專利名稱：螺紋插裝式平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓平衡閥，尤其是一種螺紋插裝式平衡閥，屬于液壓傳動 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的大型、中型和小型液壓系統(tǒng)中，廣泛的采用各種液壓平衡閥或具有平衡 閥功能的閥體。現(xiàn)有的液壓平衡閥主要有控制閥與主閥構(gòu)成，工程機(jī)械中常見的有單級式 與先導(dǎo)式兩種，單級式主閥與控制閥為并聯(lián)聯(lián)接，先導(dǎo)式主閥與控制閥為嵌套聯(lián)接，但上述 二種液壓平衡閥在性能上共同存在的缺點是液壓承重系統(tǒng)在負(fù)載下行時，平衡閥的閥芯開 口難以穩(wěn)定在一個確定的開口大小上，使負(fù)載在下降過程中產(chǎn)生低頻抖動的現(xiàn)象，造成系 統(tǒng)極不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響整機(jī)的安全可靠性。此外，現(xiàn)有的平衡閥，一般采用整體閥塊式安裝 連接而成，所存在的問題是對應(yīng)的連接尺寸不同而存在多種結(jié)構(gòu)形式閥塊，對設(shè)計及推廣 不便。為了適合應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展變化，對閥塊的連接方式提出了更多的要求，尤其是需 要對負(fù)載的突變進(jìn)行敏感的反映。因此，采用整體閥塊式安裝結(jié)構(gòu)，已不能滿足要求，增加 新的功能，增加功能必會造成閥塊體積變大，無疑會導(dǎo)致閥塊成本增加，以及安裝的空間限 制。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是在保持原有閥體尺寸基本不變的前提下，提出 一種結(jié)構(gòu)緊湊，能適應(yīng)多種連接方式，具有多重負(fù)荷敏感的閥芯結(jié)構(gòu)，提供一種便于安裝連 接，負(fù)載反映可靠、穩(wěn)定的液壓螺紋插裝式平衡閥。在上述認(rèn)識基礎(chǔ)上，申請人提出了本實用新型螺紋插裝式平衡閥的技術(shù)方案，該 螺紋插裝式平衡閥包括閥芯、閥體和閥座，所述的閥體通過彈簧組、活塞、閥蓋與閥芯相連， 形成一個多重負(fù)荷敏感整體，所述的彈簧組是具有多重的結(jié)構(gòu)，所述的閥芯由主閥芯與先 導(dǎo)閥芯集成為一體，所述的主閥芯為臺階狀旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，端部為圓錐狀結(jié)構(gòu)，所述的閥座通 過由圓錐狀結(jié)構(gòu)的單向閥體與閥芯、閥體相連形成一個整體，所述的先導(dǎo)閥芯與閥體、密封 圈形成的密閉腔體同控制油口 C相連。所述的彈簧組的彈簧旋向不一致，分別為左旋和右旋的、相互嵌套且剛度不一的 至少兩層彈簧組成，使得控制更加準(zhǔn)確、靈敏、可靠。閥體上設(shè)置的二個主油口 A、B和控制 油口 C，通過閥芯的運動進(jìn)行相互溝通與控制，主油口 A通過閥芯的小孔與彈簧腔相通，使 彈簧腔不至于真空而導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍。本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是，采取密封螺母結(jié)構(gòu)，密封穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)一步簡 化了插裝式平衡閥的內(nèi)部密封結(jié)構(gòu)。本實用新型是一種插裝式平衡閥，簡化平衡閥結(jié)構(gòu)，縮小體積，減輕重量，方便安 裝，對所連接的結(jié)構(gòu)要求不大，應(yīng)用非常廣泛。便于系列化、微型化和集成化。[0009]尤其適用于采用開式液壓系統(tǒng)傳動并且需要控制負(fù)載下放的工程機(jī)械，起平衡負(fù) 載重力和負(fù)載速度的作用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中有調(diào)節(jié)螺釘1，密封螺母2，閥蓋3，活塞4，閥體5，鋼絲擋圈6，彈簧組7，閥芯 8，密封圈9、10，閥座11，彈簧座12，彈簧13，孔用擋圈14。主油口 A，主油口 B，控制油口 C。圖2為
圖1實施例的應(yīng)用在絞車上的液壓原理圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的螺紋插裝式平衡閥的基本結(jié)構(gòu)如
圖1所示，該螺紋插裝式平衡閥主要 由密封螺母2，閥體5，彈簧組7，閥芯8，閥座11構(gòu)成。閥座11與閥芯8前后連接，同閥芯 8的錐形結(jié)構(gòu)一端，形成一個單向控制閥的結(jié)構(gòu)，而先導(dǎo)閥芯位于閥芯8的另一端，為臺階 狀，與閥體5、密封圈9、10形成的密閉腔體同控制油口 C相連，形成先導(dǎo)控制油路，閥體5呈 筒狀，密封圈9、10為格萊圈密封結(jié)構(gòu)。所述的閥體5通過彈簧組7、活塞4、閥蓋3與閥芯8相連，形成一個多重負(fù)荷敏感 整體，所述的彈簧組7具有多重彈簧的結(jié)構(gòu)，至少兩個彈簧組成，所述的彈簧旋向不一致， 分別為左旋和右旋、并且相互嵌套、剛度不一，為了使得控制更加準(zhǔn)確、靈敏、可靠，彈簧組7 由三層相互嵌套、剛度不一的彈簧效果將會更佳。