專利名稱：自選型先導(dǎo)供油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是ー種自選型先導(dǎo)供油閥。
背景技術(shù)：
先導(dǎo)供油閥主要用于工程機械液壓系統(tǒng)中提供先導(dǎo)操縱油源。目前市場上的先導(dǎo)供油閥主要由先導(dǎo)泵提供壓カ油通過減壓后進入蓄能活塞，并在蓄能活塞中保持一定的壓力和油量。當(dāng)液壓系統(tǒng)需要時，先導(dǎo)油從蓄能活塞中輸出推動大閥。該結(jié)構(gòu)需要由先導(dǎo)泵、壓カ控制部件和蓄能活塞等多個部件組成。而且當(dāng)蓄能活塞內(nèi)無壓カ油時先導(dǎo)系統(tǒng)就無法操作。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種自選型先導(dǎo)供油閥。一種自選型先導(dǎo)供油閥，包括閥體，其特征在于在閥體內(nèi)部設(shè)置有節(jié)流單向閥、旁路安全閥、止回單向閥、選擇閥、濾網(wǎng)、減壓閥、保持單向閥、蓄能活塞、壓カ調(diào)節(jié)閥、先導(dǎo)安全閥，所述旁路安全閥設(shè)置在節(jié)流單向閥的ー側(cè)，旁路安全閥與止回單向閥連接，節(jié)流單向閥與選擇閥連接，選擇閥分別與止回單向閥和減壓閥連接，選擇閥與減壓閥門之間設(shè)置有濾網(wǎng)，減壓閥與保持單向閥連接，保持單向閥分別與蓄能活塞和壓カ調(diào)節(jié)閥連接。所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于所述閥體是一體成型的，閥體中間設(shè)置有T字型主油道，主油道中設(shè)置有節(jié)流單向閥及堵頭。所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于在閥體上T字型主油道的一側(cè)周圍設(shè)置有4個貫通孔，另ー側(cè)設(shè)置有4個螺紋孔。所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于蓄能活塞設(shè)置在T字型主油道上。所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于節(jié)流單向閥、旁路安全閥、止回單向閥、選擇閥、減壓閥、保持單向閥、壓カ調(diào)節(jié)閥、先導(dǎo)安全閥設(shè)置在T字型主油道與蓄能活塞之間。本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，無需采用先導(dǎo)泵供油，當(dāng)主油無油流動時，能自動選擇另一路壓カ油進行供油，保證在停車狀態(tài)下也能進行先導(dǎo)操縱。結(jié)構(gòu)上采用多部件組合、法蘭式安裝，減化了整個系統(tǒng)的管路布置，維修簡單方便。在裝載機的液壓系統(tǒng)中使用完全可以替代目前的先導(dǎo)泵及壓カ選擇閥，就可減少相應(yīng)的制造成本。

圖I是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的正面示意圖；圖2是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的俯視圖；圖3是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的仰視圖；圖4本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的背面示意圖；圖5是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的左視圖；[0015]圖6是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的B-B截面剖視圖；圖7是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的F-F截面剖視圖；圖8是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的A-A截面剖視圖；圖9是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的C-C截面剖視圖；圖10是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的D-D截面剖視圖；圖11是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的E-E截面剖視圖；圖12是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的G-G截面剖視圖； 