專利名稱:液壓切換裝置、液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及液壓領(lǐng)域,更具體地,涉及一種液壓切換裝置、液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械。
背景技術(shù):
圖I示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種起重機(jī)的液壓系統(tǒng)的原理圖。如圖I所示,第一操控單元300 (例如液控先導(dǎo)手柄)直接與要控制的操縱閥(未示出)的兩端連接,操作者通過(guò)控制第一操控單元300的手柄的扳動(dòng)的角度的大小來(lái)控制操縱閥的閥桿行程,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制各種動(dòng)作的快慢。當(dāng)操縱閥與起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接時(shí),其閥桿的行程就決定了回轉(zhuǎn)速度的快慢。請(qǐng)參考圖1,管路C提供用于控制的先導(dǎo)油,并直接連接到手柄的進(jìn)油口。當(dāng)扳動(dòng)手柄后,根據(jù)手柄扳動(dòng)的方向決定了選擇哪個(gè)出油口 320,另外,還根據(jù)手柄扳動(dòng)的角度來(lái)決定輸出壓力的大小。 現(xiàn)有技術(shù)中在某些工況下需要以一個(gè)比較安全的較低速度運(yùn)行設(shè)備(即在慢檔狀態(tài)下運(yùn)行)。如果在需要慢速運(yùn)行的工況下,由于操作者的原因使工程機(jī)械突然以一個(gè)較高的速度運(yùn)行,那么就可能造成安全事故。此外,有時(shí)還需要回轉(zhuǎn)動(dòng)作在較低的速度下勻速運(yùn)行。但是,現(xiàn)有技術(shù)中如果要完成上述功能,只能由操作者精確的控制手柄扳動(dòng)的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)(將手柄扳動(dòng)的角度維持在一個(gè)角度位置上保持不動(dòng)),這一方面容易使操作者產(chǎn)生疲勞,另一方面,要想長(zhǎng)時(shí)間的通過(guò)操作者的手感來(lái)維持回轉(zhuǎn)動(dòng)作的低速勻速運(yùn)行也是不現(xiàn)實(shí)的。因此,本領(lǐng)域需要提供一種液壓切換裝置,以解決快慢檔切換的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種液壓切換裝置、液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械,以解決現(xiàn)有技術(shù)的快慢檔切換的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)方面,提供了一種液壓切換裝置,包括第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口和工作油口 ;液壓切換裝置還包括換向閥、梭閥、截止閥和減壓?jiǎn)卧?;第一進(jìn)油口通過(guò)串聯(lián)設(shè)置的截止閥及減壓?jiǎn)卧c換向閥的進(jìn)油口連接,換向閥的出油口與梭閥的第一進(jìn)口連接,梭閥的第二進(jìn)口與第二進(jìn)油口連接,梭閥的出油口與工作油口連接。進(jìn)一步地,換向閥是液壓換向閥,液壓換向閥包括控制油口,液壓換向閥的控制油口與液壓切換裝置的第二進(jìn)油口連接。進(jìn)一步地,液壓切換裝置包括本體,本體上設(shè)置有用于安裝截止閥的第一安裝口和用于安裝減壓?jiǎn)卧牡诙惭b口,本體的內(nèi)部還設(shè)置有第一腔體和第二腔體,換向閥的閥桿活動(dòng)地設(shè)置在第一腔體內(nèi),梭閥的閥芯設(shè)置在第二腔體內(nèi)。進(jìn)一步地,第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口和工作油口設(shè)置在本體上,第一腔體與換向閥的閥桿之間形成進(jìn)油腔、工作腔和控制腔,減壓?jiǎn)卧某隹谂c進(jìn)油腔連接,工作油口與工作腔連接,第二進(jìn)油口與控制腔連接。進(jìn)一步地,梭閥的閥芯將第二腔體分隔為第一油腔和第二油腔,第一油腔通過(guò)梭閥的第一進(jìn)口與工作油口連接,第二油腔通過(guò)梭閥的第二進(jìn)口與第二進(jìn)油口連接。進(jìn)一步地,第二進(jìn)油口、工作油口和梭閥的個(gè)數(shù)均為兩個(gè),一個(gè)第二進(jìn)油口通過(guò)一個(gè)梭閥與一個(gè)工作油口連接,另一個(gè)第二進(jìn)油口通過(guò)另一個(gè)梭閥與另一個(gè)工作油口連接。