專(zhuān)利名稱：千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
相對(duì)于大、中型的液壓機(jī)而言，千斤頂液壓壓力機(jī)可起到拾遺補(bǔ)缺的作用，因?yàn)橛捎诖?、中型的液壓機(jī)需要配套相應(yīng)的液壓站，整體體積大、設(shè)備投資成本高、占地面積大以及使用成本及管護(hù)難度大，而千斤頂液壓壓力機(jī)則不然，可廣泛適用于工廠生產(chǎn)線、建筑工地、機(jī)電設(shè)備及車(chē)輛維修行業(yè)，乃至可以為家庭使用。以工廠的生產(chǎn)線為例，可將一個(gè)部件壓入即裝配到另一個(gè)部件中；以建筑工地為例，可將彎曲的腳手架鋼管矯直或者將變形的扣件進(jìn)行矯整；以機(jī)電設(shè)備和車(chē)輛修理為例，可對(duì)切割、焊接或冷作鈑金作業(yè)中產(chǎn)生的部件的變形部位進(jìn)行糾正；以家庭使用為例，用于對(duì)日常生活中的金屬器具修理；以建筑裝飾裝璜行業(yè)為例，可對(duì)裝飾構(gòu)件作依需的形變，等等。關(guān)于千斤頂液壓壓力機(jī)的技術(shù)方案，在已公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸，例如 CN201205566Y公開(kāi)有千斤頂液壓壓力機(jī)，又如CN2144571Y推薦有手動(dòng)液壓壓力機(jī)，再如 CN201385455Y教導(dǎo)有手動(dòng)螺桿附加千斤頂式層壓機(jī)，進(jìn)而如公布號(hào)CN101830075A揭示有千斤頂液壓壓力機(jī)。油缸結(jié)構(gòu)(也可稱油缸機(jī)構(gòu))是千斤頂液壓壓力機(jī)的核心結(jié)構(gòu)，上述專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)唯獨(dú)CN101830075A揭示了油缸結(jié)構(gòu)(專(zhuān)利申請(qǐng)稱之為俯沖裝置)，并且在說(shuō)明書(shū)第0032 段中作了詳細(xì)的說(shuō)明。該專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)的油缸結(jié)構(gòu)存在以下技術(shù)問(wèn)題其一，活塞桿(專(zhuān)利申請(qǐng)稱缸柱)向缸體(專(zhuān)利申請(qǐng)稱泵體)外伸展的極限程度即最大行程得不到應(yīng)有的限位， 因而存在有失使用安全之虞；其二，活塞桿與缸體之間的密封表現(xiàn)為間接式密封，間接式密封的密封效果相對(duì)欠缺，由該專(zhuān)利申請(qǐng)圖2所示可知，其是將密封件(專(zhuān)利稱下密封圈)安裝在活塞環(huán)上，活塞環(huán)與活塞桿之間再使用0形密封圈密封，并且在活塞環(huán)與活塞桿之間另加鋼絲擋圈定位，如此結(jié)構(gòu)配置不僅導(dǎo)致零部件數(shù)目多，裝配難度大，而且不足以達(dá)到令人滿意的密封效果。此外，已有技術(shù)中的活塞桿為整體式結(jié)構(gòu)，所謂的整體式結(jié)構(gòu)是指活塞桿與其活塞桿頭系由圓鋼一體加工成形，如此結(jié)構(gòu)被實(shí)踐證明存在材料耗量大、加工難度高、加工成本高并且加工效率低而不利于工業(yè)化放大生產(chǎn)。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了積極而有益的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的首要任務(wù)在于提供一種有助于對(duì)活塞桿向缸套外伸出的最大行程有效限位而藉以體現(xiàn)安全的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的還有一個(gè)任務(wù)在于提供一種有利于使活塞桿與缸套之間實(shí)現(xiàn)直接密封而藉以體現(xiàn)既簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)又保障理想的密封效果的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的再有一個(gè)任務(wù)在于提供一種有益于體現(xiàn)活塞桿自身結(jié)構(gòu)的合理而藉以減少用于加工活塞桿的材料消耗、簡(jiǎn)化加工難度、降低加工成本和提高加工效率以滿足工業(yè)化生產(chǎn)要求的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)。