專(zhuān)利名稱(chēng)：一種結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)減振消聲器，該裝置利用液體與固體的耦合振動(dòng)， 消除液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量，從而達(dá)到減振和消聲的效果。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)是各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的核心技術(shù)。隨著液壓技術(shù)向高速、高壓和大功率方向 發(fā)展，液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)與噪聲成為妨礙液壓技術(shù)進(jìn)步和生命財(cái)產(chǎn)安全的重要因素之一。液壓系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲通常是非常有害的。液壓系統(tǒng)壓力脈動(dòng)引發(fā)的振動(dòng)和噪聲 沿管路傳播，直接導(dǎo)致管道的應(yīng)力脈動(dòng)和機(jī)械振動(dòng)。美國(guó)科研人員在Mcdormell公司研制 F-15戰(zhàn)斗機(jī)的過(guò)程中得出如下規(guī)律壓力脈動(dòng)幅值大于系統(tǒng)工作壓力的10%時(shí)，將導(dǎo)致較 高的振動(dòng)應(yīng)力，使出口導(dǎo)管迅速破壞；壓力脈動(dòng)幅值在系統(tǒng)工作壓力的2. 5-10%范圍內(nèi)， 則管夾墊子易磨損，可能導(dǎo)致導(dǎo)管破壞，泵源回路中的單向閥也容易磨損，影響系統(tǒng)工作可 靠性。國(guó)內(nèi)外由于液壓系統(tǒng)振動(dòng)所引起的事故屢見(jiàn)不鮮，如美國(guó)的F14及我國(guó)的殲七及殲 八飛機(jī)等都發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事故。液壓泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性決定了輸出的流量不是恒定而是變化的，泵的輸出流量遇 到系統(tǒng)負(fù)載阻抗后形成系統(tǒng)壓力，從而決定了輸出流量和壓力的周期性。結(jié)構(gòu)振動(dòng)式氣體消聲原理為液壓系統(tǒng)脈動(dòng)抑制提供了全新的思路。但是，與氣體 消聲濾波器不同的是，液壓濾波器結(jié)構(gòu)還必須適應(yīng)液壓油的高壓、穩(wěn)態(tài)大流量、低壓縮性及 耐腐蝕等工況要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)目前液壓系統(tǒng)中所使用的抗性濾波器存 在的容積大、濾波效果差、無(wú)法調(diào)節(jié)諧振頻率以適應(yīng)工況變化等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)振動(dòng)式 減振消聲器，它利用液體_固體的耦合振動(dòng)，有效消除液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器包括管接頭，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 是，在所述管接頭一側(cè)固定設(shè)置消聲器殼體且該消聲器殼體內(nèi)腔下端同所述管接頭的管腔 連通；消聲器殼體內(nèi)腔裝有下部彈簧和上部彈簧，并于下部彈簧和上部彈簧之間設(shè)置振動(dòng) 體，消聲器殼體內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母，該調(diào)整螺母同消聲器 殼體以螺紋連接。以下對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器包括管接頭2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是， 在所述管接頭2 —側(cè)固定設(shè)置消聲器殼體3且該消聲器殼體3內(nèi)腔下端同所述管接頭2的 管腔連通；消聲器殼體3內(nèi)腔裝有下部彈簧6和上部彈簧8，并于下部彈簧6和上部彈簧8 之間設(shè)置振動(dòng)體7，消聲器殼體3內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母4，該 調(diào)整螺母4同消聲器殼體3以螺紋連接。進(jìn)一步地，可以在所述上部彈簧8與調(diào)整螺母4之間設(shè)置壓板5。