進(jìn)一步地,液壓切換裝置還包括回油口,回油口分別與減壓閥的卸荷口和換向閥的卸荷口連接。根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面,提供了一種液壓系統(tǒng),包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓切換裝置和第一操控單元,液壓系統(tǒng)還包括具有至少兩種不同輸出壓力的壓力變換裝置,壓力變換裝置包括進(jìn)油口和出油口 ;該液壓切換裝置是上述的液壓切換裝置;液壓切換裝置的第一進(jìn)油口與壓力變換裝置的進(jìn)油口連接,壓力變換裝置的出油口與第一操控單元的進(jìn)油口連 接,第一操控單元的出油口與液壓切換裝置的第二進(jìn)油口連接,液壓切換裝置的工作油口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步地,壓力變換裝置還包括換向閥、減壓?jiǎn)卧蛦蜗蜷y,壓力變換裝置的進(jìn)油口與壓力變換裝置的換向閥的輸入端連接;壓力變換裝置的換向閥的一個(gè)輸出端直接與壓力變換裝置的出油口連接,另一個(gè)輸出端依次通過(guò)壓力變換裝置的減壓?jiǎn)卧蛪毫ψ儞Q裝置的單向閥與壓力變換裝置的出油口連接。進(jìn)一步地,壓力變換裝置的減壓?jiǎn)卧菧p壓閥。進(jìn)一步地,壓力變換裝置的減壓?jiǎn)卧脑O(shè)定壓力高于壓力變換裝置的減壓?jiǎn)卧脑O(shè)定壓力。進(jìn)一步地,液壓系統(tǒng)還包括第二操控單元,壓力變換裝置的出油口與第二操控單元的進(jìn)油口連接。根據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)方面,提供了一種工程機(jī)械,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)是上述的液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步地,工程機(jī)械是起重機(jī)。本發(fā)明中的液壓切換裝置可根據(jù)截止閥的狀態(tài)及第一進(jìn)油口與第二進(jìn)油口的壓力,產(chǎn)生不同的輸出,從而驅(qū)動(dòng)外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作在不同的狀態(tài),例如,以不同的速度工作。
構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解,本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種起重機(jī)的液壓系統(tǒng)的原理圖;圖2示意性示出了本發(fā)明中的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖;圖3示意性示出了本發(fā)明中的液壓切換裝置的主視圖;圖4示意性示出了圖3的A-A剖視圖;以及圖5示意性示出了圖3的B-B剖視圖。圖中附圖標(biāo)記100、液壓切換裝置;110、第一進(jìn)油口 ;120、換向閥;121、進(jìn)油口 ;122、控制油口 ;123、閥桿;130、梭閥;131、第一進(jìn)口 ;132、第二進(jìn)口 ; 133、出油口 ;134、閥芯;140、截止閥;150、減壓?jiǎn)卧?51、減壓后油口 ;160、第二進(jìn)油口 ;170、工作油口 ;180、本體;181、第一安裝口 ;182、第二安裝口 ;185、進(jìn)油腔;186、工作腔;187、控制腔;188、第一油腔;189、第二油腔;190、回油口 ;200、壓力變換裝置;210、進(jìn)油口 ;220、出油口 ;230、換向閥;240、減壓?jiǎn)卧?50、單向閥;300、第一操控單元;310、進(jìn)油口 ;320、出油口 ;400、
第二操控單元;C、管路。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。作為本發(fā)明的第一方面,提供了一種液壓切換裝置,特別地,該液壓切換裝置可用于在兩個(gè)不同的輸入之間選擇,以獲得不同的輸出,可用于油路切換(例如起重機(jī)的快慢檔切換等)等場(chǎng)合。
