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      一種液壓擺缸的制作方法

      文檔序號:5525302閱讀:192來源:國知局
      專利名稱:一種液壓擺缸的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種液壓擺缸。
      背景技術(shù)
      通常液壓馬達(dá)中的凸輪軸通過多個安裝在不同角度的擺缸驅(qū)動,而擺缸直接或通 過無油軸承安裝在液壓馬達(dá)的殼體上,其一般結(jié)構(gòu)為殼體的軸座內(nèi)采用過盈配合的方式 安裝有無油軸承,擺缸的兩端一體設(shè)置有擺缸軸,擺缸軸與無油軸承之間采用間隙配合,而 與擺缸軸進(jìn)油口同向處有一小孔貫穿擺缸軸,液壓油從小孔進(jìn)入擺缸軸與無油軸承之間的 間隙,以減少擺缸軸與無油軸承的摩擦,但是由于加工等因素,液壓油的流動不確定,造成 擺缸軸與無油軸承之間的潤滑效果不理想。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能較好地降低擺缸軸與無油軸承之 間或在擺缸軸直接安裝在殼體軸座內(nèi)時降低擺缸軸與殼體軸座之間的摩擦,延長其使用壽 命的液壓擺缸。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種液壓擺缸,包括缸體和 一體設(shè)置在所述的缸體兩端的擺缸軸,所述的擺缸軸的外圓周面上設(shè)置有至少一條潤滑 槽,其中一端的擺缸軸上設(shè)置有進(jìn)油口和貫穿該端擺缸軸的小孔,所述的小孔與所述的進(jìn) 油口相連通,另一端的擺缸軸上設(shè)置有軸向的出油孔和貫穿該端擺缸軸的輔助小孔,所述 的輔助小孔與所述的出油孔相連通,所述的小孔和所述的輔助小孔分別與其對應(yīng)擺缸軸上 的潤滑槽相連通。所述的潤滑槽至少為兩條,所述的潤滑槽之間相互連通。所述的潤滑槽的正投影形狀為矩形、梯形、V形或圓弧形等。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是由于在擺缸軸的外圓周面上設(shè)置有至少一 條的潤滑槽,且兩端的擺缸軸分別設(shè)置有與潤滑槽相連通的小孔和輔助小孔,當(dāng)液壓油從 小孔和輔助小孔出來后,在壓力作用下,就會迅速沿著潤滑槽分布至擺缸軸與殼體軸座對 應(yīng)作用面之間的整個區(qū)域間隙,大大增加了潤滑效果,降低了擺缸軸與殼體軸座的摩擦,延 長了擺缸的使用壽命,同時也省去了無油軸承。

      圖1為本實用新型的剖視圖;圖2為圖1的俯視圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示,一種液壓擺缸,包括缸體1和一體設(shè)置在缸體1兩端的擺缸軸2,擺缸軸
      32的外圓周面上設(shè)置有多條相互連通的潤滑槽5,其中一端的擺缸軸2上設(shè)置有進(jìn)油口 3和 貫穿該端擺缸軸的小孔4,小孔4與進(jìn)油口 3相連通,另一端的擺缸軸2上設(shè)置有軸向的出 油孔6和貫穿該端擺缸軸的輔助小孔7,輔助小孔7與出油孔6相連通,小孔4和輔助小孔 7分別與其對應(yīng)擺缸軸2上的潤滑槽5相連通。 上述實施例中,潤滑槽5可以為整個環(huán)形,也可以為一段圓弧,潤滑槽5也可以只 有一條,潤滑槽5的正投影形狀可以為矩形、梯形、V形或圓弧形等。
      權(quán)利要求一種液壓擺缸,包括缸體和一體設(shè)置在所述的缸體兩端的擺缸軸,所述的擺缸軸的外圓周面上設(shè)置有至少一條潤滑槽,其中一端的擺缸軸上設(shè)置有進(jìn)油口和貫穿該端擺缸軸的小孔,所述的小孔與所述的進(jìn)油口相連通,其特征在于另一端的擺缸軸上設(shè)置有軸向的出油孔和貫穿該端擺缸軸的輔助小孔,所述的輔助小孔與所述的出油孔相連通,所述的小孔和所述的輔助小孔分別與其對應(yīng)擺缸軸上的潤滑槽相連通。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓擺缸,其特征在于所述的潤滑槽至少為兩條,所述的 潤滑槽之間相互連通。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓擺缸,其特征在于所述的潤滑槽的正投影形狀為矩 形、梯形、V形或圓弧形。
      專利摘要本實用新型公開了一種液壓擺缸,包括缸體和一體設(shè)置在缸體兩端的擺缸軸,擺缸軸的外圓周面上設(shè)置有至少一條潤滑槽,其中一端的擺缸軸上設(shè)置有進(jìn)油口和貫穿該擺缸軸的小孔,小孔與進(jìn)油口相連通,特點是另一端的擺缸軸上設(shè)置有軸向的出油孔和貫穿該擺缸軸的輔助小孔,輔助小孔與出油孔相連通,小孔和輔助小孔分別與其對應(yīng)擺缸軸上的潤滑槽相連通;優(yōu)點是由于兩端的擺缸軸分別設(shè)置有與潤滑槽相連通的小孔和輔助小孔,當(dāng)液壓油從小孔和輔助小孔出來后,在壓力作用下,就會迅速沿著潤滑槽分布至擺缸軸與殼體軸座對應(yīng)作用面之間的整個區(qū)域間隙,大大增加了潤滑效果,降低了擺缸軸與殼體軸座的摩擦,延長了擺缸的使用壽命,同時也省去了無油軸承。
      文檔編號F15B15/12GK201621126SQ20102015669
      公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
      發(fā)明者李國富 申請人:寧波大學(xué)
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