專利名稱：一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油箱，具體涉及一種帶有回油系統(tǒng)的液壓油箱。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械由下部行走裝置，上部回轉(zhuǎn)裝置，以及與回轉(zhuǎn)裝置連接的 工作裝置構(gòu)成，各部分利用油壓進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此配置了具有液壓油箱的油壓回路為整機(jī)提 供動(dòng)力。目前，在挖掘機(jī)液壓油回油系統(tǒng)中，從散熱器回油箱的液壓油直接從油箱底部經(jīng) 回油濾芯回到油箱，回油濾芯的安裝通過(guò)鋼管吊在油箱內(nèi)部，油液從油箱底部的回油口進(jìn) 入回油濾芯，回油濾芯的頂部由鋼管經(jīng)螺栓吊裝于油箱頂部的蓋板上，其底部經(jīng)回油法蘭 與油箱底板連接，經(jīng)回油濾芯過(guò)濾后的油液進(jìn)入液壓油箱內(nèi)，待主泵的再次使用。由于大量 液壓油直接沖擊回油濾芯，一方面極容易將回油濾芯底部的連接裝置沖壞，導(dǎo)致回油濾芯 倒在液壓油油箱內(nèi)部，失去過(guò)濾的作用；另一方面，由于液壓回油直接沖入回油濾芯，易造 成氣泡，氣泡被主泵吸入液壓系統(tǒng)后，產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生，使油質(zhì)劣化，影響 整液壓系統(tǒng)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使回油濾 芯作業(yè)更為穩(wěn)定，避免氣泡的產(chǎn)生，保證回油過(guò)濾效果，延長(zhǎng)整個(gè)回油系統(tǒng)的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，包 括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有回油濾芯，所述箱體上設(shè)有回油口和吸油口，所述箱體內(nèi)還設(shè)有一回油 腔體及一回油濾筒，所述回油腔體固定于所述箱體內(nèi)腔頂部，所述回油濾筒的頂部經(jīng)螺栓 與所述回油腔體內(nèi)的回油法蘭盤連接，所述回油濾芯安裝于所述回油濾筒內(nèi)，所述回油口 與所述回油法蘭盤上的進(jìn)油口連通，位于所述回油腔體內(nèi)的所述回油濾筒壁上設(shè)有至少一 回油通孔，回油濾筒的底部設(shè)有與所述回油濾芯出口對(duì)應(yīng)的出油口，該出油口連通所述箱 體內(nèi)腔。上述技術(shù)方案中，在液壓油箱內(nèi)增設(shè)回油腔體，所述回油濾芯安裝于回油濾筒內(nèi)， 而回油濾筒通過(guò)螺栓與回油腔體的回油法蘭盤連接，進(jìn)入液壓油箱的液壓油進(jìn)入回油濾芯 前，先進(jìn)入與回油口連接的回油法蘭盤，經(jīng)回油法蘭盤上的進(jìn)油口進(jìn)入回油腔體，再通過(guò)回 油濾筒上的回油通孔到達(dá)回油濾芯，因而，此時(shí)流入回油濾芯的液壓油已經(jīng)過(guò)回油腔體的 緩沖，一方面減小了液壓油對(duì)回油濾芯的沖擊，有效的保護(hù)了回油濾芯；另一方面，減小了 液壓油的流速，避免氣泡的產(chǎn)生，提高回油的質(zhì)量。上述技術(shù)方案中，所述箱體對(duì)應(yīng)所述回油濾筒處設(shè)有安裝口，所述回油濾芯經(jīng)安 裝口設(shè)置于所述回油濾筒內(nèi)，對(duì)應(yīng)所述安裝口處設(shè)有回油蓋板，所述回油濾芯的頂部彈簧 抵于該回油蓋板內(nèi)側(cè)，所述回油蓋板通過(guò)螺栓與所述箱體固定，其頂面設(shè)有把手。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是[0009]1、由于本實(shí)用新型在液壓油箱內(nèi)增設(shè)了回油腔體及回油濾筒，進(jìn)入回油濾芯內(nèi)的液壓油首先在回油腔體內(nèi)得到了緩沖，減小對(duì)回油濾芯的沖擊，有效保護(hù)回油濾芯，確保整 個(gè)回油系統(tǒng)的正常工作；2、回油濾芯安裝于回油濾筒內(nèi)，頂部彈簧由回油蓋板抵壓固定，回油濾芯得到穩(wěn) 固，進(jìn)一步減少被液壓油沖倒的可能性，同時(shí)安裝與拆卸維護(hù)更為方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖。其中1、箱體；2、回油濾芯；3、回油腔體；4、回油濾筒；5、螺栓；6、回油法蘭盤；7、 安裝口 ；8、回油蓋板；9、彈簧；10、螺栓；11、把手；12、進(jìn)油口 ；13、回油通孔；14、出油口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)圖1 2所示，一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，包括箱體1，箱體1內(nèi) 設(shè)有回油濾芯2，所述箱體1上設(shè)有回油口和吸油口，所述箱體1內(nèi)還設(shè)有一回油腔體3及 一回油濾筒4，所述回油腔體3焊接于所述箱體1內(nèi)腔頂部，所述回油濾筒4的頂部經(jīng)螺栓 5與所述回油腔體3內(nèi)的回油法蘭盤6連接，所述箱體1對(duì)應(yīng)所述回油濾筒4處設(shè)有安裝 口 7，所述回油濾芯2經(jīng)安裝口 7設(shè)置于所述回油濾筒4內(nèi)，對(duì)應(yīng)所述安裝口 7處設(shè)有回油 蓋板8，所述回油濾芯2的頂部彈簧9抵于該回油蓋板8內(nèi)側(cè)，所述回油蓋板8通過(guò)螺栓10 與所述箱體1固定，其頂面設(shè)有把手11 ；所述回油口與所述回油法蘭盤6上的進(jìn)油口 12連 通，位于所述回油腔體3內(nèi)的所述回油濾筒4壁上環(huán)布有4個(gè)回油通孔13，回油濾筒4的底 部設(shè)有與所述回油濾芯2出口對(duì)應(yīng)的出油口 14，該出油口 14連通所述箱體1內(nèi)腔。如圖2所示，液壓油經(jīng)箱體1上的回油口進(jìn)入回油法蘭盤6，經(jīng)回油法蘭盤6上的 進(jìn)油口 12進(jìn)入回油腔體3，再通過(guò)回油濾筒4上的回油通孔13到達(dá)回油濾芯2，經(jīng)過(guò)過(guò)濾 后的液壓油自底部的出口經(jīng)回油濾筒4出油口 14進(jìn)入箱體1內(nèi)腔，等待下次的主泵吸油使 用。
權(quán)利要求1.一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有回油濾芯，所述箱體上設(shè)有回油 口和吸油口，其特征在于所述箱體內(nèi)還設(shè)有一回油腔體及一回油濾筒，所述回油腔體固定 于所述箱體內(nèi)腔頂部，所述回油濾筒的頂部經(jīng)螺栓與所述回油腔體內(nèi)的回油法蘭盤連接， 所述回油濾芯安裝于所述回油濾筒內(nèi)，所述回油口與所述回油法蘭盤上的進(jìn)油口連通，位 于所述回油腔體內(nèi)的所述回油濾筒壁上設(shè)有至少一回油通孔，回油濾筒的底部設(shè)有與所述 回油濾芯出口對(duì)應(yīng)的出油口，該出油口連通所述箱體內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，其特征在于所述箱體對(duì)應(yīng)所述回 油濾筒處設(shè)有安裝口，所述回油濾芯經(jīng)安裝口設(shè)置于所述回油濾筒內(nèi)，對(duì)應(yīng)所述安裝口處 設(shè)有回油蓋板，所述回油濾芯的頂部彈簧抵于該回油蓋板內(nèi)側(cè)，所述回油蓋板通過(guò)螺栓與 所述箱體固定，其頂面設(shè)有把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶回油系統(tǒng)的液壓油箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有回油濾芯，所述箱體上設(shè)有回油口和吸油口，其特征在于所述箱體內(nèi)還設(shè)有一回油腔體及一回油濾筒，所述回油腔體固定于所述箱體內(nèi)腔頂部，所述回油濾筒的頂部經(jīng)螺栓與所述回油腔體內(nèi)的回油法蘭盤連接，所述回油濾芯安裝于所述回油濾筒內(nèi)，所述回油口與所述回油法蘭盤上的進(jìn)油口連通，位于所述回油腔體內(nèi)的所述回油濾筒壁上設(shè)有至少一回油通孔，回油濾筒的底部設(shè)有與所述回油濾芯出口對(duì)應(yīng)的出油口，該出油口連通所述箱體內(nèi)腔。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)回油腔體及回油濾筒，有效減小了液壓回油的對(duì)回油濾芯的沖擊，確保整個(gè)回油系統(tǒng)的正常工作。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201818566SQ20102053745
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者沈亮, 胡孝新 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司