如圖2至圖5所示,該液壓切換裝置100包括第一進(jìn)油口 110、第二進(jìn)油口 160和工作油口 170。液壓切換裝置100還包括換向閥120、梭閥130、截止閥140和減壓?jiǎn)卧?50。其中,第一進(jìn)油口 110通過(guò)串聯(lián)設(shè)置的截止閥140及減壓?jiǎn)卧?50與換向閥120的進(jìn)油口 121連接,換向閥120的出油口與梭閥130的第一進(jìn)口 131連接,梭閥130的第二進(jìn)口132與第二進(jìn)油口 160連接,梭閥130的出油口 133與工作油口 170連接。優(yōu)選地,第二進(jìn)油口 160、工作油口 170和梭閥130的個(gè)數(shù)均為兩個(gè),一個(gè)第二進(jìn)油口 160通過(guò)一個(gè)梭閥130與一個(gè)工作油口 170連接,另一個(gè)第二進(jìn)油口 160通過(guò)另一個(gè)梭閥130與另一個(gè)工作油口170連接,這樣,就可能組成多個(gè)可切換的單元,提供更多的輸出。優(yōu)選地,減壓?jiǎn)卧?50是減壓閥。優(yōu)選地,截止閥140是電磁閥。特別地,液壓切換裝置100還包括回油口 190,回油口 190分別與減壓閥150的卸荷口和換向閥120的卸荷口連接。請(qǐng)參考圖2和圖5,兩路壓力油分別由第一進(jìn)油口 110和第二進(jìn)油口 160進(jìn)入液壓切換裝置100。來(lái)自第一進(jìn)油口 110的壓力油受截止閥140的控制,通過(guò)截止閥140可以使其通過(guò)減壓?jiǎn)卧?50流入換向閥120。當(dāng)來(lái)自第一進(jìn)油口 110的壓力油流過(guò)減壓?jiǎn)卧?50后,其發(fā)生壓降,因此,可通過(guò)減壓?jiǎn)卧?50對(duì)該壓力油進(jìn)行降壓處理,并使其作用到梭閥130的第一進(jìn)口 131,以得到第一壓力油。另外,來(lái)自第二進(jìn)油口 160的壓力油直接通過(guò)梭閥130的第二進(jìn)口 132作用在梭閥130的閥芯134上,以得到第二壓力油。如圖2所示,當(dāng)截止閥140處于左工位時(shí),來(lái)自第一進(jìn)油口 110的壓力油受截止閥140不會(huì)經(jīng)過(guò)減壓?jiǎn)卧?50,因此,作用在梭閥130的閥芯134上的第二壓力油的壓力大于第一壓力油的壓力,從而推動(dòng)閥芯134向梭閥130的第一進(jìn)口 131的方向移動(dòng),第二壓力油通過(guò)梭閥130的出油口 133,液壓切換裝置100的工作油口 170輸出第二壓力油。當(dāng)截止閥140處于右工位時(shí),來(lái)自第一進(jìn)油口 110的壓力油依次通過(guò)截止閥140、減壓?jiǎn)卧?50后,通過(guò)換向閥120流入梭閥130的第一進(jìn)口 131。這樣,梭閥130的閥芯134的兩側(cè)同時(shí)受到第一壓力油和第二壓力油的作用,梭閥130將第一壓力油和第二壓力油中壓力較大的一個(gè)從其出油口 133輸出到液壓切換裝置的工作油口 170。因此,本發(fā)明中的液壓切換裝置可根據(jù)截止閥的狀態(tài)及第一進(jìn)油口 110與第二進(jìn)油口 160的壓力,產(chǎn)生不同的輸出,從而驅(qū)動(dòng)外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作在不同的狀態(tài),例如,以不同的速度工作。
優(yōu)選地,換向閥120是液壓換向閥,液壓換向閥包括控制油口 122,液壓換向閥的控制油口 122與液壓切換裝置的第二進(jìn)油口 160連接。這樣,可以利用第二進(jìn)油口 160的壓力油實(shí)現(xiàn)換向的功能,而不需要對(duì)換向閥120進(jìn)行單獨(dú)的控制,具有換向簡(jiǎn)單可靠、成本低的特點(diǎn)。特別地,請(qǐng)參考圖2,當(dāng)截止閥140處于右工位時(shí),可以通過(guò)換向閥120的換向,對(duì)換向閥120的輸出進(jìn)行切換,以利用不同的梭閥130對(duì)第一壓力油和第二壓力油進(jìn)行比較,向不同的工作油口 170輸出相應(yīng)的壓力油。當(dāng)然,換向閥120也可以是電磁式的,只要其配合截止閥140的狀態(tài)在合適的時(shí)機(jī)換向即可。請(qǐng)參考圖3至圖5,優(yōu)選地,液壓切換裝置包括本體180,本體180上設(shè)置有用于安裝截止閥140的第一安裝口 181和用于安裝減壓?jiǎn)卧?50的第二安裝口 182,本體180的內(nèi)部還設(shè)置有第一腔體和第二腔體,換向閥120的閥桿123活動(dòng)地設(shè)置在第一腔體內(nèi),梭閥130的閥芯134設(shè)置在第二腔體內(nèi)。如圖3,截止閥140和減壓?jiǎn)卧?50分別安裝在本體180上。壓力油由第一進(jìn)油口 Iio流入后,依次經(jīng)過(guò)截止閥140和減壓?jiǎn)卧?50,由減壓后油口151流向換向閥120。