流量控制閥、流量控制裝置以及液壓油散熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種流量控制閥、流量控制裝置以及液壓油散熱系統(tǒng)，涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】。該流量控制閥，包括三通壓力補償閥、第一節(jié)流閥以及第二節(jié)流閥，第一節(jié)流閥的進油口與三通壓力補償閥的進油口并聯(lián)；第一節(jié)流閥的出油口與第二節(jié)流閥的進油口并聯(lián)；第二節(jié)流閥的出油口與三通壓力補償閥的流量反饋油口相連通。該流量控制裝置以及該液壓油散熱系統(tǒng)均包括本發(fā)明提供的流量控制閥。本發(fā)明能夠提高液壓油散熱器的散熱效率。
【專利說明】流量控制閥、流量控制裝置以及液壓油散熱系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種流量控制閥、一種設(shè)置該流量控制閥的流量控制裝置以及一種設(shè)置該流量控制裝置的液壓油散熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，起重機、強夯機等大型機械的液壓系統(tǒng)均使用液壓油散熱器。液壓油散熱器的驅(qū)動方式有電機驅(qū)動和液壓馬達驅(qū)動兩種形式。
[0003]電機驅(qū)動的特點是驅(qū)動轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，但需要主機提供穩(wěn)定的電流，對主機電氣系統(tǒng)要求較高。液壓馬達驅(qū)動的優(yōu)點是驅(qū)動扭矩大，具有相同散熱面積的液壓油散熱器由液壓馬達驅(qū)動的散熱功率比由電機驅(qū)動的散熱功率大25%?35%，但是液壓馬達的轉(zhuǎn)速易受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響。例如:一臺排量為llcc/rev驅(qū)動馬達，由一排量為16cc/rev的齒輪泵驅(qū)動，液壓油散的功率為55KW，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速從2000r/min下降到1200r/min，液壓油散熱器的散熱功率會下降至32KW。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題:
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)中齒輪泵的輸出流量容易受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，發(fā)動機轉(zhuǎn)速存在變化時會導(dǎo)致液壓馬達無法得到恒定流量的液壓油，液壓馬達得到的液壓油流量不恒定時也無法驅(qū)動扇葉以恒定的理想轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，進而也無法保證液壓油散熱器以較高的散熱功率穩(wěn)定運行，導(dǎo)致現(xiàn)有的液壓油散熱器散熱效率較差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明的目的是提出一種流量控制閥、一種設(shè)置該流量控制閥的流量控制裝置以及一種設(shè)置該流量控制裝置的液壓油散熱系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效率較差的技術(shù)問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0008]本發(fā)明實施例提供的流量控制閥，包括三通壓力補償閥、第一節(jié)流閥以及第二節(jié)流閥，其中:
[0009]所述第一節(jié)流閥的進油口與所述三通壓力補償閥的進油口并聯(lián)；
[0010]所述第一節(jié)流閥的出油口與所述第二節(jié)流閥的進油口并聯(lián)；
[0011]所述第二節(jié)流閥的出油口與所述三通壓力補償閥的流量反饋油口相連通。
[0012]優(yōu)選地，所述第一節(jié)流閥為可調(diào)式節(jié)流閥。
[0013]優(yōu)選地，所述第二節(jié)流閥為固定式節(jié)流閥。
[0014]本發(fā)明實施例提供的流量控制裝置，包括溢流閥、通斷控制閥以及本發(fā)明任一技術(shù)方案提供的流量控制閥，其中:
[0015]所述溢流閥的進油口與所述通斷控制閥的進油口并聯(lián)；
[0016]所述通斷控制閥包括第一出油口以及第二出油口，所述第一出油口與所述流量控制閥中的所述第一節(jié)流閥的進油口以及所述三通壓力補償閥的進油口相連通；[0017]所述第二出油口、所述溢流閥的回油口以及所述三通壓力補償閥的回油口三者并聯(lián)；
[0018]所述通斷控制閥開閥時所述通斷控制閥的進油口與所述第一出油口相連通，所述通斷控制閥關(guān)閥時所述通斷控制閥的進油口與所述第二出油口相連通。
[0019]優(yōu)選地，該流量控制裝置還包括單向閥，其中:
[0020]所述單向閥的進油口與所述第一節(jié)流閥的出油口并聯(lián)；
[0021]所述單向閥的出油口與所述三通壓力補償閥的回油口并聯(lián)。
[0022]優(yōu)選地，所述通斷控制閥為電磁閥。
[0023]本發(fā)明實施例提供的液壓油散熱系統(tǒng)，包括供油裝置、液壓馬達、液壓油散熱器以及本發(fā)明任一技術(shù)方案提供的流量控制裝置，其中:
