專利名稱：活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及深海石油鉆采技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及深海作業(yè)的液壓機(jī)械設(shè)備，是 一種新型的深海水壓補(bǔ)償蓄能器。
背景技術(shù)：
隨著人類對(duì)石油需求的不斷增加，陸地上的油氣資源迅速減少，油氣勘探開發(fā)的 重點(diǎn)由陸地轉(zhuǎn)向海洋，并不斷的向深海進(jìn)軍，這就對(duì)深海鉆采液壓設(shè)備以及機(jī)具使用的蓄 能器提出了更高的要求，而常規(guī)蓄能器雖然能滿足深海工作的要求，但是效率卻很低。目前，常規(guī)蓄能器在水上首先預(yù)充一定量的氣體，產(chǎn)生一定的預(yù)充壓力，將蓄能器 放入水下工作時(shí)，海水的靜水壓力使得蓄能器內(nèi)預(yù)充氣體的壓力大大增加，所以蓄能器工 作時(shí)壓力液的排放必須克服水下的靜水壓力。隨著水深的增加，靜水壓力越來(lái)越大，壓力液 排放所需要克服的阻力勢(shì)能越大，導(dǎo)致蓄能器所排出的有效液量越來(lái)越少，工作效率就越 低。美國(guó)著名的水下防噴器生產(chǎn)商喀麥隆公司，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得出在3000米水深下， 常規(guī)的蓄能器所排出的有效液量只有約10%。為了滿足水下防噴器工作所需的能量，需要 安裝大量的蓄能器。隨著蓄能器數(shù)量增多，大大提高了設(shè)備制造成本，同時(shí)增加了防噴器組 的重量和水下有效的占用空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，消除海水靜水壓對(duì) 排出液量的影響，提高蓄能器有效液量的排出，利用少量的蓄能器為深海作業(yè)的水下液壓 設(shè)備及機(jī)具工作提供充足的能量，并降低制造成本。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，主要由氣腔端蓋、充氣 閥、上活塞、上殼體、連接隔板、海水過(guò)濾器、液壓閥門、活塞桿、下活塞、真空腔端蓋、密封絲 堵組成，其特征在于在圓柱形連接隔板的兩端分別固定有圓筒形上殼體和下殼體。在上殼體的另一端螺紋固定有圓柱體形氣腔端蓋，氣腔端蓋有與上殼體內(nèi)部連通 的充氣孔，在充氣孔外端部固定有單向充氣閥。在下殼體的另一端螺紋固定有圓柱體形真空腔端蓋，真空腔端蓋有與下殼體內(nèi)部 連通的通孔，在通孔外端部固定有密封絲堵。連接隔板有中心孔，在連接隔板的中心孔內(nèi)有活塞桿，活塞桿與連接隔板中心孔 滑動(dòng)配合，在活塞桿的上端固定有上活塞，上活塞與上殼體內(nèi)壁滑動(dòng)配合；在活塞桿的下端 固定有下活塞，下活塞與下殼體內(nèi)壁滑動(dòng)配合；當(dāng)活塞桿在連接隔板的中心孔內(nèi)往復(fù)滑動(dòng) 時(shí)，上活塞在上殼體內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)；下活塞在下殼體內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。在上殼體內(nèi)并在上活塞與上端蓋之間形成氣腔，上活塞與連接隔板之間形成液 腔；在下殼體內(nèi)并在連接隔板與下活塞之間形成海水腔，下活塞與下端蓋之間形成真空腔。連接隔板有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成壓力液通路，軸向孔的另 一端與液腔連通，徑向孔另一端固定有液壓閥門。通過(guò)壓力液通路，能向液腔內(nèi)注入高壓液
