專利名稱：自帶冷卻裝置的油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種自帶冷卻裝置且油缸閥芯閥 針可調(diào)節(jié)高低的油缸。
技術(shù)背景現(xiàn)有的油缸在工作時(shí)，油缸會發(fā)熱，而油缸不能自動降溫。同時(shí)油缸的閥芯桿采用 固定不變式，所以閥芯桿的長度不可以調(diào)節(jié)。而實(shí)際應(yīng)用中，有些地方需要油缸的閥芯桿的 長度可以隨意調(diào)節(jié)，以滿足工作的需要。如在塑料澆注行業(yè)，通過油缸閥針插入塑料流道或 噴嘴孔中，需要通過控制油缸閥針的伸出長短控制流速、流量，以及封澆
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種自帶冷卻裝置的油缸， 它帶有降溫裝置，可以自行降溫，同時(shí)，閥芯上可以安裝閥針且可以調(diào)節(jié)閥針伸出的長短。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下自帶冷卻裝置的油缸，包括油缸體、閥芯、下蓋，閥芯插套在油缸體中，下蓋插套在 油缸體的下部，閥芯的下部插套在下蓋中，油缸體上成型有進(jìn)油口和出油口，油缸體固定在 冷卻板上，冷卻板上成型有回流通道，回流通道通接有進(jìn)水嘴和出水嘴，冷卻板上成型有閥 芯穿過孔，閥芯的前部伸入閥芯穿過孔中。所述油缸體通過螺桿固定在冷卻板上。所述油缸體上部成型有開口，閥芯的上部插套在開口中，開口與閥芯的上部間夾 持有密封圈，閥芯上成型有閥芯通孔，調(diào)節(jié)螺絲螺接在閥芯通孔中，閥針固定在調(diào)節(jié)螺絲的 下部，調(diào)節(jié)螺絲上成型有一字型通槽。所述閥針呈“T”字型，調(diào)節(jié)螺絲的下部成型有“T”字型孔，閥針插套在調(diào)節(jié)螺絲的 “T”字型孔中。本實(shí)用新型的有益效果在于1、通過在冷卻板上通循環(huán)冷卻水，對油缸降溫，這樣 油缸不至于因?yàn)檫^熱而無法工作。2、通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲而調(diào)節(jié)閥針的伸出長度，以滿足生 產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用的需要。

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為實(shí)施例2的的剖視圖圖3為實(shí)施例2的立體分解示意圖
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 見圖1所示，自帶冷卻裝置的油缸，包括油缸體1、閥芯2、下蓋3，閥芯2 插套在油缸體1中，下蓋3插套在油缸體1的下部，閥芯2的下部插套在下蓋3中，油缸體1上成型有進(jìn)油口 11和出油口 12，油缸體1固定在冷卻板4上，冷卻板4上成型有回流通 道41，回流通道41通接有進(jìn)水嘴42和出水嘴43，冷卻板4上成型有閥芯穿過孔40，閥芯2 的前部伸入閥芯穿過孔40中。所述油缸體1通過螺桿7固定在冷卻板4上。實(shí)施例2，見圖2、3所示，所述油缸體1上部成型有開口 10，閥芯2的上部插套在 開口 10中，開口 10與閥芯2的上部間夾持有密封圈，閥芯2上成型有閥芯通孔21，調(diào)節(jié)螺 絲5螺接在閥芯通孔21中，閥針6固定在調(diào)節(jié)螺絲5的下部，調(diào)節(jié)螺絲5上成型有一字型 通槽51。一字型通槽51也可以六邊形凹窩代替，主要是方便桿錐或其它輔助工具旋動調(diào)節(jié) 螺絲5。所述閥針6呈“T”字型，調(diào)節(jié)螺絲5的下部成型有“T “字型孔52，閥針6插套在 調(diào)節(jié)螺絲5的“T”字型孔52中。其余同實(shí)施例1。工作原理冷卻水通過進(jìn)水嘴42流入回流通道41，通過出水嘴43流出，這樣在回 通流通道41中便有循環(huán)冷卻水給油缸降溫。由于調(diào)節(jié)螺絲5螺接在閥芯通孔21中，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲5便可以調(diào)節(jié)與調(diào)節(jié)螺 絲5固定在一起的閥針6的伸出長度。
權(quán)利要求自帶冷卻裝置的油缸，包括油缸體(1)、閥芯(2)、下蓋(3)，閥芯(2)插套在油缸體(1)中，下蓋(3)插套在油缸體(1)的下部，閥芯(2)的下部插套在下蓋(3)中，油缸體(1)上成型有進(jìn)油口(11)和出油口(12)，其特征在于油缸體(1)固定在冷卻板(4)上，冷卻板(4)上成型有回流通道(41)，回流通道(41)通接有進(jìn)水嘴(42)和出水嘴，冷卻板(4)上成型有閥芯穿過孔(40)，閥芯(2)的前部伸入閥芯穿過孔(40)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶冷卻裝置的油缸，其特征在于油缸體(1)通過螺桿(7) 固定在冷卻板(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自帶冷卻裝置的油缸，其特征在于油缸體(1)上部成 型有開口(10)，閥芯(2)的上部插套在開口(10)中，開口(10)與閥芯(2)的上部間夾持有 密封圈，閥芯⑵上成型有閥芯通孔(21)，調(diào)節(jié)螺絲(5)螺接在閥芯通孔(21)中，閥針(6) 固定在調(diào)節(jié)螺絲(5)的下部，調(diào)節(jié)螺絲(5)上成型有一字型通槽(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自帶冷卻裝置的油缸，其特征在于閥針(6)呈“T”字 型，調(diào)節(jié)螺絲(5)的下部成型有“T”字型孔(52)，閥針(6)插套在調(diào)節(jié)螺絲(5)的“T”字型 孔(52)中。
專利摘要自帶冷卻裝置的油缸，包括油缸體、閥芯、下蓋，閥芯插套在油缸體中，下蓋插套在油缸體的下部，閥芯的下部插套在下蓋中，油缸體上成型有進(jìn)油口和出油口，油缸體固定在冷卻板上，冷卻板上成型有回流通道，回流通道通接有進(jìn)水嘴和出水嘴，冷卻板上成型有閥芯穿過孔，閥芯的前部伸入閥芯穿過孔中。它帶有降溫裝置，可以自行降溫，同時(shí)，閥芯上可以安裝閥針且可以調(diào)節(jié)閥針伸出的長短。
文檔編號F15B21/04GK201730898SQ20102027408
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者方加根, 金維新 申請人:金維新