專利名稱：伺服液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種伺服液壓油缸。
背景技術(shù)：
液壓油缸被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，某些應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)液壓油缸具有較高的性能要 求，典型的應(yīng)用如試驗(yàn)臺(tái)、飛行模擬器以及風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)等，通常都要求油缸具有較高的動(dòng) 力性能、較低的摩擦系數(shù)、精確的運(yùn)動(dòng)控制和平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而目前的油缸一般難以完全 滿足以上所述的要求，因此在上述要求較高的使用場(chǎng)合，現(xiàn)有油缸結(jié)構(gòu)往往難以滿足使用 要求，油缸的使用壽命也得不到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種具有較高動(dòng) 力性能和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、可實(shí)現(xiàn)精確運(yùn)動(dòng)控制的伺服液壓油缸。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種伺服液壓油缸，具有缸體， 缸體兩端分別固定有前缸蓋和后缸蓋，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與缸體內(nèi)壁液密封，活塞上連 接有活塞桿，活塞桿一端伸出缸體外，在后缸蓋外端面上固定有用于測(cè)定活塞位移量的傳 感器，傳感器的測(cè)量探針伸進(jìn)活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)，傳感器上連接有傳輸電信號(hào)的連接器，連接 器線路連接控制裝置，活塞桿伸出缸體處設(shè)有與活塞桿外圓面密封接觸的防塵密封圈，活 塞的前端面處設(shè)有套裝在活塞桿上的緩沖套，緩沖套具有與無桿腔連通的泄油孔。為防止液壓油油量過多造成油壓過高，確保油缸的平穩(wěn)運(yùn)行，所述的泄油孔內(nèi)設(shè) 有可控制泄油孔開通或閉合的鋼球。進(jìn)一步地，所述的傳感器為磁性感應(yīng)式傳感器，活塞內(nèi)設(shè)有用于感應(yīng)傳感器的感 應(yīng)磁環(huán)。為防止傳感器損壞，所述的后缸蓋的外端面上固定有傳感器保護(hù)罩，傳感器位于 傳感器保護(hù)罩內(nèi)。為確保防塵密封圈與活塞桿之間密封良好，所述的前缸蓋的外端面上固定有壓 環(huán)，防塵密封圈位于壓環(huán)和活塞桿之間并被壓環(huán)壓緊在活塞桿的外圓面上。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過設(shè)置傳感器和緩沖套的方式，實(shí)現(xiàn)了 油缸運(yùn)動(dòng)的精確控制和平穩(wěn)運(yùn)行，在原有封油密封件的基礎(chǔ)上，又增加了防塵密封圈，進(jìn)一 步提高了油缸地密封性能，從而有利于提高油缸整體的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)油缸的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.缸體2.前缸蓋3.后缸蓋4.活塞5.活塞桿6.傳感器7.連接器8.防塵 密封圈9.緩沖套91.泄油孔10.鋼球11.感應(yīng)磁環(huán)12.傳感器保護(hù)罩13.壓環(huán)具體實(shí)施方式
?，F(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅說 明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種伺服液壓油缸，具有缸體1，缸體1兩端分別固定有前缸蓋2和 后缸蓋3，缸體1內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞4與缸體1內(nèi)壁液密封，活塞4上連接有活塞桿5，活 塞桿5 —端伸出缸體1外，在后缸蓋3外端面上固定有用于測(cè)定活塞4位移量的傳感器6， 該傳感器6為磁性感應(yīng)式傳感器，活塞4內(nèi)設(shè)有用于感應(yīng)傳感器6的感應(yīng)磁環(huán)11，傳感器6 的測(cè)量探針伸進(jìn)活塞桿5的內(nèi)孔內(nèi)，傳感器6上連接有傳輸電信號(hào)的連接器7，連接器7線 路連接控制裝置，傳感器6將所測(cè)的油缸活塞4位移量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸至控制裝置，由控 制裝置伺服控制油缸的即時(shí)動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)油缸運(yùn)動(dòng)過程的精確控制，同時(shí)為防止油缸在使 用過程中受到損壞，在后缸蓋3的外端面上固定有傳感器保護(hù)罩12，傳感器6位于傳感器保 護(hù)罩12內(nèi)。