專利名稱：升降液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種液壓缸，特別是適于帶鋸床上應(yīng)用的一種升降液壓缸。
技術(shù)背景 在臥式帶鋸床中，其鋸架上下升降都是由升降液壓缸連接驅(qū)動(dòng)。所述升降液壓缸一般由活塞頂桿、活塞、缸筒、上缸蓋、下缸蓋和固定螺桿組成。所述活塞和活塞頂桿固定連接，上缸蓋和下缸蓋通過(guò)四個(gè)固定螺桿連接于缸筒兩端。應(yīng)用時(shí)，所述升降液壓缸下缸蓋ー端安裝在帶鋸床的床身上，活塞頂桿與帶鋸床上的鋸架連接，下缸蓋油ロ與外部液壓系統(tǒng)相接，由液壓驅(qū)動(dòng)活塞頂桿伸縮，從而帶動(dòng)鋸架上下升降。但是，由于傳統(tǒng)升降液壓缸的下缸蓋油ロ與缸筒內(nèi)腔是直接相通，在帶鋸床工作過(guò)程中，鋸架下降時(shí)升降液壓缸中流出的液壓油油壓易受液壓系統(tǒng)壓カ波動(dòng)影響，使得升降液壓缸工作時(shí)穩(wěn)定性不夠理想，甚至還影響鋸帶安全使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種改進(jìn)的升降液壓缸，使其工作時(shí)液壓油流出阻カ受到控制，工作穩(wěn)定性高。本實(shí)用新型所述的ー種升降液壓缸，包括活塞頂桿、活塞、缸筒、上缸蓋、下缸蓋和固定螺桿，其特征是所述下缸蓋內(nèi)設(shè)一背壓閥和單向閥，該背壓閥左端ロ與單向閥相通，單向閥通過(guò)立向油道與缸筒相通，單向閥下端口和背壓閥出口均與油ロ相通，油ロ進(jìn)油時(shí)背壓閥關(guān)閉，單向閥打開，油ロ出油時(shí)單向閥關(guān)閉，背壓閥打開。所述下缸蓋設(shè)有兩個(gè)相通油ロ，且分別設(shè)于下缸蓋相鄰兩側(cè)。應(yīng)用時(shí)將其中ー個(gè)油ロ連接外部液壓系統(tǒng)，另ー個(gè)油ロ油ロ用堵塞封閉，這樣使連接更方便。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是其通過(guò)在升降液壓缸的下缸蓋中設(shè)ー背壓閥和單向閥，使升降液壓缸液壓油流出受背壓閥控制，其工作穩(wěn)定性高。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的下缸蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)注說(shuō)明活塞頂桿I、固定螺桿2、固定螺母3、油ロ 4、上缸蓋5、油封6、缸筒7、活塞套圈8、活塞9、頂桿螺母10、下缸蓋11、背壓閥鋼珠12、背壓閥13、背壓閥彈簧14、安裝孔15、連接螺孔16、單向閥鋼珠17、單向閥彈簧18、堵塞19、單向閥20。如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的ー種升降液壓缸，包括活塞頂桿I、活塞9、缸筒7、上缸蓋5、下缸蓋11和固定螺桿2，其特征是所述下缸蓋11內(nèi)設(shè)ー背壓閥13和單向閥20，該背壓閥13左端ロ與單向閥20相通，單向閥20通過(guò)立向油道與缸筒7相通，單向閥20下端口和背壓閥13出口均與油ロ 4相通，油ロ 4進(jìn)油時(shí)背壓閥13關(guān)閉，單向閥20打開，油ロ 4出油時(shí)單向閥20關(guān)閉，背壓閥13打開。所述下缸蓋11設(shè)有兩個(gè)相通油ロ 4，且分別設(shè)于下缸蓋11相鄰兩側(cè)，均與單向閥20下端口和背壓閥13出ロ相通。應(yīng)用時(shí)將其中ー個(gè)油ロ連接外部液壓系統(tǒng)，另ー個(gè)油ロ用堵塞封閉，如使用下缸蓋右側(cè)的油ロ與外部液壓系統(tǒng)連接方便時(shí)，就將下缸蓋下側(cè)的油ロ用一活動(dòng)堵塞封閉。這樣使升降液壓缸下缸蓋上的油ロ 4與外部液壓系統(tǒng)連接時(shí)更方便。設(shè)于下缸蓋11內(nèi)的單向閥20包括單向閥鋼珠17和單向閥彈簧18，單向閥彈簧18頂端還設(shè)有封閉上端ロ用的堵塞19。所述背壓閥13中設(shè)有背壓閥鋼珠12和背壓閥彈簧14，其可用常規(guī)背壓閥。所述單向閥20通過(guò)立向油道與缸筒7相通，是按常規(guī)在單向閥上設(shè)有豎立向上的油道與缸筒相通，且所述立向油道在單向閥鋼珠17上方。所述上缸蓋5按常規(guī)上下分別設(shè)有三個(gè)油封6，所述活塞9按常規(guī)上下分別設(shè)有三個(gè)活塞套圈8。活塞9由頂桿螺母10固定在頂桿I的底部。應(yīng)用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)背壓閥，可壓緊其中的背壓閥彈簧14，使升降液壓缸中的液壓油流出阻力増大。當(dāng)液壓油從油ロ 4壓入時(shí)，背壓閥13關(guān)閉，單向閥20打開，液壓油壓入缸筒7 ;當(dāng)液壓油從缸筒7壓出，單向閥20關(guān)閉，在液壓油的液壓大于背壓閥彈簧14壓カ吋，背壓閥13打開，液壓油經(jīng)背壓閥13作用后從油ロ 4流出，從而可達(dá)到提高升降液壓缸的エ作穩(wěn)定性。 應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降液壓缸，包括活塞頂桿(I)、活塞(9)、缸筒(7)、上缸蓋(5)、下缸蓋(11)和固定螺桿(2)，其特征是所述下缸蓋(11)內(nèi)設(shè)一背壓閥(13)和單向閥(20)，該背壓閥(13)左端口與單向閥(20)相通，單向閥(20)通過(guò)立向油道與缸筒(7)相通，單向閥(20)下端口和背壓閥(13)出口均與油口(4)相通，油口(4)進(jìn)油時(shí)背壓閥(13)關(guān)閉，單向閥(20)打開，油口(4)出油時(shí)單向閥(20)關(guān)閉，背壓閥(13)打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降液壓缸，其特征是所述下缸蓋(11)設(shè)有兩個(gè)相通油口(4)，且分別設(shè)于下缸蓋(11)相鄰兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降液壓缸，包括活塞頂桿、活塞、缸筒、上缸蓋、下缸蓋和固定螺桿，其特征是所述下缸蓋內(nèi)設(shè)一背壓閥和單向閥，該背壓閥左端口與單向閥相通，單向閥通過(guò)立向油道與缸筒相通，單向閥下端口和背壓閥出口均與油口相通，油口進(jìn)油時(shí)背壓閥關(guān)閉，單向閥打開，油口出油時(shí)單向閥關(guān)閉，背壓閥打開。其具有工作穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202418105SQ201220027189
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
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