專利名稱:一種液壓油缸的導(dǎo)向套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及ー種液壓油缸,特別是ー種液壓油缸的導(dǎo)向套。
背景技術(shù):
液壓油缸是由動(dòng)力源(手動(dòng)液壓油泵、電動(dòng)液壓油泵)向液壓油缸中打入液壓油,液壓油缸的活塞桿產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng),液壓油缸是執(zhí)行元件,是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,并與各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合,完成各種的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。液壓油缸種類較多,以拉桿式液壓油缸為例,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、零件通用化程度較高、制造成本低等優(yōu)點(diǎn),適用于批量生產(chǎn)。其基本結(jié)構(gòu)為包括前、后端蓋、缸筒及設(shè)置于缸筒內(nèi)的活塞桿與活塞,在缸筒的外周設(shè)有連接前、后端蓋及固定缸筒的拉桿,通常 方形端蓋由4根拉桿連接,圓形端蓋則由6根拉桿連接。如圖I所示,位于前端蓋101與活塞桿102之間,設(shè)有導(dǎo)向套103,導(dǎo)向套103是為了保證活塞桿102往復(fù)滑移運(yùn)動(dòng)的直線性而設(shè)置的,一般采用耐磨性較好、摩擦系數(shù)較小的銅制成。然而,由于銅的成本較高,將提高整個(gè)油缸的制造成本。另外,在銅套上還需要開設(shè)防塵溝槽和油封溝槽,將防塵圈104及密封圈105嵌設(shè)入相應(yīng)的溝槽內(nèi),在開設(shè)溝槽時(shí),出現(xiàn)尺寸誤差將導(dǎo)致整個(gè)銅套報(bào)廢,也就增加了制造成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在的技術(shù)問題,本發(fā)明的目的是一種液壓油缸的導(dǎo)向套,通過結(jié)構(gòu)改進(jìn),可降低制造成本,且安裝方便。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液壓油缸的導(dǎo)向套,包括一本體,所述本體內(nèi)緣面上分別開設(shè)有一防塵溝槽和一油封溝槽,所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈,所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件,所述本體為ー鑄鐵件,所述本體內(nèi)緣面上還開設(shè)有ー導(dǎo)向溝槽,該導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)。上述技術(shù)方案中,所述導(dǎo)向溝槽、油封溝槽、防塵溝槽從內(nèi)至外依次布置于所述本體內(nèi)緣面上,所述導(dǎo)向溝槽位于缸筒內(nèi)側(cè)。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
1、本發(fā)明中導(dǎo)向套本體采用鑄鐵件,與銅件相比,成本低,且易加工成型,強(qiáng)度高,有利于提高導(dǎo)向套的承載カ;同吋,設(shè)置聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán),利用四氟こ烯材料耐磨性、表面不粘性及摩擦系數(shù)小的特點(diǎn),為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供良好的導(dǎo)向作用;
2、由于導(dǎo)向套本體為鑄鐵件,導(dǎo)向套本體內(nèi)緣面上的各個(gè)溝槽易于開設(shè),且組裝方便,嵌設(shè)于相應(yīng)溝槽內(nèi)的防塵圈、密封件及導(dǎo)向環(huán)同心度佳,減少不良品出現(xiàn),有利于降低成本投入。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)ー步說明圖I為背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明實(shí)施例ニ的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、本體;2、防塵圈;3、密封件;4、聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán);5、前端蓋;6、后端蓋;
7、缸筒;8、拉桿;9、活塞桿;10、活塞;101、前端蓋;102、活塞桿;103、導(dǎo)向套;104、防塵圈;105、密封圏。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
如圖2所示為本發(fā)明所述的ー種液壓油缸導(dǎo)向套,包括一本體I,所述本體I內(nèi)緣面上從外向內(nèi)依次分別開設(shè)有一防塵溝槽、一油封溝槽及ー導(dǎo)向溝槽,所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈2,所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件3,所述導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)4。在本實(shí)施例中為拉桿液壓油缸,包括前端蓋5、后端蓋6、缸筒7、以及連接前端蓋
5、后端蓋6的拉桿8,所述缸筒7內(nèi)設(shè)有活塞桿9、活塞10及導(dǎo)向套本體I,本體I設(shè)置于所述前端蓋5及缸筒7前端與所述拉桿8之間,如圖2所示,本體I采用HT250灰鑄鐵成型構(gòu)成,鑄鐵件具有良好的耐磨性及承載強(qiáng)度,且易于開槽成型,便于防塵圈2、密封件3及聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)4的設(shè)置,而采用聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)4,彌補(bǔ)了鑄鐵件摩擦系數(shù)高的缺點(diǎn),聚四氟こ烯(PTFE)具有良好的耐磨性、滑動(dòng)性及表面不粘性,為活塞桿9的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供良好的導(dǎo)向作用。實(shí)施例ニ 如圖3所示,ー種液壓油缸導(dǎo)向套,包括一本體I,所述本體I內(nèi)緣面上從外向內(nèi)依次分別開設(shè)有一防塵溝槽、一油封溝槽及ー導(dǎo)向溝槽,所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈2,所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件3,所述導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)4,所述導(dǎo)向溝槽、油封溝槽、防塵溝槽從內(nèi)至外依次布置于所述本體I內(nèi)緣面上,所述導(dǎo)向溝槽位于缸筒內(nèi)側(cè)。在本實(shí)施例中,液壓油缸為薄型油缸,包括缸筒7,缸筒7內(nèi)設(shè)有活塞桿9及活塞10,導(dǎo)向套本體I位于缸體的端部,作為缸蓋,本體采用HT250灰鑄鐵成型構(gòu)成,鑄鐵件具有良好的耐磨性及承載強(qiáng)度,為缸蓋提供足夠的強(qiáng)度。上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施,并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油缸的導(dǎo)向套,包括一本體,所述本體內(nèi)緣面上分別開設(shè)有一防塵溝槽和一油封溝槽,所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈,所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件,其特征在干所述本體為ー鑄鐵件,所述本體內(nèi)緣面上還開設(shè)有ー導(dǎo)向溝槽,該導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟こ烯導(dǎo)向環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓油缸的導(dǎo)向套,其特征在于所述導(dǎo)向溝槽、油封溝槽、防塵溝槽從內(nèi)至外依次布置于所述本體內(nèi)緣面上,所述導(dǎo)向溝槽位于缸筒內(nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油缸的導(dǎo)向套,包括一本體,所述本體內(nèi)緣面上分別開設(shè)有一防塵溝槽和一油封溝槽,所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈,所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件,其特征在于所述本體為一鑄鐵件,所述本體內(nèi)緣面上還開設(shè)有一導(dǎo)向溝槽,該導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)。本發(fā)明通過采用鑄鐵件構(gòu)成本體,提高耐磨性及硬度,利用聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)良好的耐磨性、表面不粘性及摩擦系數(shù)小的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞桿的導(dǎo)向,大大降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F15B15/14GK102829022SQ20121025968
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者孫東海 申請(qǐng)人:蘇州勁元液壓機(jī)電設(shè)備有限公司