專利名稱：一種油動(dòng)機(jī)及其卸荷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述卸荷閥的油動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著電力工業(yè)的高速發(fā)展，汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等不斷向著大型化、巨型化的方向發(fā)展，因而對機(jī)組的安全保護(hù)措施提出了更高要求。當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，就需要其油動(dòng)機(jī)能夠可靠快速地關(guān)閉，以保證機(jī)組的安全。目前，在汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)中通常采用先導(dǎo)式溢流閥或二通插裝閥組成的回路實(shí)現(xiàn)對油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉。但是，由于先導(dǎo)式溢流閥通油能力有限，不適合于大型機(jī)組油動(dòng)機(jī)快關(guān)要求，而如果將溢流閥的通徑擴(kuò)大，會(huì)使其控制油腔的容積變大，導(dǎo)致在其關(guān)閉的過程中，油腔的液壓油排出時(shí)間過長，同樣無法達(dá)到油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉要求。二通插裝閥組成的油動(dòng)機(jī)快關(guān)回路，因二通插裝閥閥芯從全關(guān)至全部打開需要的容積大，造成閥芯開啟時(shí)間長，且油動(dòng)機(jī)快關(guān)受執(zhí)行機(jī)構(gòu)載荷影響大，易出現(xiàn)油動(dòng)機(jī)快速關(guān)閉時(shí)間長，對機(jī)組的安全運(yùn)行造成隱患。因此，如何在使其控制油腔容積較小的條件下，擴(kuò)大卸荷閥的卸荷油道的通徑，從而提高卸荷閥的快速卸荷，進(jìn)而保證油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟須解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其控制油腔容積較小，而卸荷油道的通徑較大，從而提高卸荷閥的快速卸荷，進(jìn)而保證油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述卸荷閥的油動(dòng)機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，包括開設(shè)有第一油口和第二油口的閥體，所述閥體內(nèi)形成具有閥芯的閥腔，所述閥芯沿所述閥體的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便所述閥腔與所述油動(dòng)機(jī)的第一油腔通過所述第一油口連通，所述閥腔與所述油動(dòng)機(jī)的第二油腔通過所述第二油口連通或者截止；還包括先導(dǎo)閥芯，所述先導(dǎo)閥芯的一端與控制油口連通，其另一端抵靠于所述閥芯的端面，所述先導(dǎo)閥芯靠近所述控制油口一側(cè)的端面面積小于所述閥芯的端面面積；所述閥體開設(shè)有與所述閥腔連通的卸油口。優(yōu)選地，所述閥腔內(nèi)還設(shè)置有限位元件，所述限位元件位于所述閥芯的遠(yuǎn)離所述先導(dǎo)閥芯的一端，所述閥芯在所述先導(dǎo)閥芯的作用下靠近或者遠(yuǎn)離所述限位元件。優(yōu)選地，還包括安裝于所述閥體一端的端蓋，所述限位元件形成于所述端蓋的內(nèi)端面。優(yōu)選地，所述端蓋與所述閥芯之間設(shè)置有復(fù)位元件。優(yōu)選地，所述復(fù)位元件為彈簧。本實(shí)用新型還提供一種油動(dòng)機(jī)，包括第一腔體、第二腔體和與所述第一腔體和所述第二腔體連通的卸荷閥，所述卸荷閥為如上述任一項(xiàng)所述的卸荷閥。[0012]本實(shí)用新型所提供的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，包括開設(shè)有第一油口和第二油口的閥體，所述閥體內(nèi)形成具有閥芯的閥腔，所述閥芯沿所述閥體的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便所述閥腔與所述油動(dòng)機(jī)的第一油腔通過所述第一油口連通，所述閥腔與所述油動(dòng)機(jī)的第二油腔通過所述第二油口連通或者截止；還包括先導(dǎo)閥芯，所述先導(dǎo)閥芯的一端與控制油口連通，其另一端抵靠于所述閥芯的端面，所述先導(dǎo)閥芯靠近所述控制油口一側(cè)的端面面積小于所述閥芯的端面面積；所述閥體開設(shè)有與所述閥腔連通的卸油口。在卸荷閥的動(dòng)作過程中，控制油作用于先導(dǎo)閥芯的端面，再通過先導(dǎo)閥芯作用于卸荷閥的閥芯，控制油腔的容積取決于先導(dǎo)閥芯的端面面積和行程，而與閥芯的通徑面積無關(guān)，此時(shí)，可以將閥芯的通徑做得較大， 實(shí)現(xiàn)了卸荷閥的控制油腔容積較小，而卸荷油道的通徑較大，從而提高卸荷閥的快速卸荷， 進(jìn)而保證油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉。

