專利名稱：裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機(jī)，特別是涉及一種裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1A、圖IB所示，習(xí)用的液壓油箱包括油箱體1’、上濾油器2’、下濾油器3’。所 述的上濾油器2’、下濾油器3’分別設(shè)置在油箱體1’上部和下部。所述的上濾油器的濾油 箱體11’(如圖2A、圖2B所示)主要由箱體111’、濾油管112’、法蘭盤113’(參考圖IA所 示)組成；濾油管112’上端連接箱體111’，法蘭盤113’固定在箱體111’的側(cè)壁上；上濾 油器2套置在濾油箱體11’內(nèi)。所述的濾油箱體11’由多塊鋼板焊接而成。裝配時，濾油 箱體11’焊接在油箱體1’的后板上，由于濾油箱體11’是薄板件，焊接時容易變形易產(chǎn)生 焊接缺陷等，且使用中在油液重量的作用下容易變形，焊縫開裂導(dǎo)致液壓油泄漏導(dǎo)致油箱 內(nèi)部產(chǎn)生氣泡；整個油箱在總成焊接后進(jìn)行酸洗磷化處理時，濾油箱體11’由于在角落里， 空間狹小，清洗時比較困難。過濾油流由外向內(nèi)，上濾油器2’由油箱體1’側(cè)面抽出，濾油 箱體11’積大，更換時液壓油泄漏大。故，這種習(xí)用的液壓油箱存在以下缺陷1、油箱體1’上濾油器2’在更換時不方便，且容易產(chǎn)生液壓油泄露；2、油箱體1’內(nèi)部濾油箱體11’加工困難，焊縫多，較難徹底酸洗、磷化，易產(chǎn)生銹 蝕；3、油箱體1，內(nèi)部容易產(chǎn)生氣泡。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種加工容易、更換濾芯快速、液壓油泄露小，不會產(chǎn) 生氣泡的裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型是一種裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括箱體、上濾油器、下濾 油器；所述的上濾油器、下濾油器分別設(shè)置在箱體上部和下部；其特征在于所述的上濾油 器是由濾油箱體和濾芯構(gòu)成；所述的濾油箱體由濾油箱、多根導(dǎo)軌和濾油管組成，所述的多 根導(dǎo)軌平行等距布置在濾油箱的內(nèi)腔壁上且其縱向線與濾油箱的縱向線平行；所述的濾芯 沿導(dǎo)軌穿設(shè)于濾油箱內(nèi)，濾油管的上端焊接在濾油箱體上且其下端伸入箱體內(nèi)；所述的濾 油箱的兩端分別焊接在箱體相對的兩側(cè)壁上。所述的濾油箱由無縫鋼管制成。所述的濾油管由鋼管制成；導(dǎo)軌由角鋼制成。在箱體的側(cè)壁上固定一支架，在相對的另一側(cè)壁上安裝法蘭盤，將上濾油器的一 端套接在支架上，其另一端與法蘭盤之間設(shè)置一彈簧。采用上述方案后，由于本實用新型濾油箱的兩端分別連接在箱體相對的兩側(cè)壁 上，為橫向布置，在機(jī)子側(cè)面即可拆出，液壓油泄漏??；本實用新型的濾油箱由大直徑無縫 鋼管制成，與箱體前后板橫向焊接，減少原油箱的內(nèi)部焊縫，避免焊渣，更易于加工、清洗;本實用新型的濾芯油流方向由里向外，并且在底部進(jìn)入油箱，避免了氣泡的產(chǎn)生。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1A、圖IB是習(xí)用液壓油箱的正視圖和側(cè)視圖；圖2A、圖2B是習(xí)用濾油箱體的正視圖和側(cè)視圖；圖3是本實用新型的主視圖；圖4是本實用新型的側(cè)視圖；圖5是本實用新型的俯視圖；圖6是本實用新型濾油箱體的主視圖；圖7是本實用新型濾油箱體的側(cè)視圖。
具體實施方式