3體或高壓液體從液腔內(nèi)流出。連接隔板有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成海水通路，軸向孔的另一 端與海水腔連通，徑向孔另一端固定有海水過(guò)濾器。通過(guò)海水過(guò)濾器和海水通路，能使海水 進(jìn)出海水腔。為了提高密封性能，在上端蓋與上殼體之間有密封圈；在下端蓋與下殼體之間有 密封圈；在上活塞與上殼體之間有密封圈；在下活塞與下殼體之間有密封圈；在連接隔板 的上端外壁與上殼體內(nèi)壁之間有密封圈；在連接隔板的下端外壁與下殼體內(nèi)壁之間有密封 圈；在連接隔板中心孔壁上有密封圈。上活塞和下活塞裝有兩道截面為T形的密封圈，使下活塞在下殼體中自由滑動(dòng)且 保持良好的密封，在連接隔板內(nèi)孔裝有三道截面為T形的密封圈，使活塞桿在連接隔板中 自由滑動(dòng)且保持良好的密封，其T形截面密封圈，摩擦力小，不易變形和扭曲，密封更好，持 久耐用等特點(diǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器的結(jié)構(gòu)原理，能衍生三種不同形式 差動(dòng)式深海水壓補(bǔ)償蓄能器、彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器和差動(dòng)彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能
ο差動(dòng)式深海水壓補(bǔ)償蓄能器上殼體和下殼體的內(nèi)徑比為1 1.5 3之間。上 活塞與下活塞的直徑比為1 1.5 3之間，在海水壓強(qiáng)不變的情況下，增加了海水與下活 塞的接觸面積，從而增大了連接桿的拉力，使液腔內(nèi)的壓力增加，能提高蓄能器有效液量的 排出。彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器在氣腔內(nèi)加彈簧，即在上活塞的上端面上固定有壓 縮彈簧，還可以在彈簧的上端固定有一個(gè)輔助活塞。利用彈簧壓縮后能儲(chǔ)存能量，彈簧式深 海水壓補(bǔ)償蓄能器能利用海水的靜壓力，同時(shí)改變了氣體蓄能器受外界環(huán)境影響，使排出 的有效液量提高。所述的彈簧可以采用的是內(nèi)外雙層壓縮彈簧，提高彈簧儲(chǔ)存能量的能力。差動(dòng)彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器是差動(dòng)式深海水壓補(bǔ)償蓄能器與彈簧式深海水 壓補(bǔ)償蓄能器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相結(jié)合，即在上殼體與下殼體的內(nèi)徑比為1 1.5 3之間，上活 塞與下活塞的直徑比為1 1.5 3之間，并且在上活塞的上端面上固定有壓縮彈簧，利用 差動(dòng)式深海水壓補(bǔ)償蓄能器和彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器各自優(yōu)點(diǎn)，使蓄能器排出的有效 液量進(jìn)一步提高?；钊缴詈Ｋ畨貉a(bǔ)償蓄能器的使用方法分為組裝、預(yù)充壓、蓄能和釋放四步。組裝水上液壓泵的入口管線連接水上油箱，出口管線連接水上單向閥；將2 10 個(gè)活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器的液壓閥門的管線并聯(lián)組成水下蓄能器組，在水下單向閥與 水上單向閥之間的管線上連接水上蓄能器組。水下蓄能器組管線連接到水下單向閥到換向 閥的液壓進(jìn)口之間的管線上。換向閥的液壓出口管線連接液壓回收閥，液壓回收閥管線連 接水上油箱。換向閥的工作進(jìn)口和工作出口連接水下設(shè)備，水下設(shè)備包括液壓防噴器的液 壓油缸等。預(yù)充壓活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器放入海底前，打開充氣閥、絲堵、海水過(guò)濾器 和液壓閥門，通過(guò)氣腔端蓋中的充氣孔向氣腔充入預(yù)充氣體，推動(dòng)上活塞下移動(dòng)，從而通過(guò) 連接桿帶動(dòng)下活塞下移擠壓真空腔內(nèi)的氣體全部通過(guò)通孔流出，旋緊絲堵。繼續(xù)向氣腔內(nèi) 充入氣體達(dá)到7-14MPa(在不同水深下使用，最佳預(yù)充壓是不同的。)預(yù)充壓，然后關(guān)閉充氣