將換向閥120和梭閥130設(shè)置在同一本體180內(nèi),可以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 的快慢檔切換,而且還能實(shí)現(xiàn)特定的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(例如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))在較低的速度下進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地,如圖4和圖5,第一進(jìn)油口 110、第二進(jìn)油口 160和工作油口 170設(shè)置在本體180上。第一腔體與換向閥120的閥桿123之間形成進(jìn)油腔185、工作腔186和控制腔187,減壓?jiǎn)卧?50的出口(即減壓后油口 151)與進(jìn)油腔185連接,工作油口 170與工作腔186連接,第二進(jìn)油口 160與控制腔187連接。當(dāng)向換向閥120的控制腔187內(nèi)通入壓力油時(shí),可推動(dòng)閥桿123向左或向右移動(dòng),從而將換向閥120的進(jìn)油腔185與相應(yīng)的工作腔186連通,以實(shí)現(xiàn)換向的目的。例如,當(dāng)向圖5的右側(cè)的第二進(jìn)油口 160輸入壓力油時(shí),閥桿123向左運(yùn)動(dòng),此時(shí),進(jìn)油腔185與右側(cè)的工作腔186連通,進(jìn)一步地,壓力油由右側(cè)的工作腔186向上運(yùn)動(dòng),流入右側(cè)的梭閥130的第二進(jìn)口 132。當(dāng)向圖5的左側(cè)的第二進(jìn)油口 160輸入壓力油時(shí),閥桿123向右運(yùn)動(dòng),此時(shí),進(jìn)油腔185與左側(cè)的工作腔186連通,進(jìn)一步地,壓力油由左側(cè)的工作腔186向上運(yùn)動(dòng),流入左側(cè)的梭閥130的第二進(jìn)口 132。當(dāng)沒(méi)有壓力油時(shí),在彈性的作用下,閥桿123回復(fù)到圖5所示的位置,工作腔186與進(jìn)油腔185斷開(kāi)。優(yōu)選地,請(qǐng)結(jié)合圖2和圖5,梭閥130的閥芯134將第二腔體分隔為第一油腔188和第二油腔189,第一油腔188通過(guò)梭閥130的第一進(jìn)口 131與工作油口 170連接,第二油腔189通過(guò)梭閥130的第二進(jìn)口 132與第二進(jìn)油口 160連接。作為本發(fā)明的第二方面,請(qǐng)參考圖2,提供了一種液壓系統(tǒng),包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓切換裝置和第一操控單元300,液壓系統(tǒng)還包括具有至少兩種不同輸出壓力的壓力變換裝置200,壓力變換裝置200包括進(jìn)油口 210和出油口 220,其中,該液壓切換裝置是上述各實(shí)施例中的液壓切換裝置100。優(yōu)選地,液壓系統(tǒng)還包括第二操控單元400,壓力變換裝置200的出油口 220與第二操控單元400的進(jìn)油口連接。特別地,當(dāng)該液壓系統(tǒng)應(yīng)用于起重機(jī)時(shí),第一操控單元300通過(guò)液壓切換裝置100與起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,第二操控單元400與起重機(jī)的其它執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。液壓切換裝置100的第一進(jìn)油口 110與壓力變換裝置200的進(jìn)油口連接,壓力變換裝置200的出油口 220與第一操控單元300的進(jìn)油口 310連接,第一操控單元300的出油口 320與液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160連接,液壓切換裝置100的工作油口 170與執(zhí)行機(jī)構(gòu)(未示出)連接。優(yōu)選地,第一操控單元300可以是操作手柄,可用于通過(guò)手柄的操作幅度來(lái)控制由其出油口 320輸出的壓力油。當(dāng)然,第一操控單元300也可以是其它形式,例如踏板、旋鈕等。壓力油由管路C分為兩路分別流向液壓切換裝置100和壓力變換裝置200,其中,第一路液壓油流向液壓切換裝置100的第一進(jìn)油口 110,第二路液壓油流向壓力變換裝置200的進(jìn)油口 210。