圖13是本實用新型的自選型先導(dǎo)供油閥的原理圖；圖中，Iー節(jié)流單向閥；2—旁路安全閥；3—止回單向閥；4一選擇閥；5—濾網(wǎng)；
6—減壓閥；7—保持單向閥；8—蓄能活塞；9ー壓カ調(diào)節(jié)閥；10—先導(dǎo)安全閥；11 一閥體；12—先導(dǎo)供油路；13—回油ロ ；14 一油缸來油ロ ；15—進油ロ ；16—工作系統(tǒng)ロ。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。如圖I至圖12所示，本實用新型的一種自選型先導(dǎo)供油閥，包括閥體11，在閥體11內(nèi)部設(shè)置有節(jié)流單向閥I、旁路安全閥2、止回單向閥3、選擇閥4、濾網(wǎng)5、減壓閥6、保持單向閥7、蓄能活塞8、壓カ調(diào)節(jié)閥9、先導(dǎo)安全閥10，旁路安全閥2設(shè)置在節(jié)流單向閥I的ー側(cè)，旁路安全閥2與止回單向閥3連接，節(jié)流單向閥I與選擇閥4連接，選擇閥4分別與止回單向閥3和減壓閥6連接，選擇閥4與減壓閥6門之間設(shè)置有濾網(wǎng)5，減壓閥6與保持單向閥7連接，保持單向閥7分別與蓄能活塞8和壓カ調(diào)節(jié)閥9連接。蓄能活塞8也可以是蓄能器。閥體11是一體成型的，閥體11中間設(shè)置有T字型主油道，主油道中設(shè)置有節(jié)流單向閥I及堵頭。閥體11上T字型主油道的一側(cè)周圍設(shè)置有4個貫通孔，用于把先導(dǎo)供油閥安裝到進油法蘭面上，另ー側(cè)設(shè)置有4個螺紋孔，用于外接出油法蘭油路。蓄能活塞8設(shè)置在T字型主油道上，使得T字形主油道與畜能活塞8在ー個閥體內(nèi)。節(jié)流單向閥I、旁路安全閥2、止回單向閥3、選擇閥4、減壓閥6、保持單向閥7、壓カ調(diào)節(jié)閥9、先導(dǎo)安全閥10設(shè)置在T字型主油道與蓄能活塞8之間，保證功能實現(xiàn)。工作時，如圖13所示，閥體11串接在主系統(tǒng)油路上也可直接安裝在工作系統(tǒng)泵的出口上。當(dāng)主泵開啟后，油泵來油首先進入進油ロ 15，主要油液通過節(jié)流單向閥I后從工作系統(tǒng)ロ 16通向工作系統(tǒng)。小量液油首先壓下選擇閥4切斷油缸來油ロ 14的來油，并通過止回單向閥3、濾芯、減壓閥6、保持單向閥7到蓄能活塞8及壓カ調(diào)節(jié)閥9。在蓄能活塞8內(nèi)的壓カ沒有達到壓力調(diào)節(jié)閥9設(shè)定壓カ時，節(jié)流單向閥I的后腔被通向蓄能活塞8，由于節(jié)流單向閥I兩端的面積差，后腔面積大于前腔，因此逐步把節(jié)流單向閥I向閥ロ方向推動，阻止了油液流向工作系統(tǒng)回路。壓カ油液通過止回單向閥3進入減壓閥6，通過減壓后進入蓄能活塞8。當(dāng)先導(dǎo)系統(tǒng)沒有工作時，先導(dǎo)供油路12是封閉的，此時蓄能活塞8被充壓。當(dāng)蓄能活塞8內(nèi)的壓カ達到壓カ調(diào)節(jié)閥9的開啟壓カ時，壓カ調(diào)節(jié)閥9的調(diào)壓前腔的壓カ推動閥芯使節(jié)流單向閥I的后腔與回油腔相通，節(jié)流單向閥I后腔的壓カ為零，由于節(jié)流單向閥I后腔沒有彈簧存在，進油ロ 15處的壓力就完全推動節(jié)流單向閥I向后移動，全開另一路工作系統(tǒng)ロ 16，油液流向下ー個工作裝置，此時過流壓カ損失達到最少。蓄能活塞8的油液由于有保持單向閥7和壓カ調(diào)節(jié)閥9作用而封閉，在蓄能活塞8中形成保壓。