專利名稱：一種閥芯快閉的平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載式液壓閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種閥芯快閉的平衡閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的工程機(jī)械、建筑機(jī)械等工程設(shè)備中，液壓承重系統(tǒng)成為了主要運(yùn)用對(duì)象， 其中平衡閥是這類系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件，其性能的優(yōu)劣直接影響著整機(jī)的性能，而且隨著 國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和液壓機(jī)械行業(yè)作業(yè)要求、難度的加大，客戶對(duì)平衡閥工作性能、功能多樣 性更是達(dá)到一個(gè)全新的高度。現(xiàn)有的平衡閥液壓元件對(duì)于閥的密封性和自鎖功能已經(jīng)達(dá)到 一定的高度，對(duì)平衡閥的穩(wěn)定性要求也很高，所以閥中基本都帶有能平穩(wěn)閥芯移動(dòng)的結(jié)構(gòu)， 但這也造成了閥芯關(guān)閉時(shí)間的加長(zhǎng)，導(dǎo)致了液壓系統(tǒng)中閥桿回復(fù)中位時(shí)的重物下沉距離過 大現(xiàn)象，現(xiàn)在這種距離誤差通常都是通過操作員的作業(yè)技能來彌補(bǔ)的，給操作加大了難度， 也造成了工作中的不穩(wěn)定性。但是如果閥芯關(guān)閉太快，就會(huì)使油缸無桿腔產(chǎn)生瞬間高壓，產(chǎn) 生一定的力量沖擊，給整機(jī)平穩(wěn)工作帶來一定的危險(xiǎn)性。如專利號(hào)為CN200920190927. 0的中國(guó)專利《一種液壓平衡閥》(公告號(hào)為 CN201486950U)；包括有閥體，該閥體上制有進(jìn)油口、出油口和先導(dǎo)油口，進(jìn)油口對(duì)應(yīng)連接有 單向閥進(jìn)口、平衡閥的出口，并且該單向閥出口、平衡閥的進(jìn)口對(duì)應(yīng)與出油口連接；平衡閥 控制腔對(duì)應(yīng)連接有節(jié)流閥一端、二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥出口，并且該節(jié)流閥另一端、二位二通 自動(dòng)關(guān)閉閥進(jìn)口對(duì)應(yīng)與先導(dǎo)油口連接；采用壓力補(bǔ)償，使平衡閥安全溢流功能不受背壓影 響，可以適用于閉中心和開中心的液壓系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、結(jié) 構(gòu)緊湊、安裝便捷、操作性強(qiáng)及使用效果好的閥芯快閉的平衡閥。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥 套和主閥芯，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油口和第二主油口 ；閥套中間制有與主閥芯 滑動(dòng)配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前端蓋和后端蓋，并控制主閥芯的滑移行程； 主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和快閉單向閥組件；主單向閥組件自由流入端 與第一主油口連通；快閉單向閥組件包括有并聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流 入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并控制主閥芯的向后滑移運(yùn)行。采取的措施還包括上述的主閥芯中間段外圈制有兩個(gè)向外凸起的前截止體和后止動(dòng)體；前截止體外 圈面為錐形面，后止動(dòng)體前頂環(huán)制有傾斜面。上述的主閥芯前截止體錐形面上制有至少一個(gè)內(nèi)凹的節(jié)流槽，且該節(jié)流槽的開口 度依前向后逐漸收縮。上述的閥套通孔中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)和后止動(dòng)環(huán)；且主閥芯向前運(yùn)行 時(shí)，該前止扣環(huán)內(nèi)面與前截止體的錐形面套配，同時(shí)所后止動(dòng)環(huán)后內(nèi)環(huán)與后止動(dòng)體的傾斜面抵觸。