專利名稱：液壓油冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油冷卻裝置。
背景技術(shù)：
鉸鏈梁壓機(jī)的液壓油，油溫隨著天氣氣溫的不同也有著較大的變化，尤其在夏季， 由于環(huán)境溫度較高，液壓油的油溫偏高，達(dá)到45度，油的粘稠度下降，油的品質(zhì)難以達(dá)到使用要求，對壓機(jī)的密封造成較大影響，造成液壓缸的內(nèi)漏，使前后腔的密封失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠降低油溫的液壓油冷卻裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是液壓油冷卻裝置，包括高溫油箱，高溫油箱通過油泵與熱交換器進(jìn)口連通，熱交換器出口與低溫油箱連通，熱交換器與冷凍機(jī)連接；低溫油箱通過油泵與油壓機(jī)連通，油壓機(jī)出油管路與高溫油箱連通。所述高溫油箱與油泵之間的管路上設(shè)有過濾器；所述低溫油箱與油泵之間的管路上設(shè)有過濾器。本實(shí)用新型中，高溫油箱里的油在熱交換器里與來自冷凍機(jī)的冷凍液換熱后溫度降低后供油壓機(jī)使用，由于油溫較低，油的粘稠度較高，可以有效地避免液壓缸的內(nèi)漏，減少設(shè)備維修率，提高設(shè)備使用效率，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，液壓油冷卻裝置，包括高溫油箱6，高溫油箱6通過油泵4與熱交換器1進(jìn)口連通，熱交換器1出口與低溫油箱5連通，熱交換器1與冷凍機(jī)2連接；低溫油箱 5通過油泵4與油壓機(jī)3連通，油壓機(jī)3出油管路與高溫油箱6連通。所述高溫油箱6與油泵4之間的管路上設(shè)有過濾器7 ；所述低溫油箱5與油泵4之間的管路上設(shè)有過濾器7。本實(shí)用新型工作時，高溫油箱6里的液壓油經(jīng)過過濾器7后由油泵4泵入熱交換器1，冷凍機(jī)2工作后的溫度較低的冷凍液與溫度較高液壓油在熱交換器1內(nèi)完成熱交換， 液壓油在此變成溫度較低的油進(jìn)入低溫油箱5，由油泵4泵入鉸鏈梁油壓機(jī)，由于油溫較低，油的粘稠度較高，液壓缸內(nèi)漏的機(jī)會就會較少，減少了設(shè)備的維修率，提高了設(shè)備的使用效率，提高了公司的效益。而經(jīng)過油壓機(jī)3工作過的高溫液壓油回到高溫油箱6不斷循環(huán)使用。
權(quán)利要求1.液壓油冷卻裝置，其特征在于，包括高溫油箱，高溫油箱通過油泵與熱交換器進(jìn)口連通，熱交換器出口與低溫油箱連通，熱交換器與冷凍機(jī)連接；低溫油箱通過油泵與油壓機(jī)連通，油壓機(jī)出油管路與高溫油箱連通。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻裝置，其特征在于，所述高溫油箱與油泵之間的管路上設(shè)有過濾器；所述低溫油箱與油泵之間的管路上設(shè)有過濾器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓油冷卻裝置，包括高溫油箱，高溫油箱通過油泵與熱交換器進(jìn)口連通，熱交換器出口與低溫油箱連通，熱交換器與冷凍機(jī)連接；低溫油箱通過油泵與油壓機(jī)連通，油壓機(jī)出油管路與高溫油箱連通。本實(shí)用新型中，高溫油箱里的油在熱交換器里與來自冷凍機(jī)的冷凍液換熱后溫度降低后供油壓機(jī)使用，由于油溫較低，油的粘稠度較高，可以有效地避免液壓缸的內(nèi)漏，減少設(shè)備維修率，提高設(shè)備使用效率，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F15B21/04GK202149104SQ20112022520
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者楊晉中, 潘金濤, 高申杰, 魏書彪 申請人:鄭州人造金剛石及制品工程技術(shù)研究中心有限公司