專利名稱：機(jī)械伺服控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械伺服控制閥，屬于液壓控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，對于柱塞泵的變量控制機(jī)構(gòu)提出了新的要求。液壓控制一 般分泵控制系統(tǒng)和閥控系統(tǒng)，由于泵控系統(tǒng)具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，集成化高，壓力損失小，效 率高的特點(diǎn)，在閉式回路中得到廣泛應(yīng)用，此控制系統(tǒng)中機(jī)械控制閥是不可缺少的核心部 件，它的控制精度，靈敏度，機(jī)構(gòu)等至關(guān)重。因此，機(jī)械控制閥的性能直接影響變量泵及閉式 回路的性能，目前的機(jī)械控制閥時常出現(xiàn)控制精度低，反映不靈敏，泄露量大，效率低，壽命 短，安裝不便，影響系統(tǒng)性能等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種性能穩(wěn)定，可靠性高 的機(jī)械伺服控制閥。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述機(jī)械伺服控制閥，包括閥體，在閥體上設(shè)有 進(jìn)油口和出油口，在閥體內(nèi)設(shè)有油路和閥芯，在閥芯外套設(shè)閥套，在閥芯的上端固定操作 桿；其特征是在所述閥套上沿閥芯的徑向安裝反饋桿；在閥芯的槽內(nèi)設(shè)有彈簧座，在彈簧 座內(nèi)安裝有彈簧。在所述閥芯和閥體之間設(shè)有調(diào)整座。在所述調(diào)整座和操作桿之間設(shè)有限位塊。在 所述反饋桿上設(shè)有調(diào)整螺釘。所述調(diào)整螺釘和閥體之間設(shè)置密封螺母。在所述調(diào)整座和閥 體之間利用0形密封圈密封。所述彈簧利用螺塞固定在彈簧座內(nèi)。在所述閥套上沿徑向設(shè)置第一通孔，在所述閥芯中部分別設(shè)有第二通孔和槽，在 閥芯下部設(shè)有凹槽；所述第一通孔與第二通孔和閥體內(nèi)的油路聯(lián)通。所述閥芯上的凹槽與 反饋桿的端部間隙配合。本實(shí)用新型簡化控制結(jié)構(gòu)，把伺服控制閥與控制機(jī)構(gòu)分離，安裝方便，體積小，重 量輕，閥的結(jié)構(gòu)簡單。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖2所示機(jī)械伺服控制閥包括閥芯1、閥套2、閥體3、調(diào)整座4、0形密 封圈5、反饋桿6、密封螺母7、操作桿8、限位塊9、調(diào)整螺釘10、進(jìn)油口 11、出油口 12、第二 通孔13、槽14、凹槽15、彈簧座16、彈簧17、螺塞18、第一通孔19等。[0012]本實(shí)用新型包括閥體3，在閥體3內(nèi)設(shè)置閥芯1，在閥芯1外套設(shè)閥套2，在閥芯1 的上端固定操作桿8，在閥芯1和閥體3之間設(shè)有調(diào)整座4，在調(diào)整座4和操作桿8之間設(shè) 有限位塊9 ；在閥芯1中部分別設(shè)有第二通孔13和槽14，在閥芯1下部設(shè)有凹槽15 ；在閥 芯1的槽14內(nèi)設(shè)有彈簧座16，在彈簧座16內(nèi)安裝有彈簧17，所述彈簧17利用螺塞18固 定在彈簧座16內(nèi)；在所述閥套2上沿閥芯1的徑向安裝反饋桿6，在反饋桿6上設(shè)有調(diào)整 螺釘10 ；所述調(diào)整螺釘10和閥體3之間設(shè)置密封螺母7 ；所述閥芯1上的凹槽15與反饋桿 6的端部間隙配合；在調(diào)整座4和閥體3之間利用0形密封圈5密封；在閥體3上設(shè)有進(jìn)油 口 11和出油口 12，在閥體3內(nèi)設(shè)有油路；在閥套2上沿徑向設(shè)置第一通孔19，所述第一通 孔19與第二通孔13和閥體3內(nèi)的油路聯(lián)通。本實(shí)用新型的工作過程旋轉(zhuǎn)操作桿8時，可以帶動閥芯1使閥芯1轉(zhuǎn)動，使得閥 芯1上的第二通孔13和閥套2上的第一通孔19聯(lián)系從而接通油路，液壓油由出油口 12進(jìn) 入到變量缸，從而推動斜盤角度和方位發(fā)生變化，使泵的排量和油液方向發(fā)生變化，同時變 量缸帶動反饋桿6，通過杠桿原理，推動閥套2轉(zhuǎn)動，使閥套2上的通孔與油路轉(zhuǎn)成一個角 度，關(guān)閉油路。此外，當(dāng)閥芯1轉(zhuǎn)，使得閥芯1的槽14和彈簧座16之間形成角度，彈簧座16 內(nèi)的彈簧17可帶動閥芯1復(fù)位。本實(shí)用新型簡化控制結(jié)構(gòu)，把伺服控制閥與控制機(jī)構(gòu)分離，安裝方便，體積小，重 量輕，閥的結(jié)構(gòu)簡單。增大了控制座面積，密封性更好，防止在長時間工作時出現(xiàn)漏油問題。 采用新材料和先進(jìn)的熱處理方法，提高了閥芯，閥套的耐磨性，效率有了較高的提升。0型密 封圈采用氟橡膠，耐高低溫，不易老化，保證了閥的可靠性。
