專利名稱：干燥劑套筒與帶干燥劑套筒的空氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有容納于外殼之中的干燥劑儲(chǔ)存裝置的干燥劑套筒以及具有此類干燥劑套筒的空氣處理裝置。
背景技術(shù)：
這種空氣處理裝置以及干燥劑套筒主要用于商用車輛，尤其是載重汽車與拖拉機(jī)。該類車輛通常都具有 一個(gè)或者多個(gè)壓縮空氣耗用裝置，必須給這些裝置提供處理過的壓縮空氣。典型的壓縮空氣耗用裝置有比如壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸架(Luftfederung)以及駐車制動(dòng)系統(tǒng)。為了給商用車提供壓縮空氣，配置了壓縮空氣供應(yīng)裝置，這種壓縮空氣供應(yīng)裝置特別具有空氣處理裝置。這種空氣處理裝置應(yīng)尤其能提供干燥的和干凈的空氣。為此空氣處理裝置通常配備有空氣干燥裝置，空氣干燥裝置常具有過濾裝置來(lái)過濾空氣。為了使空氣過濾器以及干燥劑更易于保養(yǎng)與更換，通常將干燥劑套筒當(dāng)做空氣干燥裝置來(lái)使用，并將它與空氣處理裝置連接在一起或?qū)⑵浒惭b在空氣處理裝置內(nèi)部。為了將空氣干燥裝置與空氣處理裝置連接在一起，通常使用的是卡口式連接或者插入式鎖緊。這一連接通過插旋式連接的方式將空氣干燥裝置與空氣處理裝置連接在一起。將空氣干燥裝置與空氣處理裝置以卡口連接的方式固定在一起的實(shí)例在DE 102006 037 311 Al中有描述，這里以參考方式將其結(jié)合到本文中。在將干燥劑套筒安裝于空氣處理裝置之上或者將干燥劑套筒從空氣處理裝置拆除時(shí)，會(huì)對(duì)空氣處理裝置的以及干燥劑套筒的各部件施加轉(zhuǎn)矩。例如當(dāng)使用卡口連接的卡口環(huán)將干燥劑套筒固定在空氣處理裝置上時(shí)，卡口環(huán)的旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)空氣處理裝置的干燥劑套筒外殼、干燥劑套筒以及環(huán)繞干燥劑套筒的覆蓋殼體施加轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩可能致使各部件移位，從而有可能使卡口連接的功能受到影響，其使用壽命也有可能因此縮短。尤其可能出現(xiàn)的情況是各部件的被卡口環(huán)所覆蓋的卡口突起部無(wú)法再互相疊合，且當(dāng)空氣處理裝置受壓時(shí)，所產(chǎn)生的不是最優(yōu)的、扭曲的力線，從而無(wú)法達(dá)到最佳。此夕卜，如果卡口突起部無(wú)法互相疊合，在拆卸干燥劑套筒時(shí)則有可能會(huì)出現(xiàn)問題，因?yàn)榭赡艽藭r(shí)卡口環(huán)很難或根本無(wú)法取下。無(wú)法正常工作或者不能完全正常工作的卡口連接會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，干燥劑套筒或空氣處理裝置的各組成元件若是方向錯(cuò)誤或者相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)，則可能致使氣流不均，從而導(dǎo)致空氣處理裝置的降低的效能。因此，需要對(duì)空氣處理裝置與干燥劑套筒進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種各組成部件能防旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位且互相很好地準(zhǔn)確對(duì)齊的
