專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種液壓缸，尤其是涉及一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸。
技術(shù)背景升降臺(tái)是用途廣泛的高空作業(yè)專(zhuān)用設(shè)備。它的機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升后有較高的穩(wěn)固性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更廣，并適合多人同時(shí)作業(yè)?，F(xiàn)行的升降臺(tái)用油缸的沒(méi)有排氣閥，會(huì)造成液壓缸內(nèi)氣壓較大，容易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種升降臺(tái)液壓缸，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的升降臺(tái)用油缸的沒(méi)有排氣閥，會(huì)造成液壓缸內(nèi)氣壓較大，容易引發(fā)安全事故等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸，包括缸體，缸體兩端分別設(shè)有下端蓋與缸蓋，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿內(nèi)端設(shè)有活塞，活塞桿外端伸出缸蓋外，活塞兩端的缸體上都開(kāi)有ー個(gè)排氣閥。作為優(yōu)選，所述的下端蓋上開(kāi)有進(jìn)油ロ，缸體上開(kāi)有出油ロ ；下端蓋上設(shè)有端部耳環(huán)，活塞桿外端連接有吊耳。因此，本實(shí)用新型在油缸的缸體上設(shè)置排氣閥，能夠減小液壓缸內(nèi)的氣壓，避免引發(fā)安全事故，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸，如圖1，有一個(gè)缸體1，缸體兩端分別設(shè)有下端蓋2與缸蓋3，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿4，活塞桿內(nèi)端設(shè)有活塞5，活塞兩端的缸體上都開(kāi)有ー個(gè)排氣閥10?；钊麠U外端伸出缸蓋外，下端蓋上開(kāi)有進(jìn)油ロ 6，缸體上開(kāi)有出油ロ
7。下端蓋上設(shè)有端部耳環(huán)8，活塞桿4外端連接有吊耳9。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸，包括缸體(I)，其特征在于所述的缸體(I)兩端分別設(shè)有下端蓋(2)與缸蓋(3)，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿(4)，活塞桿內(nèi)端設(shè)有活塞(5)，活塞桿外端伸出缸蓋外，活塞兩端的缸體(I)上都開(kāi)有ー個(gè)排氣閥(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸，其特征在于所述的下端蓋上開(kāi)有進(jìn)油ロ(6)，缸體⑴上開(kāi)有出油ロ(7);下端蓋⑵上設(shè)有端部耳環(huán)(8)，活塞桿(4)外端連接有吊耳(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，尤其是涉及一種帶排氣閥的升降臺(tái)液壓缸。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的升降臺(tái)用油缸的沒(méi)有排氣閥，會(huì)造成液壓缸內(nèi)氣壓較大，容易引發(fā)安全事故等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括缸體(1)，其特征在于所述的缸體(1)兩端分別設(shè)有下端蓋(2)與缸蓋(3)，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿(4)，活塞桿內(nèi)端設(shè)有活塞(5)，活塞桿外端伸出缸蓋外，活塞兩端的缸體(1)上都開(kāi)有一個(gè)排氣閥(10)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202391854SQ20112057293
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者胡相蘭 申請(qǐng)人:胡相蘭