上述的主閥芯后端內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔，彈簧蓋孔的外側(cè)制有后凹孔；上述的單向 閥包括有彈簧蓋、鋼珠及小圈徑彈簧；彈簧蓋與彈簧蓋孔插入配合，該彈簧蓋前端中間制有 鋼珠孔，且鋼珠孔與鋼珠嵌配。上述的后凹孔內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧，該大圈徑彈簧后端與后端蓋內(nèi)面抵觸配合。上述的主閥芯中間從前向后依次制有前單向閥孔和中間過渡孔，且中間過渡孔與 后止動(dòng)環(huán)以后的主閥芯外壁面貫通；前截止體前端制有內(nèi)凹環(huán)體，該內(nèi)凹環(huán)體上制有與前 單向閥孔貫通的穿孔。上述的主閥芯一側(cè)直線制有第二油口，該第二油口均與后凹孔、前單向閥孔連通， 且位于后凹孔端的第二油口孔內(nèi)配裝有阻尼，且該阻尼構(gòu)成上述的節(jié)流閥。上述的主閥芯彈簧蓋孔中間向前制有第三油口，第三油口前端與第二油口連通， 且該第三油口后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)，鋼珠能與該內(nèi)控孔口環(huán)緊密抵觸，并控制 兩者配合時(shí)的密封。上述的彈簧蓋中間制有彈簧孔，并經(jīng)尾部的第五油口與后端貫通；彈簧孔內(nèi)嵌配 有鋼珠彈簧，且該鋼珠彈簧前端與鋼珠頂配。上述的彈簧蓋外圈后側(cè)制有銷狀體，該銷狀體的外圈與小圈徑彈簧套配，小圈徑 彈簧后端與后端蓋內(nèi)面抵觸配合。上述的彈簧蓋前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔，彈簧蓋前端在其外圈與鋼珠孔之間軸向制有 第四油口，且該第四油口與環(huán)孔連通，并貫通于銷狀體外壁面。上述的主閥芯前單向閥孔內(nèi)滑動(dòng)配合有主單向閥組件的頂頭，該頂頭的后端抵觸 于前單向閥孔和中間過渡孔之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷。上述的頂頭的前端嵌配有主單向閥彈簧，主單向閥彈簧前端配有主單向閥尾座， 且該主單向閥尾座與主閥芯前端密封連接；主單向閥尾座前端制有向前凸起的導(dǎo)向桿，該 導(dǎo)向桿與外控口內(nèi)腔滑動(dòng)并密封配合。上述的主閥芯裝配時(shí)其前端與前端蓋之間留有前腔，相應(yīng)地，上述的主閥芯后端 與后端蓋之間也設(shè)有后腔。上述的頂頭頭端處制有頂頭附助孔，且該附助孔能與前單向閥孔后部連通；上述 的導(dǎo)向桿后端中間孔配裝有泄漏阻尼，該導(dǎo)向桿位于泄漏阻尼的前側(cè)位置制有桿體附助 孔，且該桿體附助孔與前腔連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括閥套和主閥芯，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油 口和第二主油口 ；閥套中間制有與主閥芯滑動(dòng)配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前 端蓋和后端蓋，并控制主閥芯的滑移行程；主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和 快閉單向閥組件；主單向閥組件自由流入端與第一主油口連通；快閉單向閥組件包括有并 聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并 控制主閥芯的向后滑移運(yùn)行。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及 各單向閥、節(jié)流閥等，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊；閥套外圈光圓，成圓筒體外形，具體使用時(shí) 安裝便捷性好，互配性好；在主閥芯后腔同時(shí)嵌設(shè)單向閥結(jié)構(gòu)，在實(shí)際操作時(shí)能有效地減少 液壓缸回縮時(shí)的下沉距離，也不會(huì)引起液壓缸無桿腔的瞬間高壓，整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果 明顯，整個(gè)閥體操作性強(qiáng)；在操縱閥開啟時(shí)，整體運(yùn)行的平穩(wěn)性在主閥芯自動(dòng)復(fù)位時(shí)得到保障，即同時(shí)進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)節(jié)功能，也不必考慮液壓缸是否會(huì)加大下沉距離，整個(gè)閥件設(shè) 