專利名稱：小型飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動物養(yǎng)殖用的飼料投放裝置，詳細講是一種成本低、功耗小的飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我們知道，隨著科技的發(fā)展進步，動物養(yǎng)殖業(yè)的飼料投放工作，正逐漸由原始的人力車推送、手動S料投放飼料，發(fā)展為使用飼料投放車運輸、自動投放。實現(xiàn)了機械化高速、高效率、精準(zhǔn)的飼喂，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。現(xiàn)有的飼料投放車的結(jié)構(gòu)是設(shè)有機動車，機動車上設(shè)有飼料斗，飼料斗下方的車架上設(shè)有分料泵，飼料斗的出料口與分料泵的進料口對應(yīng)連接，分料泵的出料口與分料管相連接，分料泵的動力輸入軸與液壓馬達動力輸出軸相連接，液壓馬達經(jīng)液壓管與機動車上的電磁換向閥、液壓泵相連接；其中機動車為液壓驅(qū)動式機動車?，F(xiàn)有的這種飼料投放車的液壓驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是發(fā)動機帶動雙聯(lián)齒輪泵，雙聯(lián)齒輪泵的一路經(jīng)機動車行走調(diào)速換向閥與機動車行走液壓馬達相連接，行走液壓 馬達連接車輪、用于驅(qū)動機動車的行走；另一路經(jīng)分料電磁閥與分料液壓馬達相連，分料液壓馬達連接分料器、用于驅(qū)動分料器進行投料。這種液壓驅(qū)動系統(tǒng)制造成本高，需安裝空間大，浪費材料。不適合小型養(yǎng)殖場應(yīng)用。而且不分料時，雙聯(lián)齒輪泵的分料系統(tǒng)用齒輪泵仍然工作，功耗大，浪費能源；分料時，飼料投放車需要緩慢行走，而此時雙聯(lián)齒輪泵的行走泵仍然全速運行，不管用不用那么多液壓油它都泵出那么多，液壓動力利用不充分，功耗較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制造成本低，經(jīng)濟實惠，占用空間小，合理利用液壓泵提供的動力，功耗小的小型飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)。本發(fā)明解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所采用的技術(shù)方案是
一種飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)有發(fā)動機或電動機，其特征在于發(fā)動機或電動機同軸連接一臺液壓泵，液壓泵進油口經(jīng)液壓油過濾器與油箱相連，液壓泵出油口連接三位四通的分料電磁閥P 口，分料電磁閥A、B 口分別連接分料液壓馬達進、出油口，分料電磁閥T口連接行走調(diào)速換向閥P 口 ；行走調(diào)速換向閥的A、B 口連接行走液壓馬達，行走調(diào)速換向閥T口與液壓油箱連接。本發(fā)明中所述的行走調(diào)速換向閥T 口經(jīng)液壓油過濾器與液壓油箱連接。本發(fā)明中所述的行走液壓馬達為兩臺并聯(lián)的馬達，可以同時驅(qū)動兩個車輪。也可是一臺車輪馬達驅(qū)動帶有差速器的后橋，還可以是一臺馬達只驅(qū)動單邊的車輪。安裝時，本發(fā)明的分料液壓馬達連接分料器，行走液壓馬達連接車輪，工作時，發(fā)動機或電動機帶動液壓泵工作為分料電磁閥和調(diào)速換向閥供油，不需要分料操作時，分料電磁閥的P、T 口導(dǎo)通，此時的分料電磁閥充當(dāng)液壓系統(tǒng)的管路，液壓泵經(jīng)調(diào)速換向閥直接驅(qū)動行走液壓馬達工作，發(fā)動機或電動機無需帶動多余分料液壓泵空轉(zhuǎn)，功耗小，節(jié)約能源；分料時，分料電磁閥的P、A 口導(dǎo)通，B、T 口導(dǎo)通，分料液壓馬達工作進行分料，液壓油驅(qū)動分料液壓馬達后再經(jīng)調(diào)速換向閥進入行走液壓馬達驅(qū)動其行進；而在分料時，正是需要飼料投放車行走最慢之時，電磁閥閥芯在換向過程中對液壓油有稍微阻滯10-20ms，也影響不到投料機行走的表現(xiàn)，將這種阻滯應(yīng)用的恰到好處。發(fā)動機或電動機提供的動力利用率高，功耗小，對發(fā)動機或電動機的功率要求低，相對較小功率的發(fā)動機或電動機就可以滿足要求；本發(fā)明采用單液壓泵，僅一路液壓管路，制造成本低，節(jié)約材料，安裝空間小，外形美觀。