為有效防止使用過程中外界的細(xì)微塵埃滲透進(jìn)入油缸內(nèi)部，在活塞桿5伸出缸體 1處設(shè)有與活塞桿5外圓面密封接觸的防塵密封圈8，同時(shí)在前缸蓋2的外端面上固定有 一個(gè)壓環(huán)13，防塵密封圈8位于壓環(huán)13和活塞桿5之間并被壓環(huán)13壓緊在活塞桿5的外 圓面上，由此提高了油缸整體的密封性能，有利于提高油缸的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)油缸的使用壽 命。在缸體1內(nèi)位于活塞4的前端面處設(shè)有套裝在活塞桿5上的緩沖套9，緩沖套9 具有與油缸無桿腔連通的泄油孔91，泄油孔91內(nèi)設(shè)有可控制泄油孔91開通或閉合的鋼球 10，在油量過多造成油壓過高時(shí)，過高的液壓油頂開壓在泄油孔91上的鋼球10，液壓油可 通過泄油孔91排出經(jīng)管路回流到油箱中，這樣就防止了活塞4在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的沖擊 力，確保了活塞4運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。本實(shí)用新型通過設(shè)置傳感器6和緩沖套9的方式，實(shí)現(xiàn)了油缸運(yùn)動(dòng)的精確控制和 平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)增加了防塵密封圈8，進(jìn)一步提高了油缸地密封性能，從而有利于提高油缸 整體的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)油缸的使用壽命。上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種伺服液壓油缸，具有缸體(1)，缸體(1)兩端分別固定有前缸蓋(2)和后缸蓋(3)，缸體(1)內(nèi)設(shè)有活塞(4)，活塞(4)與缸體(1)內(nèi)壁液密封，活塞(4)上連接有活塞桿(5)，活塞桿(5)一端伸出缸體(1)外，其特征是后缸蓋(3)外端面上固定有用于測(cè)定活塞(4)位移量的傳感器(6)，傳感器(6)的測(cè)量探針伸進(jìn)活塞桿(5)的內(nèi)孔內(nèi)，傳感器(6)上連接有傳輸電信號(hào)的連接器(7)，連接器(7)線路連接控制裝置，活塞桿(5)伸出缸體(1)處設(shè)有與活塞桿(5)外圓面密封接觸的防塵密封圈(8)，活塞(4)的前端面處設(shè)有套裝在活塞桿(5)上的緩沖套(9)，緩沖套(9)具有與無桿腔連通的泄油孔(91)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的泄油孔(91)內(nèi)設(shè)有可控制 泄油孔(91)開通或閉合的鋼球(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的傳感器(6)為磁性感應(yīng)式 傳感器，活塞(4)內(nèi)設(shè)有用于感應(yīng)傳感器(6)的感應(yīng)磁環(huán)(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的后缸蓋(3)的外端面上固 定有傳感器保護(hù)罩(12)，傳感器(6)位于傳感器保護(hù)罩(12)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服液壓油缸，其特征是所述的前缸蓋(2)的外端面上固 定有壓環(huán)(13)，防塵密封圈(8)位于壓環(huán)(13)和活塞桿(5)之間并被壓環(huán)(13)壓緊在活 塞桿(5)的外圓面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伺服液壓油缸，具有缸體、前缸蓋和后缸蓋，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與缸體內(nèi)壁液密封，活塞上連接有活塞桿，活塞桿一端伸出缸體外，在后缸蓋外端面上固定有用于測(cè)定活塞位移量的傳感器，傳感器的測(cè)量探針伸進(jìn)活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)，傳感器上連接有傳輸電信號(hào)的連接器，連接器線路連接控制裝置，活塞桿伸出缸體處設(shè)有與活塞桿外圓面密封接觸的防塵密封圈，活塞的前端面處設(shè)有套裝在活塞桿上的緩沖套，緩沖套具有與無桿腔連通的泄油孔。本實(shí)用新型通過設(shè)置傳感器和緩沖套的方式，實(shí)現(xiàn)了油缸運(yùn)動(dòng)的精確控制和平穩(wěn)運(yùn)行，并增加防塵密封圈，進(jìn)一步提高了油缸地密封性能，有利于提高油缸整體的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)油缸的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201714733SQ20102023729
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者胡安·卡洛斯 申請(qǐng)人:格力樂液壓系統(tǒng)(常州)有限公司