當(dāng)液壓切換裝置100的截止閥140截止時(shí),第一路液壓油不會(huì)流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換裝置200后流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134僅受到來(lái)自第二進(jìn)油口 160的作用而打開(kāi),以使來(lái)自第一操控單元300的壓力油直接通過(guò)工作油口 170驅(qū)動(dòng)外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)液壓切換裝置100的截止閥140接通時(shí),第一路液壓油經(jīng)過(guò)減壓?jiǎn)卧?50和換向閥流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。同時(shí),第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換·裝置200后流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134同時(shí)受到第一壓力油和第二壓力油的作用,并在二者合力的作用下被打開(kāi),以使第一壓力油和第二壓力油中壓力較高的一個(gè)通過(guò)工作油口170驅(qū)動(dòng)外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)??梢?jiàn),本發(fā)明中的液壓系統(tǒng)可以根據(jù)截止閥140的狀態(tài),具有不同的輸出,從而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不同的狀態(tài)下工作,例如,以不同的速度運(yùn)動(dòng)等。請(qǐng)參考圖2,優(yōu)選地,壓力變換裝置200還包括換向閥230、減壓?jiǎn)卧?40和單向閥250,壓力變換裝置200的進(jìn)油口 210與壓力變換裝置200的換向閥230的輸入端連接;壓力變換裝置200的換向閥230的一個(gè)輸出端直接與壓力變換裝置200的出油口 220連接,另一個(gè)輸出端依次通過(guò)壓力變換裝置200的減壓?jiǎn)卧?40和壓力變換裝置200的單向閥250與壓力變換裝置200的出油口 220連接。當(dāng)換向閥230處于上工位時(shí),油液直接流至出油口 220,其壓力不發(fā)生變化;當(dāng)換向閥230處于下工位時(shí),油液通過(guò)減壓?jiǎn)卧?40和單向閥250,其壓力降低。特別地,壓力變換裝置200的減壓?jiǎn)卧?40是減壓閥。優(yōu)選地,壓力變換裝置200的減壓?jiǎn)卧?50的設(shè)定壓力高于壓力變換裝置200的減壓?jiǎn)卧?40的設(shè)定壓力。第一操控單元300可以具有多個(gè)出油口 320,當(dāng)?shù)谝徊倏貑卧?00的手柄向不同的方向運(yùn)動(dòng)時(shí),使用其中的一個(gè)出油口 320輸出壓力油。下面以起重機(jī)為例,對(duì)本發(fā)明中的液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。特別地,起重機(jī)具有以下幾個(gè)工作狀態(tài)。(I)截止閥140與換向閥230均斷電時(shí),即圖2所示的狀態(tài)。此時(shí),第一路液壓油不會(huì)流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換裝置200后以原有的壓力流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134僅受到來(lái)自第二進(jìn)油口 160的作用而打開(kāi),以使來(lái)自第一操控單元300的壓力油直接通過(guò)工作油口 170驅(qū)動(dòng)與第一操控單元300連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。由于在此工況下流經(jīng)壓力變換裝置200的油液壓力不會(huì)被降低,與第一操控單元300和第二操控單元400連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以以與現(xiàn)有技術(shù)相同的狀態(tài)工作,例如,可以通過(guò)操作第一操控單元300的手柄來(lái)控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。(2)截止閥140斷電而換向閥230通電時(shí),第一路液壓油不會(huì)經(jīng)過(guò)減壓?jiǎn)卧?50和換向閥流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。同時(shí),第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換裝置200降壓后,流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134僅受到第二壓力油的作用而打開(kāi),以使第二壓力油通過(guò)工作油口 170驅(qū)動(dòng)與第一操控單元300連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(例如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等)以第一速度運(yùn)動(dòng)。