轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐包括第一部分（1）、第二部分（2）和過濾裝置（5），所述第一部分（1）與第二部分（2）之間形成可拆分地連接并且密封組裝在一起，所述過濾裝置（5）設(shè)置在具有出油口（22）的所述第二部分（2）內(nèi)。其中，過濾裝置（5）可通過轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)部的卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)（14、24）卡合固定并在第一部分（1）和第二部分（2）拆分時(shí)可方便取出，以進(jìn)行更換或清洗維護(hù)等。根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的第一部分和第二部分在安裝使用時(shí)密封組裝在一起，不影響使用和密封性能。而在需要更換過濾裝置（5）等內(nèi)部維護(hù)時(shí)，可將可拆卸連接的第一部分（1）和第二部分（2）拆分開，從而方便操作，節(jié)約維護(hù)成本。
【專利說明】轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，尤其是一種方便更換內(nèi)部過濾裝置的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前汽車上廣泛使用的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中，通常為整體式結(jié)構(gòu)或者分體焊接式結(jié)構(gòu)，使得在安裝使用后其結(jié)構(gòu)具有不可拆分性，因而轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)的過濾裝置在安裝后也不可取出。這就導(dǎo)致過濾裝置中的濾網(wǎng)在雜質(zhì)堵塞或破裂時(shí)難以清除雜質(zhì)或者難以單獨(dú)更換過濾裝置，而必須整體地更換轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，不僅造成資源浪費(fèi)，而且轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中的塑料件等還容易污染環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐具有可拆分結(jié)構(gòu)，方便更換或維護(hù)內(nèi)部的過濾裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐包括第一部分、第二部分和過濾裝置，所述第一部分與第二部分之間形成可拆分地連接并且密封組裝在一起，所述過濾裝置設(shè)置在具有出油口的所述第二部分內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括第一密封圈，該第一密封圈設(shè)置在所述第一部分與第二部分之間的連接處。
[0006]優(yōu)選地，所述第一部分與所述第二部分之間螺紋連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一部分的周壁的內(nèi)表面與所述第二部分的周壁的外表面之間分別形成有相互配合的密封螺紋面。
[0008]優(yōu)選地，所述第一部分的周壁的內(nèi)表面向內(nèi)延伸有內(nèi)環(huán)壁，該內(nèi)環(huán)壁的中心設(shè)有過油孔，所述內(nèi)環(huán)壁在所述過油孔處形成有朝向所述第二部分凸出的第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，并且，所述第二部分內(nèi)形成有與所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)位置相對的第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述過濾裝置卡設(shè)在所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)之間。
[0009]優(yōu)選地，所述過濾裝置包括一層或更多層圓筒形濾網(wǎng)，并且該圓筒形濾網(wǎng)中至少包括支撐在所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)之間的剛性支撐網(wǎng)。
[0010]優(yōu)選地，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括設(shè)置在所述過濾裝置與所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)之間和/或所述過濾裝置與所述第二部分的底壁之間的第二密封圈。
[0011]優(yōu)選地，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括設(shè)在所述第一部分的頂壁上的蓋部，該蓋部內(nèi)壁形成有朝向所述過油孔延伸的柱體。
[0012]優(yōu)選地，所述第一部分的周壁上設(shè)有回油管入口，該回油管入口與所述過油孔之間通過所述內(nèi)環(huán)壁相連通。
[0013]優(yōu)選地，所述第一部分或第二部分為塑料部件或鋼部件。
[0014]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的第一部分和第二部分在安裝使用時(shí)密封組裝在一起，不影響使用和密封性能。而在需要更換過濾裝置等內(nèi)部維護(hù)時(shí)，可將可拆卸連接的第一部分和第二部分拆分，從而方便操作，節(jié)約維護(hù)成本。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]I 第一部分2 第二部分
[0020]3 第一密封圈4 蓋部
[0021]5 過濾裝置
[0022]11 第一部分的周壁12 內(nèi)環(huán)壁
[0023]13 過油孔14 第一^^合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)
[0024]15 第二密封圈16 回油管入口
[0025]21 第二部分的周壁22 出油口
[0026]24 第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)25 第二密封圈
[0027]41 柱體51 圓筒形濾網(wǎng)
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0029]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞 。