圖1為本實(shí)用新型所提供的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥一種具體實(shí)施方式
的截止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示卸荷閥處于卸荷狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其控制油腔容積較小，而卸荷油道的通徑較大，從而提高卸荷閥的快速卸荷，進(jìn)而保證油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述卸荷閥的油動(dòng)機(jī)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型所提供的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥一種具體實(shí)施方式
的截止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示卸荷閥處于卸荷狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，包括閥體1， 閥體1上開設(shè)有第一油口 11和第二油口 12，所述閥體1內(nèi)形成閥腔3，閥腔3內(nèi)具有閥芯 2，閥芯2在控制油的作用下沿所述閥體1的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便所述閥腔3與所述油動(dòng)機(jī)的第一油腔通過所述第一油口 11連通，所述閥腔3與所述油動(dòng)機(jī)的第二油腔通過所述第二油口 12連通或者截止；該卸荷閥還包括先導(dǎo)閥芯5，所述先導(dǎo)閥芯5的一端與控制油口 13 連通，其另一端抵靠于所述閥芯2的端面，所述先導(dǎo)閥芯靠近所述控制油口一側(cè)的端面面積小于所述閥芯的端面面積，閥體1的適當(dāng)位置開設(shè)有卸油口 14，閥腔3通過卸油口 14與外界連通。這樣，通過先導(dǎo)閥芯5和卸油口 14的作用，使得該卸荷閥的控制油腔容積較小，而卸荷油道的通徑較大，從而提高卸荷閥的快速卸荷。上述閥腔3內(nèi)還設(shè)置有限位元件，所述限位元件位于所述閥芯2的遠(yuǎn)離所述先導(dǎo)閥芯5的一端，所述閥芯2在所述先導(dǎo)閥芯5的作用下靠近或者遠(yuǎn)離所述限位元件；這樣， 在卸荷閥的卸荷過程中，閥芯2向限位元件靠近，當(dāng)卸荷閥完全打開后，閥芯2與限位元件的端面相抵靠，避免閥芯2過度打開，從而提高了卸荷閥的工作可靠性。該卸荷閥還包括安裝于所述閥體1 一端的端蓋6，所述限位元件形成于所述端蓋6的內(nèi)端面，以便簡化卸荷閥的結(jié)構(gòu)。顯然地，限位元件也不局限于由端蓋6的內(nèi)端面形成， 也可以單獨(dú)設(shè)置限位元件。端蓋6與閥芯2之間還可以設(shè)置有復(fù)位元件，這樣，當(dāng)卸荷閥由卸荷狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過復(fù)位元件令閥芯2回位，從而提高了卸荷閥的復(fù)位速度和可靠性。上述復(fù)位元件可以為彈簧7，也可以為其他能夠具有彈性的元件。以上述具體實(shí)施方式
為例，簡單介紹本實(shí)用新型所提供的卸荷閥的工作過程。當(dāng)卸荷閥由卸荷狀態(tài)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)時(shí)，隨著控制控制油口 13的壓力的增大，當(dāng)作用于先導(dǎo)閥芯5端面的液壓力大于彈簧7壓縮力時(shí)，先導(dǎo)閥芯5推動(dòng)閥芯2克服彈簧7力往左運(yùn)動(dòng)，第一油口 11至第二油口 12截止、第一油口 11至卸油口 14截止。隨著控制控制油口 13的壓力的進(jìn)一步增大，閥芯2往左運(yùn)動(dòng)，閥芯2接觸限位元件，閥芯2被限位停止運(yùn)動(dòng)。