壓力機(jī)械的壓力墊裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種壓力機(jī)械的壓力墊裝置，包括安裝有頂桿的頂桿托板、帶動(dòng)力源的氣缸和無(wú)動(dòng)力源液壓油缸，兩者均與頂桿托板固定連接；液壓油缸的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過(guò)油管與油箱連接，油管上裝有充液閥；在液壓油缸的無(wú)桿腔連接有一增壓油路，該增壓油路上安裝有溢流閥，有桿腔連接有一卸荷油路。液壓油缸在滑塊下行壓住頂桿后由增壓油路進(jìn)行增壓，與氣缸配合達(dá)到額定壓力要求，無(wú)需設(shè)置將氣缸設(shè)計(jì)成體積龐大的多級(jí)氣缸，同時(shí)減少了氣源消耗，從面大幅降低了用戶(hù)使用成本滑塊上行后，液壓油缸的卸荷回路根據(jù)工藝要求分別進(jìn)行閉鎖、快速卸荷和緩慢卸荷，使得頂桿首先靜止，然后快速上行，接近上止點(diǎn)時(shí)緩慢上行，減少?zèng)_擊和噪音。
【專(zhuān)利說(shuō)明】壓力機(jī)械的壓力墊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)械壓力墊裝置，特別涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)能的壓力機(jī)械的壓力墊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力墊用于拉深時(shí)起邊及卸件作用，沖裁時(shí)起頂件作用，目前的壓力墊均為氣動(dòng)，由儲(chǔ)氣罐連接氣缸組合而成,為達(dá)到額定噸位,通過(guò)氣墊的氣缸做成多級(jí)氣缸,體積龐大。而在工藝過(guò)程中，要求壓力墊不隨滑塊立即上升復(fù)位，而是滯后一段時(shí)間后再?gòu)?fù)位，避免工件變形，該功能稱(chēng)為壓力點(diǎn)閉鎖功能。為實(shí)現(xiàn)該閉鎖功能，多級(jí)氣缸上需要連接額外閉鎖組件，進(jìn)一步的增大了體積。一般的壓力機(jī)工作臺(tái)以下埋設(shè)與地表以下，需設(shè)置較深的地坑。例如400噸左右的壓力機(jī)，其地坑一般在5米以上，地坑成本居高不下，給企業(yè)帶來(lái)較重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
[0003]另外，壓力墊的行程高度一般需要可調(diào)節(jié)，需另外加裝行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其制作成本較聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)能的壓力機(jī)械的壓力墊裝置。
[0005]技術(shù)方案:一種壓力機(jī)械的壓力墊裝置，包括安裝有頂桿的頂桿托板，還包括帶動(dòng)力源的氣缸和無(wú)動(dòng)力源液壓油缸，兩者均與頂桿托板固定連接，氣缸與空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐連接；液壓油缸的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過(guò)油管與油箱連接，油管上裝有充液閥；在液壓油缸的無(wú)桿腔連接有一增壓油路，該增壓油路上安裝有溢流閥，有桿腔連接有一卸荷油路，該卸荷油路上安裝有進(jìn)行流量控制的閥門(mén)。
[0006]所述溢流閥也可由調(diào)速閥、比例流量控制閥或比例壓力控制閥代替。
[0007]所述用于流量控制的閥門(mén)可以是比例流量控制閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥或分流集流閥。