為體現(xiàn)完成本實(shí)用新型的首要任務(wù)，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，包括具有活塞桿腔的一缸體、設(shè)置在活塞桿腔內(nèi)的具有油腔并且一端配有活塞桿頭而另一端配有用于與活塞桿腔的內(nèi)壁之間實(shí)施密封的密封機(jī)構(gòu)的一活塞桿、設(shè)置在油腔內(nèi)的與活塞桿頭相連接并且還與活塞桿腔相連接的用于使伸展到活塞桿腔外的活塞桿回復(fù)至活塞桿腔中的一活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)和設(shè)置在缸體上的并且與油腔相通的進(jìn)回油接頭，特征在于在所述的缸體朝向所述活塞桿頭的一端的內(nèi)壁上配設(shè)有一用于對(duì)所述活塞桿伸展到缸體外的最大行程進(jìn)行限位的限位導(dǎo)向套，而在所述的活塞桿朝向所述密封機(jī)構(gòu)的一端的活塞桿桿體上設(shè)置有一限位擋圈，該限位擋圈與所述限位導(dǎo)向套相配合并且由限位導(dǎo)向套阻擋。為體現(xiàn)完成本實(shí)用新型的還有一個(gè)任務(wù)，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是在所述的活塞桿朝向所述密封機(jī)構(gòu)的一端的活塞桿桿體上構(gòu)成有一活塞環(huán)座和一密封圈座，其中活塞環(huán)座位于所述的限位擋圈與密封圈座之間，所述的密封機(jī)構(gòu)包括活塞環(huán)、密封圈和杯托環(huán)，活塞環(huán)設(shè)置在所述活塞環(huán)座上，密封圈設(shè)置在所述密封圈座上，而杯托環(huán)配設(shè)在密封圈上，并且與活塞環(huán)接觸，其中活塞環(huán)、密封圈和杯托環(huán)均與所述缸體的活塞桿腔的腔壁相配合。為體現(xiàn)完成本實(shí)用新型的再有一個(gè)任務(wù)，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是所述的活塞桿頭與所述的活塞桿焊接連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的限位擋圈為鋼絲圈，并且嵌入于開(kāi)設(shè)在所述活塞桿上的限位擋圈槽內(nèi)。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的活塞桿頭上配設(shè)有一用于與千斤頂液壓壓力機(jī)的模具配合的卡環(huán)。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的缸體的活塞桿腔的腔壁上并且在對(duì)應(yīng)于所述的限位導(dǎo)向套的部位設(shè)計(jì)有限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋，而在限位導(dǎo)向套的外壁上設(shè)計(jì)有限位導(dǎo)向套配接外螺紋，限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋與限位導(dǎo)向套配接外螺紋相配合。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)包括一彈簧、一第一固定螺釘和一第二固定螺釘，第一固定螺釘固定在所述的活塞桿頭上，第二固定螺釘固定在缸體的活塞桿腔內(nèi)，彈簧的一端固定在第一固定螺釘上，而另一端固定在第二固定螺釘上，所述的進(jìn)回油接頭在所述缸體上的位置與所述第二固定螺釘相對(duì)應(yīng)。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的密封圈的斷面形狀呈Y形。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案相對(duì)于已有技術(shù)具有以下技術(shù)效果其一，由設(shè)置在活塞桿腔內(nèi)的限位導(dǎo)向套對(duì)設(shè)置在活塞桿上的限位擋圈限位，從而能控制活塞桿向活塞桿腔外伸展的最大行程而藉以體現(xiàn)安全性；其二，提供的密封機(jī)構(gòu)直接安裝在活塞桿上，使密封形式表現(xiàn)為直接密封，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練和密封效果好；其三，改變了已有技術(shù)中的偏見(jiàn)而將活塞桿頭與活塞桿焊接連接后加工，有益于減少材料損耗、簡(jiǎn)化加工難度、降低加工成本和提高加工效率并且滿足工業(yè)化量產(chǎn)要求。