專利名稱：強力自鎖油缸的制作方法
技術領域：
強力自鎖油缸技術領域[0001]本實用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種強力自鎖油缸。
技術背景[0002]目前，氣缸、油缸等油缸在機械領域使用的越來越廣泛，同時，對其各方面性能要求也越來越高。尤其在模具領域，模具對鎖模力的強度要求很高，現(xiàn)有的氣、油缸根本無法滿足要求。目前的模具大多采用中國專利號201020110499. 9中記載的曲臂鎖模機構進行鎖模。[0003]實用新型內容[0004]本實用新型提供一種強力自鎖油缸，無需借助其它鎖緊機構就能滿足一些大型設備對高強度鎖緊力的要求。[0005]為達到上述實用新型目的本實用新型所采用的技術方案是[0006]強力自鎖油缸，包括缸體，所述缸體后端安裝有后端蓋，所述缸體前端安裝有前導套，所述缸體內設有主活塞，主活塞上安裝活塞桿，其特征在于所述活塞桿中間制有凸環(huán)， 在所述活塞、所述缸體、所述活塞桿和所述凸環(huán)組成的環(huán)形空間內設有自鎖機構。[0007]上述技術方案中，所述自鎖機構包括位于所述缸體和所述活塞桿之間的副活塞， 所述副活塞與所述缸體以及所述活塞桿均密封，并將缸體內的空腔分隔成前油液腔和后油液腔，所述副活塞靠近所述凸環(huán)的端面制成臺階形斜面，所述臺階形斜面包括兩個斜面和一個平臺，所述平臺位于所述兩個斜面之間，所述臺階形斜面上設有相配合的鎖塊，所述鎖塊的一端與所述凸環(huán)壁相頂觸，另一端制成“ Λ，，字形，所述缸體上制有與所述鎖塊相配合的鎖塊槽。[0008]上述技術方案中，所述缸體上還固定有螺帽。[0009]由于在油缸中設置了自鎖機構，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的鎖緊力明顯增大， 無需借助其它鎖緊機構就能滿足模具等對鎖緊力要求較高的大型設備的要求。[0010]
以下結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步說明。


[0011]圖1是本實用新型一個較佳具體實施方式
鎖定狀態(tài)的結構示意圖；[0012]圖2是圖1解鎖狀態(tài)對應的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]如圖1、圖2所示，一種強力自鎖油缸，包括缸體9，為方便制造，缸體9分為前后兩部分，采用分體制造，再組裝固定。缸體9后端安裝有后端蓋11，缸體9前端安裝有前導套 2，缸體9內設有主活塞10，主活塞10上安裝活塞桿1，活塞桿1的一端貫穿前導套2的中心孔外露于缸體9。[0014]活塞桿1的中間制有凸環(huán)16，在活塞10、缸體9、活塞桿1和凸環(huán)16組成的環(huán)形空間內設有自鎖機構。[0015]自鎖機構包括位于缸體9和活塞桿1之間的副活塞7，副活塞7與缸體9以及活塞桿1均通過油封密封，并將缸體9內的空腔分隔成前油液腔15和后油液腔14(圖1中前油液腔15顯示有4個腔，實際是相連通的；后油液腔14顯示的3個腔也是連通的)。[0016]副活塞7靠近凸環(huán)16的端面制成臺階形斜面，臺階形斜面包括兩個斜面和一個平臺71，平臺71位于兩個斜面之間，臺階形斜面上設有相配合的鎖塊12。鎖塊12的一端與凸環(huán)16壁相頂觸，另一端制成“ Λ ”字形。缸體9上制有與鎖塊12相配合的鎖塊槽，鎖塊槽內固定有鑲塊6，鑲塊6上制有斜面。[0017]鎖塊12 “Λ”字形端部的其中一個斜面與臺階形斜面的兩個斜面配合，另一個斜面與鑲塊6上的斜面相配合。[0018]上述技術方案中，缸體9的鎖塊槽91內設有固定環(huán)5，固定環(huán)5與缸體9之間為螺紋固定。裝配油缸過程中，在缸體9前、后兩部分組裝固定之前先將固定環(huán)5擰入缸體9 內，直至碰到鑲塊6使其對鑲塊6進行固定。[0019]上述的鑲塊6和固定環(huán)5均采用質地硬，耐磨的材料制成。其優(yōu)點一是耐磨，使用壽命長。二是替換方便，而且相比于替換整個缸體能大幅降低維護費用。[0020]上述技術方案中，副活塞7與活塞桿1之間的密封處制有環(huán)形坑，環(huán)形坑設有鋼珠導套4，鋼珠導套4由卡簧13固定。本結構使副活塞7與活塞桿1之間的大部分接觸面由滾動摩擦代替滑動摩擦，既能使摩擦力變小，又能減小兩接觸面的磨損。