專利名稱：一種泵送液壓系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國各類大型工程逐漸增多，混凝土泵車也朝著高壓大排量的方向發(fā)展，特別是對(duì)泵送液壓系統(tǒng)的工作平穩(wěn)性提出了更苛刻的要求。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種泵送液壓系統(tǒng)的工作原理圖；下面簡要介紹這種泵送液壓系統(tǒng)在工作中存在的缺陷。如圖1所示，該泵送液壓系統(tǒng)包括第一主油缸1、第二主油缸2和主油泵10，主油泵10與主油缸之間連接有主換向閥11 ；該圖中還示出了泵送機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，泵送機(jī)械系統(tǒng)包括第一輸送缸3、第二輸送缸4，以及設(shè)于主油缸和輸送缸之間的水箱7，第一輸送缸3 的第一砼活塞5與第一主油缸1的活塞桿連接，第二輸送缸4的第二砼活塞6與第二主油缸2的活塞桿連接，且兩個(gè)輸送缸的前端連接料斗9。工作過程中，如圖1所示，當(dāng)主換向閥11處于右位工作時(shí)，主油泵10向第一主油缸1的無桿腔輸送液壓油，推動(dòng)第一輸送缸3的砼活塞向分配閥8中排料，進(jìn)而將混凝土輸送至臂架的布料桿中，實(shí)現(xiàn)混凝土的泵送；與此同時(shí)，第一主油缸1有桿腔的液壓油通過油管13輸送至第二主油缸2的有桿腔，帶動(dòng)第二輸送缸4的砼活塞向后移動(dòng)，進(jìn)行吸料；切換主換向閥11使其處于左位工作時(shí)，主油泵10向第二主油缸2的無桿腔輸送液壓油，從而帶動(dòng)第二輸送缸4進(jìn)行排料，第一輸送缸3進(jìn)行吸料。由此可見，上述泵送液壓系統(tǒng)能通過切換主換向閥11的不同工作位置，使得第一輸送缸3的第一砼活塞5和第二輸送缸4的第二砼活塞6交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)混凝土的泵送。請(qǐng)參考圖2，圖2為圖1中的主油泵在泵送過程中的流量變化趨勢圖。如圖2所示，現(xiàn)有泵送液壓系統(tǒng)包括三個(gè)工作階段①正常泵送階段此時(shí)液壓泵按照正常流量輸出；②換向階段當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)需要換向時(shí)，通常將液壓泵的排量調(diào)至最小值，從而減小液壓泵的流量，這樣能夠避免在換向過程中產(chǎn)生較大的液壓沖擊；③恢復(fù)正常階段泵送液壓系統(tǒng)換向后，液壓泵的排量逐漸增大，直到恢復(fù)正常流量，使得泵送液壓系統(tǒng)重新恢復(fù)到正常泵送階段，實(shí)現(xiàn)混凝土的穩(wěn)定泵送。在上述泵送液壓系統(tǒng)換向后至恢復(fù)正常的過程中，例如圖1所示，此時(shí)第一輸送缸3即將完成低壓吸料、準(zhǔn)備開始前進(jìn)排料，第二輸送缸4即將完成高壓排料、準(zhǔn)備開始后退吸料，分配閥8即將由與高壓的第二輸送缸4連通的狀態(tài)切換至與低壓的第一輸送缸3 連通的狀態(tài)；混凝土主要靠大氣壓和料斗9中的攪拌裝置輔助喂料，進(jìn)入第一輸送缸3，因此第一輸送缸3的無桿腔內(nèi)的混凝土不僅稀松，還包含了許多空氣，具有很小的壓力(小于 0. IMPa)；而與高壓的第二輸送缸4斷開的分配閥8內(nèi)部還處于高壓(大約ISMPa)的狀態(tài)，
4由于第一輸送缸3的無桿腔與分配閥8的壓力差較大，常常會(huì)出現(xiàn)分配閥8中的混凝土倒灌至第一輸送缸3的無桿腔的現(xiàn)象，因此第一輸送缸3的第一砼活塞5需要首先快速壓實(shí)這些稀松的混凝土至分配閥8中的高壓狀態(tài)，才能推動(dòng)混凝土進(jìn)入分配閥8，從而防止倒灌現(xiàn)象的發(fā)生，保證泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。然而，由于泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)將液壓泵的排量減小到最低，換向后液壓泵的排量由最小逐漸增大的速度較慢，需要一定的時(shí)間，滿足不了輸送缸的快速壓實(shí)混凝土的需要，則會(huì)因?yàn)榛炷翂毫Σ贿B續(xù)造成強(qiáng)烈的混凝土沖擊，導(dǎo)致混凝土泵送設(shè)備的輸送管、臂架、油缸等部件產(chǎn)生大幅振動(dòng)現(xiàn)象，降低設(shè)備使用壽命、影響施工效率，并存在一定的安全