權(quán)利要求一種機(jī)械伺服控制閥，包括閥體(3)，在閥體(3)上設(shè)有進(jìn)油口(11)和出油口(12)，在閥體(3)內(nèi)設(shè)有油路和閥芯(1)，在閥芯(1)外套設(shè)閥套(2)，在閥芯(1)的上端固定操作桿(8)；其特征是在所述閥套(2)上沿閥芯(1)的徑向安裝反饋桿(6)；在閥芯(1)的槽(14)內(nèi)設(shè)有彈簧座(16)，在彈簧座(16)內(nèi)安裝有彈簧(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是在所述閥芯(1)和閥體(3)之間 設(shè)有調(diào)整座(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是在所述調(diào)整座(4)和操作桿(8)之 間設(shè)有限位塊(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是在所述反饋桿(6)上設(shè)有調(diào)整螺 釘(10)。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是所述調(diào)整螺釘(10)和閥體(3)之 間設(shè)置密封螺母(7)。
6.如權(quán)利要求2所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是在所述調(diào)整座(4)和閥體(3)之 間利用0形密封圈(5)密封。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是所述彈簧(17)利用螺塞(18)固 定在彈簧座(16)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是在所述閥套(2)上沿徑向設(shè)置第 一通孔(19)，在所述閥芯(1)中部分別設(shè)有第二通孔(13)和槽(14)，在閥芯(1)下部設(shè)有 凹槽(15)；所述第一通孔(19)與第二通孔(13)和閥體(3)內(nèi)的油路聯(lián)通。
9.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械伺服控制閥，其特征是所述閥芯(1)上的凹槽(15)與反 饋桿(6)的端部間隙配合。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械伺服控制閥，包括閥體，在閥體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，在閥體內(nèi)設(shè)有油路和閥芯，在閥芯外套設(shè)閥套，在閥芯的上端固定操作桿；特征是在所述閥套上沿閥芯的徑向安裝反饋桿；在所述閥套上沿徑向設(shè)置第一通孔，在所述閥芯中部分別設(shè)有第二通孔和槽，在閥芯下部設(shè)有凹槽；在閥芯的槽內(nèi)設(shè)有彈簧座，在彈簧座內(nèi)安裝有彈簧；所述第一通孔與第二通孔和閥體內(nèi)的油路聯(lián)通。在所述閥芯和閥體之間設(shè)有調(diào)整座。在所述調(diào)整座和操作桿之間設(shè)有限位塊。在所述反饋桿上設(shè)有調(diào)整螺釘。所述調(diào)整螺釘和閥體之間設(shè)置密封螺母。在所述調(diào)整座和閥體之間利用O形密封圈密封。本實(shí)用新型簡化控制結(jié)構(gòu)，安裝方便，體積小，重量輕，閥的結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F15B13/02GK201714730SQ201020253969
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者陳浩軍 申請人:無錫威孚精密機(jī)械制造有限責(zé)任公司