由于在此工況下流經(jīng)壓力變換裝置200的油液壓力被降低,因此,液壓切換裝置100輸出給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力油的壓力也較低,此時(shí),與第一操控單元300連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(例如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))和第二操控單元400連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)均以較低的第一速度運(yùn)動(dòng),即工作在慢檔狀態(tài),且可以通過(guò)操作第一操控單元300的手柄來(lái)控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度(特別地,第一速度的大小受到減壓?jiǎn)卧?40的設(shè)定壓力的控制)。
(3)截止閥140與換向閥230均通電時(shí),此狀態(tài)可使與第一操控單元300連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作在以較低的速度勻速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)(即勻速狀態(tài))。此時(shí),第一路液壓油經(jīng)過(guò)減壓?jiǎn)卧?50和換向閥流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。同時(shí),第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換裝置200降壓后,流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134同時(shí)受到第一壓力油和第二壓力油的作用。特別地,對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō),在此狀態(tài)下,第二進(jìn)油口 160的壓力小于減壓?jiǎn)卧?50輸出的壓力,梭閥130的閥芯134向第二進(jìn)口 132的方向運(yùn)動(dòng),由減壓?jiǎn)卧?50輸出的液壓油驅(qū)動(dòng)與第一操控單元300連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(例如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等)在慢檔狀態(tài)下勻速運(yùn)動(dòng),同時(shí)與第二操控單元400連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也處于慢檔狀態(tài)(但其運(yùn)動(dòng)速度可通過(guò)第二操控單元400的手柄進(jìn)行控制,其最高速度受減壓?jiǎn)卧?40的設(shè)定壓力的控制)。(4)截止閥140通電而換向閥230斷電(例如此時(shí)換向閥230發(fā)生故障)時(shí),第一路液壓油經(jīng)過(guò)減壓?jiǎn)卧?50和換向閥流入液壓切換裝置100的梭閥130的第一進(jìn)口 131。同時(shí),第二路液壓油經(jīng)過(guò)壓力變換裝置200后流向第一操控單元300,并經(jīng)過(guò)第一操控單元300流入液壓切換裝置100的第二進(jìn)油口 160。于是,梭閥130的閥芯134同時(shí)受到第一壓力油和第二壓力油的作用。在此狀態(tài)下,如果第二進(jìn)油口 160的壓力高于減壓?jiǎn)卧?50輸出的壓力,梭閥130的閥芯134向第一進(jìn)口 131的方向運(yùn)動(dòng),此時(shí),與第一操控單元300和第二操控單元400連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以以與現(xiàn)有技術(shù)相同的狀態(tài)工作,例如,可以通過(guò)操作第一操控單元300的手柄來(lái)控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。此外,還可以通過(guò)換向閥120,改變輸出液壓油的方向,對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)方向等實(shí)現(xiàn)方向控制。