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的第一應(yīng)用例示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第二應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專(zhuān)利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)見(jiàn)圖1，在本實(shí)施例中，凡是在下面提及的上端、下端之類(lèi)的方位(方向)性的概念均是以目前由圖1所示的位置狀態(tài)而言的，因此不應(yīng)當(dāng)由此而構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型方案的限制。在圖1中給出了一缸體1，缸體1具有一活塞桿腔11，在活塞桿腔11的上端的內(nèi)壁上加工有限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋13，一限位導(dǎo)向套12通過(guò)其外壁上加工的限位導(dǎo)向套配接外螺紋121與前述的限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋13相配接，也就是說(shuō)限位導(dǎo)向套12以螺紋配接方式固定在缸體1的活塞桿腔11的上端。在缸體1的下端也即在活塞桿腔11的底部的位置開(kāi)設(shè)有一進(jìn)回油接頭配接孔14， 一進(jìn)回油接頭4以螺紋固定的方式旋配在該進(jìn)回油接頭配接孔14上，由油管41與液壓千斤頂5 (圖3示)連接，并且該進(jìn)回油接頭4與活塞桿腔11相通。在缸體1的底部構(gòu)成有一油缸座配接孔15，該油缸座配接孔15是與活塞桿腔11隔絕的，用來(lái)與圖2示意的油缸座 151配接。一活塞桿2被可動(dòng)地容納于前述的活塞桿腔11內(nèi)，這里所講的可動(dòng)是指活塞桿 2或自活塞桿腔11內(nèi)向外伸展，或回縮到活塞桿腔11內(nèi)?；钊麠U2的上端以焊接的方式焊接固定有一具有頂升環(huán)222的活塞桿頭22，為了便于公眾理解，本申請(qǐng)人在圖中示意了活塞桿頭22與活塞桿2的焊接部223，并且在活塞桿頭22的高度方向的近中部設(shè)置有一卡環(huán) 221，該卡環(huán)221用于與千斤頂液壓壓力機(jī)的模具6 (圖2和圖3示)相配合，即用于對(duì)模具 6定位。在活塞桿頭22朝向活塞桿2的油腔21的一端的中央部位開(kāi)設(shè)有一第一螺釘固定孔224。申請(qǐng)人之所以將活塞桿頭22采用焊接方式與活塞桿2焊接固定，是因?yàn)榛谝韵吕碛扇绻笠延屑夹g(shù)那樣采用一圓鋼一體加工出活塞桿2及其活塞桿頭22，那么被實(shí)踐證明造成原材料消耗大、加工成本高、加工難度大且加工效率低而無(wú)法滿足工業(yè)化批量生產(chǎn)要求，并且與目前全社會(huì)倡導(dǎo)的節(jié)約型和節(jié)能經(jīng)濟(jì)精神相悖，因此申請(qǐng)人采取的將活塞桿頭22與活塞桿2焊接是克服了已有技術(shù)中的偏見(jiàn)的一種創(chuàng)造性舉措，該措施絲毫不會(huì)影響活塞桿頭22與活塞桿2之間的固接效果。在活塞桿2的下端即朝向密封機(jī)構(gòu)23的一端也即朝向前述的活塞桿腔11的下端的外壁上開(kāi)設(shè)有限位擋圈槽27，在該限位擋圈槽27內(nèi)設(shè)置有一限位擋圈M。當(dāng)活塞桿2 向活塞桿腔11外即向圖示的活塞桿腔11的上部伸出并且伸出至限位擋圈M與前述的限位導(dǎo)向套12的下部接觸時(shí)，那么表明活塞桿2伸展至極限，因?yàn)橛上尬粚?dǎo)向套12對(duì)限位擋圈M阻擋，從而保障使用過(guò)程中的安全性。在活塞桿2的活塞桿桿體上并且位于前述的限位擋圈M的下方依次設(shè)計(jì)有(加工有)一活塞環(huán)座25和一密封圈座沈，其中活塞環(huán)座25位于限位擋圈M與密封圈座沈之間，即密封圈座沈位于活塞環(huán)座25的下方。借助于活塞環(huán)座25和密封圈座沈配置一用于與前述的活塞桿腔11形成密封的密封機(jī)構(gòu)23。優(yōu)選而非絕對(duì)限于的密封機(jī)構(gòu)23包括一活塞環(huán)231、一密封圈232和一杯托環(huán) 233，活塞環(huán)231套置在活塞環(huán)座25上，而密封圈232套置在密封圈座沈上，杯托環(huán)233設(shè)置在密封圈232上，密封圈232、杯托環(huán)233與活塞環(huán)231接觸。