急 ^^ ο有鑒于此，亟待針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中泵送液壓系統(tǒng)在混凝土壓實(shí)階段存在的技術(shù)問題，對(duì)現(xiàn)有泵送液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其能夠快速壓實(shí)輸送缸中的混凝土，避免在混凝土壓實(shí)階段產(chǎn)生混凝土沖擊，提高混凝土泵送設(shè)備的工作穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種泵送液壓系統(tǒng)，使其能夠快速壓實(shí)輸送缸中的混凝土，避免在混凝土壓實(shí)階段產(chǎn)生混凝土沖擊，提高泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。本發(fā)明要解決的另一個(gè)技術(shù)問題為提供一種包括上述泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，包括第一主油缸、第二主油缸和交替為所述第一主油缸、第二主油缸供油的主油泵；還包括當(dāng)所述泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，為所述第一主油缸或者所述第二主油缸提供高壓液壓油、實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土的穩(wěn)壓裝置，所述穩(wěn)壓裝置的出油口與所述主油泵的供油路連通。優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓裝置包括蓄能器和為所述蓄能器供油的動(dòng)力部件，所述蓄能器的出油口與所述主油泵的供油路連接。優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓裝置還包括單向閥，所述單向閥設(shè)于所述動(dòng)力部件與所述蓄能器之間，且所述單向閥的開口方向由所述動(dòng)力部件指向所述蓄能器。優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓裝置的動(dòng)力部件為所述主油泵。優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓裝置的動(dòng)力部件為齒輪泵，所述蓄能器、所述齒輪泵均通過輔助換向閥與所述第一主油缸、所述第二主油缸連通，且所述蓄能器、所述齒輪泵通過所述輔助換向閥的供油路與所述主油泵的供油路連通。優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓裝置包括恒壓泵，所述恒壓泵也通過輔助換向閥與所述第一主油缸、所述第二主油缸連通，且所述恒壓泵通過所述輔助換向閥的供油路與所述主油泵的供油路連通。優(yōu)選地，當(dāng)所述泵送液壓系統(tǒng)處于正常泵送階段時(shí)，所述穩(wěn)壓裝置與所述第一主油缸、所述第二主油缸的供油路斷開。優(yōu)選地，所述主油泵為單向變量泵，所述單向變量泵與所述第一主油缸、第二主油缸之間設(shè)有主換向閥；當(dāng)所述主換向閥處于第一工作位置時(shí)，所述單向變量泵的供油路與所述第一主油缸的無桿腔連通，所述單向變量泵的回油路與所述第二主油缸的無桿腔連通；當(dāng)所述主換向閥處于第二工作位置時(shí)，所述供油路與所述第二主油缸的無桿腔連通，所述回油路與所述第一主油缸的無桿腔連通。優(yōu)選地，所述主油泵為雙向變量泵，所述雙向變量泵的供油路與第一主油缸、所述第二主油缸二者中的一者的無桿腔連通，所述雙向變量泵的回油路與二者中的另一者的無桿腔連通。優(yōu)選地，所述輔助換向閥為三位四通閥。本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)，其包括當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，為第一主油缸或者第二主油缸提供高壓液壓油、實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土的穩(wěn)壓裝置，穩(wěn)壓裝置的出油口與主油泵的供油路連通。具體的方案中，上述穩(wěn)壓裝置可以包括蓄能器和為蓄能器供油的動(dòng)力部件，蓄能器的出油口與主油泵的供油路連接。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)的第二輸送缸即將完成排料準(zhǔn)備吸料，第一輸送缸即將完成吸料準(zhǔn)備排料，由于混凝土主要靠大氣壓和料斗中的攪拌裝置輔助喂料，從料斗進(jìn)入第一輸送缸內(nèi)，使得第一輸送缸內(nèi)部的混凝土不僅稀松， 且混有很多空氣。此時(shí)主油泵的排量尚處于很小的狀態(tài)，滿足不了將第一輸送缸中的混凝土快速壓實(shí)的需要，由于蓄能器的出油口與主油泵的供油路連接，即泵送液壓系統(tǒng)在換向時(shí)，蓄能器出油口與主油泵的供油路之間存在較大的壓差，使得蓄能器迅速釋放高壓的液壓油，該高壓液壓油提供足夠的壓力和流量，能夠迅速將第一輸送缸中的第一砼活塞迅速向前運(yùn)動(dòng)，將第一輸送缸內(nèi)的混凝土迅速壓實(shí)，避免分配閥中的高壓混凝土倒灌入第一輸送缸中，影響正常的泵送作業(yè)。由此可見，采用上述穩(wěn)壓裝置之后的泵送液壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑤斔透字械幕炷量焖賶簩?shí)，避免分配閥中的高壓混凝土倒灌入輸送缸，大大增強(qiáng)了泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。本發(fā)明還提供一種混凝土泵送設(shè)備，包括泵送系統(tǒng)；所述泵送系統(tǒng)包括如上所述的泵送液壓系統(tǒng)。優(yōu)選地，具體為混凝土泵車。