綜上所述,本發(fā)明不僅可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)動(dòng)作的快慢檔切換,而且還能實(shí)現(xiàn)特定的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(例如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))在較低的速度下進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在實(shí)際工作中,有時(shí)需要各種動(dòng)作在慢速條件下安全運(yùn)行,這只需要將控制系統(tǒng)切換到慢檔狀態(tài),這時(shí),各個(gè)動(dòng)作的最大運(yùn)動(dòng)速度將得到有效控制。有些工況又要求回轉(zhuǎn)動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)低速勻速轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)也只需要切換到勻速狀態(tài),起重機(jī)的回轉(zhuǎn)動(dòng)作就能實(shí)現(xiàn)在較低速度下進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。作為本發(fā)明的第三方面,提供了一種工程機(jī)械,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)是上述各實(shí)施例中的液壓系統(tǒng)。特別地,工程機(jī)械是起重機(jī)或其它設(shè)備,例如鉆機(jī)等。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓切換裝置,其特征在于,包括第一進(jìn)油口(110)、第二進(jìn)油口(160)和工作油口(170); 所述液壓切換裝置(100)還包括換向閥(120)、梭閥(130)、截止閥(140)和減壓?jiǎn)卧?150); 所述第一進(jìn)油口(110)通過(guò)串聯(lián)設(shè)置的所述截止閥(140)及所述減壓?jiǎn)卧?150)與所述換向閥(120)的進(jìn)油口(121)連接,所述換向閥(120)的出油口與所述梭閥(130)的第一進(jìn)口(131)連接,所述梭閥(130)的第二進(jìn)口(132)與所述第二進(jìn)油口(160)連接,所述梭閥(130)的出油口(133)與所述工作油口(170)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述換向閥(120)是液壓換向閥,所述液壓換向閥包括控制油口(122),所述液壓換向閥的控制油口(122)與所述液壓切換裝置的第二進(jìn)油口(160)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述液壓切換裝置包括本體(180),所述本體(180)上設(shè)置有用于安裝所述截止閥(140)的第一安裝口(181)和用于安裝所述減壓?jiǎn)卧?150)的第二安裝口(182),所述本體(180)的內(nèi)部還設(shè)置有第一腔體和第二腔體,所述換向閥(120)的閥桿(123)活動(dòng)地設(shè)置在所述第一腔體內(nèi),所述梭閥(130)的閥芯(134)設(shè)置在所述第二腔體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述第一進(jìn)油口(110)、第二進(jìn)油口(160)和工作油口(170)設(shè)置在所述本體(180)上,所述第一腔體與所述換向閥(120)的閥桿(123)之間形成進(jìn)油腔(185)、工作腔(186)和控制腔(187),所述減壓?jiǎn)卧?150)的出口與所述進(jìn)油腔(185)連接,所述工作油口(170)與所述工作腔(186)連接,所述第二進(jìn)油口(160)與所述控制腔(187)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述梭閥(130)的閥芯(134)將所述第二腔體分隔為第一油腔(188)和第二油腔(189),所述第一油腔(188)通過(guò)所述梭閥(130)的第一進(jìn)口(131)與所述工作油口(170)連接,所述第二油腔(189)通過(guò)所述梭閥(130)的第二進(jìn)口(132)與所述第二進(jìn)油口(160)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述第二進(jìn)油口(160)、工作油口(170)和梭閥(130)的個(gè)數(shù)均為兩個(gè),一個(gè)所述第二進(jìn)油口(160)通過(guò)一個(gè)所述梭閥(130)與一個(gè)所述工作油口(170)連接,另一個(gè)所述第二進(jìn)油口(160)通過(guò)另一個(gè)所述梭閥(130)與另一個(gè)所述工作油口(170)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的液壓切換裝置,其特征在于,所述液壓切換裝置(100)還包括回油口(190),所述回油口(190)分別與所述減壓閥(150)的卸荷口和所述換向閥(120)的卸荷口連接。