由圖所示，密封圈232的底部構(gòu)成有一 V字形或稱Λ字形的凹道2321，藉由該凹道2321而使整個(gè)密封圈232的的斷面形狀呈Y形，更確切地講呈倒置的Y形，當(dāng)密封圈232與活塞桿腔11的底壁接觸時(shí)，便可發(fā)揮出理想的密封效果，因?yàn)槊芊馊?32在凹道2321處會(huì)表現(xiàn)出撐開(kāi)趨勢(shì)?；钊h(huán)231、密封圈232和杯托環(huán)233均與活塞桿腔11的腔壁相配合。上述通過(guò)在活塞桿2上直接開(kāi)設(shè)活塞環(huán)座25和密封圈座沈并且將密封機(jī)構(gòu)23 與之直接密封配合的結(jié)構(gòu)相對(duì)于已有技術(shù)中的間接配合(見(jiàn)背景技術(shù)欄所述)而言不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，而且具有密封效果理想的長(zhǎng)處。請(qǐng)繼續(xù)見(jiàn)圖1，給出了活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)3，該活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)3包括一彈簧31、一第一固定螺釘32和一第二固定螺釘33，當(dāng)?shù)谝还潭葆?2穿及于彈簧31的一端(圖示的上端)后并且在配設(shè)用于夾住彈簧31的螺母321后將第一固定螺釘旋及于前述的第一螺釘固定孔224內(nèi)，從而將彈簧31的一端實(shí)現(xiàn)與活塞桿頭22固定連接。彈簧31的另一端即圖示的下端通過(guò)彈簧掛腳311掛著在第一固定螺釘33上，而第二固定螺釘33旋及于預(yù)設(shè)在活塞桿腔11的下部的第二固定螺釘孔111內(nèi)，前述的進(jìn)回油接頭4對(duì)應(yīng)于第二固定螺釘33 的部位。由圖示結(jié)構(gòu)并且由申請(qǐng)人的上述說(shuō)明可知，活塞桿2的回復(fù)由彈簧31保障。應(yīng)用例1 請(qǐng)見(jiàn)圖2并且仍結(jié)合圖1，在活塞桿頭22上配設(shè)有一可依據(jù)實(shí)際需要而更換的模具6，當(dāng)與液壓油路即與千斤頂本體的液壓油路連接的油管41 (圖3示)將壓力油自進(jìn)回油管接頭4引入活塞桿腔11的下部的腔體內(nèi)時(shí)，由于活塞桿2的油腔21是與之(活塞桿腔11的下部的腔體)相通的，因此壓力油進(jìn)入油腔21，使活塞桿2在克服彈簧31的反作用力的狀態(tài)下帶動(dòng)活塞桿頭22并且同時(shí)由活塞桿頭22帶動(dòng)模具6移動(dòng)，即活塞桿2向活塞桿腔11外伸展，由模具6對(duì)設(shè)置于諸如由前述的千斤頂液壓壓力機(jī)上的工件施壓(原理同 CN101830075A)。在該過(guò)程中，彈簧31因伸長(zhǎng)而儲(chǔ)能，當(dāng)對(duì)工件加工完成后，在開(kāi)啟(旋松) 千斤頂本體上的卸油閥后，便在彈簧31的回復(fù)力作用下使活塞桿2向活塞桿腔11內(nèi)回復(fù)， 油腔21內(nèi)的油液自進(jìn)回油接頭4流出。應(yīng)用例2 請(qǐng)見(jiàn)圖3，給出了一液壓千斤頂油泵5和一千斤頂液壓壓力機(jī)的機(jī)架7，進(jìn)回油管接頭4的油管41與液壓千斤頂油泵5 (分離式液壓千斤頂油泵)的油路連接，將本實(shí)用新型的缸體1通過(guò)預(yù)設(shè)在缸體1上的螺紋16與機(jī)架7配接，在機(jī)架7上還配設(shè)有下模71，隨著油液自進(jìn)回油接頭4引入，使活塞桿2帶動(dòng)活塞桿頭22并且同時(shí)帶動(dòng)模具6朝向下模71 的方向位移(伸展)，對(duì)設(shè)置在(放置在)下模71上的工件施壓，其余均同對(duì)應(yīng)用例1的描述。
權(quán)利要求1.一種千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，包括具有活塞桿腔(11)的一缸體(1)、設(shè)置在活塞桿腔(11)內(nèi)的具有油腔并且一端配有活塞桿頭0 而另一端配有用于與活塞桿腔(11)的內(nèi)壁之間實(shí)施密封的密封機(jī)構(gòu)03)的一活塞桿O)、設(shè)置在油腔內(nèi)的與活塞桿頭02)相連接并且還與活塞桿腔(11)相連接的用于使伸展到活塞桿腔(11)外的活塞桿回復(fù)至活塞桿腔(11)中的一活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)( 和設(shè)置在缸體(1)上的并且與油腔相通的進(jìn)回油接頭G)，其特征在于在所述的缸體(1)朝向所述活塞桿頭02) 