專利名稱：可儲油的增壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及增壓器，特別是關于一種可儲油的增壓缸。
背景技術：
請先參閱圖1，為常用的一種增壓缸10，主要包含有一截面積較大的氣壓缸12、一 截面積較小的油壓缸14，以及一可與該油壓缸14連通的儲油桶16。該氣壓缸12內設有一 活塞122，該活塞122的一側與一活塞桿124的一端固接，該活塞桿IM阻擋于該油壓缸14 與氣壓缸12之間，使其不相互連通，且該活塞桿124的另一端可自該油壓缸14的開口端部 朝其內部移動。該儲油桶16用以儲存液壓油，以補充該油壓缸14內損耗掉的液壓油，使該 油壓缸14被液壓油所充滿。如圖2所示，施以一氣壓力使該活塞122帶動該活塞桿IM進 入該油壓缸14，則該活塞桿IM會使該油壓缸14與儲油桶16不相互連通，并對該油壓缸14 內的液壓油產生增壓的效果，如此一來，該油壓缸14即可輸出一較該氣壓力大的油壓力。然而，前述增壓缸10中，由于裝設有該儲油桶16，因此具有相當大的體積及重量； 而且，液壓油通常具有相當高的黏滯性，因而其流動速度相當緩慢，又，該儲油桶16與油壓 缸14之間具有一相當距離，因此，該增壓缸10容易發(fā)生油壓缸14內液壓油補充效率不足 的問題，如此一來，該油壓缸14即無法輸出其所應輸出的油壓力。換言之，前述常用的增壓缸，仍有不足之處，而有待改進。

實用新型內容有鑒于上述缺失，本實用新型的主要目的在于提供一種可儲油的增壓缸，其體積 及重量較小，且油壓缸內液壓油的補充效率良好，因此可確實輸出所應輸出的油壓力。為達成上述目的，本實用新型所提供的可儲油的增壓缸，包含有一第一缸體，其 中設有一活塞，該第一缸體的內部空間受該活塞分隔出一第一空間及一第二空間；一第二 缸體，具有一與該第一缸體縱向連接的第一通道、一與該第一通道縱向連接的儲油室、一與 該儲油室縱向連接的第二通道，以及一與該第二通道縱向連接的增壓室，該儲油室的橫截 面積大于該第二通道的橫截面積；以及一活塞桿，密合地穿設于該第二缸體的第一通道，該 活塞桿具有一與該活塞連接的第一端，以及一位于該第二缸體中的第二端，且該活塞桿能 受該活塞帶動而使其第二端于一位于該儲油室的第一位置與一位于該增壓室的第二位置 之間移動。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體還包含有一儲油通道，與該儲油室連通， 并連接至該可儲油的增壓缸的外部，且該儲油通道設有一阻隔其內部及外部的窗口。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體的儲油通道以一密封件螺設密封。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體的儲油室與該儲油通道是一體的缸體。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體的儲油室與該第一通道是一體的缸體。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體的儲油室與該第二通道是一體的缸體。所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體的儲油室的底部內緣向該第二通道形成一孔徑由大漸小的縮徑部。[OO13] 所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體還具有一出油通道由該增壓室開通至第二缸體外側。[OO14] 所述可儲油的增壓缸，其中，該第二缸體還具有一油底槽相通該增壓室且比該出油通道位于軸向更末端位置。[OO15] 所述可儲油的增壓缸，其中，還包含有一電磁閥，該電磁閥控制壓縮氣體由兩孔道分別進出該第一空間與第二空間，壓縮氣體進出該第二空間的孔道開通于該第二缸體，且該孔道位于該儲油通道相對于該儲油室的相同高度位置。[OO16] 本實用新型的有益效果是，所提供的可儲油的增壓缸，由于該可儲油的增壓缸無須在該等缸體外另裝設一儲油桶，因此其體積及重量較??；該第二缸體用以盛裝液壓油，且只要其液面位于該儲油室，該增壓室即可被液壓油所充滿，此時，使該活塞桿受該活塞帶動進入該增壓室，即可對該增壓室內的液壓油產生增壓的效果；而且，在該可儲油的增壓缸反復運作的過程中，該增壓室內損耗掉的液壓油可快速地被儲油室內的液壓油所補充，因此，該增壓室可維持其所應輸出的油壓力。[OO17] 有關本實用新型所提供可儲油的增壓缸的詳細構造1特點1組裝或使用方式，將于后續(xù)的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本實用新型領域中具有通常知識者應能了解，該等詳細說明以及實施本實用新型所列舉的特定實施例，僅用于說明本實用新型，并非用以限制本實用新型的專利申請范圍。