由于上述泵送液壓系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，因此，包括該泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備也應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再贅述。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種泵送液壓系統(tǒng)的工作原理圖；圖2為圖1中的主油泵在泵送過程中的流量變化趨勢圖；圖3為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第二種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第三種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第四種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第五種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第六種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖1至圖8中的部件名稱與附圖標(biāo)記之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為第一主油缸1 ；第二主油缸2 ；第一輸送缸3 ；第二輸送缸4 ；第一砼活塞5 ；第二砼活塞6 ；水箱7 ；分配閥8 ； 料斗9 ；主油泵10 ；主換向閥11 ；穩(wěn)壓裝置12 ；油管13 ；
蓄能器121 ；動(dòng)力部件122 ；單向閥123 ；輔助換向閥124 ；恒壓泵125。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種泵送液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)能夠快速壓實(shí)輸送缸中的混凝土，又能避免在混凝土壓實(shí)階段產(chǎn)生混凝土沖擊，提高泵送系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。本發(fā)明的另一核心為提供一種包括上述泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明提供一種用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，該泵送液壓系統(tǒng)包括第一主油缸1、第二主油缸2和主油泵10，主油泵10交替為第一主油缸1、第二主油缸2供油。 當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，主油泵10的排量可以調(diào)至最小值，從而減小主油泵10的流量，避免在換向過程中產(chǎn)生較大的液壓沖擊；該圖還示出了泵送機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，泵送機(jī)械系統(tǒng)包括第一輸送缸3、第二輸送缸4，以及設(shè)于主油缸和輸送缸之間的水箱7，第一輸送缸3的第一砼活塞5與第一主油缸1的活塞桿連接，第二輸送缸4的第二砼活塞6與第二主油缸 2的活塞桿連接，且第一輸送缸3、第二輸送缸4的前端連接料斗9 ；上述泵送液壓系統(tǒng)還包括穩(wěn)壓裝置12，穩(wěn)壓裝置12的出油口與主油泵10的供油路連通，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，該穩(wěn)壓裝置12能夠?yàn)榈谝恢饔透?或者第二主油缸2提供高壓液壓油、實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土。在一種具體實(shí)施方式
中，如圖3和圖4所示，圖3為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第二種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；上述穩(wěn)壓裝置12可以包括蓄能器121和為蓄能器121供油的動(dòng)力部件122，蓄能器121的出油口與主油泵10的供油路連接。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)的第二輸送缸4即將完成排料準(zhǔn)備吸料，第一輸送缸3即將完成吸料準(zhǔn)備排料，由于混凝土依靠大氣壓和料斗9中的攪拌裝置輔助喂料，從料斗的出料口進(jìn)入第一輸送缸3內(nèi)，使得第一輸送缸3內(nèi)部的混凝土不僅稀松，且混有很多空氣。此時(shí)主油泵10的排量尚處于很小的狀態(tài)，滿足不了將第一輸送缸3中的混凝土快速壓實(shí)的需要，由于蓄能器121的出油口與主油泵10的供油路連接，即泵送液壓系統(tǒng)在換向時(shí)，蓄能器121出油口與主油泵10的供油路之間存在較大的壓差，使得蓄能器121迅速釋放高壓的液壓油，該高壓液壓油提供足夠的壓力和流量，能夠迅速將第一輸送缸3中的第一砼活塞5迅速向前運(yùn)動(dòng)，將第一輸送缸3內(nèi)的混凝土迅速壓實(shí)，避免分配閥8中的高壓混凝土倒灌入第一輸送缸3中，影響正常的泵送作業(yè)。