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      液壓限速裝置的制作方法

      文檔序號:5518558閱讀:326來源:國知局
      專利名稱:液壓限速裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本專利涉及一種液壓限速裝置,機(jī)電一體化工程及自動控制系統(tǒng)工程,特別是采用機(jī)電伺服來精確控制工作設(shè)備速度的裝置。
      背景技術(shù)
      限速裝置是當(dāng)今廣泛使用的機(jī)械裝置。從乘用電梯到礦山豎井,甚至汽車和飛機(jī)的著陸制停都需要可靠的限速裝置。專利局公布的各式限速裝置有幾百種,但是所有的限速裝置均采用棘輪裝置或摩擦輪和摩擦片實(shí)現(xiàn)限速的,其中僅有的兩種公告號為 CN2167072Y和C擬813554的液壓限速裝置其原理仍是液壓傳導(dǎo)剎車片等制動來實(shí)現(xiàn)限速。 這樣的限速裝置由于存在干摩擦面,容易產(chǎn)生局部高熱甚至火花,必然需要頻繁更換維護(hù), 而這種限速由于是采用抱死限速,在限速范圍內(nèi)外調(diào)整時(shí),常常產(chǎn)生劇烈顛簸不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)限速的功能。同時(shí)上述兩種公告裝置采用離心輪或彈簧等機(jī)件監(jiān)測速度,并不能準(zhǔn)確控制限速范圍,只能依靠現(xiàn)場反復(fù)調(diào)試。
      發(fā)明內(nèi)容針對上述缺陷,本專利提供一種穩(wěn)定的液壓限速裝置,不僅能精確的控制速度在限速范圍內(nèi),而且限速制動時(shí)不會產(chǎn)生高熱和火花,并且能平穩(wěn)制動。本專利所采用的技術(shù)方案是需限速的外接工作設(shè)備通過彈性聯(lián)軸器連接液壓泵,液壓泵通過油管分別連接有安全溢流閥和流量傳感器,流量傳感器通過油管連接電液比例調(diào)速閥,電液比例調(diào)速閥通過油管連接有節(jié)流閥。另外有導(dǎo)線連接流量傳感器和電液比例調(diào)速閥。液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。利用液體是不可壓縮的基本原理,在液壓回路中通過控制流量來控制工作設(shè)備運(yùn)行速度。具體來說即采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量,并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度,精確控制回路中液壓油流速的目的,并采用液壓泵進(jìn)行制動。節(jié)流閥則作為手動緊急制動手段,安全溢流閥作為油路保護(hù)手段,可確保本液壓限速裝置的有效和安全。本專利的有益效果是平穩(wěn)制動,而且限速精確,油路簡捷,是一種便于維護(hù),承載能力強(qiáng)的液壓限速裝置,對轉(zhuǎn)矩負(fù)載變化劇烈的工況比較適用。由于它采用流體阻尼耗能,能有效的大量吸收能量,無干摩擦面,不產(chǎn)生局部高熱和火花。

      圖1為原理圖。圖中(1)為節(jié)流閥,⑵為安全溢流閥,(3)為液壓泵,⑷為油箱,(5)為外接工作設(shè)備,(6)為彈性聯(lián)軸器,(7)為流量傳感器,(8)為電液比例調(diào)速閥,(9)為油管,(10) 為液壓油,(11)為導(dǎo)線。
      具體實(shí)施方式
      當(dāng)外接工作設(shè)備(5)負(fù)載過大使得轉(zhuǎn)速過快時(shí),必然引起連接彈性聯(lián)軸器(6)的液壓泵( 轉(zhuǎn)速升高從而使液壓回路流量增大。此時(shí)流量傳感器(7)可將流量增大的檢測信號通過導(dǎo)線反饋給電液比例調(diào)速閥(8),電液比例調(diào)速閥(8)則根據(jù)反饋信號控制閥門開度減小,來限制液壓回路內(nèi)的流量,從而使液壓泵C3)轉(zhuǎn)速降低,此時(shí)液壓泵C3)會因?yàn)檗D(zhuǎn)速降低而形成與外接工作設(shè)備(5)反向的增大的阻尼力矩,從而使外接工作設(shè)備(5)轉(zhuǎn)速得到平抑。當(dāng)外接工作設(shè)備( 運(yùn)行速度恢復(fù)到正常水平后,流量傳感器(7)將流量正常的檢測信號通過導(dǎo)線反饋給電液比例調(diào)速閥(8),電液比例調(diào)速閥(8)據(jù)此控制閥門開度增大使液壓泵(3)正常運(yùn)轉(zhuǎn),不再對外接工作設(shè)備(5)產(chǎn)生阻尼。安全溢流閥O)的設(shè)置主要是保護(hù)液壓泵(3),防止壓力過大超過液壓泵(3)的承載極限。如圖所示,安全溢流閥(2) —端位于液壓泵( 和流量傳感器(7)之間,另一端位于節(jié)流閥(1)和裝滿液壓油的油箱(4)之間。節(jié)流閥(1)是緊急情況下或流量傳感器(7)失靈時(shí)用作手動制動的閥門, 只要操作節(jié)流閥門的開合度,液壓泵(3)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度就會降低,就可以輕松降低工作設(shè)備 (5)的運(yùn)行速度。本專利將外接工作設(shè)備(5)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為流量信號并反饋給電液比例調(diào)速閥(8)。 液壓泵轉(zhuǎn)速正比于液壓回路流量,從而使液壓泵的阻尼力矩具有負(fù)載自適應(yīng)性,實(shí)現(xiàn)“軟限速”,對轉(zhuǎn)矩負(fù)載變化劇烈工況比較適用,并能實(shí)現(xiàn)負(fù)載超大時(shí)的限速、應(yīng)急制動功能。
      權(quán)利要求1.一種液壓限速裝置,需限速的外接工作設(shè)備通過彈性聯(lián)軸器連接液壓泵,液壓泵通過油管分別連接有安全溢流閥和流量傳感器,流量傳感器通過油管連接電液比例調(diào)速閥, 電液比例調(diào)速閥通過油管連接有節(jié)流閥,另外有導(dǎo)線連接流量傳感器和電液比例調(diào)速閥, 其特征是液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓限速裝置,其特征是采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量,并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓限速裝置,其特征是安全溢流閥一端位于液壓泵和流量傳感器之間,另一端位于節(jié)流閥與裝液壓油的油箱之間。
      專利摘要一種液壓限速裝置。它的液壓泵、安全溢流閥、流量傳感器、電液比例調(diào)速閥以及節(jié)流閥通過油管與裝液壓油的油箱相連構(gòu)成液壓回路。采用流量傳感傳感器來監(jiān)測液壓回路中的流量,并以此來制導(dǎo)電液比例調(diào)速閥的開合度,精確控制回路中液壓油流速的目的。采用液壓泵進(jìn)行制動,利用流體阻尼耗能,無干摩擦面,不產(chǎn)生局部高熱和火花。
      文檔編號F15B11/04GK201982391SQ201020668760
      公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
      發(fā)明者王俊濤, 王蕾 申請人:王俊濤
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