專利名稱：自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車前置多級套筒油缸，尤其涉及一種油缸與鉸軸的連接
直O(jiān)
背景技術(shù)：
液壓油缸是一種應(yīng)用十分廣泛的工業(yè)自動化裝置，其主要通過活塞桿對外做功， 當(dāng)液壓油缸用作舉升裝置時(shí)，用于固定油缸的鉸軸一般都是通過焊接的方式與液壓油缸連接，油缸和鉸軸一次性安裝，安裝后位置無法做任何調(diào)整，對安裝精度要求很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝方便的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其鉸軸具有相對油缸轉(zhuǎn)動和徑向擺動的自由度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸遠(yuǎn)支撐套一側(cè)的套筒外壁上固定設(shè)置的壓套，所述壓套與所述上鉸軸之間設(shè)有彈性圈。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓套焊接在所述套筒的外壁上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上鉸軸內(nèi)設(shè)有注油通道，所述注油通道的一端連通所述上鉸軸與支撐套的接觸表面，所述注油通道的另一端設(shè)有加油杯。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，近所述支撐套的套筒開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接板焊接于所述套筒的內(nèi)壁上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支撐套焊接在所述套筒外壁上。由于采用了上述技術(shù)方案，自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒， 所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有上鉸軸， 所述支撐套與上鉸軸相對側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板；上鉸軸在與之接觸的支撐套弧面上能夠轉(zhuǎn)動和具有2°的徑向擺動自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動進(jìn)行調(diào)整。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中1-支撐套；2-加油杯；3-上鉸軸；4-彈性圈；5-壓套；6-套筒；7-連接板； 8-擴(kuò)口部；9-注油通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如附圖所示，自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒6，所述套筒6 一端的外壁上固定套裝有支撐套1，所述支撐套1焊接在所述套筒6外壁上；近所述支撐套 1的套筒6開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部8 ；所述套筒6位于支撐套1內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有上鉸軸3，所述支撐套1與上鉸軸3相對側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸3內(nèi)腔近所述支撐套1 一端內(nèi)表面與支撐套1呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒6上設(shè)置有將所述上鉸軸3壓向所述支撐套1的彈性壓緊裝置，所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸3遠(yuǎn)支撐套1 一側(cè)的套筒6外壁上固定設(shè)置的壓套5，所述壓套5焊接在所述套筒6的外壁上，所述壓套5與所述上鉸軸 3之間設(shè)有彈性圈4 ；所述上鉸軸3內(nèi)設(shè)有注油通道9，所述注油通道9的一端連通所述上鉸軸3與支撐套1的接觸表面，所述注油通道9的另一端設(shè)有加油杯2。所述套筒6的另一端焊接有與油缸柱塞固定連接的連接板7。采用上述結(jié)構(gòu)的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置中，上鉸軸3無需與套筒6焊接，只需套接在套筒6外側(cè)即可，且上鉸軸3在與其接觸的支撐套1弧面上能夠轉(zhuǎn)動和具有2°的徑向擺動自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動進(jìn)行調(diào)整。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，其特征在于所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸遠(yuǎn)支撐套一側(cè)的套筒外壁上固定設(shè)置的壓套，所述壓套與所述上鉸軸之間設(shè)有彈性圈。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述壓套焊接在所述套筒的外壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述上鉸軸內(nèi)設(shè)有注油通道，所述注油通道的一端連通所述上鉸軸與支撐套的接觸表面，所述注油通道的另一端設(shè)有加油杯。
5.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于近所述支撐套的套筒開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部。
6.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于所述連接板焊接于所述套筒的內(nèi)壁上。
7.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于所述支撐套焊接在所述套筒外壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車前置多級套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板；上鉸軸在與之接觸的支撐套弧面上能夠轉(zhuǎn)動和具有2°的徑向擺動自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動進(jìn)行調(diào)整。
文檔編號F15B15/20GK202326515SQ20112047216
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者徐偉, 徐衍福 申請人:徐衍福