4閥和液壓閥門，完成預(yù)充壓。蓄能水下蓄能器組放入海底，水上液壓泵通過(guò)管線向水上蓄能器組內(nèi)充壓蓄能， 中間有水上單向閥防止液體回流；同時(shí)向水下蓄能器組充壓蓄能。水上蓄能器與水下蓄能 器組之間有水下單向閥，防止液體回流?；钊缴詈Ｋ畨貉a(bǔ)償蓄能器在海底，由于海水自 身的靜水壓力，海水通過(guò)海水通路進(jìn)入海水腔內(nèi)；在充壓蓄能過(guò)程中，壓力液通路向液腔充 入壓力液，并克服靜水壓力和預(yù)充壓力推動(dòng)上活塞向上移動(dòng)，壓縮氣腔內(nèi)的預(yù)充氣體，達(dá)到 蓄能器的工作額定壓力，同時(shí)通過(guò)連接桿帶動(dòng)下活塞上移，海水腔變小，真空腔形成并慢慢 變大，即液腔的壓力達(dá)到21-70Mpa(不同的工作情況，選用不同額定工作壓力)額定工作壓 力，完成沖壓蓄能過(guò)程。釋放當(dāng)水下工作設(shè)備需要深海水壓補(bǔ)償蓄能器提供能量的時(shí)候，控制油路換向 閥換向，壓力液由液腔通過(guò)壓力液通路進(jìn)水下工作設(shè)備油路中，使水下工作設(shè)備進(jìn)行工作。 水下工作設(shè)備排出的低壓油液通過(guò)液壓回收閥回收到水上油箱。不同的水深情況下最佳預(yù)充壓是不一樣的，原則上講只要低于工作的壓力都能做 預(yù)充壓；額定工作壓力也是一樣的，在不同的工況下選擇不同工作壓力的蓄能器，例如在 500m深的海域和在3000m深的海域選擇的蓄能器的額定工作壓力是不一樣的，另外與選擇 的水下工作設(shè)備也有關(guān)系。本領(lǐng)域技術(shù)人員能理解。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，通過(guò)連接桿將 上下活塞連接，巧妙利用海水自身的靜水壓力，使得蓄能器的在深海工作時(shí)不受海水靜壓 力的影響，和在水面上工作是一樣的，提高蓄能器有效液量的排出，利用少量的蓄能器為深 海作業(yè)的水下液壓設(shè)備及機(jī)具工作提供充足的能量，減少水下設(shè)備的重量和有效的占用空 間，降低制造成本。

圖Ia是活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)剖面示意圖，是預(yù)充壓狀態(tài)示意圖。圖Ib是活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)剖面示意圖，是蓄能狀態(tài)示意圖。圖Ic是活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)剖面示意圖，是釋放狀態(tài)示意圖。圖2是由多個(gè)活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器組成的水下蓄能器組與地面控制設(shè)備、 水下控制設(shè)備和水下工作設(shè)備連接示意圖。圖3是差動(dòng)式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是差動(dòng)彈簧式深海水壓補(bǔ)償蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.充氣孔，2.氣腔，3.液腔，4.壓力液通路，5.海水通路，6.海水腔，7.真 空腔，8.通孔，9.密封絲堵，10.真空腔端蓋，11.下活塞，12.活塞桿，13.下殼體，14.連接 隔板，15.液壓閥門，16.海水過(guò)濾器，17.上殼體，18.上活塞，19.氣腔端蓋，20.充氣閥， 21.液壓泵，22.水上單向閥，23.水上蓄能器組，24.水下單向閥，25.水下蓄能器組，26.換 向閥，27.水下工作設(shè)備，28.液壓回收閥，29.油箱，30.彈簧