[0021]上述技術方案中，缸體9外壁還固定有多個螺帽3、8，螺帽既有縱向又有橫向的， 方便缸體9與其它設備的固定。[0022]本二次內抽機構的工作原理如下[0023]當油缸處于圖2所示的狀態(tài)時，后油液腔14開始進油，同時前油液腔15出油，主活塞10、活塞桿1、副活塞7及鎖塊12 (指圖2中上方的鎖塊，下方鎖塊的運動軌跡與上方鎖塊的運動軌跡關于活塞桿1軸線對稱)向右滑動。等鎖塊12的“Λ”字形端部運動到鑲塊6斜面所對應的位置時，副活塞7以大于主活塞10和活塞桿1移動速度的速度向右移動， 鎖塊12在副活塞7臺階形斜面的作用下，向右移動的同時還向缸體9的鎖塊槽方向移動， 直至鎖塊12、主活塞10和活塞桿1均運動到位(運動到如圖1所示的位置)，然后副活塞7 繼續(xù)右移直至運動到位，如圖1所示。[0024]此時由于后油液腔14內的油液壓力遠大于前油液腔15的油液壓力，因此副活塞 7停止不動，而活塞桿1受外力作用有向左運動的趨勢，由于鎖塊12的一端與凸環(huán)16壁相頂觸，所以活塞桿1將這個運動趨勢同時傳遞給鎖塊12，鎖塊12在鑲塊6斜面的作用下將向左運動的趨勢轉化為向左下方運動的趨勢，但因鎖塊12直壁與副活塞7臺階形斜面中的平臺相擠壓，導致鎖塊12雖有向下運動的趨勢但卻無法運動，因此也只能靜止不動，這樣就起到鎖緊作用。[0025]活塞桿1收縮時，前油液腔15開始進油，同時后油液腔14出油，首先使副活塞7 向左運動。當副活塞7臺階形斜面中的的平臺運動至脫離鎖塊12的直壁時，活塞桿1也開始向左運動，但其運動速度小于副活塞7的運動速度，鎖塊12在活塞桿凸環(huán)16和鑲塊6斜面的作用下向左下方運動。當副活塞7左端面運動至于主活塞10右端面接觸、鎖塊12下表面與活塞桿1接觸時，主活塞10、活塞桿1、副活塞7及鎖塊12以相同的速度一起向左運動，直至運動到如圖2所示。[0026] 以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.強力自鎖油缸，包括缸體(9)，所述缸體(9)后端安裝有后端蓋(11)，所述缸體(9)前端安裝有前導套(2 )，所述缸體(9 )內設有主活塞(10 )，主活塞(10 )上安裝活塞桿(1)，其特征在于所述活塞桿(1)中間制有凸環(huán)(16)，在所述活塞(10)、所述缸體(9)、所述活塞桿(1) 和所述凸環(huán)(16)組成的環(huán)形空間內設有自鎖機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的強力自鎖油缸，其特征在于所述自鎖機構包括位于所述缸體(9)和所述活塞桿(1)之間的副活塞(7)，所述副活塞(7)與所述缸體(9)以及所述活塞桿(1)均密封，并將缸體(9)內的空腔分隔成前油液腔(15)和后油液腔(14)，所述副活塞 (7)靠近所述凸環(huán)(16)的端面制成臺階形斜面，所述臺階形斜面包括兩個斜面和一個平臺 (71)，所述平臺(71)位于所述兩個斜面之間，所述臺階形斜面上設有相配合的鎖塊(12)， 所述鎖塊(12)的一端與所述凸環(huán)(16)壁相頂觸，另一端制成“Λ”字形，所述缸體(9)上制有與所述鎖塊(12)相配合的鎖塊槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的強力自鎖油缸，其特征在于所述缸體(9)上還固定有螺帽。
專利摘要本實用新型涉及一種強力自鎖油缸，包括缸體，所述缸體后端安裝有后端蓋，所述缸體前端安裝有前導套，所述缸體內設有主活塞，主活塞上安裝活塞桿，所述活塞桿中間制有凸環(huán)，在所述活塞、所述缸體、所述活塞桿和所述凸環(huán)組成的環(huán)形空間內設有自鎖機構。由于在油缸中設置了自鎖機構，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的鎖緊力明顯增大，無需借助其它鎖緊機構就能滿足模具等對鎖緊力要求較高的大型設備的要求。
文檔編號F15B15/26GK202280693SQ201120399640
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權日2011年10月19日
發(fā)明者李君 申請人:臺州市黃巖西諾模具有限公司