的一端的內(nèi)壁上配設(shè)有一用于對(duì)所述活塞桿( 伸展到缸體(1)外的最大行程進(jìn)行限位的限位導(dǎo)向套(12)，而在所述的活塞桿( 朝向所述密封機(jī)構(gòu)的一端的活塞桿桿體上設(shè)置有一限位擋圈(M)，該限位擋圈04)與所述限位導(dǎo)向套(12)相配合并且由限位導(dǎo)向套 (12)阻擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的活塞桿 (2)朝向所述密封機(jī)構(gòu)的一端的活塞桿桿體上構(gòu)成有一活塞環(huán)座0 和一密封圈座 06)，其中活塞環(huán)座05)位于所述的限位擋圈04)與密封圈座06)之間，所述的密封機(jī)構(gòu)包括活塞環(huán)031)、密封圈(23 和杯托環(huán)033)，活塞環(huán)(231)設(shè)置在所述活塞環(huán)座0 上，密封圈(23 設(shè)置在所述密封圈座06)上，而杯托環(huán)(23 配設(shè)在密封圈(232) 上，并且與活塞環(huán)(231)接觸，其中活塞環(huán)031)、密封圈(23 和杯托環(huán)(23 均與所述缸體(1)的活塞桿腔(11)的腔壁相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿頭 (22)與所述的活塞桿( 焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的限位擋圈 (24)為鋼絲圈，并且嵌入于開(kāi)設(shè)在所述活塞桿(2)上的限位擋圈槽(XT)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿頭0 上配設(shè)有一用于與千斤頂液壓壓力機(jī)的模具配合的卡環(huán)021)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的缸體(1) 的活塞桿腔(11)的腔壁上并且在對(duì)應(yīng)于所述的限位導(dǎo)向套(1 的部位設(shè)計(jì)有限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋(13)，而在限位導(dǎo)向套(1 的外壁上設(shè)計(jì)有限位導(dǎo)向套配接外螺紋(121)，限位導(dǎo)向套配接內(nèi)螺紋(1 與限位導(dǎo)向套配接外螺紋(121)相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)C3)包括一彈簧(31)、一第一固定螺釘(3 和一第二固定螺釘(33)，第一固定螺釘 (32)固定在所述的活塞桿頭0 上，第二固定螺釘(3 固定在缸體(1)的活塞桿腔(11) 內(nèi)，彈簧(31)的一端固定在第一固定螺釘(3 上，而另一端固定在第二固定螺釘(33)上， 所述的進(jìn)回油接頭(4)在所述缸體(1)上的位置與所述第二固定螺釘(3 相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的密封圈 (232)的斷面形狀呈Y形。
專(zhuān)利摘要一種千斤頂液壓壓力機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)，屬于壓力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括具有活塞桿腔的缸體、設(shè)置在活塞桿腔內(nèi)的活塞桿、設(shè)置在油腔內(nèi)的活塞桿復(fù)位機(jī)構(gòu)和設(shè)置在缸體上的進(jìn)回油接頭，特點(diǎn)在缸體朝向活塞桿頭的一端的內(nèi)壁上配設(shè)有限位導(dǎo)向套，而在活塞桿朝向密封機(jī)構(gòu)的一端的活塞桿桿體上設(shè)置有限位擋圈，限位擋圈與限位導(dǎo)向套相配合并且由限位導(dǎo)向套阻擋。優(yōu)點(diǎn)能控制活塞桿向活塞桿腔外伸展的最大行程而藉以體現(xiàn)安全性；使密封形式表現(xiàn)為直接密封，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練和密封效果好；有益于減少材料損耗、簡(jiǎn)化加工難度、降低加工成本和提高加工效率并且滿足工業(yè)化量產(chǎn)要求。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202209332SQ201120319468
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者常良成 申請(qǐng)人:常熟通潤(rùn)汽車(chē)零部件股份有限公司