[0024]所述溢流閥的進油口與所述通斷控制閥的進油口兩者并聯(lián)且兩者均與所述供油裝置的液壓油輸出端口相連通；
[0025]所述第一節(jié)流閥的出油口與所述液壓馬達的液壓油入口相連通，
[0026]所述液壓馬達的動力輸出軸與所述液壓油散熱器的扇葉相連接并能帶動所述扇葉轉(zhuǎn)動；
[0027]所述液壓馬達的液壓油出口與所述芯體的進油口相連通，所述芯體的出油口與液壓油箱相連通；
[0028]所述扇葉的出風(fēng)方向朝向或背向所述液壓散熱器的芯體，且所述扇葉與所述芯體之間存在間隙。
[0029]優(yōu)選地，所述供油裝置包括動力裝置以及油泵，其中:
[0030]所述動力裝置的動力輸出軸與所述油泵的動力輸入軸相連接并帶動所述油泵的動力輸入軸轉(zhuǎn)動；
[0031]所述油泵的液壓油入口與所述液壓油箱相連通，所述油泵的液壓油出口為所述供油裝置的液壓油輸出端口。
[0032]優(yōu)選地,所述動力裝置為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機或電動機。
[0033]優(yōu)選地,所述油泵為定量齒輪泵。
[0034]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0035]由于本發(fā)明提供的流量控制閥中，三通壓力補償閥(或稱:三通補償閥、三通補償器)的壓差恒定時，通過第一節(jié)流閥(具體可以為可調(diào)節(jié)流閥)的通流面積以及流量恒定，調(diào)節(jié)第二節(jié)流閥(具體可以為可調(diào)節(jié)流閥)或設(shè)置不同規(guī)格的第二節(jié)流閥可以為液壓馬達輸出不同的恒流量，而多余的流量直接從三通壓力補償閥的回油口流回液壓油箱。在恒流量和第二節(jié)流閥出油口壓力的驅(qū)動下液壓馬達能夠驅(qū)動扇葉以恒定的理想轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，保證扇葉和液壓馬達不超速的情況下，使液壓油散熱器的散熱功率達到理想值并保持恒定，進而使液壓散熱器的散熱能力一直保持在最佳狀態(tài)，所以解決了現(xiàn)有技術(shù)存在散熱效率較差的技術(shù)問題。
[0036]本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案至少存在以下優(yōu)點:
[0037]1、本發(fā)明既可以保證液壓油散熱器的扇葉以理想的轉(zhuǎn)速值恒定運轉(zhuǎn)，還可以提供給液壓油散熱器的扇葉較大的扭矩，所以同時具有電機驅(qū)動液壓油散熱器扇葉和液壓馬達驅(qū)動液壓油散熱器扇葉的優(yōu)點。[0038]2、本發(fā)明設(shè)有電磁閥，可以合理控制液壓油散熱器的扇葉是否運轉(zhuǎn)。
[0039]3、本發(fā)明流量控制裝置以及液壓油散熱系統(tǒng)中設(shè)有保護用的單向閥、溢流閥可以保證元件(例如油泵)的安全使用。
[0040]4、本發(fā)明能夠給液壓馬達提供恒定流量的液壓油，可以使液壓油散熱器一直具有最大的散熱功率，從而消除發(fā)動機轉(zhuǎn)速對散熱效果的影響。
[0041]6、電磁閥、溢流閥等閥集成度高，便于安裝。
[0042]綜上所述，由于本發(fā)明提供的流量控制閥融合了電機驅(qū)動液壓油散熱器扇葉和液壓馬達驅(qū)動液壓油散熱器扇葉的雙重優(yōu)勢，消除了發(fā)動機轉(zhuǎn)速對液壓油散熱器散熱效果的影響。本發(fā)明依靠提供液壓馬達恒定流量的液壓油的方式，彌補了現(xiàn)有的散熱方式的缺陷，保證液壓系統(tǒng)持續(xù)、高效、安全的運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0043]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0044]圖1為本發(fā)明實施例提供的流量控制閥的各部件之間連接關(guān)系的示意圖；
[0045]圖2為本發(fā)明實施例所提供的流量控制裝置的各部件之間連接關(guān)系的示意圖；
[0046]圖3為本發(fā)明實施例所提供的液壓油散熱系統(tǒng)的各部件之間連接關(guān)系的示意圖。
[0047]圖中標記:1、三通壓力補償閥；2、流量控制裝置；21、第一節(jié)流閥；22、第二節(jié)流閥；3、溢流閥；4、通斷控制閥；5、單向閥；60、供油裝置；61、油泵；62、液壓馬達；7、液壓油散熱器；71、扇葉；72、芯體；8、液壓油箱。
【具體實施方式】
[0048]下面通過附圖圖1?圖3以及列舉本發(fā)明的一些可選實施例的方式，對本發(fā)明的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進一步的詳細描述。需要說明的是:本實施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡潔的需要本文件中無法窮舉本發(fā)明的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個技術(shù)特征的實施方式均強調(diào)其為可選的多種實施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0049]本發(fā)明實施例提供了一種用于輸出恒定流量的液壓油的流量控制閥、一種設(shè)置該流量控制閥的流量控制裝置以及一種設(shè)置該流量控制裝置的液壓油散熱系統(tǒng)。