[0008]有益效果:本發(fā)明所述壓力墊由氣缸和無(wú)動(dòng)力源液壓油缸組合而成，液壓油缸在滑塊下行壓住頂桿后由增壓油路進(jìn)行增壓，與氣缸配合達(dá)到額定壓力要求，無(wú)需設(shè)置將氣缸設(shè)計(jì)成體積龐大的多級(jí)缸，節(jié)省了制造成本和用戶(hù)設(shè)置大型地坑的昂貴費(fèi)用，同時(shí)減少了氣源消耗，從而大幅降低了用戶(hù)使用成本；滑塊上行后，液壓油缸的卸荷回路在氣缸配合下根據(jù)工藝要求分別進(jìn)行閉鎖、快速卸荷和緩慢卸荷，使得頂桿首先靜止，然后快速上行，接近所需的上止點(diǎn)時(shí)緩慢上行，減少大沖擊和噪音，并能實(shí)現(xiàn)頂桿行程的無(wú)極調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]如圖所示，一種壓力機(jī)械的壓力墊裝置，包括安裝有頂桿I的頂桿托板2，頂桿I上方設(shè)有與其配合進(jìn)行工件壓制成型的滑塊9，滑塊9由曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)做周期性上行、下行運(yùn)動(dòng)。
[0011]還包括帶動(dòng)力源的氣缸3和無(wú)動(dòng)力源液壓油缸4，氣缸3有兩只，固定在頂桿托板2的下端面兩側(cè)，氣缸3通過(guò)氣管與空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐連接。
[0012]液壓油缸4設(shè)在兩氣缸3之間，其活塞桿與頂桿托板2固定連接，液壓油缸4的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過(guò)油管與油箱10連接，油管上串接有充液閥11 ;在液壓油缸4的無(wú)桿腔連接有一增壓油路，該增壓油路上安裝有溢流閥5，有桿腔連接有一卸荷油路，該卸荷油路上并聯(lián)安裝有兩路三位兩通電磁換向閥6、7，其中一電磁換向閥7上串接有節(jié)流閥8，兩個(gè)三位兩通電磁換向閥6、7也可直接由一個(gè)三位四通電磁換向閥代替。
[0013]具體動(dòng)作時(shí):頂桿I處于上止點(diǎn)位置，滑塊9行推動(dòng)件，此時(shí)液壓油缸4的無(wú)桿腔在溢流閥5的作用下壓力提升到額定壓力，滑塊9壓緊、成型工件。滑塊9壓制完成后，初始上行，此時(shí)，液壓油缸4卸荷油路的電磁換向閥6、7均關(guān)閉，卸荷油路關(guān)閉，液壓油缸4處于閉鎖狀態(tài)，氣缸3無(wú)法推動(dòng)液壓油缸4和頂桿I上移，頂桿I靜止；滑塊9繼續(xù)上行，電磁換向閥6、7打開(kāi)，氣缸3推動(dòng)液壓油缸4和頂桿I快速上行，接近頂桿I上止點(diǎn)時(shí)，電磁換向閥6關(guān)閉，電磁換向閥7繼續(xù)打開(kāi)，在節(jié)流閥8作用下，液壓油缸4有桿腔排油速度減緩，頂桿I緩慢上行，避免高速?zèng)_擊和噪音，電磁換向閥6、7均關(guān)閉，頂桿在所需行程的上止點(diǎn)停止。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力機(jī)械的壓力墊裝置，包括安裝有頂桿的頂桿托板，其特征在于:還包括帶動(dòng)力源的氣缸和無(wú)動(dòng)力源液壓油缸，兩者均與頂桿托板固定連接，氣缸與空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐連接；液壓油缸的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過(guò)油管與油箱連接，油管上裝有充液閥；在液壓油缸的無(wú)桿腔連接有一增壓油路，該增壓油路上安裝有溢流閥，有桿腔連接有一卸荷油路，該卸荷油路上安裝有進(jìn)行流量控制的閥門(mén)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)械的壓力墊裝置，其特征在于:所述溢流閥也可由調(diào)速閥、比例流量控制閥或比例壓力控制閥代替。
3.如權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)械的壓力墊裝置，其特征在于:所述用于流量控制的閥門(mén)可以是比例流量控制閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥或分流集流閥。
【文檔編號(hào)】F15B13/04GK103753850SQ201210187238
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月8日
【發(fā)明者】鮑榮龍 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市鍛壓機(jī)床廠(chǎng)