空氣處理裝置。本發(fā)明的目的利用根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求所述的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式將在從屬權(quán)利要求中予以說明。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于商用車輛的干燥劑套筒。該干燥劑套筒具有一干燥劑套筒外殼，向上由頂蓋限定界限并且向下由支架元件限定界限。此外，干燥劑套筒還具有設(shè)置在干燥劑套筒外殼之中的干燥劑儲(chǔ)存裝置。干燥劑儲(chǔ)存裝置與干燥劑套筒外殼形狀配合地連接。該干燥劑儲(chǔ)存裝置包含有干燥劑。根據(jù)本發(fā)明，干燥劑儲(chǔ)存裝置與干燥劑套筒外殼可以簡(jiǎn)單的方式正確對(duì)準(zhǔn)，從而形成理想的角度取向。在運(yùn)行時(shí)，空氣可均勻流過。其次，由于形狀配合連接使更加容易判定出，干燥劑套筒的各元件的安裝是否正確，干燥劑套筒的制造因此也變得簡(jiǎn)單。再次，形狀配合連接實(shí)現(xiàn)了干燥劑套筒外殼與干燥劑儲(chǔ)存裝置之間的能使得這些組成部件之間具有更好的防旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位的耦合。可以設(shè)計(jì)成為，干燥劑儲(chǔ)存裝置通過至少一個(gè)容納在凹槽之中的軸頸與支架元件相連接。在制造生產(chǎn)中，軸頸與其附屬凹槽可通過簡(jiǎn)單的過程設(shè)計(jì)出，從而使得形狀配合連接更易于安裝且更可靠。此外，若軸頸并未正確地插入凹槽之中，則會(huì)迅速導(dǎo)致各元件的傾斜，從而使得安裝時(shí)的錯(cuò)誤更易被人察覺。比較有利的方式是，干燥劑儲(chǔ)存裝置具有至少一個(gè)軸頸，并且該軸頸容納在支架元件的凹槽之中。另一種替換方案是干燥劑儲(chǔ)存裝置具有至少一個(gè)凹槽，所述凹槽容納支 架元件的軸頸。另一種可能方案在于干燥劑儲(chǔ)存裝置其中具有軸頸和凹槽，且與支架元件的相應(yīng)的軸頸與凹槽共同作用。這樣的連接是一種特別優(yōu)良且穩(wěn)固的形狀配合連接?？梢赃M(jìn)一步設(shè)計(jì)為，干燥劑儲(chǔ)存裝置具有至少一個(gè)干燥劑頂蓋，該干燥劑頂蓋與頂蓋形狀配合地連接。這樣，上部的元件便彼此連接起來(lái)。若干燥劑儲(chǔ)存裝置不僅在其頂蓋區(qū)域能與干燥劑套筒外殼的頂蓋構(gòu)成形狀配合連接，而且在其底部區(qū)域也與支架元件構(gòu)成形狀配合連接，這樣的連接方式則尤其有利。這樣就避免了干燥劑套筒的組成部件出現(xiàn)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)移位的情況。尤其可以設(shè)計(jì)為，干燥劑頂蓋包含有至少一根干燥劑頂蓋肋條，且該干燥劑頂蓋肋條與頂蓋的至少一根頂蓋肋條構(gòu)成形狀配合連接。根據(jù)目的的不同，干燥劑頂蓋可相應(yīng)地有超過一根干燥劑頂蓋肋條。肋條結(jié)構(gòu)可使結(jié)構(gòu)更加牢固，且同時(shí)可以讓空氣得以流通。若將干燥劑頂蓋肋條安裝在頂蓋的兩根肋條之間，則尤為有利。這樣，頂蓋肋條構(gòu)成了用于干燥劑頂蓋肋條的一種導(dǎo)向裝置。一方面，它使得必須且有可能對(duì)裝置進(jìn)行正確地安裝；另一方面，即使部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位，肋條也能彼此連接。當(dāng)然也存在其他類似的可能性，即頂蓋肋條位于兩根干燥劑頂蓋肋條之間。這些肋條布置的結(jié)合也是有利的。尤為有利的方式是頂蓋肋條與干燥劑頂蓋肋條在軸向上基本重疊設(shè)置。這樣，這些肋條至少部分互相重疊，從而使氣流通過的橫截面更大。若在支架區(qū)域也放置肋條且這些肋條與頂蓋肋條和干燥劑頂蓋肋條均能軸向重疊，則尤佳。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，干燥劑套筒具有至少一個(gè)凹槽以容納商用車輛的空氣處理裝置的外殼的軸頸。若干燥劑套筒具有至少兩個(gè)橫截面不同的凹槽以便容納商用車輛的空氣處理裝置的外殼的軸頸，則會(huì)更為有利。為此，對(duì)于軸頸的結(jié)構(gòu)而言，其橫截面應(yīng)與凹槽的橫截面相適應(yīng)。干燥劑套筒也可以具有一個(gè)或者多個(gè)軸頸，這些軸頸被設(shè)置成可容納在外殼的凹槽之中?；蛘撸稍飫┨淄惨部梢跃哂兄辽僖粋€(gè)軸頸與至少一個(gè)凹槽。通過軸頸與其相應(yīng)的凹槽，使外殼與干燥劑套筒不易發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位。通過不同的橫截面形式，可以保證干燥劑套筒以一種理想的角度定向安裝在外殼上。