專利名稱：后啟式單管彈簧式油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋼筋調(diào)直機(jī)的后啟式單管彈簧式油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鋼筋調(diào)直切斷機(jī)切斷部分的油缸采用的是雙管式，即進(jìn)油管和出油管分開，都要采用換向塊和電磁換向閥的相互動作來完成更換進(jìn)出油路，采用內(nèi)外螺紋和電焊進(jìn)行裝配，這樣油缸加工難度高，換向閥、電磁閥等部件的成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝拆卸難度大，且彈簧外露易銹。彈簧就用于油缸產(chǎn)品不少，其結(jié)構(gòu)主要按整個(gè)產(chǎn)品的使用要求來設(shè)計(jì)。如專利公告號為CN 201588637U —種雙復(fù)位彈簧式雙伸縮單體液壓支柱，包括底座、油缸體、中間缸、活柱筒；中間缸的上部、活柱筒的外部套設(shè)有缸帽，油缸體的上部、中間缸的外部套設(shè)有手把體，活柱筒頂端內(nèi)部設(shè)有圓蓋，活柱筒內(nèi)設(shè)有兩條復(fù)位彈簧，活柱體的下部中間缸內(nèi)焊有一連接板，兩條復(fù)位彈簧中其中一復(fù)位彈簧的下端鉸接在底座上，另一端通過連接板及彈簧外的保護(hù)管鉸接在中間缸上，其中另一彈簧的下端鉸接在連接板上，上端鉸接在圓蓋上。又如專利公告號為CN 201306329Y—種液壓彈簧油缸，缸體、缸蓋，缸體中安裝活塞和固定在活塞中間且前端伸出缸蓋的活塞桿，活塞桿上套有碟形彈簧，且相鄰兩片碟形彈簧之間相向安裝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的鋼筋調(diào)直切斷機(jī)切斷部分的油缸制造成本高、拆卸裝配難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外露彈簧易銹的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的后啟式單管彈簧式油缸，在后悶蓋與聯(lián)接板之間設(shè)置油缸缸體，活塞標(biāo)上配置復(fù)位彈簧，由螺桿的伸縮保證復(fù)位彈簧工作過程上的導(dǎo)向，易制作易組裝易拆卸，維護(hù)方便，綜合成本低。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種后啟式單管彈簧式油缸，包括油缸缸體，其特征是所述的油缸缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿上套裝復(fù)位彈簧，活塞桿的一端設(shè)置在油缸缸體內(nèi)，活塞桿的另一端穿過聯(lián)接板中部的導(dǎo)向孔并在活塞桿端部設(shè)有連接部，油缸缸體的一端與聯(lián)接板配合，油缸缸體的另一端端面貼合在后悶蓋上，后悶蓋的中心部位設(shè)有油管螺孔，后悶蓋與聯(lián)接板之間通過若干支螺桿連接。將接油管通過油管螺孔連接到本發(fā)明的油缸中，油泵注油時(shí)活塞桿被推向聯(lián)接板一端，通過活塞桿和油缸缸體設(shè)定工作行程，當(dāng)油泵泄油時(shí)，油缸缸體內(nèi)的油從先進(jìn)油孔排出，由復(fù)位彈簧推動活塞桿復(fù)位，以此反復(fù)完成油缸動作。作為優(yōu)選，所述的油缸缸體與后悶蓋的貼合面之間設(shè)有油封，后悶蓋的一端面上設(shè)有油封槽座、凸臺，油封位于油封槽座內(nèi)，凸臺的直徑小于油封槽座的內(nèi)邊直徑，油缸缸體的內(nèi)孔與凸臺配合。作為單個(gè)部件加工比較容易，凸臺將油缸缸體內(nèi)孔定位，油封防止油缸缸體內(nèi)的液壓油外漏。油缸缸體與后悶蓋也可設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述的后悶蓋凸臺的外圓幅面上設(shè)有若干個(gè)連接螺孔。油管螺孔與接油管連接，進(jìn)油、出油口為同一個(gè)孔，連接螺孔設(shè)三個(gè)以上，連接螺孔與螺桿配合。作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接板中部的導(dǎo)向孔軸向中間部位設(shè)有導(dǎo)向帶安裝座，導(dǎo)向帶安裝座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向帶。導(dǎo)向帶也起著密封作用，可以采用含油軸承代替。