圖I是本發(fā)明的一種示意圖。
具體實施方式

如圖所示的飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)有發(fā)動機或電動機3,發(fā)動機或電動機3同軸連接一臺液壓泵4，液壓泵4為單液壓泵，液壓泵4進油口經(jīng)液壓油過濾器2與油箱I相連，液壓泵出油口連接三位四通的分料電磁閥10的P 口，分料電磁閥10的A、B 口分別連接分料液壓馬達6進、出油口，分料電磁閥10的T 口連接行走調(diào)速換向閥7的P 口 ；行走調(diào)速換向閥7的A、B 口連接行走液壓馬達8，從圖中可以看出，行走液壓馬達為兩臺并聯(lián)的馬達，也可以是一臺馬達，調(diào)速換向閥7的T 口經(jīng)液壓油過濾器9連接液壓油箱I。從圖中可以看出分料液壓馬達的瀉油口經(jīng)濾油器與液壓油箱相連，起潤滑、冷卻、排泄的作用。組裝飼料投放車時，將本發(fā)明的分料液壓馬達6連接分料器5，行走液壓馬達連接車輪，工作時，發(fā)動機或電動機帶動液壓泵工作為分料電磁閥和調(diào)速換向閥供油，不需要分料操作時，分料電磁閥的P、T 口導(dǎo)通，此時的分料電磁閥充當(dāng)液壓系統(tǒng)的管路，液壓泵經(jīng)調(diào)速換向閥直接驅(qū)動行走液壓馬達工作，發(fā)動機或電動機無需帶動多余分料液壓泵空轉(zhuǎn)，功耗小，節(jié)約能源；分料時，分料電磁閥的P、A 口導(dǎo)通，B、T 口導(dǎo)通，分料液壓馬達工作進行分料，液壓油驅(qū)動分料液壓馬達后再經(jīng)調(diào)速換向閥進入行走液壓馬達驅(qū)動其行進；而在分料時，正是需要飼料投放車行走最慢之時，電磁閥閥芯在換向過程中對液壓油有稍微阻滯10-20ms，也影響不到投料機行走的表現(xiàn)，反而將這種阻滯應(yīng)用到了點子上。發(fā)動機或電動機提供的動力利用率高，功耗小；本發(fā)明采用單液壓泵，僅一路液壓線路，制造成本低，節(jié)約材料，安裝空間小，外形美觀。本發(fā)明中所述分料電磁閥和行走調(diào)速換向閥均為三位四通電磁閥；其？口是進油口，T 口是回油口，A、B 口是執(zhí)行元件連接口，各口的含義及功能與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)有發(fā)動機或電動機，其特征在于發(fā)動機或電動機同軸連接一臺液壓泵，液壓泵進油口經(jīng)液壓油過濾器與油箱相連，液壓泵出油口連接三位四通的分料電磁閥P 口，分料電磁閥A、B 口分別連接分料液壓馬達進、出油口，分料電磁閥T 口連接行走調(diào)速換向閥P 口 ；行走調(diào)速換向閥的A、B 口連接行走液壓馬達，行走調(diào)速換向閥T 口與液壓油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述的行走調(diào)速換向閥T 口經(jīng)液壓油過濾器與液壓油箱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述的行走液壓馬達為兩臺并聯(lián)的馬達。
全文摘要
一種飼料投放車液壓驅(qū)動系統(tǒng),涉及動物養(yǎng)殖用的飼料投放裝置，設(shè)有發(fā)動機或電動機，發(fā)動機連接一臺液壓泵，液壓泵進油口與油箱相連，液壓泵出油口連接分料電磁閥P口，分料電磁閥A、B口分別連接分料液壓馬達進、出油口，分料電磁閥T口連接行走調(diào)速換向閥P口；行走調(diào)速換向閥的A、B口連接行走液壓馬達，行走調(diào)速換向閥T口與液壓油箱連接。工作時，不需分料時，分料電磁閥的P、T口導(dǎo)通，液壓泵直接驅(qū)動行走液壓馬達，無需帶動多余分料液壓泵空轉(zhuǎn)，功耗小，節(jié)約能源；分料時，分料電磁閥的P、A口導(dǎo)通，B、T口導(dǎo)通，分料液壓馬達工作進行分料，發(fā)動機的動力利用率高，功耗?。槐景l(fā)明制造成本低，節(jié)約材料，安裝空間小，外形美觀。
文檔編號F15B11/02GK102900714SQ20121037294
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者崔強 申請人:威海中農(nóng)機電科技有限公司