卸荷閥處于過渡狀態(tài)時(shí)，隨著控制控制油口 13的壓力的減小，當(dāng)作用于先導(dǎo)閥芯 5端面的液壓力小于彈簧壓縮力時(shí)，閥芯2在彈簧力的作用下克服先導(dǎo)閥芯5液壓推力而往右運(yùn)動(dòng)，第一油口 11與第二油口 12和卸油口 14分別節(jié)流連通。卸荷閥由截止?fàn)顟B(tài)變?yōu)樾逗蔂顟B(tài)時(shí)，隨著控制控制油口 13的壓力的進(jìn)一步減小， 當(dāng)作用于先導(dǎo)閥芯5端面的液壓力小于彈簧預(yù)壓緊力時(shí)，閥芯2接觸限位元件，閥芯2被限位停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)第一油口 11與第二油口 12和卸油口 14均連通。除了上述卸荷閥，本實(shí)用新型還提供一種包括上述卸荷閥的油動(dòng)機(jī)，該油動(dòng)機(jī)的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。上述油動(dòng)機(jī)可以用于汽輪機(jī)或者燃?xì)廨啓C(jī)等。以上對本實(shí)用新型所提供的一種油動(dòng)機(jī)及其卸荷閥進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，包括開設(shè)有第一油口(11)和第二油口(12)的閥體(1)， 所述閥體⑴內(nèi)形成具有閥芯⑵的閥腔(3)，所述閥芯⑵沿所述閥體⑴的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便所述閥腔C3)與所述油動(dòng)機(jī)的第一油腔通過所述第一油口(11)連通，所述閥腔(3) 與所述油動(dòng)機(jī)的第二油腔通過所述第二油口(1 連通或者截止；其特征在于，還包括先導(dǎo)閥芯(5)，所述先導(dǎo)閥芯(5)的一端與控制油口(13)連通，其另一端抵靠于所述閥芯(2)的端面，所述先導(dǎo)閥芯靠近所述控制油口一側(cè)的端面面積小于所述閥芯的端面面積；所述閥體(1)開設(shè)有與所述閥腔⑶連通的卸油口(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其特征在于，所述閥腔(3)內(nèi)還設(shè)置有限位元件，所述限位元件位于所述閥芯⑵的遠(yuǎn)離所述先導(dǎo)閥芯(5)的一端，所述閥芯(2) 在所述先導(dǎo)閥芯(5)的作用下靠近或者遠(yuǎn)離所述限位元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其特征在于，還包括安裝于所述閥體(1)一端的端蓋(6)，所述限位元件形成于所述端蓋(6)的內(nèi)端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其特征在于，所述端蓋(6)與所述閥芯(2)之間設(shè)置有復(fù)位元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，其特征在于，所述復(fù)位元件為彈簧⑵。
6.一種油動(dòng)機(jī)，包括第一腔體、第二腔體和與所述第一腔體和所述第二腔體連通的卸荷閥，其特征在于，所述卸荷閥為如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的卸荷閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于油動(dòng)機(jī)的卸荷閥，包括開設(shè)有第一油口和第二油口的閥體，閥體內(nèi)形成具有閥芯的閥腔，閥芯沿閥體的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便閥腔與油動(dòng)機(jī)的第一油腔通過第一油口連通，閥腔與油動(dòng)機(jī)的第二油腔通過第二油口連通或者截止；還包括先導(dǎo)閥芯，先導(dǎo)閥芯的一端與控制油口連通，其另一端抵靠于閥芯的端面，先導(dǎo)閥芯靠近控制油口一側(cè)的端面面積小于閥芯的端面面積；閥體開設(shè)有與閥腔連通的卸油口。這樣，可以將閥芯的通徑做得較大，實(shí)現(xiàn)了卸荷閥的控制油腔容積較小，而卸荷油道的通徑較大，從而提高卸荷閥的快速卸荷，進(jìn)而保證油動(dòng)機(jī)的快速關(guān)閉。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述卸荷閥的油動(dòng)機(jī)。
文檔編號F15B13/02GK202023784SQ20112008422
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者侯文波, 劉岳男, 朱德輝, 李東海, 王金棟, 顏秀欣 申請人:三河沃達(dá)液壓控制系統(tǒng)有限公司