作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接板的一端面上設(shè)有沉孔槽座，沉孔槽座與導(dǎo)向孔同軸，沉孔槽座的孔徑與油缸缸體的外徑配合，導(dǎo)向孔的直徑小于復(fù)位彈簧的內(nèi)徑。沉孔槽座定位了油缸缸體的一端，沉孔槽座與油缸缸體外徑采用過渡配合。作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接板上設(shè)有螺母座孔，螺母座孔內(nèi)設(shè)有沉孔。沉孔用于裝配螺桿的尾端，螺桿可采用內(nèi)六角螺栓。作為優(yōu)選，所述的活塞桿設(shè)置在油缸缸體內(nèi)的一端設(shè)有滑塞檔，滑塞檔的一側(cè)設(shè)有密封圈座，滑塞檔的另一側(cè)為復(fù)位彈簧的定位端，密封圈座內(nèi)設(shè)有密封圈?；麢n與油缸缸體內(nèi)徑間隙配合。作為優(yōu)選，所述的活塞桿一端部的連接部設(shè)有對稱的半弧形鍵缺或直弧形鍵缺， 所述的半弧形鍵缺是在活塞桿的橫截面圓周上設(shè)一直角形成的缺口，所述的直弧形鍵缺是在活塞桿橫截面圓周上沿弦線切除一部分形成的缺口。半弧形鍵缺或直弧形鍵缺是鋼筋調(diào)直切斷機(jī)上的其它部件輔助連接裝置。本實(shí)用新型的有效效果是結(jié)構(gòu)簡單且簡化了產(chǎn)品部件的加工工藝，易組裝易拆卸，內(nèi)置式彈簧不易銹蝕。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種后悶蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的一種聯(lián)接板結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型圖5的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.油缸缸體，2.活塞桿，21.密封圈座，22.滑塞檔，23.半弧形鍵缺，24. 直弧形鍵缺，3.后悶蓋，31.凸臺，32.油管螺孔，33.油封槽座，4.聯(lián)接板，41.導(dǎo)向帶安裝座，42.沉形槽座，43.螺母座孔，5.復(fù)位彈簧，6.油封，7.密封圈，8.導(dǎo)向帶，9. 螺桿。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例一參見圖1，本實(shí)施例一種后啟式單管彈簧式油缸，設(shè)一管狀油缸缸體1， 油缸缸體1內(nèi)設(shè)活塞桿2，活塞桿2的完全位于油缸缸體1內(nèi)，活塞桿2的另一端穿過聯(lián)接板4中部的導(dǎo)向孔并在其端部設(shè)有連接部，活塞桿2上套裝有復(fù)位彈簧5，這樣，復(fù)位彈簧5 的一端定位在活塞桿2上的滑塞檔22上，復(fù)位彈簧5的另一端定位在聯(lián)接板4上。后悶蓋 3與聯(lián)接板4之間通過4支螺桿9連接成一體。如圖2所示，活塞桿2的滑塞檔22 —側(cè)設(shè)有密封圈座21，滑塞檔22的另一側(cè)即為安裝復(fù)位彈簧5的一端，密封圈座21內(nèi)設(shè)有密封圈7，密封圈7選用O型密封圈?；钊麠U2上的連接部對稱設(shè)有兩個(gè)半弧形鍵缺23，在兩個(gè)半弧形鍵缺23中心軸線上的活塞桿圓周上設(shè)一外直弧形鍵缺對，如圖3所示。油缸缸體1與后悶蓋3之間是面與面貼合裝配，貼合面處設(shè)有油封6。參見圖4， 在后悶蓋3的端面上設(shè)有油封槽座33和凸臺31，油封6裝在油封槽座33內(nèi)，而凸臺31的直徑小于油封槽座33的內(nèi)邊直徑，油缸缸體1的內(nèi)孔與凸臺31采用過渡配合。在后悶蓋 3的中心部位設(shè)有M18的油管螺孔32。參見圖5、圖6，在長方形板狀的聯(lián)接板4中部的導(dǎo)向孔軸向中間部位設(shè)有導(dǎo)向帶安裝座41，導(dǎo)向帶安裝座內(nèi)設(shè)有耐磨性強(qiáng)的導(dǎo)向帶8。聯(lián)接板4與油缸缸體1配合的一端平面上設(shè)有沉孔槽座42，沉孔槽座42與導(dǎo)向孔同軸，沉孔槽座42的孔徑與油缸缸體1的外徑過渡配合，導(dǎo)向孔的直徑要小于復(fù)位彈簧5的內(nèi)徑，以保證復(fù)位彈簧5 —端定位。聯(lián)接板 4上以沉孔槽座42為中心向外對稱設(shè)四個(gè)螺母座孔43，螺母座孔內(nèi)設(shè)有沉孔，螺桿9的一端位于螺母孔座43內(nèi)。工作時(shí)，接油管通過油管螺孔32接入本裝置中，當(dāng)油泵注油時(shí)，活塞桿2向聯(lián)接板 4的一端移動，油缸缸體1內(nèi)滿液壓油，當(dāng)油泵泄油時(shí)，油缸缸體1內(nèi)的液壓油從接油管中排出，由復(fù)位彈簧5推動活塞桿2復(fù)位，以此往返完成油缸動作。