8.一種液壓系統(tǒng),包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓切換裝置和第一操控單元(300),其特征在于, 所述液壓系統(tǒng)還包括具有至少兩種不同輸出壓力的壓力變換裝置(200),所述壓力變換裝置(200)包括進(jìn)油口 (210)和出油口 (220); 所述液壓切換裝置是權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的液壓切換裝置(100); 所述液壓切換裝置(100)的第一進(jìn)油口(110)與所述壓力變換裝置(200)的進(jìn)油口(210)連接,所述壓力變換裝置(200)的出油口(220)與所述第一操控單元(300)的進(jìn)油口(310)連接,所述第一操控單元(300)的出油口(320)與所述液壓切換裝置(100)的第二進(jìn)油口(160)連接,所述液壓切換裝置(100)的工作油口(170)與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述壓力變換裝置(200)還包括換向閥(230)、減壓?jiǎn)卧?240)和單向閥(250),所述壓力變換裝置(200)的進(jìn)油口(210)與所述壓力變換裝置(200)的換向閥(230)的輸入端連接;所述壓力變換裝置(200)的換向閥(230)的一個(gè)輸出端直接與所述壓力變換裝置(200)的出油口(220)連接,另一個(gè)輸出端依次通過(guò)所述壓力變換裝置(200)的減壓?jiǎn)卧?240)和所述壓力變換裝置(200)的單向閥(250)與所述壓力變換裝置(200)的出油口(220)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述壓力變換裝置(200)的減壓?jiǎn)卧?240)是減壓閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述壓力變換裝置(200)的減壓?jiǎn)卧?150)的設(shè)定壓力高于所述壓力變換裝置(200)的減壓?jiǎn)卧?240)的設(shè)定壓力。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓系統(tǒng)還包括第二操控單元(400),所述壓力變換裝置(200)的出油口(220)與所述第二操控單元(400)的進(jìn)油口連接。
13.—種工程機(jī)械,包括液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓系統(tǒng)是權(quán)利要求8至12中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的工程機(jī)械,其特征在于,所述工程機(jī)械是起重機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種液壓切換裝置、液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械。液壓切換裝置,包括第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口和工作油口;液壓切換裝置還包括換向閥、梭閥、截止閥和減壓?jiǎn)卧?;第一進(jìn)油口通過(guò)串聯(lián)設(shè)置的截止閥及減壓?jiǎn)卧c換向閥的進(jìn)油口連接,換向閥的出油口與梭閥的第一進(jìn)口連接,梭閥的第二進(jìn)口與第二進(jìn)油口連接,梭閥的出油口與工作油口連接。本發(fā)明中的液壓切換裝置可根據(jù)截止閥的狀態(tài)及第一進(jìn)油口與第二進(jìn)油口的壓力,產(chǎn)生不同的輸出,從而驅(qū)動(dòng)外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作在不同的狀態(tài),例如,以不同的速度工作。
文檔編號(hào)F15B11/02GK102900719SQ201210390268
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者劉先愛(ài) 申請(qǐng)人:常德中聯(lián)重科液壓有限公司