計(jì)功能完善，使用效果好；主閥芯兩端均配有密封的滑配結(jié)構(gòu)，且閥套兩端均配有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 的端蓋體，整個(gè)設(shè)計(jì)可靠性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的橫向剖視示意圖；圖2是圖1中主閥芯的局部剖視示意圖；圖3是圖1中彈簧蓋的剖視示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合液壓油缸的實(shí)際使用原理示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖4所示，圖標(biāo)號(hào)說明如下閥套1，前止扣環(huán)11，后止動(dòng)環(huán)12，通孔13， 主閥芯2，內(nèi)凹環(huán)體2a，前截止體21，穿孔22，前單向閥孔23，節(jié)流槽對(duì)，后止動(dòng)體25，傾斜 面25a,中間過渡孔26，彈簧蓋孔27，后凹孔28，鋼珠3，阻尼4，鋼珠彈簧5，彈簧蓋6，鋼珠 孔61，彈簧孔62，銷狀體63，環(huán)孔64，小圈徑彈簧7，大圈徑彈簧8，后端蓋9，前端蓋10，第 一主油口 A，第一工作油口 Al，第二主油口 B，第二工作油口 Bi，第四工作油口 B2，第三工作 油口 B3，泄漏阻尼C，主單向閥組件D，頂頭Dl，頂頭附助孔Dla，主單向閥彈簧D2，主單向閥 尾座D3，導(dǎo)向桿D4，桿體附助孔D4a，快閉單向閥組件K，單向閥Kl，節(jié)流閥K2，前腔al，第二 油口 a2，第三油口 a3，第四油口 a4，第五油口 a5，后腔a6，內(nèi)控孔口環(huán)bl，閥芯內(nèi)凹面1^2，蓋 后臺(tái)階面b3，蓋中內(nèi)面b4，蓋前面沾，外控口 Pp，液壓油缸G，操縱閥H，輸入壓力油口 P，輸 出回油口 0，負(fù)載W。本發(fā)明實(shí)施例，一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥套1和主閥芯2，閥套1殼面前后側(cè) 分別制有第一主油口 A和第二主油口 B ；閥套1中間制有與主閥芯2滑動(dòng)配合的通孔13，通 孔13的兩端分別密封配裝有前端蓋10和后端蓋9，并控制主閥芯2的滑移行程；主閥芯2 中間前后端分別配裝有主單向閥組件D和快閉單向閥組件K ；主單向閥組件D自由流入端 與第一主油口 A連通；快閉單向閥組件K包括有并聯(lián)配置的單向閥Kl和節(jié)流閥K2，單向閥 Kl的自由流入端與所述的第二主油口 B連通；前端蓋10配有外控口 Pp，并控制主閥芯2的 向后滑移運(yùn)行。主閥芯2中間段外圈制有兩個(gè)向外凸起的前截止體21和后止動(dòng)體25 ；前截止體 21外圈面為錐形面，后止動(dòng)體25前頂環(huán)制有傾斜面25a。主閥芯2前截止體21錐形面上 制有至少一個(gè)內(nèi)凹的節(jié)流槽24，且該節(jié)流槽24的開口度依前向后逐漸收縮。閥套1通孔 13中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)11和后止動(dòng)環(huán)12 ；且主閥芯2向前運(yùn)行時(shí)，該前止扣環(huán) 11內(nèi)面與前截止體21的錐形面套配，同時(shí)后止動(dòng)環(huán)12后內(nèi)環(huán)與后止動(dòng)體25的傾斜面2 抵觸。主閥芯2裝配時(shí)其前端與前端蓋10之間留有前腔al，相應(yīng)地，主閥芯2后端與后端 蓋9之間也設(shè)有后腔a6。主閥芯2后端內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔27，彈簧蓋孔27的外側(cè)制有后凹孔觀；所述的單 向閥Kl包括有彈簧蓋6、鋼珠3及小圈徑彈簧7 ；所述的彈簧蓋6與彈簧蓋孔27插入配合， 該彈簧蓋6前端中間制有鋼珠孔61，且鋼珠孔61與鋼珠3嵌配；在本實(shí)施中的鋼珠3可以改成錐形針結(jié)構(gòu)，即均具備單向閥的功能。后凹孔觀內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧8，該大圈徑彈簧8后端與后端蓋9內(nèi)面抵觸配合。 主閥芯2中間從前向后依次制有前單向閥孔23和中間過渡孔沈，且中間過渡孔沈與后止 動(dòng)環(huán)25以后的主閥芯2外壁面貫通；前截止體21前端制有內(nèi)凹環(huán)體2a，該內(nèi)凹環(huán)體加上 制有與前單向閥孔23貫通的穿孔22 ；主閥芯2 —側(cè)直線制有第二油口 a2，該第二油口 a2 均與所述的后凹孔觀、前單向閥孔23連通，且位于后凹孔觀端的第二油口 a2孔內(nèi)配裝有 阻尼4，且該阻尼4構(gòu)成節(jié)流閥K2。