本發(fā)明也包括一種用于商用車輛的具有上述干燥器套筒的空氣處理裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種用于商用車輛的空氣處理裝置，它具有外殼、與外殼連接或可連接的干燥劑套筒，以及覆蓋干燥劑套筒的覆蓋殼體。該覆蓋殼體與干燥劑套筒形狀配合地連接或者可連接。尤其是，覆蓋殼體可以與干燥劑套筒分離設(shè)計(jì)，直到組裝干燥劑套筒時(shí)才將二者組裝在一起，以使覆蓋殼體能覆蓋并保護(hù)干燥劑套筒的未被外殼覆蓋住的部分。干燥劑套筒與覆蓋殼體的形狀配合連接使安裝更不易出錯(cuò)，其中也使覆蓋殼體與干燥劑套筒在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的這樣一種連接，即可以在受到轉(zhuǎn)矩時(shí)避免各組件發(fā)生移位。尤其可以設(shè)計(jì)為，覆蓋殼體具有軸頸，該軸頸可容納到干燥劑套筒的凹槽內(nèi)。另一種替換方案是覆蓋殼體具有凹槽，干燥劑套筒的軸頸可以容納到凹槽中?；蛘咭部梢栽O(shè)計(jì)成為這樣的一種連接即覆蓋殼體與干燥劑套筒各具有至少一個(gè)軸頸與至少一個(gè)凹槽。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中設(shè)計(jì)為，干燥劑套筒與外殼通過卡口式連接來(lái)連接或者可連接在一起。干燥劑套筒、外殼以及覆蓋殼體也通過卡口式連接來(lái)連接或者可連接在一起。在保持裝置總高較低的情況下，卡口式連接還可以提供優(yōu)良且可靠的連接。
尤為有利的方式是，如果干燥劑套筒具有卡口突起部，且該卡口突起部有一凹槽，用于容納覆蓋殼體的軸頸。這樣的設(shè)計(jì)是十分有利的，因?yàn)樵谑褂每谑竭B接時(shí)，覆蓋殼體與干燥劑套筒通常是在卡口突起部的區(qū)域互相接觸，那么現(xiàn)有的構(gòu)造本身便用于軸頸與凹槽的安裝。此外，卡口突起部提供了一個(gè)突起結(jié)構(gòu)，這一突起結(jié)構(gòu)尤其適合用來(lái)安裝一裝置用來(lái)產(chǎn)生形狀配合連接。 可以進(jìn)一步設(shè)計(jì)為，干燥劑套筒與外殼通過至少一個(gè)設(shè)置于凹槽內(nèi)的軸頸彼此連接。尤為有利的情況是，干燥劑套筒具有兩個(gè)或多個(gè)橫截面不同的凹槽，這些凹槽設(shè)計(jì)為容納外殼的軸頸。而相應(yīng)地，軸頸也設(shè)計(jì)為，使它的橫截面與凹槽的橫截面相適應(yīng)。干燥劑套筒也可具有一個(gè)或者多個(gè)軸頸，這些軸頸可設(shè)置被容納在外殼的凹槽之中，或者干燥劑套筒也可具有至少一個(gè)軸頸與至少一個(gè)凹槽。通過軸頸及其所屬的凹槽可防止外殼與干燥劑套筒發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位的情況。通過不同的橫截面形式，便可確保在將干燥劑套筒安裝到外殼之上時(shí)形成一個(gè)理想的角度定向。通過各個(gè)部件的共同作用，可以實(shí)現(xiàn)外殼、干燥劑套筒與覆蓋殼體之間的連接并藉此避免發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位的情況。若使用的干燥劑套筒正是如上所述的類型，則尤佳。


現(xiàn)在參照附圖以實(shí)例詳細(xì)地說明本發(fā)明。在此示出圖I是空氣處理裝置的一個(gè)側(cè)向橫截面圖；圖2是干燥劑套筒的仰視圖；圖3是覆蓋殼體與空氣干燥裝置套筒構(gòu)成的形狀配合連接的側(cè)面示意圖；圖4是支架元件與干燥劑儲(chǔ)存裝置構(gòu)成的形狀配合連接的仰視圖；和圖5是干燥劑頂蓋與干燥劑套筒頂蓋構(gòu)成的形狀配合連接的側(cè)向橫截面圖。
