專利名稱：防偏轉(zhuǎn)多級油缸的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及液壓油缸技術(shù)領域，尤其是一種防偏轉(zhuǎn)的多級油缸。
背景技術(shù)：
液壓油缸作為一種動力裝置，廣泛應用在各行各業(yè)。在某些特殊行業(yè)，要求油缸在伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài)的位置具有固定性，運行過程中偏轉(zhuǎn)角度需在可控范圍內(nèi)，油缸受外界影響時不能出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)角度大的現(xiàn)象
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種防偏轉(zhuǎn)多級油缸，以有效防止油缸在受外界影響時產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)角度較大的現(xiàn)象。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種防偏轉(zhuǎn)多級油缸，包括導向部分、偏心設置在導向部分內(nèi)的多級缸部分、連接導向部分和多級缸部分前端的上連板、連接導向部分和多級缸部分底部的下底板，導向部分包括從內(nèi)到外依次環(huán)套的內(nèi)導向筒、中導向筒和外導向筒，多級缸部分包括外缸筒、內(nèi)缸筒、設置在內(nèi)缸筒內(nèi)的活塞桿以及固定在外缸筒底部的缸底，內(nèi)導向筒底部連接有中導向筒活塞，中導向筒底部連接有外導向筒活塞，外導向筒和中導向筒的內(nèi)壁上分別周向均布有至少三條軸向延伸的凸筋條，夕卜導向筒活塞的外壁和中導向筒活塞的外壁上分別具有與所述凸筋條相配的凹槽。具體說，所述內(nèi)導向筒的前端、中導向筒的前端和外導向筒的前端分別對應固定有內(nèi)導套、中導套和外導套，活塞桿頭部連接有桿頭，內(nèi)導套和桿頭分別與上連板固定連接，外導向筒和缸底分別與下連板固定連接。所述內(nèi)缸筒前連接有內(nèi)導向套，外缸筒前端連接有外導向套，內(nèi)導向套內(nèi)孔與活塞桿滑動配合，外導向套內(nèi)孔與內(nèi)缸筒外壁滑動配合。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在多級缸部分外增加了由多級導向筒組成的導向部分，并通過設置在導向筒內(nèi)壁上的凸筋條與設置在導向筒活塞上與凸筋條相配的凹槽之間的滑動配合，使得油缸在工作時，利用凸筋條和凹槽之間的配合引導移動，從而有效防止了油缸在移動過程中的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A-A剖視后導向部分的截面放大示意圖。圖中I.上連板2.下連板3.內(nèi)導向筒4.中導向筒5.外導向筒6.外缸筒7.內(nèi)缸筒8.活塞桿9.缸底10.中導向筒活塞11.外導向筒活塞12.凸筋條
13.凹槽14.內(nèi)導套15.中導套16.外導套17.桿頭18.內(nèi)導向套19.外導向套
具體實施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖I、圖2所示的一種防偏轉(zhuǎn)的多級油缸，包括導向部分、偏心設置在導向部分內(nèi)的多級缸部分，導向部分和多級缸部分的前端通過上連板I相連接固定，導向部分和多級缸部分的底部通過下底板2相連接固定。導向部分包括從內(nèi)到外依次環(huán)套的內(nèi)導向筒3、中導向筒4和外導向筒5，內(nèi)導向筒3底部連接有中導向筒活塞10，中導向筒4底部連接有外導向筒活塞11，內(nèi)導向筒3的前端、中導向筒4的前端和外導向筒5的前端分別對應固定有內(nèi)導套14、中導套15和外導套16。