專利名稱：一種帶刻度可調(diào)行程氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶刻度可調(diào)行程氣缸。
背景技術(shù)：
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行兀件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。目前，傳統(tǒng)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)氣缸是采用引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒 形金屬機(jī)件，其主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。這種傳統(tǒng)的氣缸在精密控制系統(tǒng)中會(huì)存誤差大、往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程調(diào)節(jié)困難等缺點(diǎn)，同時(shí)，也無法顯示當(dāng)前行程值。因此，如何提高氣缸行程的精確調(diào)節(jié)，如何顯示當(dāng)前行程值，便于現(xiàn)場管理等問題已成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的帶刻度可調(diào)行程氣缸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明所述的一種帶刻度可調(diào)行程氣缸，包括缸筒，所述缸筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與缸筒內(nèi)壁緊密配合，所述缸筒的底端口設(shè)有端蓋，所述活塞與設(shè)置在缸筒外部的活塞桿相連接，所述缸筒的底端和頂端分別設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴沿缸筒軸向設(shè)置，所述活塞桿的外壁表面刻有等分的軸向刻度線，刻有軸向刻度線的活塞桿外壁表面還設(shè)有外螺紋，所述活塞桿套裝有調(diào)節(jié)圈，所述活塞桿的外螺紋與所述調(diào)節(jié)圈的內(nèi)螺紋相連接，所述調(diào)節(jié)圈的外壁表面刻有等分的徑向刻度線。進(jìn)一步地，所述活塞桿與所述缸筒、端蓋的緊密配合之處均嵌套有密封圈。進(jìn)一步地，所述軸向刻度線的量程為O 50mm。進(jìn)一步地，所述徑向刻度線的量程為O 1mm。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為本發(fā)明所述的一種帶刻度可調(diào)行程氣缸，包括缸筒，所述缸筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與缸筒內(nèi)壁緊密配合，所述缸筒的底端口設(shè)有端蓋，所述活塞與設(shè)置在缸筒外部的活塞桿相連接，所述缸筒的底端和頂端分別設(shè)置有氣嘴，所述氣嘴沿缸筒軸向設(shè)置，所述活塞桿的外壁表面刻有等分的軸向刻度線，刻有軸向刻度線的活塞桿外壁表面還設(shè)有外螺紋，所述活塞桿套裝有調(diào)節(jié)圈，所述活塞桿的外螺紋與所述調(diào)節(jié)圈的內(nèi)螺紋相連接，所述調(diào)節(jié)圈的外壁表面刻有等分的徑向刻度線。使用本發(fā)明時(shí)，根據(jù)軸向刻度線和徑向刻度線上的刻度來旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)圈的位置，可以準(zhǔn)確地控制氣缸的行程，并且能夠顯示當(dāng)前的行程值，方便現(xiàn)場管理。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的爆炸式立體 附圖標(biāo)記說明
I、缸筒；2、活塞；3、2而蓋；4、活塞桿；5、調(diào)T1圈；
6、密封圈；7、氣嘴。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。 如圖I、圖2所示，本發(fā)明所述的一種帶刻度可調(diào)行程氣缸，包括缸筒1，所述缸筒I內(nèi)設(shè)有活塞2，所述活塞2與缸筒I內(nèi)壁緊密配合，所述缸筒I的底端口設(shè)有端蓋3，缸筒I與端蓋3的裝配是采用現(xiàn)有技術(shù)，所述活塞2與設(shè)置在缸筒I外部的活塞桿4相連接，所述缸筒I的底端和頂端分別設(shè)置有氣嘴7，所述氣嘴7沿缸筒I軸向設(shè)置，所述活塞桿4的外壁表面刻有等分的軸向刻度線，本發(fā)明的軸向刻度線的量程為O 50mm。另外，刻有軸向刻度線的活塞桿4外壁表面還設(shè)有外螺紋，所述活塞桿4套裝有調(diào)節(jié)圈5，所述活塞桿4的外螺紋與所述調(diào)節(jié)圈5的內(nèi)螺紋相連接，所述調(diào)節(jié)圈5的外壁表面亥陏等分的徑向刻度線，本發(fā)明的徑向刻度線的量程為O 1mm。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述活塞桿4與所述缸筒I、端蓋3的緊密配合之處均嵌套有密封圈6，這樣可以增強(qiáng)缸筒I的密封性能。工作原理
第一步，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)圈5來調(diào)節(jié)活塞桿4的行程；
第二步，通過氣嘴7來外接氣源，使氣體推動(dòng)活塞2在缸筒I內(nèi)做直線往反運(yùn)動(dòng)，活塞2帶動(dòng)活塞桿4,產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作。用本發(fā)明控制機(jī)械動(dòng)作時(shí)，不僅可以準(zhǔn)確地掌握控制精度，而且可以保證缸筒的密封性能；同時(shí)能夠顯示當(dāng)前行程值，便于現(xiàn)場管理。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶刻度可調(diào)行程氣缸，包括缸筒(1)，所述缸筒(I)內(nèi)設(shè)有活塞(2)，所述活塞(2 )與缸筒(I)內(nèi)壁緊密配合，所述缸筒(I)的底端口設(shè)有端蓋(3 )，所述活塞(2 )與設(shè)置在缸筒(I)外部的活塞桿(4)相連接，所述缸筒(I)的底端和頂端分別設(shè)置有氣嘴(7)，所述氣嘴(7)沿缸筒(I)軸向設(shè)置，其特征在于所述活塞桿(4)的外壁表面刻有等分的軸向刻度線， 刻有軸向刻度線的活塞桿(4)外壁表面還設(shè)有外螺紋，所述活塞桿(4)套裝有調(diào)節(jié)圈(5)，所述活塞桿(4)的外螺紋與所述調(diào)節(jié)圈(5)的內(nèi)螺紋相連接，所述調(diào)節(jié)圈(5)的外壁表面刻有等分的徑向刻度線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶刻度可調(diào)行程氣缸，其特征在于所述活塞桿(4)與所述缸筒(I)、端蓋(3 )的緊密配合之處均嵌套有密封圈(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶刻度可調(diào)行程氣缸，其特征在于所述軸向刻度線的量程 為O 50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶刻度可調(diào)行程氣缸，其特征在于所述徑向刻度線的量程為O Imnin
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶刻度可調(diào)行程氣缸，包括缸筒，所述缸筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述缸筒的底端口設(shè)有端蓋，所述活塞與設(shè)置在缸筒外部的活塞桿相連接，所述缸筒的底端和頂端分別設(shè)置有氣嘴，所述活塞桿的外壁表面刻有等分的軸向刻度線，刻有軸向刻度線的活塞桿外壁表面還設(shè)有外螺紋，所述活塞桿套裝有調(diào)節(jié)圈，所述活塞桿的外螺紋與所述調(diào)節(jié)圈的內(nèi)螺紋相連接，所述調(diào)節(jié)圈的外壁表面刻有等分的徑向刻度線。使用本發(fā)明時(shí)，根據(jù)軸向刻度線和徑向刻度線上的刻度來旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)圈的位置，可以準(zhǔn)確地控制氣缸的行程，并且能夠顯示當(dāng)前的行程值，方便現(xiàn)場管理。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/28GK102865267SQ201210324649
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者李林峰 申請(qǐng)人:江蘇訊為電子器材有限公司