由此可見，采用上述穩(wěn)壓裝置12之后的泵送液壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑤斔透字械幕炷量焖賶簩?shí)，避免分配閥中的高壓混凝土倒灌入輸送缸，大大增強(qiáng)了泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。需要說明的是，上文中的方位詞“前”指的是圖中從左至右的方向，方位詞“后”指的是圖中從右至左的方向，應(yīng)當(dāng)理解，這些方位詞是以附圖為基準(zhǔn)而設(shè)立的，它們的出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)影響本發(fā)明的保護(hù)范圍。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述穩(wěn)壓裝置12的具體結(jié)構(gòu)形式。在進(jìn)一步的方案中，如圖3所示，上述穩(wěn)壓裝置12還可以包括單向閥123，單向閥123設(shè)于動(dòng)力部件122與蓄能器121之間，且單向閥123的開口方向由動(dòng)力部件122指向蓄能器121。采用這種結(jié)構(gòu)，在泵送作業(yè)過程中，既能保證蓄能器121的動(dòng)力部件122給蓄能器 121正常供油，又能保證蓄能器121的高壓液壓油不會(huì)反方向作用于動(dòng)力部件122，避免因此產(chǎn)生的壓力沖擊，進(jìn)一步保證了泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。更具體的方案中，如圖3所示，上述蓄能器121的動(dòng)力部件122可以為主油泵10， 即蓄能器121直接與主油泵10的出油口連通，由主油泵10直接為蓄能器121供油，且單向閥123設(shè)置于主油泵10與蓄能器121之間，這種結(jié)構(gòu)的泵送液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單的特
點(diǎn)ο當(dāng)然，上述蓄能器121的動(dòng)力部件122并不僅限于主油泵10，如圖5和圖6所示， 圖5為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第三種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第四種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；上述蓄能器121的動(dòng)力部件 122還可以為齒輪泵，將蓄能器121與齒輪泵的出油口連通，蓄能器121、齒輪泵均通過輔助換向閥1 與第一主油缸1、第二主油缸2連通，且蓄能器121、齒輪泵通過輔助換向閥IM 的供油路與主油泵10的供油路連通。采用這種結(jié)構(gòu)，在泵送液壓系統(tǒng)的工作過程中，當(dāng)正常泵送時(shí)，主油泵10為第一主油缸或第二主油缸供油，齒輪泵作為單獨(dú)的輔助油源為蓄能器121供油，不斷增強(qiáng)蓄能器121內(nèi)部液壓油的壓力；當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)處于換向階段時(shí)，蓄能器121中的高壓液壓油迅速釋放，實(shí)現(xiàn)混凝土快速壓實(shí)后，齒輪泵繼續(xù)為釋放壓力后的蓄能器121進(jìn)行充油。由此可見，整個(gè)泵送過程中，主油泵10的輸出流量僅用于為第一主油缸1或第二主油缸2的吸料、 排料，即主油泵10無需向蓄能器121中輸送額外的液壓油，便于通過對(duì)主油泵10排量的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一主油缸1、第二主油缸2的穩(wěn)定控制，相對(duì)于采用主油泵10同時(shí)為兩個(gè)主油缸和蓄能器121供油的泵送液壓系統(tǒng)(如圖3和圖4所示)，這種結(jié)構(gòu)的泵送液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更為穩(wěn)定的泵送作業(yè)。此外，由于齒輪泵的結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，使得穩(wěn)壓裝置12的工作安全、可靠，價(jià)格便宜。當(dāng)然，上述穩(wěn)壓裝置12并不僅限于采用蓄能器121的結(jié)構(gòu)形式，在另一種具體實(shí)施方式