多級缸部分包括外缸筒6、內(nèi)缸筒7、設置在內(nèi)缸筒6內(nèi)的活塞桿8以及固定在外 缸筒6底部的缸底9，內(nèi)缸筒7中心偏移內(nèi)導向筒3的中心，內(nèi)缸筒7的前端連接有內(nèi)導向套18，外缸筒6的前端連接有外導向套19，內(nèi)導向套18內(nèi)孔與活塞桿8滑動配合，外導向套19內(nèi)孔與內(nèi)缸筒7外壁滑動配合。在活塞桿8頭部連接有桿頭17，內(nèi)導套14和桿頭17分別與上連板I固定連接，外導向筒5和缸底9分別與下連板2固定連接，在多級缸部分運動時，通過上連板I而帶動導向部分同步移動。在外導向筒5和中導向筒4的內(nèi)壁上分別周向均布有四條軸向延伸的凸筋條12，外導向筒活塞10的外壁上、中導向筒活塞10的外壁上分別具有與所述凸筋條13相配的凹槽14。在多級油缸工作時，中導向筒4上的凸筋條13沿中導向筒活塞10上的凹槽14移動，外導向筒6上的凸筋條13沿外導向筒活塞11上的凹槽14移動，利用凸筋條13和凹槽14之間的配合引導多級油缸的移動，從而有效防止了多級油缸在移動過程中的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防偏轉(zhuǎn)多級油缸，包括導向部分、偏心設置在導向部分內(nèi)的多級缸部分、連接導向部分和多級缸部分前端的上連板(I)、連接導向部分和多級缸部分底部的下底板(2)，導向部分包括從內(nèi)到外依次環(huán)套的內(nèi)導向筒(3)、中導向筒(4)和外導向筒(5)，多級缸部分包括外缸筒(6)、內(nèi)缸筒(7)、設置在內(nèi)缸筒(7)內(nèi)的活塞桿(8)以及固定在外缸筒(6)底部的缸底(9)，其特征是內(nèi)導向筒(3)底部連接有中導向筒活塞(10)，中導向筒(4)底部連接有外導向筒活塞(11)，外導向筒(5)和中導向筒(4)的內(nèi)壁上分別周向均布有至少三條軸向延伸的凸筋條(12),夕卜導向筒活塞(11)的外壁和中導向筒活塞(10)的外壁上分別具有與所述凸筋條(12)相配的凹槽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防偏轉(zhuǎn)多級油缸，其特征是所述內(nèi)導向筒(3)的前端、中導向筒(4)的前端和外導向筒(5)的前端分別對應固定有內(nèi)導套(14)、中導套(15)和外導套(16),活塞桿(8)頭部連接有桿頭(17)，內(nèi)導套(14)和桿頭(17)分別與上連板(I)固定連接，外導向筒(5)和缸底(9)分別與下連板(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防偏轉(zhuǎn)多級油缸，其特征是所述內(nèi)缸筒(7)前端連接有內(nèi)導向套(18)，外缸筒(6)前端連接有外導向套(19)，內(nèi)導向套(18)內(nèi)孔與活塞桿(8)滑動配合，外導向套(19)內(nèi)孔與內(nèi)缸筒(7)外壁滑動配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防偏轉(zhuǎn)多級油缸，包括導向部分、多級缸部分、上連板以及下底板，導向部分包括內(nèi)導向筒、中導向筒和外導向筒，多級缸部分包括外缸筒、內(nèi)缸筒、活塞桿以及缸底，內(nèi)導向筒底部連接有中導向筒活塞，中導向筒底部連接有外導向筒活塞，外導向筒和中導向筒的內(nèi)壁上分別周向均布有至少三條軸向延伸的凸筋條，外導向筒活塞的外壁和中導向筒活塞的外壁上分別具有與所述凸筋條相配的凹槽。本發(fā)明通過設置在導向筒內(nèi)壁上的凸筋條與設置在導向筒活塞上與凸筋條相配的凹槽之間的滑動配合，使得油缸在工作時，利用凸筋條和凹槽之間的配合引導移動，從而有效防止了油缸在移動過程中的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
文檔編號F15B15/16GK102878148SQ20121037845
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者姚冬成, 周寶昌, 周建華, 潘敏成, 孫偉平, 周厚生 申請人:江蘇昌力油缸有限公司