當(dāng)先導(dǎo)閥開始工作時蓄能活塞8將封閉油液推動主閥閥芯，此時整個主油路壓カ上升。同時通過減壓閥6的油又能使蓄能活塞8重新充滿油液，為下一次的先導(dǎo)操作做準備。當(dāng)主油路無油吋，選擇閥4在后腔彈簧的推動下，使得油缸來油ロ 14進入減壓閥6進ロ，進行先導(dǎo)充油操作。止回單向閥3作用是防止油缸來油進入主油路而無法建立壓力。先導(dǎo)安全閥10作用是防止先導(dǎo)油路壓カ過高造成先導(dǎo)油路系統(tǒng)元件損壞。旁路安全閥2作用是防止節(jié)流單向閥I意外情況下堵塞而造成泵源損壞。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均包含在本實用新型的保護 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自選型先導(dǎo)供油閥，包括閥體(11)，其特征在于在閥體(11)內(nèi)部設(shè)置有節(jié)流單向閥(I)、旁路安全閥(2)、止回單向閥(3)、選擇閥(4)、濾網(wǎng)(5)、減壓閥(6)、保持單向閥(7)、蓄能活塞(8)、壓力調(diào)節(jié)閥(9)、先導(dǎo)安全閥(10)，所述旁路安全閥(2)設(shè)置在節(jié)流單向閥(I)的一側(cè)，旁路安全閥(2)與止回單向閥(3)連接，節(jié)流單向閥(I)與選擇閥(4)連接，選擇閥(4)分別與止回單向閥(3)和減壓閥(6)連接，選擇閥(4)與減壓閥(6)門之間設(shè)置有濾網(wǎng)(5)，減壓閥(6)與保持單向閥(7)連接，保持單向閥(7)分別與蓄能活塞(8)和壓力調(diào)節(jié)閥(9)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于所述閥體(11)是一體成型的，閥體(11)中間設(shè)置有T字型主油道，主油道中設(shè)置有節(jié)流單向閥(I)及堵頭。
3.如權(quán)利要求2所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于在閥體(11)上T字型主油道的一側(cè)周圍設(shè)置有4個貫通孔，另一側(cè)設(shè)置有4個螺紋孔。
4.如權(quán)利要求2所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于蓄能活塞(8)設(shè)置在T字型主油道上。
5.如權(quán)利要求4所述的自選型先導(dǎo)供油閥，其特征在于節(jié)流單向閥(I)、旁路安全閥(2)、止回單向閥(3)、選擇閥(4)、減壓閥(6)、保持單向閥(7)、壓力調(diào)節(jié)閥(9)、先導(dǎo)安全閥(10)設(shè)置在T字型主油道與蓄能活塞(8)之間。
專利摘要本實用新型提供了一種自選型先導(dǎo)供油閥，包括閥體，在閥體內(nèi)部設(shè)置有節(jié)流單向閥、旁路安全閥、止回單向閥、選擇閥、濾網(wǎng)、減壓閥、保持單向閥、蓄能活塞、壓力調(diào)節(jié)閥、先導(dǎo)安全閥，所述旁路安全閥設(shè)置在節(jié)流單向閥的一側(cè)，旁路安全閥與止回單向閥連接，節(jié)流單向閥與選擇閥連接，選擇閥分別與止回單向閥和減壓閥連接，選擇閥與減壓閥門之間設(shè)置有濾網(wǎng)，減壓閥與保持單向閥連接，保持單向閥分別與蓄能活塞和壓力調(diào)節(jié)閥連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，無需采用先導(dǎo)泵供油，當(dāng)主油無油流動時，能自動選擇另一路壓力油進行供油，保證在停車狀態(tài)下也能進行先導(dǎo)操縱。結(jié)構(gòu)上采用多部件組合、法蘭式安裝，減化了整個系統(tǒng)的管路布置，維修簡單方便。在裝載機的液壓系統(tǒng)中使用完全可以替代目前的先導(dǎo)泵及壓力選擇閥，就可減少相應(yīng)的制造成本。
文檔編號F15B13/02GK202381431SQ20112054008
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者陳海波 申請人:臨海市優(yōu)力達機械有限公司