具體實(shí)施例方式圖I是空氣處理裝置的一個(gè)側(cè)向橫截面圖。圖中所示出的是具有外殼12的空氣處理裝置10，其中在外殼12上安裝有干燥劑套筒14。干燥劑套筒14在頂部被覆蓋殼體16覆蓋。具有卡口環(huán)20的卡口式連接18將空氣處理裝置10的外殼12、干燥劑套筒14和覆蓋殼體16固定在一起。為此，在圖I所示的結(jié)構(gòu)中，左右兩側(cè)各設(shè)計(jì)有卡口環(huán)20的卡口突起部22、覆蓋殼體16的卡口突起部24、干燥劑套筒14的卡口突起部26以及外殼12的卡口突起部28，它們以一種已知的方式共同起作用。但卡口突起部22、24、26、28并非如圖中所示均各兩個(gè)，也可以設(shè)計(jì)成為，每一部件各只帶一個(gè)卡口突起部或者多于兩個(gè)的卡口突起部。卡口式連接18的卡口環(huán)20可以已知的方式擰轉(zhuǎn)，以便釋放干燥劑套筒14與覆蓋殼體16。外殼12具有軸頸30，該軸頸30被容納在干燥劑套筒14的匹配的凹槽32中。通過軸頸30與凹槽32的共同作用，干燥劑套筒14便不易與空氣處理裝置10的外殼12發(fā)生旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位。圖中并未顯示的是另一外殼軸頸與其相應(yīng)的干燥劑套筒的凹槽，它們分別設(shè)計(jì)為不同于軸頸30與凹槽32。所示的實(shí)施例中設(shè)計(jì)了用于外殼軸頸30的兩個(gè)此類凹槽32，而且它們?cè)O(shè)計(jì)為不同，從而容納不同設(shè)計(jì)的外殼軸頸30。這樣避免了干燥劑套筒14被錯(cuò)誤地安裝到外殼12上。當(dāng)然，可以應(yīng)用任意合適數(shù)量的外殼軸頸與其相應(yīng)的凹槽。
干燥劑套筒14包括干燥劑儲(chǔ)存裝置36與支架元件38。在干燥劑儲(chǔ)存裝置36中儲(chǔ)存有用于干燥空氣的干燥劑(圖中未顯示)與用于清潔空氣的過濾器。進(jìn)一步設(shè)計(jì)為，在干燥劑儲(chǔ)存裝置36上設(shè)置有環(huán)形分布的肋條37，圖I中顯示了其中的兩根；肋條37可設(shè)計(jì)為合適的數(shù)目(本結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)有12根肋條)，這樣不僅一方面能提供足夠的穩(wěn)定性，另一方面也不會(huì)在很大程度上阻礙氣流。干燥劑套筒14的上部末端設(shè)計(jì)有干燥劑頂蓋40，它向上由干燥劑儲(chǔ)存裝置36限定界限。干燥劑套筒14本身向上由其自身頂部的頂蓋42限定界限，該頂蓋42位于干燥劑頂蓋40的上方、覆蓋殼體16的內(nèi)部。彈簧44支撐在干燥劑頂蓋40上并使干燥劑儲(chǔ)存裝置36應(yīng)力支撐在支架元件38與頂蓋42之間，即干燥劑儲(chǔ)存裝置36容納在具有側(cè)壁的干燥劑套筒外殼35之內(nèi)，該干燥劑套筒外殼35向上由頂蓋42限定界限、向下由支架元件38限定界限。干燥劑套筒外殼35可以設(shè)計(jì)為使得保持在某些合適旋轉(zhuǎn)的位置點(diǎn)上氣流的通暢，從而保證工作時(shí)有理想的氣流流向干燥劑儲(chǔ)存裝置36或者從干燥劑儲(chǔ)存裝置36中流出。也可進(jìn)一步將干燥劑套筒外殼35的側(cè)壁與頂蓋42這樣設(shè)計(jì)為一體，即例如側(cè)壁可以如同連接板一樣從頂蓋42遠(yuǎn)離。干燥劑套筒14包括干燥劑套筒外殼35與位于其中的各部件。覆蓋殼體16與干燥劑套筒14分離設(shè)計(jì)。當(dāng)干燥劑套筒14被安裝在空氣處理裝置10的外殼12時(shí)，覆蓋殼體16可起到覆蓋、密封與保護(hù)干燥劑套筒14的作用。圖2是干燥劑套筒14的仰視圖。外部設(shè)置的環(huán)狀結(jié)構(gòu)環(huán)繞著干燥劑套筒14的卡口突起部26。可以進(jìn)一步看到卡口突起部26中的一個(gè)突起部的凹槽34，其容納覆蓋殼體16的軸頸50。其它卡口突起部26則具有凹陷48，以方便拆除干燥劑套筒14。因?yàn)檫@一凹陷可為工具(例如螺絲刀)提供空間，以便將干燥劑套筒14從外殼12中取出來(lái)。支架元件38具有通風(fēng)口 46與承載肋條39。另外提供了不同設(shè)計(jì)的凹槽32以容納外殼12的不同設(shè)計(jì)的軸頸30。此處略高亮的結(jié)構(gòu)是干燥劑儲(chǔ)存裝置36的底面，此圖中部分被支架元件38遮擋。如圖中所示，支架元件38與干燥劑儲(chǔ)存裝置36形成了這樣的一種角度定向，使得干燥劑儲(chǔ)存裝置36的肋條37與承載肋條39直接重疊在一起，以免對(duì)流經(jīng)此處的氣流形成不必要的空氣阻力。此處不要求肋條37，39的數(shù)目相等。在所描述的結(jié)構(gòu)中，肋條37的數(shù)量為承載肋條39的一半，這足已保證干燥劑儲(chǔ)存裝置的穩(wěn)定性。
