專利名稱：倒置式支腿油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛支腿用油缸。
背景技術(shù)：
車輛支腿油缸主要是用于支承和穩(wěn)定車輛，目前支腿用的油缸多采用的是活塞桿順置結(jié)構(gòu)，油缸缸體固定，活塞桿滑動(dòng)置于油缸缸體內(nèi)，活塞桿與支腿的腳板連接，該裝置是通過活塞桿的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛支腿的伸展運(yùn)動(dòng)。但是活塞桿的直徑小，橫截面小，承受的徑向力小，容易造成支腿不穩(wěn)定，發(fā)生變形。另外，用于支承、穩(wěn)定車輛用的支腿油缸，大部分是將大腔油道和小腔油道設(shè)置在缸體上，在工作過程中油管也隨缸體一起上下移動(dòng)，油管極易因折疊、扭曲、擠壓、摩擦等原因而損壞，同時(shí)大小腔的進(jìn)油口設(shè)置在缸體的兩端，不方便于油管的布置，裝配起來也顯得凌亂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種油缸支腿剛性強(qiáng)、油管使用壽命長、裝配緊湊的倒置式支腿油缸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種倒置式支腿油缸， 包括油缸缸體、活塞桿、活塞和導(dǎo)向套，其特征在于還包括保護(hù)套和絲帽，油缸缸體滑動(dòng)置于保護(hù)套內(nèi)，保護(hù)套與活塞桿的一端通過絲帽連接，活塞桿另一端上的活塞滑動(dòng)置于油缸缸體內(nèi)，導(dǎo)向套固定在油缸缸體開口處，活塞桿內(nèi)部設(shè)有小腔油道和大腔油道，小腔進(jìn)油口和大腔進(jìn)油口設(shè)于油缸缸體外的活塞桿端部，小腔出油口和大腔出油口分別位于活塞的兩側(cè)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在保護(hù)套上還固設(shè)有安裝法蘭；便于安裝油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將油缸缸筒作為活塞桿使用，以活塞桿固定、油缸缸體運(yùn)動(dòng)代替了現(xiàn)有技術(shù)中的油缸缸體固定、活塞桿運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)了車輛油缸支腿的剛性；同時(shí)本實(shí)用新型將大小腔油道設(shè)置在活塞桿內(nèi)，油管不用隨著缸體的移動(dòng)而移動(dòng)， 延長了油管的使用壽命，而且大小腔進(jìn)油口都設(shè)置在活塞桿端部，方便了油管的布置，裝配緊湊。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明1、保護(hù)套；2、安裝法蘭；3、油缸缸體；4、活塞桿；5、小腔進(jìn)油口 ；6、大腔進(jìn)油口 ； 7、絲帽；8、大腔油道；9、小腔油道；10、導(dǎo)向套；11、活塞；12、小腔出油口 ；13、大腔出油口。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0011]參見圖1，本實(shí)用新型的倒置式支腿油缸，包括保護(hù)套1、安裝法蘭2、油缸缸體3、 活塞桿4、絲帽7、大腔油道8、小腔油道9、導(dǎo)向套10和活塞11，安裝法蘭2焊接在保護(hù)套1 上，保護(hù)套1與活塞桿4的一端通過絲帽7連接，活塞桿4另一端上的活塞11滑動(dòng)置于油缸缸體3內(nèi)，導(dǎo)向套10固定在油缸缸體3開口處，小腔油道9和大腔油道8設(shè)于活塞桿4 內(nèi)部，小腔進(jìn)油口 5和大腔進(jìn)油口 6設(shè)于油缸缸體3外的活塞桿4端部，小腔出油口 12和大腔出油口 13分別位于活塞11的兩側(cè)；車輛的支腿通過安裝法蘭2與油缸連接在一起。當(dāng)油缸開始工作時(shí)，液壓油從大腔進(jìn)油口 6處進(jìn)油，當(dāng)液壓油至大腔油道8時(shí)，油缸缸體3伸出；當(dāng)液壓油從小腔進(jìn)油口 5處進(jìn)油，當(dāng)液壓油至小腔油道9時(shí)，油缸缸體3沿著活塞桿4收回。由于活塞桿4固定、油缸缸體3運(yùn)動(dòng)，油缸缸體3的直徑更大，且為空心結(jié)構(gòu)，可承受更大的徑向力，增強(qiáng)了車輛油缸支腿的剛性；同時(shí)本實(shí)用新型將大、小腔油道8和9設(shè)置在活塞桿4內(nèi)，油管不用隨著缸體3的移動(dòng)而移動(dòng)，延長了油管的使用壽命，而且大、小腔進(jìn)油口 6和5都設(shè)置在活塞桿4端部，方便了油管的布置，裝配緊湊。
權(quán)利要求1.一種倒置式支腿油缸，包括油缸缸體(3)、活塞桿(4)、活塞(11)和導(dǎo)向套(10)，其特征在于還包括保護(hù)套(1)和絲帽(7)，油缸缸體(3)滑動(dòng)置于保護(hù)套(1)內(nèi)，保護(hù)套(1)與活塞桿(4)的一端通過絲帽(7)連接，活塞桿(4)另一端上的活塞(11)滑動(dòng)置于油缸缸體 (3)內(nèi)，導(dǎo)向套(10)固定在油缸缸體(3)開口處，活塞桿(4)內(nèi)部設(shè)有小腔油道(9)和大腔油道(8)，小腔進(jìn)油口(5)和大腔進(jìn)油口(6)設(shè)于油缸缸體(3)外的活塞桿端部，小腔出油口 (12)和大腔出油口(13)分別位于活塞(11)的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的倒置式支腿油缸，其特征在于在保護(hù)套(1)上還固設(shè)有安裝法蘭(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種倒置式支腿油缸，包括保護(hù)套(1)、油缸缸體(3)、活塞桿(4)、絲帽(7)、活塞(11)和導(dǎo)向套(10)，油缸缸體(3)滑動(dòng)置于保護(hù)套(1)內(nèi)，保護(hù)套(1)與活塞桿(4)的一端通過絲帽(7)連接，活塞桿(4)另一端上的活塞(11)滑動(dòng)置于油缸缸體(3)內(nèi)，導(dǎo)向套(10)固定在油缸缸體(3)開口處，活塞桿(4)內(nèi)部設(shè)有小腔油道(9)和大腔油道(8)，小腔進(jìn)油口(5)和大腔進(jìn)油口(6)設(shè)于油缸缸體(3)外的活塞桿端部，小腔出油口(12)和大腔出油口(13)分別位于活塞(11)的兩側(cè)。本實(shí)用新型油缸支腿剛性強(qiáng)、油管使用壽命長、裝配緊湊。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202031909SQ20112007667
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者牟太有 申請(qǐng)人:瀘州市巨力液壓有限公司