[0030]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐包括第一部分1、第二部分2和過濾裝置5，第一部分I與第二部分2之間形成可拆分地連接并且密封組裝在一起，過濾裝置5設(shè)置在具有出油口 22的第二部分2內(nèi)。作為總的構(gòu)思，本發(fā)明通過將圖1所示的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成上下兩部分，并且上下部分之間為可拆分的密封結(jié)構(gòu)，從而區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中的一體結(jié)構(gòu)，便于更換內(nèi)部過濾裝置5，方便維護(hù)和觀察。而且，所述轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐應(yīng)用在車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，尤其是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，用于液壓油的流通和過濾。因而作為車輛中的常用部件，在應(yīng)用上述可拆分密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)后，可單獨(dú)更換或維護(hù)過濾裝置，從而最大程度上節(jié)省了轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的整體更換成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，還避免了當(dāng)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)的塑料元件被整體更換并廢棄時(shí)可能造成的環(huán)境污染問題。
[0031]其中，將轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)成可拆分的兩部分的方式有多種，例如形成類似管道的卡口和承口結(jié)構(gòu)并借助卡環(huán)卡箍等組裝等，但考慮到兩部分結(jié)合的緊密性和防松動(dòng)、方便拆裝操作等因素，本實(shí)施方式中的第一部分I與第二部分2之間采用螺紋連接方式，尤其是具有一定密封性和自鎖功能的螺紋連接方式，這種連接方式的連接強(qiáng)度足夠并且具有一定密封性能。如圖1所示，其中第一部分I的周壁11的內(nèi)表面與第二部分2的周壁21的外表面之間分別形成有相互配合的密封螺紋面，尤其是帶錐度的密封螺紋面，不僅連接牢靠還能形成一定的密封性，并且螺紋連接面的開口朝下，可防止轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐在組裝后外界雨水等滲入內(nèi)部。
[0032]在將整體式轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐構(gòu)成為兩個(gè)部分并將兩個(gè)部分組裝時(shí)，最困難之處還在于其密封性能，僅依靠兩部分連接處的密封性譬如上述的螺紋連接面得密封性能顯然有不足之處，須針對內(nèi)部液壓油進(jìn)行有針對性的密封。而且，根據(jù)車輛中的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，安裝使用時(shí)的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐必須在承受一定的外部或內(nèi)部壓力下能確保不產(chǎn)生任何泄露。因此，本實(shí)施方式中的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還優(yōu)選地包括第一密封圈3，該第一密封圈3設(shè)置在第一部分I與第二部分2之間的連接處。如圖1所示，第一密封圈3優(yōu)選為油壓密封圈并設(shè)置在螺紋連接面中，從而更有針對性地防止內(nèi)部液壓油外泄。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的是，對于不同的結(jié)構(gòu)可具有多種密封措施，在此僅以示例方式例舉，而不一一贅述。
[0033]在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，參見圖1，第一部分I的周壁11的內(nèi)表面向內(nèi)延伸有內(nèi)環(huán)壁12，該內(nèi)環(huán)壁12的中心設(shè)有過油孔13，內(nèi)環(huán)壁12在過油孔13處形成有朝向第二部分2凸出的第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14，并且，第二部分2內(nèi)形成有與第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14位置相對的第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)24，過濾裝置5卡設(shè)在第一^^合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)24之間。在本實(shí)施方式中，將轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)為當(dāng)上下部分連接時(shí)，則通過上下部分的內(nèi)部卡合結(jié)構(gòu)將過濾裝置5卡合安裝到位，從而當(dāng)上下部分拆分開時(shí)，用于固定過濾裝置5的機(jī)構(gòu)即上述卡合結(jié)構(gòu)消除，可極為方便地取出該過濾裝置。同樣的，這并非將過濾裝置5固定的唯一固定方式，甚至即使卡合結(jié)構(gòu)也不局限上述卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14和24，本實(shí)施方式中僅作為優(yōu)選方式加以闡述。