圖3以側(cè)面圖顯示了覆蓋殼體16與干燥劑套筒14的連接方式。覆蓋殼體的突起部24設(shè)置在干燥劑套筒14的突起部26上。突起部26的凹槽34中安裝的是從覆蓋殼體16朝下的覆蓋殼體軸頸50。圖3中，它遮擋住了凹槽34。圖4是干燥劑套筒14的底部截面圖?？梢郧宄乜吹街Ъ茉?8的承載肋條39。干燥劑儲(chǔ)存裝置36設(shè)置在支架元件38的上方。在干燥劑儲(chǔ)存裝置上設(shè)計(jì)安裝一個(gè)儲(chǔ)存裝置軸頸52，它被裝配進(jìn)支架元件的支架凹槽54中。這樣就保證了支架元件38與干燥劑儲(chǔ)存裝置36構(gòu)成形狀配合連接且互相對(duì)齊。否則在組裝時(shí)，這些部件將難以接合到一起，或者即便接合到一起也會(huì)出現(xiàn)明顯的偏移。因此在制造干燥劑套筒14時(shí)便已考慮到要使支架元件38與干燥劑儲(chǔ)存裝置36形成一個(gè)正確的角度定向?？梢栽O(shè)計(jì)多個(gè)儲(chǔ)存裝置軸頸與相應(yīng)的支架凹槽，這些有利的可以設(shè)計(jì)為不同，以保證干燥劑儲(chǔ)存裝置36與支架元件38形成明確的定向。圖5是干燥劑套筒14上端頂蓋區(qū)域的側(cè)向橫截面圖。頂蓋42與干燥劑頂蓋40同樣也構(gòu)成了形狀配合連接，這樣二者之間便產(chǎn)生了一個(gè)有明確限定的角度定向。為此而在干燥劑頂蓋40上設(shè)置干燥劑頂蓋肋條58，圖中顯示了其中一根。另一方面，頂蓋42具有向 下朝干燥劑頂蓋44的方向突起的頂蓋肋條56，其中每?jī)蓷l環(huán)繞著一根干燥劑頂蓋肋條58。為了在將頂蓋42安裝在干燥劑頂蓋40之上時(shí)更加方便，干燥劑頂蓋肋條58與其相應(yīng)的頂蓋肋條56之間有一些空隙。通過對(duì)這些肋條布置，頂蓋42與干燥劑頂蓋40便處于一種理想的定向。另外，在安裝時(shí)也更容易調(diào)準(zhǔn)到理想的定向；而在未達(dá)到理想定向時(shí)，也更容易做出判斷，因?yàn)橥钩龅睦邨l會(huì)使得部件發(fā)生偏移。在本結(jié)構(gòu)中共設(shè)計(jì)有12根干燥劑頂蓋肋條58，但其它任意合適的數(shù)量也是可以設(shè)想的。在所述結(jié)構(gòu)中，軸頸30、50與凹槽32、34以這樣的一種方式共同起作用，使得外殼12、干燥劑套筒14與覆蓋殼體16彼此防旋轉(zhuǎn)地連接在一起。如果在拆卸外殼12、干燥劑套筒14與覆蓋殼體16這三個(gè)部件時(shí)，將卡口環(huán)20從連接這三個(gè)部件的位置上擰開，或者在組裝這些部件時(shí)將它擰向了其他方向，那么外殼12、干燥劑套筒14與覆蓋殼體16這三個(gè)部件便會(huì)由與凹槽32相嚙合的軸頸30以及與凹槽34相嚙合的覆蓋殼體軸頸50支撐起來(lái)，因而不會(huì)因卡口環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)也被一同取出。這樣便可防止這些部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位。一方面，干燥劑儲(chǔ)存裝置36通過軸頸與凹槽與支架元件38構(gòu)成形狀配合連接；另一方面，它通過干燥劑頂蓋40也與頂蓋42構(gòu)成形狀配合連接，這兩方面都也可起到防止這些組件旋轉(zhuǎn)移位的作用。另外，在制造干燥劑套筒時(shí)，可以更容易地將這些組件以某種方式安裝，以使它們彼此之間的定向準(zhǔn)確，即它們彼此之間擁有一個(gè)最佳的角度定向。這樣便使各部件之間的定向達(dá)到最優(yōu)，從而使氣流在空氣處理裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到盡可能地均勻，從而提高干燥功效。尤其是通過形狀配合連接，可以實(shí)現(xiàn)頂蓋肋條56、干燥劑頂蓋肋條58、肋條37與承載肋條39在軸向方向上基本重疊，這可以降低干燥劑套筒14的流阻并避免氣流形成不符合預(yù)期的漩渦。 在如上的說明書、附圖以及權(quán)利要求書中所公開的本發(fā)明的特征可以單一地、也可任意組合地以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。參考標(biāo)號(hào)表10空氣處理裝置12 外殼
