專利名稱：新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油缸柱塞。
背景技術：
如圖3和圖4所示，目前行程較長的柱塞多采用柱塞管1與柱塞頭3的焊接結(jié)構(gòu)， 大多數(shù)生產(chǎn)廠家多采用的結(jié)構(gòu)形式包括柱塞管1，所述柱塞管1下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底2，所述柱塞管1的上端連接有柱塞頭3，此種結(jié)構(gòu)為柱塞管1與柱塞頭3對正合嚴后焊接，焊縫32位于柱塞管1端面與柱塞頭3結(jié)合處的柱塞的外周方向上，坡口形式為“V”形。 兩者的配合為過渡配合H7/K6，優(yōu)點為外圓環(huán)縫焊接操作比較方便，缺點為焊縫鍍鉻面為密封面，焊接時氣孔砂眼很難控制，需花費大量人力物力控制砂眼的出現(xiàn)，而且存在較大的安全隱患，因為柱塞在工作狀態(tài)受力較大，長期使用后柱塞頭3與柱塞管1因疲勞失效而出現(xiàn)焊縫開裂，嚴重出現(xiàn)柱塞頭3與柱塞管1完全斷裂現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種配合更加穩(wěn)定、焊縫抗拉強度高、避免了因疲勞失效焊縫開裂、焊接的技術要求難度低、大大提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率的新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，包括柱塞管，所述柱塞管下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底，所述柱塞管的上端連接有柱塞頭，所述柱塞頭的端部設有插接連接部，所述插接連接部沿軸線方向安裝到所述柱塞管上端的管內(nèi)， 所述柱塞管的內(nèi)壁與所述插接連接部的外周之間設有焊縫。作為優(yōu)選的技術方案，所述插接連接部沿與所述柱塞管之間為過盈配合。作為對上述技術方案的改進，所述過盈配合的過盈量為0. 35 0. 45mm。作為對上述技術方案的進一步改進，所述焊縫的坡口為“U”型。由于采用了上述技術方案，新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，包括柱塞管，所述柱塞管下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底，所述柱塞管的上端連接有柱塞頭，所述柱塞頭的端部設有插接連接部，所述插接連接部沿軸線方向安裝到所述柱塞管上端的管內(nèi)，所述柱塞管的內(nèi)壁與所述插接連接部的外周之間設有焊縫；所述焊縫由原來位于柱塞的外周上改為位于柱塞頭部的垂直端面處，所述焊縫抗拉強度高，所述焊縫在柱塞頭部的垂直端面上，因為不是密封配合面，焊接的技術要求難度降低，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；本實用新型配合更加穩(wěn)定、焊縫抗拉強度高、避免了因疲勞失效焊縫開裂、焊接的技術要求難度低、大大提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例柱塞管和柱塞頭分裝的結(jié)構(gòu)原理圖；[0011]圖3是現(xiàn)有技術的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是現(xiàn)有技術柱塞管和柱塞頭分裝的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1-柱塞管；2-柱塞底；3-柱塞頭；31-插接連接部；32-焊縫。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。如圖1和圖2所示，新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，包括柱塞管1，所述柱塞管1下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底2，所述柱塞管1的上端連接有柱塞頭3，所述柱塞頭3的端部設有插接連接部31，所述插接連接部31沿軸線方向安裝到所述柱塞管1上端的管內(nèi)，所述柱塞管 1的內(nèi)壁與所述插接連接部31的外周之間設有焊縫。所述插接連接部31沿與所述柱塞管 1之間為過盈配合。所述過盈配合的過盈量為0. 35 0. 45mm。所述焊縫32的坡口為“U” 型。所述焊縫32位于柱塞頭部垂直端面上、所述柱塞管1的內(nèi)壁與所述插接連接部31 的外周之間，因為不是密封配合面，焊接的技術要求難度降低。所述柱塞管1與所述柱塞頭 3通過所述插接連接部31的過盈配合長度加長達50mm，配合更加穩(wěn)定，所述焊縫32的坡口形式為“U”型，焊縫抗拉強度高；所述柱塞管1放在中頻感應圈中加熱至750 850°C，待工件全部燒紅后，然后將所述柱塞頭3的所述插接連接部31放入到所述柱塞管1內(nèi)，待空冷后，所述柱塞管1與所述柱塞頭3將牢牢的抱緊，過盈量在0. 35 0. 45mm之間，避免了因疲勞失效焊縫開裂的可能性。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，包括柱塞管，所述柱塞管下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底，所述柱塞管的上端連接有柱塞頭，其特征在于所述柱塞頭的端部設有插接連接部，所述插接連接部沿軸線方向安裝到所述柱塞管上端的管內(nèi)，所述柱塞管的內(nèi)壁與所述插接連接部的外周之間設有焊縫。
2.如權利要求1所述的新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述插接連接部沿與所述柱塞管之間為過盈配合。
3.如權利要求2所述的新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述過盈配合的過盈量為 0. 35 0. 45mm。
4.如權利要求1、2或3所述的新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述焊縫的坡口為“U”型。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的油缸柱塞焊接結(jié)構(gòu)，包括柱塞管，所述柱塞管下端的管孔內(nèi)安裝有柱塞底，所述柱塞管的上端連接有柱塞頭，所述柱塞頭的端部設有插接連接部，所述插接連接部沿軸線方向安裝到所述柱塞管上端的管內(nèi)，所述柱塞管的內(nèi)壁與所述插接連接部的外周之間設有焊縫；所述焊縫由原來位于柱塞的外周上改為位于柱塞頭部的垂直端面處，所述焊縫抗拉強度高，所述焊縫在柱塞頭部的垂直端面上，因為不是密封配合面，焊接的技術要求難度降低，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；本實用新型配合更加穩(wěn)定、焊縫抗拉強度高、避免了因疲勞失效焊縫開裂、焊接的技術要求難度低、大大提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率。
文檔編號F15B15/20GK202182083SQ20112027516
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權日2011年8月1日
發(fā)明者王萬法 申請人:王萬法