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      導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路的制作方法

      文檔序號:5509433閱讀:469來源:國知局
      專利名稱:導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體的來說涉及一種帶有新式疊加式閥控制的導(dǎo)軌磨床。
      背景技術(shù)
      在エ業(yè)生產(chǎn)中,導(dǎo)軌磨床能制造出符合重型機械、汽車、軍事船舶、能源等設(shè)備所需要的零件-導(dǎo)軌,故它是エ業(yè)生產(chǎn)的血液、不可缺少的部分。但傳統(tǒng)導(dǎo)軌磨床多采用板式閥,因此會増大集成閥塊的面積,這樣也對閥塊安裝底板有考驗度,而集成閥塊多安裝于油箱上,故對油箱蓋有更高的強度要求,從而使整個系統(tǒng)設(shè)備的成本増大。在綠色節(jié)能大環(huán)境 下,我們單位尋求ー種新的導(dǎo)軌磨床,可以降低企業(yè)自身生產(chǎn)成本,但又要保證產(chǎn)品質(zhì)量不受損。參看


      圖1,圖中所示的為周邊磨頭平衡、萬能磨頭平衡支路原理示意圖。采用此結(jié)構(gòu)的磨床閥塊安裝面積大,集成塊體積大,成本高。

      實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供ー種改良后的導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路。為了解決上述問題本實用新型的技術(shù)方案是這樣的導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路,其特征在于,所述液壓平衡支路上的閥為ー疊加式閥組,疊加式閥組控制周邊磨頭和萬能磨頭執(zhí)行機構(gòu)的運作。所述疊加式閥組的液壓油由P ロ進入單向節(jié)流閥原件,然后在進入ー減壓閥原件,再后連接ー液控單向閥原件,最后進入A ロ。由于板式的液壓閥改成疊加式的閥,這樣可以將ー支路上本平鋪開來的所有閥,放在ー個閥上,其余的閥都疊加在這個閥上,故可以大大降低集成閥塊的安裝面積。傳統(tǒng)板式閥大多沒有6通徑規(guī)格的閥,而對于導(dǎo)軌磨床來說6通徑規(guī)格的閥就可以滿足系統(tǒng)要求,可為了統(tǒng)一規(guī)格我們原先的導(dǎo)軌磨床采用的是10通徑的閥。而疊加式閥的優(yōu)點之一就是有6通徑的閥,故此次改良我們采用6通徑的疊加閥,這樣更能很大程度上降低制造成本。有益效果,這樣就可以在不改變系統(tǒng)功能和原理的情況下,只改變元件的安裝形式,而簡單地減小安裝閥塊的大小、降低制造成本高的問題。本實用新型涉及的導(dǎo)軌磨床,能明顯地降低集成塊的大小和油箱蓋的厚度,同時這樣還能減少閥塊的加工時間和降低材料和采購的成本,井能使整個設(shè)備整體看上去更緊湊、更具直觀性。而在功能上,采用疊加式閥的導(dǎo)軌磨床性能絲毫不差于用板式閥的導(dǎo)軌磨床。
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      來詳細說明本實用新型;圖I為現(xiàn)有導(dǎo)軌磨床的周邊磨頭平衡、萬能磨頭平衡支路原理示意圖。[0013]圖2為本實用新型所述的導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路的系統(tǒng)原理示意圖。
      具體實施方式
      [0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進ー步闡述本實用新型。在一些為降低生產(chǎn)成本的情況下,將原先導(dǎo)軌磨床中周邊磨頭平衡和萬能磨頭支路做改良,將這兩個支路中的板式閥改成疊加式閥,這樣就能減小安裝閥塊的大小,降低加エ成本,還能減少油液局部阻カ損失問題,并且使整個系統(tǒng)看上去更緊湊明了。而通常情況下,集成閥塊安裝于油箱上,這樣減小后的閥塊對油箱蓋的安裝強度要求也能減小,從而設(shè)備采用較之前薄的鋼材。參看
      圖1,所述液壓平衡支路上的閥為ー疊加式閥組,疊加式閥組控制周邊磨頭和萬能磨頭執(zhí)行機構(gòu)的運作。所述疊加式閥組的液壓油由P ロ進入單向節(jié)流閥原件,然后在進入ー減壓閥原件,再后連接ー液控單向閥原件,最后進入A ロ。在疊加式閥組的上側(cè)為蓋板1,下側(cè)為閥塊2,其中P、T、A、B油ロ分別為,P是進油ロ,T是回油ロ,A,B指工作油ロ,其中A、B油ロ接入周邊磨頭平衡油缸和萬能磨頭平衡油缸。由于集成閥塊內(nèi)部的油道減少,這樣大大降低了加工時間,更重要的是降低了加エ難度系數(shù),減少在加工中因誤差所產(chǎn)生的報廢可能性,這對于企業(yè)來說是有益無ー害的好事;從系統(tǒng)功能來講,由于閥塊內(nèi)部的油道、エ藝孔的減少,壓カ油源在閥塊中的局部阻力損失也會降低,這樣增強了系統(tǒng)的性能。而改良后的導(dǎo)軌磨床油箱蓋上集成閥塊體積減小、重量減輕,故對油箱蓋的強度要求也降低了,可較之前的油箱蓋板采用稍薄的材料,從而降低企業(yè)制造成本。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
      權(quán)利要求1.導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路,其特征在于,所述液壓平衡支路上的閥為一疊加式閥組,疊加式閥組控制周邊磨頭和萬能磨頭執(zhí)行機構(gòu)的運作。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路,其特征在于,所述疊加式閥組的液壓油由P 口進入單向節(jié)流閥原件,然后在進入一減壓閥原件,再后連接一液控單向閥原件,最后進入A 口。
      專利摘要本實用新型提供一種導(dǎo)軌磨床液壓平衡支路,所述液壓平衡支路上的閥為一疊加式閥組,疊加式閥組控制周邊磨頭和萬能磨頭執(zhí)行機構(gòu)的運作。由于板式的液壓閥改成疊加式的閥,這樣可以將一支路上本平鋪開來的所有閥,放在一個閥上,其余的閥都疊加在這個閥上,故可以大大降低集成閥塊的安裝面積。
      文檔編號F15B13/02GK202399098SQ20112056538
      公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
      發(fā)明者沈至偉, 袁才富, 閔劍庭, 陳春蓓 申請人:上海立新液壓有限公司
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