專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓回油緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓回油回路的減震裝置，特別涉及一種用于液壓沖擊比較 大的回油液壓回路上液壓回油緩沖器。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型主要應(yīng)用于高速?zèng)_壓的數(shù)控機(jī)床。其中三面沖孔機(jī)是汽車(chē)加工生產(chǎn)線 的主要設(shè)備之一；角鋼線和平板機(jī)是鐵塔加工生產(chǎn)線主要設(shè)備之一。數(shù)控機(jī)床在高速?zèng)_孔 過(guò)程，液壓回路中產(chǎn)生巨大的回油沖擊，對(duì)濾油器的濾芯和元件產(chǎn)生危害，大大降低元件使 用壽命；并且污染系統(tǒng)，產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種可以有效的減緩瞬間回油沖擊的液壓回油 緩沖器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括油缸體、設(shè)置在油缸體內(nèi)的活塞和彈簧，油 缸體的一端設(shè)有進(jìn)油口，活塞位于進(jìn)油口和彈簧之間。為防止彈簧壓并錯(cuò)位，為了延長(zhǎng)彈簧的使用壽命，所述的活塞上固定導(dǎo)向桿，彈簧 的一端套在導(dǎo)向桿上。為了減小導(dǎo)向桿與油缸體接觸時(shí)的震動(dòng)，所述的導(dǎo)向桿背離活塞的一端上設(shè)有減為了防止油缸體內(nèi)彈簧所在的一端形成真空，并降低噪音，所述的油缸體上遠(yuǎn)離 進(jìn)油口的一端上設(shè)有消聲器。為了使油缸體易于加工制作，所述的油缸體包括缸筒、前端蓋和后端蓋，前端蓋和 后端蓋分別設(shè)置在缸筒的前后兩端，前端蓋和后端蓋通過(guò)拉桿固定連接，進(jìn)油口設(shè)置在后 端蓋上，消聲器設(shè)置在前端蓋上。為了防止漏油，并為了提高活塞的使用壽命，所述的后端蓋和缸筒之間設(shè)有密封 圈，進(jìn)油口的邊緣設(shè)有密封圈，活塞和缸筒之間設(shè)有密封圈，活塞上設(shè)有耐磨環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型利用彈簧的可壓縮性，將大部份的能量以彈 性勢(shì)能的形式儲(chǔ)存，在其緩沖的行程中，平穩(wěn)地將油液的沖擊吸收和釋放，可以有效的減緩 瞬間回油沖擊，可吸收脈動(dòng)和尖峰壓力，避免液壓元件遭受沖擊而產(chǎn)生的危害，提高機(jī)器的 使用壽命。并且降低回油時(shí)因沖擊而產(chǎn)生的噪音。適用于數(shù)控三面沖孔機(jī)和數(shù)控液壓平板 沖孔機(jī)等高速?zèng)_壓機(jī)床的液壓系統(tǒng)，可為機(jī)床回油回路起緩沖和減震作用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、后端蓋，2、活塞，3、密封圈，4、耐磨環(huán)，5、彈簧，6、缸筒，7、前端蓋，8、拉桿， 9、螺母，10、彈性墊，11、消聲器，12、減震墊，13、導(dǎo)向桿，14、螺釘。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種液壓回油緩沖器，它包括油缸體、活塞2和彈簧5，活塞2和彈簧 5設(shè)置在油缸體內(nèi)。油缸體包括缸筒6、前端蓋7和后端蓋1，前端蓋7和后端蓋1分別設(shè)置在缸筒6的 前后兩端，前端蓋7和后端蓋1通過(guò)拉桿8固定連接，拉桿8的一端與后端蓋1螺紋連接， 拉桿8的另一端穿過(guò)前端蓋后再通過(guò)彈性墊10和螺母9固定，后端蓋1上設(shè)有進(jìn)油口，前 端蓋7上設(shè)有消聲器11?；钊?上固定有導(dǎo)向桿13，導(dǎo)向桿13背離活塞2的一端上設(shè)有減震墊12，彈簧5 的一端套在導(dǎo)向桿13上，彈簧5的另一端抵在前端蓋7上。后端蓋1和缸筒6之間設(shè)有密封圈3，進(jìn)油口的邊緣設(shè)有密封圈3，活塞2和缸筒 6之間設(shè)有密封圈3，活塞2上設(shè)有耐磨環(huán)4。工作原理用四個(gè)螺釘14將本油壓回油緩沖器的后端蓋1與機(jī)床回油回路中的閥 塊連接好，螺釘14 一定要擰緊，使后端蓋1上的密封圈3達(dá)到密封效果。壓力油推動(dòng)活塞 2壓縮彈簧5，在壓力的作用下，導(dǎo)向桿13上的減震墊12接觸到前端蓋7完成一次壓縮，在 拉桿8、螺母9和彈性墊10的共同作用下，將液壓能和彈簧能儲(chǔ)存，從而有效的緩解了瞬間 回油沖擊。
權(quán)利要求1.一種液壓回油緩沖器，其特征在于包括油缸體、設(shè)置在油缸體內(nèi)的活塞(2)和彈簧(5)，油缸體的一端設(shè)有進(jìn)油口，活塞(2)位于進(jìn)油口和彈簧(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓回油緩沖器，其特征在于所述的活塞(2)上固定有導(dǎo)向 桿(13)，彈簧(5)的一端套在導(dǎo)向桿(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓回油緩沖器，其特征在于所述的導(dǎo)向桿(13)背離活塞 (2)的一端上設(shè)有減震墊(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的液壓回油緩沖器，其特征在于所述的油缸體上遠(yuǎn)離 進(jìn)油口的一端上設(shè)有消聲器(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的的液壓回油緩沖器，其特征在于所述的油缸體包括缸筒(6)、前端蓋(7)和后端蓋(1)，前端蓋(7)和后端蓋(1)分別設(shè)置在缸筒(6)的前后兩端，前 端蓋(7)和后端蓋(1)通過(guò)拉桿(8)固定連接，進(jìn)油口設(shè)置在后端蓋(1)上，消聲器(11)設(shè) 置在前端蓋(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的的液壓回油緩沖器，其特征在于所述的后端蓋(1)和缸筒 (6)之間設(shè)有密封圈，進(jìn)油口的邊緣設(shè)有密封圈，活塞(2)和缸筒(6)之間設(shè)有密封圈，活塞 (2)上設(shè)有耐磨環(huán)(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓回油緩沖器，本實(shí)用新型包括油缸體、設(shè)置在油缸體內(nèi)的活塞和彈簧，油缸體的一端設(shè)有進(jìn)油口，活塞位于進(jìn)油口和彈簧之間。本實(shí)用新型利用彈簧的可壓縮性，將大部份的能量以彈性勢(shì)能的形式儲(chǔ)存，在其緩沖的行程中，平穩(wěn)地將油液的沖擊吸收和釋放，可以有效的減緩瞬間回油沖擊，可吸收脈動(dòng)和尖峰壓力，避免液壓元件遭受沖擊而產(chǎn)生的危害，提高機(jī)器的使用壽命。并且降低回油時(shí)因沖擊而產(chǎn)生的噪音。適用于數(shù)控三面沖孔機(jī)和數(shù)控液壓平板沖孔機(jī)等高速?zèng)_壓機(jī)床的液壓系統(tǒng)，可為機(jī)床回油回路起緩沖和減震作用。
文檔編號(hào)F15B15/22GK201902389SQ20102067236
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者劉文漢, 李曉維 申請(qǐng)人:山東法因數(shù)控機(jī)械股份有限公司