專(zhuān)利名稱(chēng)：一種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，低碳、環(huán)保新技術(shù)在工程機(jī)械傳動(dòng)的應(yīng)用正方興未艾，開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保成為趨勢(shì)和方向。液壓油散熱器用在以液壓油作為傳カ介質(zhì)的工程機(jī)械上，安裝于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開(kāi)展?，F(xiàn)有的液壓油散熱器安裝于前橋驅(qū)動(dòng)平地機(jī)作業(yè)系統(tǒng)，該前橋驅(qū)動(dòng)平地機(jī)選用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，本身配備的是水、油、氣組合散熱器。由于該散熱器的三個(gè)散熱系統(tǒng)已全部被利用，而該平地機(jī)増加了前橋驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，在前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)，液壓油會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，此時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)的組合散熱器由于結(jié)構(gòu)、空間問(wèn)題無(wú)法滿(mǎn)足作業(yè)系統(tǒng)液壓油的散熱。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供ー種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置。本實(shí)用新型的目的是提供ー種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，按使用情況散熱，節(jié)能性能好、安裝方便，傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于非連續(xù)使用工程機(jī)械設(shè)備散熱的工程機(jī)械用液壓油散熱裝置。本實(shí)用新型選用ー個(gè)獨(dú)立的散熱裝置為作業(yè)系統(tǒng)液壓油散熱，平地機(jī)用散熱裝置與作業(yè)液壓系統(tǒng)串聯(lián)在一起工作，操縱閥回油ロ與散熱器鏈接，散熱器另一出口與回油塊相連，這樣，作業(yè)液壓系統(tǒng)的液壓油經(jīng)散熱器散熱后直接回到油箱，循環(huán)被各液壓系統(tǒng)所利用。該散熱器的風(fēng)扇用繼電器控制，只有當(dāng)前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)會(huì)給其一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，風(fēng)扇才進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；相反，前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)不工作吋，散熱器風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油直接經(jīng)散熱器回到油箱，具有節(jié)能、可控制性的特點(diǎn)，而傳統(tǒng)的散熱器不管液壓油是否需要，都進(jìn)行散熱，増加不必要的功率消耗。本實(shí)用新型平地機(jī)用散熱裝置，獨(dú)立存在的液壓油散熱器，即不使用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)能量，由電氣系統(tǒng)控制完成對(duì)作業(yè)系統(tǒng)液壓油的散熱。本實(shí)用新型平地機(jī)用液壓油散熱裝置為解決前橋驅(qū)動(dòng)平地機(jī)作業(yè)系統(tǒng)液壓油散熱問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是ー種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特點(diǎn)是液壓油散熱裝置包括散熱器、油箱、 控制器、液壓泵和回油閥，液壓泵連接油箱吸油，液壓泵供油給工程機(jī)械作業(yè)液壓系統(tǒng)，作業(yè)液壓系統(tǒng)回油管路與散熱器相連，經(jīng)散熱器散熱出來(lái)的液壓油進(jìn)入回油閥回到油箱，從而使作業(yè)液壓系統(tǒng)液壓油散熱；控制器連接控制散熱器風(fēng)扇。[0009]本實(shí)用新型平地機(jī)用液壓油散熱裝置還可以采用如下技術(shù)措施所述的工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特點(diǎn)是液壓泵安裝在工程機(jī)械變速箱取 カロ上。所述的工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特點(diǎn)是控制器為繼電器控制方式，工程機(jī)械有前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)給繼電器觸發(fā)信號(hào)，繼電器供電控制散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是平地機(jī)用散熱裝置由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按照使用情況進(jìn)行散熱，解決了前橋驅(qū)動(dòng)平地機(jī)作業(yè)系統(tǒng)液壓油的散熱問(wèn)題。該散熱器獨(dú)立于組合散熱器而存在，簡(jiǎn)化了平地機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)的布置工作，而該散熱器應(yīng)用于產(chǎn)品后，由于其自動(dòng)化控制使作業(yè)系統(tǒng)液壓油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使平地機(jī)工作能夠順利開(kāi)展。本實(shí)用新型具有節(jié)能性能好、安裝方便，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，可以應(yīng)用于任何非連續(xù)使用的工程機(jī)械設(shè)備的散熱。

