專利名稱：整體式微型電液執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域液壓控制的舉升及啟閉機構(gòu)，尤其是用于升降路障的一種整體式微型電液執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
液壓控制的舉升及啟閉機構(gòu)廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備，例如液壓升降路障、翼型開啟的車箱、倉儲轉(zhuǎn)運車、輕型堆碼機等。通常機械設(shè)備中配套的舉升及啟閉機構(gòu)均由電器控制、液壓控制部分與機械執(zhí)行機構(gòu)組成，且液壓控制部分多為外置式液壓驅(qū)動站，液壓驅(qū)動站與機械執(zhí)行機構(gòu)之間需敷設(shè)長距離的液壓管線連接，導(dǎo)致機械設(shè)備體積龐大、結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種整體式微型電液執(zhí)行器， 它將控制電路及控制油路設(shè)置在集成閥塊內(nèi)，將液壓驅(qū)動站與機械執(zhí)行機構(gòu)組合為一個整體，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好及使用方便的特點。實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是一種整體式微型電液執(zhí)行器，其特點包括主油箱、副油箱、電機、液壓泵、集成閥塊及液壓油缸，主油箱及副油箱為筒體狀，集成閥塊為柱體狀，集成閥塊內(nèi)設(shè)有控制油路；所述主油箱、集成閥塊及副油箱依次連接構(gòu)成一柱體；液壓泵連接集成閥塊油路并設(shè)于集成閥塊下方；液壓泵主軸與電機輸出軸連接；副油箱套裝于液壓泵及電機之外并與集成閥塊連接；所述液壓油缸設(shè)于集成閥塊之上并連接集成閥塊油路；主油箱套裝于液壓油缸之外并與集成閥塊連接；所述的主油箱的頂部設(shè)有上蓋，上蓋上設(shè)有活塞桿孔；所述的副油箱的底部設(shè)有底蓋；所述的主油箱與副油箱之間設(shè)有連通的油路。本實用新型將控制電路及控制油路設(shè)置在集成閥塊內(nèi)，將液壓驅(qū)動站與機械執(zhí)行機構(gòu)組合為一個整體，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好及使用方便的優(yōu)點。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參閱圖1，本實用新型包括主油箱1、副油箱2、電機3、液壓泵4、集成閥塊5及液壓油缸6，所述主油箱1、副油箱2均為筒體狀，所述電機3為油浸電機，液壓泵4為雙向泵，集成閥塊5為柱體狀，其內(nèi)設(shè)有控制油路；所述主油箱1、集成閥塊5及副油箱2依次連接構(gòu)成一柱體；所述液壓泵4的主軸與電機3的輸出軸連接，液壓泵4及電機3設(shè)于集成閥塊5 的下面，且液壓泵4與集成閥塊5的主油路連接，副油箱2套裝在液壓泵4及電機3的外側(cè)與集成閥塊5的下面連接，所述液壓油缸6設(shè)于集成閥塊5上面并與集成閥塊5的主油路連接，主油箱1套裝在液壓油缸6的外側(cè)與集成閥塊5上面連接；所述的主油箱1的頂部設(shè)有上蓋11，上蓋11上設(shè)有活塞桿孔12 ；所述的副油箱2的底部設(shè)有底蓋21 ；所述的主油箱 1與副油箱2之間經(jīng)油路連通。
實施例將本實用新型用作液壓升降路障(參閱圖1)，其工作過程如下啟動電機3驅(qū)動液壓泵4正向工作，壓力油通過集成閥塊5進入液壓油缸6的無桿腔，同時，回油從液壓油缸 6的有桿腔流出，通過集成閥塊5回到主油箱1，活塞桿從上蓋11的活塞桿孔12伸出，完成活塞桿伸出；反之，電機3反轉(zhuǎn)，驅(qū)動液壓泵4反向工作，壓力油通過集成閥塊5進入液壓油缸6的有桿腔，同時，回油從液壓油缸6的無桿腔流出，通過集成閥塊5回到主油箱1，完成活塞桿縮回。由于主油箱1與副油箱2之間經(jīng)油路連通，由液壓油缸6回到主油箱1的液壓油自動回到副油箱2內(nèi)供油泵循環(huán)使用。本實用新型用作液壓升降路障時，副油箱2的底部設(shè)置的底蓋21可為與地基連接的基座。本實用新型采用的電機3為雙向轉(zhuǎn)動的油浸電機，由于電機3浸在副油箱2內(nèi)，液壓油在供液壓油缸6工作的同時，對電機3實施冷卻工作。
權(quán)利要求1.一種整體式微型電液執(zhí)行器，其特征在于它包括主油箱(1)、副油箱(2)、電機(3)、液壓泵(4)、集成閥塊(5)及液壓油缸(6)，主油箱(1)及副油箱(2)為筒體狀，集成閥塊(5)為柱體狀，集成閥塊(5)內(nèi)設(shè)有控制油路；所述主油箱(1)、集成閥塊(5)及副油箱(2)依次連接構(gòu)成一柱體；液壓泵(4)連接集成閥塊(5)油路并設(shè)于集成閥塊(5)下方；液壓泵(4)主軸與電機(3)輸出軸連接；副油箱(2)套裝于液壓泵(4)及電機(3)之外并與集成閥塊(5)連接；所述液壓油缸(6)設(shè)于集成閥塊(5)之上并連接集成閥塊(5)油路；主油箱(1)套裝于液壓油缸(6)之外并與集成閥塊(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式微型電液執(zhí)行器，其特征在于主油箱(1)的頂部設(shè)有上蓋(11)，上蓋(11)上設(shè)有活塞桿孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式微型電液執(zhí)行器，其特征在于副油箱(2)的底部設(shè)有底蓋(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式微型電液執(zhí)行器，其特征在于主油箱(1)與副油箱(2)之間設(shè)有連通的油路。
專利摘要本實用新型公開了一種整體式微型電液執(zhí)行器，它包括主油箱、副油箱、電機、液壓泵、集成閥塊及液壓油缸，所述液壓泵設(shè)于電機的上方與電機的輸出軸連接，集成閥塊設(shè)于液壓泵的上方與液壓泵的輸出油路連接，副油箱套裝在液壓泵及電機的外側(cè)與集成閥塊連接，所述液壓油缸設(shè)于集成閥塊上并與集成閥塊的控制油路連接，主油箱套裝在液壓油缸的外側(cè)與集成閥塊連接。本實用新型將控制油路設(shè)置在集成閥塊內(nèi)，將液壓驅(qū)動站與機械執(zhí)行機構(gòu)組合為一個整體，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好及使用方便的優(yōu)點。
文檔編號F15B15/00GK202326496SQ20112034520
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者何曉飛, 何楠, 劉科, 王浩宙, 蔡國俊, 賈倉平 申請人:上海當(dāng)世流體動力控制設(shè)備有限公司