[0050]下面結(jié)合附圖圖1?圖3以舉例的方式更為詳細的說明本發(fā)明提供的技術(shù)方案。
[0051]如圖1?圖3所示，本發(fā)明實施例所提供的流量控制閥，包括三通壓力補償閥1、第一節(jié)流閥21 (圖中為可調(diào)式節(jié)流閥)以及第二節(jié)流閥22 (圖中為固定式節(jié)流閥)，其中:
[0052]第一節(jié)流閥21的進油口(進油口通常也稱P 口)與三通壓力補償閥I的進油口并聯(lián)。油路的并聯(lián)與電路的并聯(lián)有一定相似性，但是油路傳輸?shù)氖且后w(本例中為液壓油)而非電流。
[0053]第一節(jié)流閥21的出油口(出油口、回油口通常也可以稱為T 口)與第二節(jié)流閥22的進油口并聯(lián)。
[0054]第二節(jié)流閥22的出油口與三通壓力補償閥I的流量反饋油口相連通。
[0055]第一節(jié)流閥21用以調(diào)節(jié)恒定輸出的液壓油流量的大小。第二節(jié)流閥22用以為三通壓力補償閥I提供反饋的液壓油流量。
[0056]當(dāng)三通壓力補償閥I起作用時(此時圖3中發(fā)動機轉(zhuǎn)速n≥800r/min),三通壓力補償閥I閥芯的力平衡方程式:
[0057]P1XA1-P2XA1=F
[0058]上式中:P1表示三通壓力補償閥I與第一節(jié)流閥21的入口處液壓油的壓力；
[0059]Al表示三通壓力補償閥I閥芯控制面積；
[0060]P2表示第一節(jié)流閥21出口處液壓油的壓力；
[0061]A P表示三通壓力補償閥I的壓差，也等同第一節(jié)流閥21即可調(diào)節(jié)流閥的壓差。
[0062]由上式可得出:
【權(quán)利要求】
1.一種流量控制閥，其特征在于，包括三通壓力補償閥、第一節(jié)流閥以及第二節(jié)流閥，其中: 所述第一節(jié)流閥的進油口與所述三通壓力補償閥的進油口并聯(lián)； 所述第一節(jié)流閥的出油口與所述第二節(jié)流閥的進油口并聯(lián)； 所述第二節(jié)流閥的出油口與所述三通壓力補償閥的流量反饋油口相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流量控制閥，其特征在于，所述第一節(jié)流閥為可調(diào)式節(jié)流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流量控制閥，其特征在于，所述第二節(jié)流閥為固定式節(jié)流閥。
4.一種流量控制裝置，其特征在于，包括溢流閥、通斷控制閥以及權(quán)利要求1 一 3任一所述的流量控制閥，其中: 所述溢流閥的進油口與所述通斷控制閥的進油口并聯(lián)； 所述通斷控制閥包括第一出油口以及第二出油口，所述第一出油口與所述流量控制閥中的所述第一節(jié)流閥的進油口以及所述三通壓力補償閥的進油口相連通； 所述第二出油口、所述溢流閥的回油口以及所述三通壓力補償閥的回油口三者并聯(lián)；所述通斷控制閥開閥時所述通斷控制閥的進油口與所述第一出油口相連通，所述通斷控制閥關(guān)閥時所述通斷控制閥的進油口與所述第二出油口相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流量控制裝置，其特征在于，該流量控制裝置還包括單向閥，其中: 所述單向閥的進油口與所述第一節(jié)流閥的出油口并聯(lián)； 所述單向閥的出油口與所述三通壓力補償閥的回油口并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的流量控制裝置，其特征在于，所述通斷控制閥為電磁閥。
7.一種液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，包括供油裝置、液壓馬達、液壓油散熱器以及權(quán)利要求4 - 6任一所述的流量控制裝置，其中: 所述溢流閥的進油口與所述通斷控制閥的進油口兩者并聯(lián)且兩者均與所述供油裝置的液壓油輸出端口相連通； 所述第一節(jié)流閥的出油口與所述液壓馬達的液壓油入口相連通， 所述液壓馬達的動力輸出軸與所述液壓油散熱器的扇葉相連接并能帶動所述扇葉轉(zhuǎn)動； 所述液壓馬達的液壓油出口與所述芯體的進油口相連通，所述芯體的出油口與液壓油箱相連通； 所述扇葉的出風(fēng)方向朝向或背向所述液壓散熱器的芯體，且所述扇葉與所述芯體之間存在間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述供油裝置包括動力裝置以及油泵，其中: 所述動力裝置的動力輸出軸與所述油泵的動力輸入軸相連接并帶動所述油泵的動力輸入軸轉(zhuǎn)動； 所述油泵的液壓油入口與所述液壓油箱相連通，所述油泵的液壓油出口為所述供油裝置的液壓油輸出端口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述動力裝置為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機或電動機。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵為定量齒輪泵。
【文檔編號】F15B21/04GK103573731SQ201210257682
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月24日
【發(fā)明者】羅康松, 劉可, 湯洪飛, 李德芳, 周波, 尚君輝 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司