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 以一種容積為52L、工作壓力35MPa的活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器為例，
5對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖la。本實(shí)用新型深海水壓補(bǔ)償蓄能器，主要由氣腔端蓋19、充氣閥20、上活 塞18、上殼體17、連接隔板14、海水過(guò)濾器16、液壓閥門15、活塞桿12、下活塞11、真空腔端 蓋10、密封絲堵9組成。在圓柱形連接隔板14的兩端分別固定有圓筒形上殼體17和下殼體13。上殼體 17和下殼體13的內(nèi)徑305毫米，長(zhǎng)度1200毫米，壁厚50毫米；在上殼體17的另一端螺紋固定有一個(gè)氣腔端蓋19，氣腔端蓋19為圓柱體形，氣腔 端蓋19有一個(gè)與上殼體17內(nèi)部連通的充氣孔1，在充氣孔1外端部固定有一個(gè)單向充氣閥 20。在下殼體13的另一端螺紋固定有一個(gè)真空腔端蓋10，真空腔端蓋10為圓柱體形， 真空腔端蓋10有一個(gè)與下殼體13內(nèi)部連通的通孔8，在通孔8外端部螺紋固定有一個(gè)密封 絲堵9。連接隔板14有一個(gè)內(nèi)徑為50毫米的中心孔，在連接隔板14的中心孔內(nèi)有一個(gè)直 徑為50毫米的活塞桿12，在活塞桿12的上端固定有一個(gè)上活塞18，上活塞18直徑305毫 米，上活塞18與上殼體17內(nèi)壁滑動(dòng)配合；在活塞桿12的下端固定有下活塞11，下活塞11 直徑305毫米，下活塞11與下殼體13內(nèi)壁滑動(dòng)配合。上活塞18上端面到下活塞11下端 面的長(zhǎng)度為1200毫米，活塞桿12在連接隔板14中心孔內(nèi)滑動(dòng)的最大長(zhǎng)度為1100毫米。在上殼體17內(nèi)并在上活塞18與上端蓋19之間形成氣腔2，上活塞18與連接隔 板14之間形成液腔3 ；在下殼體13內(nèi)并在連接隔板14與下活塞11之間形成海水腔6，下 活塞11與下端蓋10之間形成真空腔7。連接隔板14的一側(cè)有一個(gè)軸向孔和一個(gè)徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成壓力 液通路4，軸向孔的另一端與液腔3連通，徑向孔的另一端固定有一個(gè)液壓閥門15。連接隔板14有一個(gè)軸向孔和一個(gè)徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成海水通路5， 軸向孔的另一端與海水腔6連通，徑向孔另一端固定有一個(gè)海水過(guò)濾器16。海水過(guò)濾器16 防止海水中的雜物進(jìn)入蓄能器內(nèi)。在上端蓋19與上殼體17之間有一道密封圈；在下端蓋10與下殼體13之間有一 道密封圈；在上活塞18上有兩道截面為T形的密封圈；在下活塞11上有密封圈兩道截面為 T形的密封圈；在連接隔板14的上端外壁與上殼體17內(nèi)壁之間有一道密封圈；在連接隔板 14的下端外壁與下殼體13內(nèi)壁之間有一道密封圈；在連接隔板14中心孔壁上有三道截面 為T形的密封圈。活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器的使用方法分為組裝、預(yù)充壓、蓄能和釋放四步。組裝參閱圖2。水上液壓泵21的入口管線連接水上油箱29，出口管線連接水上 單向閥22，在水下單向閥24與水上單向閥22之間的管線上連接水上蓄能器組23。將三個(gè) 活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器的液壓閥門15的管線并聯(lián)組成水下蓄能器組25，水下蓄能器 組25管線連接到水下單向閥24到換向閥26的液壓進(jìn)口之間的管線上。換向閥26的液壓 出口管線連接液壓回收閥28，液壓回收閥28管線連接水上油箱29。換向閥26的工作進(jìn)口 和工作出口連接水下設(shè)備27，水下設(shè)備27如液壓油缸。預(yù)充壓參閱圖la?；钊缴詈Ｋ畨貉a(bǔ)償蓄能器放入海底前，打開充氣閥20、絲堵 9、海水過(guò)濾器16和液壓閥門15，通過(guò)氣腔端蓋中的充氣孔1向氣腔2充入預(yù)充氣體，推動(dòng)