主閥芯2彈簧蓋孔27中間向前制有第三油口 a3，第三油口 a3前端與第二油口 a2 連通，且該第三油口 a3后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)bl，鋼珠3能與該內(nèi)控孔口環(huán)bl緊 密抵觸，并控制兩者配合時(shí)的密封；彈簧蓋6中間制有彈簧孔62，并經(jīng)尾部的第五油口 a5 與后端貫通；彈簧孔62內(nèi)嵌配有鋼珠彈簧5，且該鋼珠彈簧5前端與鋼珠3頂配。彈簧蓋6外圈后側(cè)制有銷狀體63，該銷狀體63的外圈與小圈徑彈簧7套配，所述 的小圈徑彈簧7后端與后端蓋9內(nèi)面抵觸配合；彈簧蓋6前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔64，彈簧蓋6 前端在其外圈與鋼珠孔61之間軸向制有第四油口 a4，且該第四油口 a4與環(huán)孔64連通，并 貫通于銷狀體63外壁面。在本實(shí)施例中的第四油口 a4可以是4個(gè)，也可以是6個(gè)，兩者方 案均可。主閥芯2前單向閥孔23內(nèi)滑動(dòng)配合有主單向閥組件D的頂頭D1，該頂頭Dl的后 端抵觸于前單向閥孔23和中間過渡孔沈之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷；頂頭 Dl的前端嵌配有主單向閥彈簧D2，主單向閥彈簧D2前端配有主單向閥尾座D3，且該主單向 閥尾座D3與主閥芯2前端密封連接；主單向閥尾座D3前端制有向前凸起的導(dǎo)向桿D4，該 導(dǎo)向桿D4與外控口 Pp內(nèi)腔滑動(dòng)并密封配合。頂頭Dl頭端處制有頂頭附助孔Dla，且該附 助孔Dla能與前單向閥孔23后部連通；導(dǎo)向桿D4后端中間孔配裝有泄漏阻尼C，該導(dǎo)向桿 D4位于泄漏阻尼C的前側(cè)位置制有桿體附助孔D4a，且該桿體附助孔Ma與前腔al連通。本發(fā)明實(shí)施例的設(shè)計(jì)原理如下如圖1、圖2和圖3所示，平衡閥閥芯快閉的功能作用機(jī)構(gòu)是彈簧腔單向閥，快閉 單向閥組件包括鋼珠3，鋼珠彈簧5、彈簧蓋6。單向閥中的鋼珠3頂著主閥芯2 ；內(nèi)控孔口 環(huán)bl處保持尖角，主要起線性密封；蓋中內(nèi)面b4用于控制其行程；鋼珠3后端由鋼珠彈簧 5頂著，彈簧蓋6頂著鋼珠彈簧5，彈簧蓋6與主閥芯2相抵，蓋前面沾與閥芯內(nèi)凹面1^2配 合，彈簧蓋6側(cè)面與主閥芯2相配，其蓋后臺(tái)階面b3處由小圈徑彈簧7頂著。當(dāng)主閥芯2 沿軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，快閉單向閥組件與主閥芯2—起運(yùn)動(dòng)。彈簧蓋6上設(shè)有第四油口 a4和第五油口 a5，主閥芯2上設(shè)有第三油口 a3、第二油 口 a2與第二主油口 B和前腔al相通。本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用在絞車上的具體說明如下如圖4所示，是應(yīng)用在絞車上的液壓原理圖；閥套1上的第一主油口 A與操縱閥H 的第一工作油口 Al相連，第二主油口 B與液壓油缸G無桿腔第二工作油口 Bl相連，三位四 通操縱閥H的第三工作油口 B3分別與液壓油缸G的有桿腔第四工作油口 B2、外控口 Pp相 連，操縱閥H的另外輸入壓力油口 P和輸出回油口 0分別接壓力油源和回油箱。本閥快閉工作的過程如下使負(fù)載W限速下放至靜止半空把三位四通操縱閥H 打到右邊，此時(shí)輸入壓力油口 P與操縱閥H中的第三工作油口 B3相連，第一工作油口 Al則與油箱相連，輸入壓力油口 P壓力油經(jīng)油管從第三工作油口 B3、第四工作油口 B2進(jìn)入液壓 油缸G的有桿腔上第四工作油口 B2，控制管路第三工作油口 B3、第四工作油口 B2中的壓力 通過外控口 Pp作用于主閥芯2上使其向右移動(dòng)，后腔a6中油經(jīng)第二油道a2流至第二主油 口 B，打開主閥芯2與閥套1的密封，使液壓油缸G無桿腔上第二工作油口 Bl中的油液經(jīng)閥 套1的第二主油口 B至第一主油口 A，再經(jīng)操縱閥H中的第一工作油口 Al流回回油箱；然后把三位四通操縱閥H打至中位，切斷壓力源輸入壓力油口 P與操縱閥H第一 工作油口 Al的通路，主閥芯2要在小圈徑彈簧7、大圈徑彈簧8和主閥前腔al與后腔a6面 積差產(chǎn)生的壓力作用下回復(fù)，后腔a6空間面積增大需要吸油，而阻尼4通道面積過小，壓力 油則由第二主油口 B經(jīng)第二油道a2、第三油道a3推動(dòng)鋼珠3沿第四油道a4進(jìn)入后腔a6， 主閥芯2回復(fù)加快，加快切斷第一主油口 A與第二主油口 B之間的通路，液壓油缸G無桿腔 內(nèi)壓力油不會(huì)經(jīng)本閥倒流至操縱閥H回油箱，阻止負(fù)載自行下降。