圖I是本實(shí)用新型工程機(jī)械用液壓油散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一操縱閥；2 —液壓泵；3 —液壓油箱；4 一回油塊；5—變速箱；6 —
液壓油散熱器。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一歩了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下參閱附圖I、圖2和圖3。實(shí)施例I工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，包括散熱器、油箱、控制器、液壓泵和回油閥。液壓泵安裝在工程機(jī)械變速箱取カロ上，液壓泵連接油箱吸油，液壓泵供油給工程機(jī)械作業(yè)液壓系統(tǒng)，作業(yè)液壓系統(tǒng)回油管路與散熱器相連，經(jīng)散熱器散熱出來(lái)的液壓油進(jìn)入回油閥回到油箱，從而使作業(yè)液壓系統(tǒng)液壓油散熱；控制器連接控制散熱器風(fēng)扇?？刂破鳛槔^電器控制方式，工程機(jī)械前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)給繼電器觸發(fā)信號(hào)，繼電器供電控制散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，包括操縱閥I、液壓泵2、液壓油箱3、回油塊4、變速箱5、液壓油散熱器6。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)能量傳遞，作業(yè)泵安裝在變速箱取カロ上，工作時(shí)，作業(yè)泵從液壓油箱吸油泵出，分別送給兩個(gè)回路。在這兩個(gè)回路中， 油的流量是相同的。當(dāng)操縱閥在中位時(shí)，液壓油經(jīng)回油道、回油塊、液壓油散熱器回到油箱。當(dāng)搬動(dòng)ー或兩個(gè)操縱桿吋，液壓油打開(kāi)操縱閥內(nèi)的單向閥進(jìn)入相應(yīng)的液壓缸或液壓馬達(dá)。單向閥的作用是限制工作裝置的油倒流到油箱，以保證液壓系統(tǒng)的正常工作。安裝在鏟刀傾斜、兩個(gè)鏟刀升降及后松土器回路上的雙向液壓鎖，能防止由于設(shè)備本身重量和負(fù)載所造成的位移，保證了行車(chē)安全和鏟刀作業(yè)精度。左右兩個(gè)升降油缸由于由兩個(gè)等流量的回路供油，因此，兩個(gè)升降油缸的升降基本實(shí)現(xiàn)了同步和同速，所以提高了平地機(jī)的作業(yè)性能。由于前橋驅(qū)動(dòng)平地機(jī)前驅(qū)系統(tǒng)所用液壓油來(lái)自液壓油箱，而只有當(dāng)前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作吋，液壓油散熱器風(fēng)扇才會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油流經(jīng)散熱器自動(dòng)冷卻，這就達(dá)到了前驅(qū)エ 作時(shí)給其液壓油散熱的目的。
權(quán)利要求1.ー種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特征是液壓油散熱裝置包括散熱器、油箱、控制器、液壓泵和回油閥，液壓泵連接油箱吸油，液壓泵供油給工程機(jī)械作業(yè)液壓系統(tǒng)，作業(yè)液壓系統(tǒng)回油管路與散熱器相連，經(jīng)散熱器散熱出來(lái)的液壓油進(jìn)入回油閥回到油箱，從而使作業(yè)液壓系統(tǒng)液壓油散熱；控制器連接控制散熱器風(fēng)扇。
2.按照權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特征是液壓泵安裝在工程機(jī)械變速箱取カロ上。
3.按照權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特征是控制器為繼電器控制方式，工程機(jī)械有前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，前橋驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)給繼電器觸發(fā)信號(hào)，繼電器供電控制散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置。本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。一種工程機(jī)械用液壓油散熱裝置，其特點(diǎn)是液壓油散熱裝置包括散熱器、油箱、控制器、液壓泵和回油閥，液壓泵連接油箱吸油，液壓泵供油給工程機(jī)械作業(yè)液壓系統(tǒng)，作業(yè)液壓系統(tǒng)回油管路與散熱器相連，經(jīng)散熱器散熱出來(lái)的液壓油進(jìn)入回油閥回到油箱，從而使作業(yè)液壓系統(tǒng)液壓油散熱；控制器連接控制散熱器風(fēng)扇。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按使用情況散熱，節(jié)能性能好、安裝方便，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于非連續(xù)使用工程機(jī)械設(shè)備液壓油的散熱。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202338535SQ20112047060
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者劉寶金, 季明, 朱保國(guó), 蔣長(zhǎng)齡, 趙敬中 申請(qǐng)人:鼎盛重工機(jī)械有限公司