中，如圖7和圖8所示，圖7為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第五種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為本發(fā)明所提供的泵送液壓系統(tǒng)的第六種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；上述穩(wěn)壓裝置12還可以包括恒壓泵125，恒壓泵125也通過輔助換向閥IM與第一主油缸1、第二主油缸2連通，且恒壓泵125通過輔助換向閥IM的供油路與主油泵10的供油路連通。采用這種結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)處于換向階段，主油泵10的排量減小時(shí)，恒壓泵125可以輸出高壓液壓油給正在排料的主油缸，起到穩(wěn)壓的作用，實(shí)現(xiàn)混凝土的快速壓實(shí)。更進(jìn)一步的方案中，對(duì)于上述利用恒壓泵125穩(wěn)壓或者采用蓄能器121與齒輪泵結(jié)合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓的泵送液壓系統(tǒng)，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)處于正常泵送階段時(shí)，穩(wěn)壓裝置12與第一主油缸1、第二主油缸2的供油路斷開。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵送液壓系統(tǒng)正常泵送時(shí)，恒壓泵125或者齒輪泵均不會(huì)向主油缸輸送壓力油，即主油泵10與恒壓泵125、主油泵10與齒輪泵的輸出壓力互不干涉，以避免兩個(gè)油源同時(shí)向第一主油缸1或第二主油缸2輸送液壓油造成的資源浪費(fèi)，也避免了恒壓泵125或者齒輪泵輸出流量對(duì)主油泵10輸出流量造成干擾，進(jìn)一步保證了泵送液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性?？偨Y(jié)而言，如圖3、圖5和圖7所示，上述包括穩(wěn)壓裝置12的泵送液壓系統(tǒng)可以具體為開式液壓系統(tǒng)，即主油泵10為單向變量泵，單向變量泵與第一主油缸1、第二主油缸2 之間還設(shè)有主換向閥11 ；當(dāng)主換向閥11處于第一工作位置時(shí)，單向變量泵的供油路與第一主油缸1的無桿腔連通，單向變量泵的回油路與第二主油缸2的無桿腔連通；當(dāng)主換向閥11處于第二工作位置時(shí)，供油路與第二主油缸2的無桿腔連通，回油路與第一主油缸1的無桿腔連通。當(dāng)然，上述包括穩(wěn)壓裝置12的泵送液壓系統(tǒng)還可以為閉式液壓系統(tǒng)，如圖4、圖6 和圖8所示，主油泵10為雙向變量泵，雙向變量泵的供油路與第一主油缸1、第二主油缸2 二者中的一者的無桿腔連通，雙向變量泵的回油路與二者中的另一者的無桿腔連通。需要說明的是，無論開式液壓系統(tǒng)還是閉式液壓系統(tǒng)，凡是包括在換向時(shí)能夠?qū)Φ谝恢饔透?或第二主油缸2輸送高壓液壓油，利用額外補(bǔ)充流量實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土的穩(wěn)壓裝置的泵送液壓系統(tǒng)均應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，上述具體實(shí)施方式
均以主油泵10的供油路、回油路連通主油缸的無桿腔， 兩個(gè)主油缸的有桿腔通過油管13連通為例，介紹了上述泵送液壓系統(tǒng)的工作過程和技術(shù)效果，當(dāng)然，上述泵送液壓系統(tǒng)并不僅限于上述結(jié)構(gòu)，還可以采用主油泵10的供油路、回油路連通主油缸的有桿腔，兩個(gè)主油缸的無桿腔通過油管13連通的結(jié)構(gòu)。具體的方案中，上述輔助換向閥124為三位四通閥。三位四通閥能夠簡單方便地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓裝置12與主油泵10的供油路、回油路連接，并且還具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的特點(diǎn)。當(dāng)然，上述輔助換向閥124還可以為其他結(jié)構(gòu)形式的換向閥。此外，本發(fā)明還提供一種混凝土泵送設(shè)備，包括泵送系統(tǒng)和臂架等，泵送系統(tǒng)包括泵送機(jī)械系統(tǒng)、泵送電氣系統(tǒng)和如上所述的泵送液壓系統(tǒng)。由于上述泵送液壓系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，因此包括該泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備也應(yīng)當(dāng)具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。