如圖3-圖5所示，本實用新型是一種裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括箱 體1、上濾油器2、下濾油器3、支架4、法蘭盤5、彈簧6。所述的上濾油器2、下濾油器3分別設(shè)置在箱體1上部和下部。如圖6、圖7所示，所述的上濾油器2是由濾油箱體11和濾芯12構(gòu)成，所述的濾油 箱體11由濾油箱111、三根導(dǎo)軌112和濾油管113組成。所述的濾油箱111由無縫鋼管制 成。如圖4參考圖5、圖7所示，所述的導(dǎo)軌112由角鋼制成，三根導(dǎo)軌112平行等距布 置在濾油箱111內(nèi)腔壁的圓形橫截面上且其縱向線與濾油箱111的縱向線平行；所述的濾 芯12為筒狀構(gòu)件，可沿導(dǎo)軌112穿設(shè)于濾油箱111內(nèi)。濾油管113由鋼管制成，其上端端 接在濾油箱111上且其下端伸入箱體1內(nèi)。裝配時，在箱體1的側(cè)壁7上固定一支架4，在相對的另一側(cè)壁8上安裝法蘭盤5， 將上濾油器2的一端套接在支架4上，上濾油器2的另一端與法蘭盤5之間設(shè)置一彈簧6， 該彈簧6可將上濾油器2緊緊的頂靠在支架4上。本實用新型的重點就在于采用無縫鋼管制成濾油箱且將濾油箱橫向安裝在箱體 內(nèi)。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，濾油箱在箱體內(nèi)的安裝方式可有多 種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容 所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括箱體、上濾油器、下濾油器；所述的上 濾油器、下濾油器分別設(shè)置在箱體上部和下部；其特征在于所述的上濾油器是由濾油箱 體和濾芯構(gòu)成；所述的濾油箱體由濾油箱、多根導(dǎo)軌和濾油管組成，所述的多根導(dǎo)軌平行等 距布置在濾油箱的內(nèi)腔壁上且其縱向線與濾油箱的縱向線平行；所述的濾芯沿導(dǎo)軌穿設(shè)于 濾油箱內(nèi)，濾油管的上端焊接在濾油箱體上且其下端伸入箱體內(nèi)；所述的濾油箱的兩端分 別焊接在箱體相對的兩側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的濾油 箱由無縫鋼管制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的濾油 管由鋼管制成；導(dǎo)軌由角鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在箱體的側(cè) 壁上固定一支架，在相對的另一側(cè)壁上安裝法蘭盤，將上濾油器的一端套接在支架上，其另 一端與法蘭盤之間設(shè)置一彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種裝載機(jī)新型液壓油箱的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括箱體、上濾油器、下濾油器。所述的上濾油器的濾油箱體由濾油箱、多根導(dǎo)軌和濾油管組成，所述的多根導(dǎo)軌平行等距布置在濾油箱的內(nèi)腔壁上且其縱向線與濾油箱的縱向線平行；所述的濾油器沿導(dǎo)軌穿設(shè)于濾油箱內(nèi)，濾油管的上端焊接在濾油箱體上且其下端伸入箱體內(nèi)；所述的濾油箱的兩端分別焊接在箱體相對的兩側(cè)壁上。由于本實用新型濾油箱為橫向布置，濾芯在機(jī)子側(cè)面即可拆出，液壓油泄漏??；本實用新型的濾油箱由大直徑無縫鋼管制成，與箱體前后板橫向焊接，減少原油箱的內(nèi)部焊縫，避免焊渣，更易于加工、清洗；本實用新型的濾芯油流方向由里向外，并且在底部進(jìn)入油箱，避免了氣泡的產(chǎn)生。
文檔編號F15B1/26GK201843840SQ20102058712
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者卓繼文, 林粵 申請人:廈門廈工機(jī)械股份有限公司