[0034]其中的過濾裝置5根據(jù)液壓油性能和過濾程度等因素通常設(shè)計(jì)成包括一層或更多層的圓筒形濾網(wǎng)51，并且為適合上述卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，該圓筒形濾網(wǎng)51中優(yōu)選地至少包括支撐在第一^^合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)24之間的一個(gè)剛性支撐網(wǎng)，以對其中的濾網(wǎng)形成支撐作用，防止圓筒形濾網(wǎng)51在安裝時(shí)變形。圖1中，標(biāo)示5所指向的具有大孔徑的內(nèi)層圓筒形濾網(wǎng)51即鋼性支撐網(wǎng)，該鋼性支撐網(wǎng)的外層間隔地分布兩層細(xì)小孔徑的圓筒形濾網(wǎng)51。另外，為防止上述卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與圓筒形濾網(wǎng)51之間的連接不緊密而造成未過濾的液壓油從間隙中露出，該轉(zhuǎn) 向儲(chǔ)油罐還優(yōu)選地包括設(shè)置在過濾裝置5與第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14之間和/或過濾裝置5與第二部分2的底壁之間的第二密封圈15、25。
[0035]此外，根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括有蓋部4，該蓋部4安裝在第一部分I的頂壁上，該頂壁還設(shè)有進(jìn)油口(未顯示)。該蓋部4的內(nèi)壁上還可形成朝向所述過油孔13延伸的柱體41，以便于當(dāng)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的外殼體為透明塑料材料時(shí)，該柱體41可用作該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐內(nèi)的油標(biāo)來標(biāo)示油液位置。此外，第一部分I的周壁11上設(shè)有回油管入口 16，該回油管入口 16與過油孔13之間通過內(nèi)環(huán)壁12相連。這樣，從進(jìn)油口或回油管入口 16流入轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐中的液壓油都唯一地通過設(shè)有圓筒形濾網(wǎng)51的過濾裝置5，并經(jīng)由出油口 22流出。
[0036]需要說明的是，上述的第一部分I或第二部分2可以是塑料部件或鋼部件，乃至其它金屬部件，或者部分為塑料部件，部分為鋼部件，都幾乎不影響安裝和拆卸性能，并且在廢棄時(shí)對可能造成環(huán)境污染的材料可進(jìn)行分類篩選。
[0037]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。[0038]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0039]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其特征在于，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐包括第一部分(I)、第二部分(2)和過濾裝置(5)，所述第一部分(I)與第二部分(2)之間形成可拆分地連接并且密封組裝在一起，所述過濾裝置(5 )設(shè)置在具有出油口( 22 )的所述第二部分(2 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括第一密封圈(3)，該第一密封圈(3 )設(shè)置在所述第一部分(I)與第二部分(2 )之間的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述第一部分(I)與所述第二部分(2)之間螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述第一部分(I)的周壁(11)的內(nèi)表面與所述第二部分(2)的周壁(21)的外表面之間分別形成有相互配合的密封螺紋面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述第一部分(I)的周壁(11)的內(nèi)表面向內(nèi)延伸有內(nèi)環(huán)壁(12)，該內(nèi)環(huán)壁(12)的中心設(shè)有過油孔(13)，所述內(nèi)環(huán)壁(12)在所述過油孔(13)處形成有朝向所述第二部分(2)凸出的第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(14)，并且，所述第二部分(2)內(nèi)形成有與所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(14)位置相對的第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(24)，所述過濾裝置(5)卡設(shè)在所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(14)與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(24)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述過濾裝置(5)包括一層或更多層圓筒形濾網(wǎng)(51)，并且該圓筒形濾網(wǎng)(51)中至少包括支撐在所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(14)與第二卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(24 )之間的剛性支撐網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括設(shè)置在所述過濾裝置(5)與所述第一卡合凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(14)之間和/或所述過濾裝置(5)與所述第二部分(2)的底壁之間的第二密封圈(15、25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，該轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐還包括設(shè)在所述第一部分(I)的頂壁上的蓋部(4)，該蓋部(4)內(nèi)壁形成有朝向所述過油孔(13)延伸的柱體(41)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述第一部分(I)的周壁(11)上設(shè)有回油管入口(16)，該回油管入口(16)與所述過油孔(13)之間通過所述內(nèi)環(huán)壁(12)相連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐，其中，所述第一部分(I)或第二部分(2)為塑料部件或鋼部件。
【文檔編號】F15B1/26GK103511362SQ201210222912
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】孫登峰, 嚴(yán)曰, 劉樹濤, 孟凡坡 申請人:北汽福田汽車股份有限公司