具體地，上述混凝土泵送設(shè)備可以具體為混凝土泵車，當(dāng)然，還可以為混凝土拖泵、濕噴機(jī)等其他混凝土泵送設(shè)備，凡是包括上述泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備均應(yīng)當(dāng)屬于發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種泵送液壓系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，包括第一主油缸(1)、第二主油缸(2)和交替為所述第一主油缸(1)、第二主油缸( 供油的主油泵(10)；其特征在于，還包括當(dāng)所述泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，為所述第一主油缸(1)或者所述第二主油缸( 提供高壓液壓油、 實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土的穩(wěn)壓裝置(12)，所述穩(wěn)壓裝置(1 的出油口與所述主油泵(10)的供油路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓裝置(1 包括蓄能器(121)和為所述蓄能器(121)供油的動(dòng)力部件(122)，所述蓄能器 (121)的出油口與所述主油泵(10)的供油路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓裝置(12)還包括單向閥(123)，所述單向閥(123)設(shè)于所述動(dòng)力部件(122)與所述蓄能器(121)之間，且所述單向閥(123)的開口方向由所述動(dòng)力部件(122)指向所述蓄能器 (121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓裝置(12)的動(dòng)力部件(122)為所述主油泵(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓裝置(1 的動(dòng)力部件(12 為齒輪泵，所述蓄能器(121)、所述齒輪泵均通過輔助換向閥 (124)與所述第一主油缸(1)、所述第二主油缸( 連通，且所述蓄能器(121)、所述齒輪泵通過所述輔助換向閥(124)的供油路與所述主油泵(10)的供油路連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓裝置(1 包括恒壓泵(125)，所述恒壓泵(12 也通過輔助換向閥(124)與所述第一主油缸(1)、所述第二主油缸( 連通，且所述恒壓泵(12 通過所述輔助換向閥(124)的供油路與所述主油泵(10)的供油路連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述泵送液壓系統(tǒng)處于正常泵送階段時(shí)，所述穩(wěn)壓裝置(1 與所述第一主油缸(1)、所述第二主油缸O)的供油路斷開。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油泵(10)為單向變量泵，所述單向變量泵與所述第一主油缸(1)、第二主油缸 (2)之間設(shè)有主換向閥(11)；當(dāng)所述主換向閥(11)處于第一工作位置時(shí)，所述單向變量泵的供油路與所述第一主油缸(1)的無桿腔連通，所述單向變量泵的回油路與所述第二主油缸O)的無桿腔連通； 當(dāng)所述主換向閥(11)處于第二工作位置時(shí)，所述供油路與所述第二主油缸( 的無桿腔連通，所述回油路與所述第一主油缸(1)的無桿腔連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油泵(10)為雙向變量泵，所述雙向變量泵的供油路與第一主油缸(1)、所述第二主油缸( 二者中的一者的無桿腔連通，所述雙向變量泵的回油路與二者中的另一者的無桿腔連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的泵送液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助換向閥(124)為三位四通閥。
11.一種混凝土泵送設(shè)備，包括泵送系統(tǒng)；其特征在于，所述泵送系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的泵送液壓系統(tǒng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的混凝土泵送設(shè)備，其特征在在于，具體為混凝土泵車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于混凝土泵送設(shè)備的泵送液壓系統(tǒng)，包括第一主油缸(1)、第二主油缸(2)和交替為所述第一主油缸(1)、第二主油缸(2)供油的主油泵(10)；還包括當(dāng)所述泵送液壓系統(tǒng)換向時(shí)，為所述第一主油缸(1)或者所述第二主油缸(2)提供高壓液壓油、實(shí)現(xiàn)快速壓實(shí)混凝土的穩(wěn)壓裝置(12)，所述穩(wěn)壓裝置(12)的出油口與所述主油泵(10)的供油路連通。這種泵送液壓系統(tǒng)能快速壓實(shí)輸送缸中的混凝土，避免在混凝土壓實(shí)階段產(chǎn)生混凝土沖擊，提高泵送系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。本發(fā)明還公開了包括上述泵送液壓系統(tǒng)的混凝土泵送設(shè)備，具有相同的效果。
文檔編號(hào)F15B1/02GK102536933SQ20121002531
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者周翔, 方劍, 鄧侃 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司