6上活塞18下移動(dòng)，從而通過(guò)連接桿12帶動(dòng)下活塞11下移擠壓真空腔7內(nèi)的氣體全部通過(guò) 通孔流出，旋緊絲堵9。繼續(xù)向氣腔3內(nèi)充入氣體達(dá)到IOMPa預(yù)充壓，然后關(guān)閉充氣閥20和 液壓閥門15，完成預(yù)充壓。蓄能參閱圖lb。水下蓄能器組25放入海底，水上液壓泵21通過(guò)管線向水上蓄能 器組23內(nèi)充壓蓄能，中間有水上單向閥22防止液體回流；同時(shí)向水下蓄能器組25充壓蓄 能。水上蓄能器23與水下蓄能器組25之間有水下單向閥24，防止液體回流?；钊缴詈?水壓補(bǔ)償蓄能器在海底，由于海水自身的靜水壓力，海水通過(guò)海水通路5進(jìn)入海水腔6內(nèi)； 在充壓蓄能過(guò)程中，壓力液通路4向液腔17充入壓力液，并克服靜水壓力和預(yù)充壓力推動(dòng) 上活塞18向上移動(dòng)，壓縮氣腔內(nèi)的預(yù)充氣體，達(dá)到蓄能器的工作額定壓力，同時(shí)通過(guò)連接 桿12帶動(dòng)下活塞11上移，海水腔變小，真空腔7形成并慢慢變大，即液腔17的壓力達(dá)到 25Mpa額定工作壓力，完成沖壓蓄能過(guò)程。釋放參閱圖lc。當(dāng)水下工作設(shè)備27需要深海水壓補(bǔ)償蓄能器提供能量的時(shí)候， 控制油路換向閥26換向，壓力液由液腔17通過(guò)壓力液通路4進(jìn)水下工作設(shè)備27油路中， 使水下工作設(shè)備27進(jìn)行工作。水下工作設(shè)備27排出的低壓油液通過(guò)液壓回收閥28回收 到水上油箱29。參閱表1。在水深3000m的海底，單個(gè)常規(guī)蓄能器排出的有效液量只有總量的10% 左右，要滿足3000m水下防噴器組的工作液量，需要安裝高達(dá)184個(gè)52L的常規(guī)蓄能器，占 用了防噴器組大量的寶貴空間，同時(shí)大幅度的增加防噴器組的重量，從而使得運(yùn)輸成本增 加，下放海底的難道加大，單純計(jì)算一組這樣的防噴器所需蓄能器的金額就高達(dá)368萬(wàn)，大 大提高了整套設(shè)備的成本。深水壓力補(bǔ)償蓄能器，在3000m深水下排出的有效液量是常規(guī)蓄能器排出有效液 量的3. 16倍。要滿足3000m水下防噴器組的工作液量，只需安裝59個(gè)52L的深海水壓補(bǔ) 償蓄能器，節(jié)省防噴器組大量的寶貴空間，同時(shí)大幅度的降低防噴器組的重量，從而使得運(yùn) 輸成本減少，下放海底的難度降低，一組這樣的防噴器所需蓄能器的金額只有118萬(wàn)，一套 這樣的設(shè)備就可以節(jié)約高達(dá)250萬(wàn)的成本。表1 活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器與常規(guī)蓄能器對(duì)比 實(shí)施例2 參閱圖3。實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，不同點(diǎn)是上殼體17和下殼 體13的內(nèi)徑比為1 2。上活塞18與下活塞11的直徑比為1 2。連接隔板14兩端的 連接螺紋同時(shí)相應(yīng)改變，能連接上殼體17和下殼體13。