[OO18] 圖l為一剖視示意圖，顯示一常用增壓缸的一動作態(tài)樣；[OO19] 圖2為一剖視示意圖，顯示該常用增壓缸的另一動作態(tài)樣；[0020] 圖3為一剖視示意圖，顯示本實用新型一較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的一活塞位于其上死點位置的動作態(tài)樣；[0021] 圖4為一剖視示意圖，顯示本實用新型該較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的另一動作態(tài)樣；以及[0022] 圖5為一剖視示意圖，顯示本實用新型該較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的活塞位于其下死點位置的動作態(tài)樣。[0023] [主要元件符號說明][0024] [現有技術][0025] 增壓缸lo 氣壓缸12[0026] 活塞122活塞桿124[0027] 油壓缸14儲油桶16[0028] [實施例][0029] 增壓缸20[0030] 第一缸體30第一空間3l[0031] 第二空間32[0032] 第二缸體40第一通道4l[0033] 止漏件412儲油室42[0034]第二通道43儲油通道46窗 口 462油底槽48活塞 50活塞桿60第二端62第二位置P2電磁閥70孔道71
增壓室44 密封件461 出油通道47
第一端61 第一位置Pl
孔道7具體實施方式
以下將通過所列舉的實施例配合隨附的圖式，詳細說明本實用新型的技術內容及 特征，其中圖3為一剖視示意圖，顯示本實用新型一較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的一 活塞位于其上死點位置的動作態(tài)樣；圖4為一剖視示意圖，顯示本實用新型該較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的另 一動作態(tài)樣；以及圖5為一剖視示意圖，顯示本實用新型該較佳實施例所提供可儲油的增壓缸的活 塞位于其下死點位置的動作態(tài)樣。請參閱圖3至圖5，本實用新型一較佳實施例所提供可儲油的增壓缸20主要包含 有一第一缸體30、一第二缸體40、一活塞50，以及一活塞桿60。該第一缸體30內設有該活塞50，且該第一缸體30的內部空間受該活塞50分隔出 一第一空間31及一第二空間32。通過一電磁閥70控制壓縮氣體由兩孔道71，72分別進 出該第一空間31與第二空間32，可以推動該活塞50朝壓縮該第一空間31的方向或朝壓縮 該第二空間32的方向移動。該第二缸體40具有一與該第一缸體30縱向連接的第一通道41、一與該第一通道 41縱向連接的儲油室42、一與該儲油室42縱向連接的第二通道43，以及一與該第二通道 43縱向連接的增壓室44，其中，該儲油室42的橫截面積大于該增壓室44的橫截面積，且該 第一通道41環(huán)設有二止漏件412。另外，該第二缸體40更具有橫向(即徑向)延伸的一 儲油通道46及一出油通道47，分別與該儲油室42及該增壓室44連通，并連接至該增壓缸 20的外部，且該儲油通道46設有一密封件461設一阻隔其內部及外部的透明窗口 462，該 密封件461有一螺合部螺設密封該第二缸體40的儲油通道46，出油通道47可供各種接頭 或管路(圖未示)連接欲動作的裝置。其中，該第二缸體40的儲油室42與該儲油通道46是一體的缸體，且該第二缸體 40的儲油室42與該第一通道46是一體的缸體，又該第二缸體40的儲油室42與該第二通 道43是一體的缸體。另外，該第二缸體40的儲油室42的底部內緣向該第二通道43形成 一孔徑由大漸小的縮徑部。再者，該第二缸體40更具有一油底槽48相通該增壓室44且比 該出油通道47位于軸向更末端位置，可增加緩沖效果。[0052]該活塞桿60穿設于該第二缸體40的第一通道41，并與該等止漏件412緊密貼合， 使得該第一缸體30與第二缸體40不相互連通。該活塞桿60具有一與該活塞50連接的第 一端61，以及一位于該第二缸體40中的第二端62，通過此，該活塞桿60能受該活塞50帶 動而使其第二端62于該第二缸體40內縱向地直線移動。此外，該電磁閥70控制壓縮氣體進出該第一缸體30該第二空間32的孔道72開 通于該第二缸體40，且該孔道72位于該儲油通道46相對于該儲油室42的相同高度位置， 其可有效利用第二缸體40而節(jié)省材料。前述可儲油的增壓缸20使用時，該第二缸體40用以盛裝液壓油，且其液面位于該 儲油室42內，使得該第二通道43及增壓室44被液壓油所充滿，且該儲油室42內亦具有相 當體積的液壓油。如圖3所示，當該活塞50位于其上死點位置時，該活塞桿60的第二端62 位于一在該儲油室42內的第一位置P1，且該該儲油室42并未被液壓油所充滿；此時，通過 該電磁閥70增加該第一缸體30的第一空間31內的氣壓，使其推動該活塞50朝壓縮該第 二空間32的方向移動，并帶動該活塞桿60朝該增壓室44方向移動，過程中該活塞桿60會 先與該第二通道43緊密貼合，使得該增壓室44不再與該儲油室42連通(如圖4所示)，之 后，該活塞桿60會對該增壓室44內的液壓油產生增壓的效果，使得具有高油壓力的液壓油 自該出油通道47輸出，直到該活塞50到達其下死點位置，同時使該活塞桿60的第二端62 位于一在該增壓室44的第二位置P2(如圖5所示)為止。