設(shè)置于閥體上的二個主油口 A、B和控制 油口 C，通過主閥芯的運動進(jìn)行相互溝通與控制，所述的油口 A通過主閥芯的小孔與彈簧腔 相通，使彈簧腔不至于真空而導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍。本實用新型的先導(dǎo)閥芯與主閥芯集成為閥芯一體，不影響兩者功能的前提下加工 更簡便，結(jié)構(gòu)更緊湊，并且反應(yīng)速度能做到完全的一致性，使液壓承重系統(tǒng)在負(fù)載下行時， 平衡閥的閥芯開口穩(wěn)定在一個確定的開口大小上，負(fù)載在下降過程中平穩(wěn)，不會產(chǎn)生低頻 抖動現(xiàn)象，從而保證系統(tǒng)的安全可靠性。本實用新型的螺紋插裝式平衡閥的工作過程是當(dāng)壓力油從主油口 A進(jìn)入平衡 閥時，在油壓的作用下，克服彈簧力，閥座11右移，閥座11打開，壓力油經(jīng)主油口 B流出，此 時平衡閥做單向閥用；當(dāng)主油口 A停止進(jìn)油時，在彈簧13的作用下，閥座11關(guān)閉，平衡閥處 于閉鎖狀態(tài)；當(dāng)回油經(jīng)過主油口 B時，在彈簧組7的彈簧力的作用下，主閥芯不開啟，此時， 若控制油口 C有一定壓力油進(jìn)入，克服彈簧組7的彈簧力，推動主閥芯向左運動，主油口 B 的回油經(jīng)閥座11的節(jié)流口流回油箱。若負(fù)載回程過快，泵供油不及時，控制口 C壓力將下 降，主閥芯在彈簧組7的作用下趨于關(guān)閉，相應(yīng)的閥座11節(jié)流口開度也減小，因此而減慢負(fù) 載的回程速度。如果管路突然失壓的情況下，主閥芯會自動迅速關(guān)閉主油口 A和主油口 B 之間的油路，能防止負(fù)載失速下降，起到液壓鎖的作用。如果系統(tǒng)壓力突然升高，在控制口 C 的作用下，使主閥芯緩慢升高，從而保證負(fù)載的回程速度不發(fā)生突變，提高系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定 性。[0020]總之，與現(xiàn)有平衡閥相比，本實用新型的特色在于1、采用多層彈簧組來控制閥芯，形成一個多重負(fù)荷敏感整體，使得控制更加準(zhǔn)確、 靈敏、可靠；2、插裝式平衡閥采用先導(dǎo)閥芯和主閥芯集成為閥芯一體，從而使的內(nèi)部構(gòu)造更加 的簡單，裝配更方便，尤其是減小了閥的體積；3、采用密封螺母結(jié)構(gòu)，密封性能好，進(jìn)一步簡化了閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，如應(yīng)用雙向平衡閥的液壓 原理圖等等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1.一種螺紋插裝式平衡閥，該螺紋插裝式平衡閥包括閥芯、閥體和閥座，其特征在于 所述的閥體通過彈簧組、活塞、閥蓋與閥芯相連，形成一個多重負(fù)荷敏感整體，所述的彈簧 組是具有多重彈簧的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的閥芯由主閥芯與先 導(dǎo)閥芯集成為一體，所述的主閥芯為臺階狀旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，端部為圓錐狀結(jié)構(gòu)，所述的閥座通 過由圓錐狀結(jié)構(gòu)的單向閥體與閥芯、閥體相連形成一個整體，所述的先導(dǎo)閥芯與閥體、密封 圈形成的密閉腔體同控制油口 C相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的彈簧組結(jié)構(gòu)至少兩 層彈簧組成，所述的彈簧旋向分為左旋和右旋，所述的彈簧相互嵌套，剛度不一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的閥體上設(shè)置的二個 主油口 A、B和控制油口 C，通過閥芯的運動進(jìn)行相互溝通與控制，所述的閥體上的主油口 A 通過閥芯的小孔與彈簧腔相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的閥蓋的密封采用密 封螺母結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的先導(dǎo)閥芯的密封圈 為格萊圈密封結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的螺紋插裝式平衡閥，其特征在于所述的彈簧組由三層 彈簧相互嵌套，所述的彈簧剛度不一。
專利摘要本實用新型涉及一種插裝式平衡閥，適用于負(fù)載具有突變的工況，尤其是需要控制負(fù)載下行的工程機(jī)械，起平衡負(fù)載重力和負(fù)載速度的作用。該插裝式平衡閥包括閥體和閥芯，所述的閥芯是由分別為左旋和右旋的、相互嵌套且剛度不一的多個彈簧組成的彈簧組與閥體相連，形成一個多重負(fù)荷敏感整體。所述的閥芯集成了現(xiàn)有的主閥芯和先導(dǎo)閥芯的功能，反應(yīng)速度能做到完全一致，使負(fù)載在下降過程中更平穩(wěn)，不會產(chǎn)生低頻抖動現(xiàn)象，從而保證系統(tǒng)的安全可靠性，還有當(dāng)軟管失壓的情況下，主閥芯會自動迅速的關(guān)閉主油口B和A之間的油路，能防止負(fù)載失速下降，起到一個液壓鎖的作用。
文檔編號F15B13/02GK201858207SQ201020245398
公開日2011年6月8日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者柯賢勝, 樓峰, 王志生, 盛玉川, 紀(jì)立群 申請人:鎮(zhèn)江大力液壓馬達(dá)有限責(zé)任公司