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及各單向閥、節(jié)流閥 等，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊；閥套外圈光圓，成圓筒體外形，具體使用時(shí)安裝便捷性好，互 配性好；在主閥芯后腔同時(shí)嵌設(shè)單向閥結(jié)構(gòu)，在實(shí)際操作時(shí)能有效地減少液壓缸回縮時(shí)的 下沉距離，也不會(huì)引起液壓缸無桿腔的瞬間高壓，整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，整個(gè)閥體 操作性強(qiáng)；在操縱閥開啟時(shí)，整體運(yùn)行的平穩(wěn)性在主閥芯自動(dòng)復(fù)位時(shí)得到保障，即同時(shí)進(jìn)行 了針對(duì)性的調(diào)節(jié)功能，也不必考慮液壓缸是否會(huì)加大下沉距離，整個(gè)閥件設(shè)計(jì)功能完善，使 用效果好；主閥芯兩端均配有密封的滑配結(jié)構(gòu)，且閥套兩端均配有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的端蓋體，整個(gè) 設(shè)計(jì)可靠性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。本發(fā)明的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都 不會(huì)脫離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種閥芯快閉的平衡閥，包括閥套(1)和主閥芯0)，所述的閥套(1)殼面前后側(cè) 分別制有第一主油口(A)和第二主油口(B)；其特征是所述的閥套(1)中間制有與主閥芯 (2)滑動(dòng)配合的通孔(13)，通孔(13)的兩端分別密封配裝有前端蓋(10)和后端蓋(9)，并 控制主閥芯(2)的滑移行程；所述的主閥芯O)中間前后端分別配裝有主單向閥組件(D) 和快閉單向閥組件⑷；所述的主單向閥組件⑶自由流入端與第一主油口㈧連通；所述 的快閉單向閥組件(K)包括有并聯(lián)配置的單向閥(Kl)和節(jié)流閥(K2)，單向閥(Kl)的自由 流入端與所述的第二主油口(B)連通；所述的前端蓋(10)配有外控口(Pp)，并控制主閥芯 (2)的向后滑移運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯O)中間 段外圈制有兩個(gè)向外凸起的前截止體(21)和后止動(dòng)體0 ；所述的前截止體外圈面 為錐形面，所述的后止動(dòng)體0 前頂環(huán)制有傾斜面Ofe)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)前截 止體錐形面上制有至少一個(gè)內(nèi)凹的節(jié)流槽(M)，且該節(jié)流槽04)的開口度依前向后 逐漸收縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的閥套(1)通孔 (13)中間段制有向內(nèi)凸起的前止扣環(huán)(11)和后止動(dòng)環(huán)(12)；且主閥芯(2)向前運(yùn)行時(shí)，該 前止扣環(huán)(11)內(nèi)面與前截止體的錐形面套配，同時(shí)所述的后止動(dòng)環(huán)(1 后內(nèi)環(huán)與后 止動(dòng)體0 的傾斜面(25a)抵觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)后端 內(nèi)側(cè)制有彈簧蓋孔(27)，彈簧蓋孔(XT)的外側(cè)制有后凹孔08)；所述的單向閥(Kl)包括 有彈簧蓋(6)、鋼珠(3)及小圈徑彈簧(7)；所述的彈簧蓋(6)與彈簧蓋孔(XT)插入配合， 該彈簧蓋(6)前端中間制有鋼珠孔(61)，且鋼珠孔(61)與鋼珠(3)嵌配；所述的后凹孔08)內(nèi)嵌配有大圈徑彈簧(8)，該大圈徑彈簧(8)后端與所述的后端蓋 (9)內(nèi)面抵觸配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯O)中間 從前向后依次制有前單向閥孔和中間過渡孔(沈)，且中間過渡孔06)與后止動(dòng)環(huán) (25)以后的主閥芯(2)外壁面貫通；所述的前截止體前端制有內(nèi)凹環(huán)體(加)，該內(nèi)凹 