前述本實用新型所提供可儲油的增壓缸20通常用以產生連續(xù)往復運動，意即，該 出油通道47需間歇地重復輸出高壓油，因此，當該活塞50受該電磁閥70控制而回到其上 死點位置，并同時使該活塞桿60第二端62回到第一位置Pl時，由該出油通道47輸出的液 壓油會再回流至該第二缸體40中，以供下一行程時輸出。在該增壓缸20動作的過程中，該 第二缸體40的增壓室44內損耗掉的液壓油被該儲油室42內的液壓油所補充，而不需再另 裝設一儲油桶儲存待補充至增壓室44的液壓油。因此，該可儲油的增壓缸20不但較常用 的增壓缸具有較小的體積及重量，且由于該儲油室42與該第二通道43鄰接，再加上地心引 力作用，液壓油快速地直接向下流動，使得該第二通道43及增壓室44保持充滿液壓油的狀 態(tài)，因而可避免產生輸出油壓不足的情形。另外，使用者可透過該儲油通道46的窗口 462 查看該儲油室42內液壓油的液面高度，以便于液壓油儲存量不足時馬上補充液壓油至該 第二缸體40內，如此更可確保該增壓缸20可維持其所應輸出的油壓力。此外，必須說明的是，本實用新型該第一缸體30除了前述以壓縮氣體推動該活塞 50之外，其也可將壓縮氣體換成液壓油作為推動該活塞50的物質，或者以其它任何動力傳 動該活塞50。最后，必須再次說明，本實用新型于前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說 明，并非用來限制本實用新型的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應為本實用新型的申 請專利范圍所涵蓋。
權利要求1.一種可儲油的增壓缸，其特征在于包含有一第一缸體，其中設有一活塞，該第一缸體的內部空間受該活塞分隔出一第一空間及 一第二空間；一第二缸體，具有一與該第一缸體縱向連接的第一通道、一與該第一通道縱向連接的 儲油室、一與該儲油室縱向連接的第二通道，以及一與該第二通道縱向連接的增壓室，該儲 油室的橫截面積大于該第二通道的橫截面積；以及一活塞桿，密合地穿設于該第二缸體的第一通道，該活塞桿具有一與該活塞連接的第 一端，以及一位于該第二缸體中的第二端，且該活塞桿能受該活塞帶動而使其第二端于一 位于該儲油室的第一位置與一位于該增壓室的第二位置之間移動。
2.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體還包含有一儲油通道， 與該儲油室連通，并連接至該可儲油的增壓缸的外部，且該儲油通道設有一阻隔其內部及 外部的窗口。
3.如權利要求2所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體的儲油通道以一密封 件螺設密封。
4.如權利要求2所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體的儲油室與該儲油通 道是一體的缸體。
5.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體的儲油室與該第一通 道是一體的缸體。
6.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體的儲油室與該第二通 道是一體的缸體。
7.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體的儲油室的底部內緣 向該第二通道形成一孔徑由大漸小的縮徑部。
8.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體還具有一出油通道由 該增壓室開通至第二缸體外側。
9.如權利要求8所述可儲油的增壓缸，其特征在于，該第二缸體還具有一油底槽相通 該增壓室且比該出油通道位于軸向更末端位置。
10.如權利要求1所述可儲油的增壓缸，其特征在于，還包含有一電磁閥，該電磁閥控 制壓縮氣體由兩孔道分別進出該第一空間與第二空間，壓縮氣體進出該第二空間的孔道開 通于該第二缸體，且該孔道位于該儲油通道相對于該儲油室的相同高度位置。
專利摘要本實用新型公開了一種可儲油的增壓缸，包含有一設有一活塞的第一缸體、一用以盛裝液壓油的第二缸體，以及一與該活塞連接的活塞桿，該第二缸體具有依序縱向連接的一第一通道、一儲油室、一第二通道，以及一增壓室，且該儲油室的橫截面積大于該第二通道，該活塞桿密合地穿設于該第一通道，且其一端能于一位于該儲油室的第一位置移動至一位于該增壓室的第二位置，以對該增壓室內的液壓油產生增壓的效果，而且，該儲油室內的液壓油可快速地補充增壓室內損耗掉的液壓油，因此可維持其所應輸出的油壓力。
文檔編號F15B3/00GK201843842SQ20102027716
公開日2011年5月25日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權日2010年7月29日
發(fā)明者吳載兆 申請人:長拓流體科技股份有限公司