專利名稱：一種新型油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型油缸。
背景技術(shù)：
液壓機(jī)中的壓頭或模具行程往往需要精確調(diào)整，壓頭或模具通常安裝在液壓油缸的活塞桿一端，不同的液壓機(jī)壓頭或模具，其行程不同，由于普通的液壓油缸無(wú)行程調(diào)節(jié)功能，所以需要增加擋塊，而擋塊的尺寸固定，并不能滿足液壓油缸行程無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的要求，結(jié)構(gòu)上也有不合理之處。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶行程調(diào)節(jié)的新型油缸。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型油缸，包括缸體，它的缸體內(nèi)有貫通缸體的活塞桿，缸體上有進(jìn)油孔與回油孔，活塞桿后端螺合有調(diào)節(jié)螺母與壓板，壓板與調(diào)節(jié)螺母之間通過(guò)螺栓連接固定。使用時(shí)，調(diào)節(jié)螺母和活塞桿后端螺紋連接，旋轉(zhuǎn)螺母，調(diào)節(jié)螺母在活塞桿后端作前、后移動(dòng)，通過(guò)壓板定位，使得活塞桿在向前移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)螺母起到限位作用，限制了活塞桿向前的行程。調(diào)節(jié)螺母在活塞桿上位置的變化，油缸活塞桿的行程也發(fā)生變化，起到調(diào)節(jié)油缸行程的作用。本實(shí)用新型具有行程調(diào)節(jié)的功能，在驅(qū)動(dòng)壓頭或模具時(shí)，不需要配合擋塊使用，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，更加合理。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示一種新型油缸，包括有缸體1，缸體1內(nèi)有貫通缸體的活塞桿 2，缸體上有進(jìn)油孔與回油孔3，活塞桿后端螺合有調(diào)節(jié)螺母4與壓板5。壓板5與調(diào)節(jié)螺母 4之間通過(guò)螺栓連接固定。使用時(shí)，調(diào)節(jié)螺母和活塞桿后端螺紋連接，旋轉(zhuǎn)螺母，調(diào)節(jié)螺母在活塞桿后端作前、后移動(dòng)，通過(guò)壓板定位，使得活塞桿在向前移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)螺母起到限位作用，限制了活塞桿向前的行程。調(diào)節(jié)螺母在活塞桿上位置的變化，油缸活塞桿的行程也發(fā)生變化，起到調(diào)節(jié)油缸行程的作用。
權(quán)利要求1. 一種新型油缸，包括缸體(1)，其特征在于它的缸體(1)內(nèi)有貫通缸體的活塞桿 (2)，缸體上有進(jìn)油孔與回油孔(3)，活塞桿后端螺合有調(diào)節(jié)螺母(4)與壓板(5)，壓板(5)與調(diào)節(jié)螺母(4)之間通過(guò)螺栓連接固定。
專利摘要一種新型油缸，包括缸體，它的缸體內(nèi)有貫通缸體的活塞桿，缸體上有進(jìn)油孔與回油孔，活塞桿后端螺合有調(diào)節(jié)螺母與壓板，壓板與調(diào)節(jié)螺母之間通過(guò)螺栓連接固定。本實(shí)用新型具有行程調(diào)節(jié)的功能，在驅(qū)動(dòng)壓頭或模具時(shí)，不需要配合擋塊使用，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，更加合理。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202017675SQ20112008941
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者陳希林 申請(qǐng)人:陳希林