿開油口側(cè)壁向?yàn)V網(wǎng)方向延伸的擋油圈，所述擋油圈的底端在豎直方向上位于最高加注線與最低加注線之間。
14.如權(quán)利要求1至11任意一項(xiàng)所述的液壓油壺，其特征在于，所述壺體下空腔的外側(cè)壁上開設(shè)有插孔，所述壺體的下空腔中還設(shè)置有液面檢測裝置，所述液面檢測裝置包括浮子、支撐浮子的支撐座及插入到所述插孔中的液位傳感器，所述插孔從其外部開口處一直延伸到支撐座的底部，所述支撐座上部開口，并且所述支撐座的側(cè)面具有空缺。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種液壓油壺，包括壺體、壺蓋、濾網(wǎng)及支撐濾網(wǎng)的濾網(wǎng)支架，所述壺體具有加油口、出油口及回油口，所述壺蓋密封地蓋住所述加油口，所述濾網(wǎng)支架支撐在壺體的內(nèi)部空腔中，所述濾網(wǎng)及濾網(wǎng)支架將壺體的內(nèi)部空腔分為上空腔及下空腔兩部分，所述回油口與上空腔連通，所述出油口與下空腔連通，其特征在于，所述液壓油壺還包括通氣結(jié)構(gòu)，所述通氣結(jié)構(gòu)連通上空腔與下空腔，以使得在油液通過濾網(wǎng)時，下空腔中的氣體可排出到上空腔中。根據(jù)本發(fā)明的液壓油壺，增加了通氣結(jié)構(gòu)，將壺體的下空腔連通大氣，使得在手工加注時，油液能夠很容易地通過高精度的濾網(wǎng)。
文檔編號F15B1/26GK102168694SQ201010117140
公開日2011年8月31日 申請日期2010年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月27日
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