上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)、工藝均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種后啟式單管彈簧式油缸，包括油缸缸體(1)，其特征是所述的油缸缸體(1)內(nèi)設(shè)有活塞桿(2)，活塞桿(2)上套裝復(fù)位彈簧(5)，活塞桿(2)的一端設(shè)置在油缸缸體(1)內(nèi)，活塞桿(2)的另一端穿過聯(lián)接板(4)中部的導(dǎo)向孔并在活塞桿(2)端部設(shè)有連接部，油缸缸體(1)的一端與聯(lián)接板(4)配合，油缸缸體(1)的另一端端面貼合在后悶蓋(3)上，后悶蓋(3) 的中心部位設(shè)有油管螺孔(32)，后悶蓋(3)與聯(lián)接板(4)之間通過若干支螺桿(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的油缸缸體(1)與后悶蓋(3)的貼合面之間設(shè)有油封(6)，后悶蓋(3)的一端面上設(shè)有油封槽座(33)、凸臺 (31)，油封(6)位于油封槽座(33)內(nèi)，凸臺(31)的直徑小于油封槽座(33)的內(nèi)邊直徑，油缸缸體(1)的內(nèi)孔與凸臺(31)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的后悶蓋(3) 凸臺(31)的外圓幅面上設(shè)有若干個(gè)連接螺孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的聯(lián)接板(4)中部的導(dǎo)向孔軸向中間部位設(shè)有導(dǎo)向帶安裝座(41)，導(dǎo)向帶安裝座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向帶(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的聯(lián)接板(4) 的一端面上設(shè)有沉孔槽座(42)，沉孔槽座(42)與導(dǎo)向孔同軸，沉孔槽座(42)的孔徑與油缸缸體(1)的外徑配合，導(dǎo)向孔的直徑小于復(fù)位彈簧(5)的內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的聯(lián)接板(4) 上設(shè)有螺母座孔(43)，螺母座孔內(nèi)設(shè)有沉孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的活塞桿(2)設(shè)置在油缸缸體(1)內(nèi)的一端設(shè)有滑塞檔(22)，滑塞檔(22)的一側(cè)設(shè)有密封圈座(21)，滑塞檔 (22)的另一側(cè)為復(fù)位彈簧(5)的定位端，密封圈座(21)內(nèi)設(shè)有密封圈(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的后啟式單管彈簧式油缸，其特征在于所述的活塞桿(2) 一端部的連接部設(shè)有對稱的半弧形鍵缺(23)或直弧形鍵缺(24)，所述的半弧形鍵缺(23) 是在活塞桿(2)的橫截面圓周上設(shè)一直角形成的缺口，所述的直弧形鍵缺(24)是在活塞桿(2)橫截面圓周上沿弦線切除一部分形成的缺口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種后啟式單管彈簧式油缸，解決鋼筋調(diào)直切斷機(jī)切斷部分的油缸制造成本高、拆卸裝配難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外露彈簧易銹的問題，包括油缸缸體，其特征是所述的油缸缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿上套裝復(fù)位彈簧，活塞桿的一端設(shè)置在油缸缸體內(nèi)，活塞桿的另一端穿過聯(lián)接板中部的導(dǎo)向孔并在活塞桿端部設(shè)有連接部，油缸缸體的一端與聯(lián)接板配合，油缸缸體的另一端端面貼合在后悶蓋上，后悶蓋的中心部位設(shè)有油管螺孔，后悶蓋與聯(lián)接板之間通過若干支螺桿連接。結(jié)構(gòu)簡單，易組裝易拆卸，內(nèi)置式彈簧不易銹蝕。
文檔編號F15B15/08GK201963632SQ20102066945
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者余洪彬, 劉海, 劉雨 申請人:淳安縣千島湖鎮(zhèn)通用機(jī)械廠