環(huán)體Oa)上制有與前單向閥孔03)貫通的穿孔02)；所述的主閥芯(2) —側(cè)直線制有第二油口(a2)，該第二油口(a2)均與所述的后凹孔 ( )、前單向閥孔03)連通，且位于后凹孔08)端的第二油口(a2)孔內(nèi)配裝有阻尼0)， 且該阻尼(4)構(gòu)成所述的節(jié)流閥(K2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)彈簧 蓋孔(XT)中間向前制有第三油口(a3)，第三油口(a3)前端與所述的第二油口(a2)連通， 且該第三油口(a3)后端口為保持尖角的內(nèi)控孔口環(huán)(bl)，所述的鋼珠(3)能與該內(nèi)控孔口 環(huán)(bl)緊密抵觸，并控制兩者配合時(shí)的密封；所述的彈簧蓋(6)中間制有彈簧孔(62)，并經(jīng)尾部的第五油口(始)與后端貫通；所述 的彈簧孔(62)內(nèi)嵌配有鋼珠彈簧(5)，且該鋼珠彈簧(5)前端與鋼珠(3)頂配。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的彈簧蓋(6)外圈 后側(cè)制有銷狀體(63)，該銷狀體(6 的外圈與所述的小圈徑彈簧(7)套配，所述的小圈徑彈簧(7)后端與后端蓋(9)內(nèi)面抵觸配合；所述的彈簧蓋(6)前端制有內(nèi)凹的環(huán)孔(64)，彈簧蓋(6)前端在其外圈與鋼珠孔(61) 之間軸向制有第四油口(a4)，且該第四油口(a4)與環(huán)孔(64)連通，并貫通于銷狀體(63)外壁面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)前單 向閥孔內(nèi)滑動(dòng)配合有主單向閥組件(D)的頂頭(Dl)，該頂頭(Dl)的后端抵觸于前單 向閥孔和中間過渡孔06)之間的交接處，并控制兩者之間液流通斷；所述的頂頭(Dl)的前端嵌配有主單向閥彈簧(D2)，主單向閥彈簧(擬)前端配有主單 向閥尾座(D3)，且該主單向閥尾座(D!3)與所述的主閥芯( 前端密封連接；所述的主單向 閥尾座(D3)前端制有向前凸起的導(dǎo)向桿(D4)，該導(dǎo)向桿(D4)與所述的外控口(Pp)內(nèi)腔滑 動(dòng)并密封配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種閥芯快閉的平衡閥，其特征是所述的主閥芯(2)裝配 時(shí)其前端與前端蓋(10)之間留有前腔(al)，相應(yīng)地，所述的主閥芯( 后端與后端蓋(9) 之間也設(shè)有后腔(a6)；所述的頂頭(Dl)頭端處制有頂頭附助孔(Dla)，且該附助孔(Dla)能與前單向閥孔 (23)后部連通；所述的導(dǎo)向桿(D4)后端中間孔配裝有泄漏阻尼(C)，該導(dǎo)向桿(D4)位于泄 漏阻尼(C)的前側(cè)位置制有桿體附助孔(Ma)，且該桿體附助孔(D4a)與前腔(al)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種閥芯快閉的平衡閥，閥套殼面前后側(cè)分別制有第一主油口和第二主油口；閥套中間制有與主閥芯滑動(dòng)配合的通孔，通孔的兩端分別密封配裝有前端蓋和后端蓋；主閥芯中間前后端分別配裝有主單向閥組件和快閉單向閥組件；快閉單向閥組件包括有并聯(lián)配置的單向閥和節(jié)流閥，單向閥的自由流入端與第二主油口連通；前端蓋配有外控口，并控制主閥芯的向后滑移運(yùn)行；采用內(nèi)外嵌配滑移結(jié)構(gòu)的閥套、主閥芯及各單向閥、節(jié)流閥等，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊；在主閥芯后腔同時(shí)嵌設(shè)單向閥結(jié)構(gòu)，在實(shí)際操作時(shí)能有效地減少液壓缸回縮時(shí)的下沉距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；在操縱閥開啟時(shí)，整體運(yùn)行的平穩(wěn)性在主閥芯自動(dòng)復(fù)位時(shí)得到保障，設(shè)計(jì)可靠性，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK102072215SQ201110035799
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2011年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月2日
發(fā)明者盧宇, 王河君, 鄒泉敏 申請(qǐng)人:盧宇