專利名稱：一種液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種商用汽車液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件，具體涉及ー種液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥。
背景技木商用汽車液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于使用環(huán)境條件惡劣，其液壓系統(tǒng)受到污染后，通常會(huì)有一定比例發(fā)生故障，例如，液壓系統(tǒng)的壓カ異常增高。壓カ異常增高會(huì)損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的其它部件。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供ー種具有改良結(jié)構(gòu)的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其能保護(hù)液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器及液壓系統(tǒng)在壓カ異常增高的情況下不被損壞。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其包括閥體、自鎖螺塞、導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球；其中，所述閥體內(nèi)設(shè)有ー收容腔，所述自鎖螺塞固持于收容腔一端；所述導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球收容于收容腔內(nèi)；該閥體上還設(shè)有ー壓カ感應(yīng)孔和一溢流孔，該壓カ感應(yīng)孔和溢流孔分別和收容腔連通；所述彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，其抵頂在自鎖螺塞和鋼球之間；所述鋼球能緊貼在壓カ感應(yīng)孔上。本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥進(jìn)一歩設(shè)置為于所述閥體的外表面設(shè)有兩密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果I.本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥克服了由于零件制造誤差導(dǎo)致實(shí)際控制的壓カ感應(yīng)孔和溢流孔之間壓カ差離散性大、一致性不好的缺點(diǎn)；2.本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥克服了其它技術(shù)方案需要解體更換零件才能實(shí)現(xiàn)改變壓カ感應(yīng)孔和溢流孔之間壓カ差的問題，使制造過程變得容易實(shí)現(xiàn)。

圖I是本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱說明書附圖I和附圖2所示，本實(shí)用新型為ー種液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其由閥體I、自鎖螺塞2、導(dǎo)桿3、彈簧4以及鋼球5等幾部分組成。其中，所述閥體I內(nèi)設(shè)有ー收容腔11，所述自鎖螺塞2固持于收容腔11 一端，自鎖螺塞2與閥體I之間采用自鎖螺紋聯(lián)結(jié)，裝配前預(yù)涂特殊密封膠，裝配后依靠密封膠密封。所述導(dǎo)桿3、彈簧4以及鋼球5收容于收容腔11內(nèi)。該閥體I上還設(shè)有ー壓カ感應(yīng)孔12和一溢流孔13，該壓カ感應(yīng)孔12和溢流孔13分別和收容腔11連通。所述壓カ感應(yīng)孔12通高壓油路91，所述溢流孔13通油箱油路92。于所述閥體I的外表面還設(shè)有兩密封圈6，從而增強(qiáng)該溢流閥的密封性能。所述彈簧4套設(shè)在導(dǎo)桿3上，其抵頂在自鎖螺塞3和鋼球5之間；所述鋼球5能緊貼在壓力感應(yīng)孔12上。本實(shí)用新型的液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥的工作原理如下當(dāng)壓カ感應(yīng)孔12處的壓力較低時(shí)，鋼球5在預(yù)壓力作用下與閥體I的壓カ感應(yīng)孔12緊密貼合，閥ロ關(guān)閉，壓カ油不能流向油箱；當(dāng)壓カ感應(yīng)孔12處的壓力和溢流孔13處的壓力差超過預(yù)先設(shè)定的壓カ差時(shí)，壓カ推動(dòng)鋼球5作一定移動(dòng)，閥ロ開啟一定間隙溢流，壓カ油流向油箱，阻止 高壓繼續(xù)升高，起保護(hù)系統(tǒng)的作用。其中，所述壓カ感應(yīng)孔12處和溢流孔13處之間的壓カ差的設(shè)定，是通過調(diào)整自鎖螺塞2位置，通過調(diào)整彈簧4的預(yù)緊カ實(shí)現(xiàn)的。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其特征在于包括閥體、自鎖螺塞、導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球；其中，所述閥體內(nèi)設(shè)有一收容腔，所述自鎖螺塞固持于收容腔一端；所述導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球收容于收容腔內(nèi)；該閥體上還設(shè)有一壓力感應(yīng)孔和一溢流孔，該壓力感應(yīng)孔和溢流孔分別和收容腔連通；所述彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，其抵頂在自鎖螺塞和鋼球之間；所述鋼球能緊貼在壓力感應(yīng)孔上。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其特征在于于所述閥體的外表面設(shè)有兩密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥，其包括閥體、自鎖螺塞、導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球；其中，所述閥體內(nèi)設(shè)有一收容腔，所述自鎖螺塞固持于收容腔一端；所述導(dǎo)桿、彈簧以及鋼球收容于收容腔內(nèi)；該閥體上還設(shè)有一壓力感應(yīng)孔和一溢流孔，該壓力感應(yīng)孔和溢流孔分別和收容腔連通；所述彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，其抵頂在自鎖螺塞和鋼球之間；所述鋼球能緊貼在壓力感應(yīng)孔上。本實(shí)用新型的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器用可調(diào)式超壓溢流閥能保護(hù)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器及液壓系統(tǒng)在壓力異常增高的情況下不被損壞。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202391844SQ201120562170
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者胡立靖 申請(qǐng)人:湖北北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司