14干燥劑套筒16覆蓋殼體18卡口式連接20 卡口環(huán)22卡口突起部 24卡口突起部26卡口突起部28卡口突起部30外殼軸頸32 凹槽34 凹槽35干燥劑套筒外殼36干燥劑儲(chǔ)存裝置37 肋條38支架元件39承載肋條40干燥劑頂蓋42 頂蓋44壓力彈簧46 通風(fēng)口48 凹陷50覆蓋殼體軸頸52儲(chǔ)存裝置軸頸54支架元件凹槽56頂蓋肋條58干燥劑頂蓋肋條
權(quán)利要求
1.一種用于商用車輛的干燥劑套筒(14)，所述干燥劑套筒具有-干燥劑套筒外殼(35)，其向上由頂蓋(42)限定界限并且向下由支架元件(38)限定界限；-干燥劑儲(chǔ)存裝置(36 )，所述干燥劑儲(chǔ)存裝置設(shè)置在所述干燥劑套筒外殼(35 )之中； _所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)與所述干燥劑套筒外殼(35)形狀配合地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)包含有干燥劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)通過至少一 個(gè)容納在凹槽之中的軸頸與支架元件(38)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)具有至少一個(gè)軸 頸(52)，所述軸頸(52)容納在所述支架元件(38)的凹槽(54)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)至少具有一 個(gè)凹槽以容納所述支架元件的軸頸。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)的 頂端具有干燥劑頂蓋(40)，所述干燥劑頂蓋(40)與所述頂蓋(42)形狀配合地連接。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑頂蓋(40)包括至 少一根干燥劑頂蓋肋條(58)，該干燥劑頂蓋肋條(58)與頂蓋(42)的至少一根頂蓋肋條 (56)形狀配合地連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的干燥劑套筒，其中所述干燥劑頂蓋(40)具有超過一根干燥劑 頂蓋肋條(58)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的干燥劑套筒，其中，每一根干燥劑頂蓋肋條(58)都安裝 在兩根頂蓋肋條(56)之間。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的干燥劑套筒，其中干燥劑套筒(14)具有至少 兩個(gè)具有不同截面的凹槽(32)，以容納商用汽車的空氣處理裝置(10)的外殼(12)的軸頸 (30)。
11.一種用于商用車輛的空氣處理裝置(10)，具有根據(jù)上述權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng) 所述的干燥劑套筒(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于商用車輛的干燥劑套筒(14)。所述干燥劑套筒具有一干燥劑套筒外殼(35)，其向上由頂蓋(42)限定界限并且向下其向上由頂蓋(42)限定界限并且向下由支架元件(38)限定界限。此外，所述干燥劑套筒(14)還具有置于干燥劑套筒外殼(35)之中的干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)。根據(jù)該發(fā)明，干燥劑儲(chǔ)存裝置(36)與干燥劑套筒外殼(35)形狀配合地連接。
文檔編號(hào)F15B21/04GK102666232SQ201080051327
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者斯特凡·謝貝爾 申請(qǐng)人:克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司