專利名稱：液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦山采掘機械液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置。
背景技術：
目前礦山采掘機械液壓系統(tǒng)中的油箱，其冷卻方式為開式冷卻，即油箱 內冷卻管中的冷卻水，由井下;^直接供給。由于礦山井下水PH值較高，雜質多，故油箱冷 卻管內經常形成水垢或堵塞，使油箱中的液壓油不能得到有效冷卻，而影響液壓系統(tǒng)的正
常工作。發(fā)明內容本實用新型提供了一種液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置。它由散熱水箱》 液壓馬達、風扇、水泵、油箱、冷卻管、管路、閥門組成，其特征在于，液壓馬達左端與風扇連 接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。液壓馬達的動力由液壓系統(tǒng)中的油泵提供。當液壓 馬達進液管上的閥門開啟時，液壓馬達旋轉，并驅動水泵，風扇工作。加注在散熱水箱內的 軟化水被水泵，泵入油箱內的冷卻管內對液壓油進行冷卻，帶有一定溫度的冷卻水由冷卻 管下端流出油箱，并經管路從散熱水箱上部進入散熱水箱內。散熱水箱是一個帶有散熱片 的薄形容器，液壓馬達所驅動的風扇直接對其冷卻。在散熱水箱中被冷卻了的水，再由水泵 輸入到油箱冷卻管中，如此不斷循環(huán)，實現了對油箱內液壓油的冷卻。在試用中，由于散熱 水箱、冷卻管、水泵、由管路連接成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)，因此雜質，煤塵不能進入。注入系 統(tǒng)中的軟化水又不會因溫度升高而產生積垢，從而保證了冷卻效果。


附圖為本實用新型剖面及結構布置示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，液壓馬達(2)的進液管(16)與油泵(14)的輸出管 (15)連接。其回液管(18)與油箱(11)頂部連接。閥門(17)裝在進液管(16)上。液壓馬 達(2)左端與風扇(4)連接，右端與水泵(1)連接，水泵(1)與油箱(11)連接。散熱水箱 (5)安裝在風扇⑷左邊。吸水管(7) —端與散熱水箱(5)下部接口(6)連接，另一端與水 泵(1)連接。輸水管(20) —端通過油箱(11)側面接口(19)與冷卻水管(10)連接，另一 端與水泵⑴連接?；厮堍且欢送ㄟ^油箱(11)側面接口(9)與冷卻管(10)連接。另 一端與散熱水箱(5)頂部接口(3)連接。(13)為液壓系統(tǒng)電機，(12)為液壓系統(tǒng)回油管。
權利要求液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置，它由散熱水箱，液壓馬達、風扇、水泵、油箱、冷卻管、管路、閥門組成，其特征在于，液壓馬達左端與風扇連接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。
專利摘要本實用新型涉及一種礦山采掘機械液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置。目前油箱的冷卻方式為開式冷卻。由于井下水pH值高，雜質多，常在冷卻管內形成水垢或堵塞。本實用新型提供了一種液壓系統(tǒng)油箱閉式冷卻裝置。它由散熱水箱、液壓馬達、風扇、油箱、冷卻管、閥門、管路組成。其特征在于，液壓馬達左端與風扇連接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。液壓馬達動力由液壓系統(tǒng)中的油泵提供。散熱水箱、水泵、冷卻管由管路連接成一個閉式冷卻循環(huán)系統(tǒng)。當液壓馬達驅動水泵，風扇工作時，系統(tǒng)中所加注的軟化水循環(huán)流動，流經冷卻管時冷卻油溫，流入散熱水箱后被風扇冷卻。如此不斷循環(huán)，實現了冷卻油箱內液壓油的目的。經試用，冷卻效果好。
文檔編號F15B21/04GK201747705SQ20102025568
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月4日 優(yōu)先權日2010年7月4日
發(fā)明者陳玉金 申請人:陳玉金