3[0011]為減小沖擊、提高彈簧6和振動(dòng)體7的工作穩(wěn)定性，最好在振動(dòng)體7上設(shè)置阻尼 孔。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的減振與降噪，其設(shè)計(jì)原理是，當(dāng)具有一定脈動(dòng) 頻率的液壓油經(jīng)過(guò)管接頭2的一端油口 1進(jìn)入容腔時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整螺母4帶動(dòng)壓板5控 制彈簧6、8的壓縮量，使彈簧6和振動(dòng)體7在消聲器殼體3中的振動(dòng)頻率與液壓油的脈動(dòng) 頻率近似或一致而形成共振，以此減小或消除液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量，經(jīng)減振后的液壓油 從管接頭2另一端油口流出，從而達(dá)到液壓系統(tǒng)的減振降噪效果。本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)，可以是由彈簧、振動(dòng)體及振動(dòng)體中的阻尼孔構(gòu)成的“質(zhì)量 +彈簧+阻尼”集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)；如前所述，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整螺母和壓板，能夠改變集中參數(shù) 振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，當(dāng)具有一定脈動(dòng)頻率的液壓油通過(guò)管接頭時(shí)將引起與之頻率相近的 集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生共振，以此減小液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量。由以上可知，本實(shí)用新型為一種結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器，適用于高壓液壓系統(tǒng)壓 力脈動(dòng)抑制，特別適合于某一頻率段的液壓系統(tǒng)；它利用液體_固體的耦合振動(dòng)，能有效消 除液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲，提高系統(tǒng)的安全性。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1-油口，2-管接頭， 3-消聲器殼體，4-調(diào)整螺母，5-壓板，6-下部彈簧，7-振動(dòng)體， 8-上部彈簧。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器包括管接頭2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述管 接頭2 —側(cè)固定設(shè)置消聲器殼體3且該消聲器殼體3內(nèi)腔下端同所述管接頭2的管腔連通， 管接頭2與消聲器殼體3焊接固定；消聲器殼體3內(nèi)腔裝有下部彈簧6和上部彈簧8，并于 下部彈簧6和上部彈簧8之間設(shè)置振動(dòng)體7，消聲器殼體3內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧 壓縮量的調(diào)整螺母4，該調(diào)整螺母4同消聲器殼體3內(nèi)腔以螺紋連接。在所述上部彈簧8與調(diào)整螺母4之間設(shè)置壓板5。在振動(dòng)體7上設(shè)置阻尼孔。所述振動(dòng)體7與消聲器殼體3內(nèi)腔之間可采用大間隙(如小(D)H7/d6)配合，壓 板5與消聲器殼體3內(nèi)腔之間可采用小間隙(如小(D)H7/g6)配合。
權(quán)利要求一種結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器，包括管接頭(2)，其特征是，在所述管接頭(2)一側(cè)固定設(shè)置消聲器殼體(3)且該消聲器殼體(3)內(nèi)腔下端同所述管接頭(2)的管腔連通；消聲器殼體(3)內(nèi)腔裝有下部彈簧(6)和上部彈簧(8)，并于下部彈簧(6)和上部彈簧(8)之間設(shè)置振動(dòng)體(7)，消聲器殼體(3)內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母(4)，該調(diào)整螺母(4)同消聲器殼體(3)以螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器，其特征是，在所述上部彈簧(8)與調(diào)整 螺母⑷之間設(shè)置壓板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器，其特征是，在振動(dòng)體(7)上設(shè)置阻尼孔。
專(zhuān)利摘要一種結(jié)構(gòu)振動(dòng)式減振消聲器，有管接頭(2)，在所述管接頭(2)一側(cè)固定設(shè)置消聲器殼體(3)且該消聲器殼體(3)內(nèi)腔下端同所述管接頭(2)的管腔連通；消聲器殼體(3)內(nèi)腔裝有下部彈簧(6)和上部彈簧(8)，并于下部彈簧(6)和上部彈簧(8)之間設(shè)置振動(dòng)體(7)，消聲器殼體(3)內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母(4)，該調(diào)整螺母(4)同消聲器殼體(3)以螺紋連接。它利用液體-固體的耦合振動(dòng)，能有效消除液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲，提高系統(tǒng)的安全性。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201606354SQ20102003200
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月4日
發(fā)明者何志勇, 李自光, 杜榮華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙理工大學(xué)