權(quán)利要求一種活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，主要由氣腔端蓋(19)、充氣閥(20)、上活塞(18)、上殼體(17)、連接隔板(14)、海水過(guò)濾器(16)、液壓閥門(15)、活塞桿(12)、下活塞(11)、真空腔端蓋(10)、密封絲堵(9)組成，其特征在于在圓柱形連接隔板(14)的兩端分別螺紋固定圓筒形上殼體(17)和下殼體(13)；在上殼體(17)的另一端螺紋固定有圓柱體形氣腔端蓋(19)，氣腔端蓋(19)有與上殼體(17)內(nèi)部連通的充氣孔(1)，在充氣孔(1)外端部固定有單向充氣閥(20)；在下殼體(13)的另一端螺紋固定有圓柱體形真空腔端蓋(10)，真空腔端蓋(10)有與下殼體(13)內(nèi)部連通的通孔(8)，在通孔(8)外端部固定有密封絲堵(9)；連接隔板(14)有中心孔，在連接隔板(14)的中心孔內(nèi)有活塞桿(12)，活塞桿(12)與連接隔板(14)中心孔滑動(dòng)配合，在活塞桿(12)的上端固定有上活塞(18)，上活塞(18)與上殼體(17)內(nèi)壁滑動(dòng)配合；在活塞桿(12)的下端固定有下活塞(11)，下活塞(11)與下殼體(13)內(nèi)壁滑動(dòng)配合；在上殼體(17)內(nèi)并在上活塞(18)與上端蓋(19)之間形成氣腔(2)，上活塞(18)與連接隔板(14)之間形成液腔(3)；在下殼體(13)內(nèi)并在連接隔板(14)與下活塞(11)之間形成海水腔(6)，下活塞(11)與下端蓋(10)之間形成真空腔(7)；連接隔板(14)有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成壓力液通路(4)，軸向孔的另一端與液腔(3)連通，徑向孔另一端固定有液壓閥門(15)；連接隔板(14)有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔連通形成海水通路(5)，軸向孔的另一端與海水腔(6)連通，徑向孔另一端固定有海水過(guò)濾器(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，其特征是上殼體(17)和下殼 體(13)的內(nèi)徑比為1 1.5 3之間；上活塞(18)與下活塞(11)的直徑比為1 1. 5 3之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，其特征是在上活塞(18)的上 端面上固定有壓縮彈簧(30)，彈簧(30)采用的是內(nèi)外雙層壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，其特征是在上殼體(17)與下 殼體(13)的內(nèi)徑比為1 1.5 3之間，上活塞(18)與下活塞(11)的直徑比為1 1. 5 3之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、或4所述的活塞式深海水壓補(bǔ)償蓄能器，其特征是在上端蓋 (19)與上殼體(17)之間有密封圈；在下端蓋(10)與下殼體(13)之間有密封圈；在上活塞 (18)與上殼體(17)之間有密封圈；在下活塞(11)與下殼體(13)之間有密封圈；在連接隔 板(14)的上端外壁與上殼體(17)內(nèi)壁之間有密封圈；在連接隔板(14)的下端外壁與下殼 體(13)內(nèi)壁之間有密封圈；在連接隔板(14)中心孔壁上有密封圈。
專利摘要深海水壓補(bǔ)償蓄能器，主要應(yīng)用于深海石油鉆采液壓機(jī)械設(shè)備蓄能。在圓柱形連接隔板的兩端分別螺紋固定圓筒形上殼體和下殼體；在連接隔板的中心孔內(nèi)有活塞桿，活塞桿兩端分別連接有上活塞、下活塞。上活塞、下活塞和連接隔板將其分為氣腔、液腔、海水腔和真空腔四個(gè)腔，巧妙地利用海水自身的靜水壓力，使蓄能器在深海工作時(shí)不受靜壓力的影響，提高蓄能器有效液量的排出，從而利用少量的蓄能器為深海作業(yè)的水下液壓設(shè)備及機(jī)具工作提供充足的能量，減少水下設(shè)備的重量和有效的占用空間，降低制造成本。
文檔編號(hào)F15B1/04GK201671897SQ20102019101
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者李慎奎, 王俊洲, 王肖, 耿艷東, 許宏奇 申請(qǐng)人:河北華北石油榮盛機(jī)械制造有限公司